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    雅阁2018款锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI储物空间合理值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2360人评价
    12万-18万轿车总榜No.17
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.68
    • 操控
    • 3.82
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.36
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.36

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

    3.86良好

    这一款雅阁的外观属于比较年轻时尚的设计,所以吸引了很多年轻人的眼光,整个侧面属于溜背的小轿跑设计风格,还有人说这代雅阁的外观就是大号的思域,其实也恰恰说明雅阁从一个稳重型的B级车转变为动感外观设计的B级车。我感觉雅阁的配置搭配不合理,举几个例子,销售最大的260精英版本,有倒车影像但是没有倒车雷达,在人们的认知里面车是低配雷达、高配影像,所以开这款车的时候很容易不习惯,还有证明他配置搭配不合理的是,这款车有被动行人保护,按道理来讲,这是一个安全级别较高的车型才会配备的,因为这个配置一旦触发,引擎盖从后边翘起,维修费用非常高,但是雅阁几乎全系标配,而膝部气囊这种配置,同级别很多B级车都有,但雅阁没有配备。操控上这款车表现是非常不错的,举个例子,雅阁的方向盘打满只用一圈稍微多一点,这个方向的指向有点像运动型的轿车了。舒适度上低速的时候尚可接受,但是速度60以上噪音就稍微大了。内饰也是非常中规中矩的风格,空间的表现是本田的强项,能利用的所有空间雅阁都给你用上了,在中控扶手的位置有很多大的空间,储物比较方便。动力上不管是纯油的1.5T车型还是2.0L的混动车型表现都是非常不错的。

    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI 图 02018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI 图 0
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI 图 12018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI 图 1
    2020-12-08
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.00分“良好”
    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    天籁的新款外观还算耐看,换车选购用了2-3个月,期间试驾了一些车,论驾驶感德系,法系的地板油推背感及操控确实很好,95的油,朋友是迈腾,年头稍微长一点烧机油,油耗也大一些,加上迈腾帕萨特的新外观内饰也不如原来喜欢,就放弃了。标志的508内饰很棒,操控也好,但都说他明年要撤……每个月小几百台的销售确实心里有些慌,朋友是这个车,跟我说没事撤了也有地方修…我就更含糊了,还有就是空间相对B级别车,好像比其他都要小一点,有点遗憾放弃了(确实挺喜欢)。喜欢老款的雅阁,但没有了,新雅阁太丑了…内饰看着也很拉胯,一个设计师的惨案…没办法放弃了。凯美瑞2.5真的不错,价格贵4万多,想想自己的用车场景,最后还是落地17.3定了天籁优享,对比过凯美瑞2.0的豪华,两者价格相差一万,天籁的配置还更丰富一些,主要不太喜欢凯美瑞的内饰。最后定了天籁,开了一天加速确实没有推背感,就是相对线性那种起步加速,一家三口用一点问题没有,路面的过滤很软比较舒适。棕色内饰的质感个人感觉比黑色好,新车味道有些大,不知道多久能去除,十一前提车,开了一天后就上高速了,高速最佳百公里油耗3.9,用的辅助驾驶,自己开得4-5个油,市区堵车就8-10个油了。厂家送的东西确实一般,都自己找人换的全包围脚垫,贴膜,还缝了一个把套跟车内饰颜色一样,一共花了不到2000,目前就这么多感受,后面有机会再补充。