韩系车在颜值上一直踩在国人的点上,但这种审美潮流一直在变化,需要不断更新自己的设计,而且没有什么家族延续性,很看设计的风格。但菲斯塔比较难得的地方在于动力很强,不是样子货。
它整个动力总成不论是平顺性升降档的响应性还是换挡的速度,包括油门踏板的响应性其实都做得特别的好,现代集团挖了宝马M部门的工程师没有白挖,整个这辆车驾驶起来的感受确实有越来越多的宝马那样的感觉了。不知道是不是运动的调校,所以菲斯塔的空间并不是很令人满意,尾部的溜背造型,让头部空间没什么优势。
走进北京年代展厅你会有种明显的感受,菲斯塔和伊兰特这两款北京现代的A级车,完全是两个时代的车,对应着不同年龄的群体。在我这个70后看来,菲斯塔浑圆饱满、边界清晰的车身线条,比伊兰特那个看起来非常细碎、也很夸张的参数化风格要好看的多,但是我身边的90后小孩,却普遍都更喜欢伊兰特。更不用说坐进车内,菲斯塔比较朴素原始的设计(或者说机械感),完全谈不上有什么科技属性。相比伊兰特全是各种大屏的数字化座舱,感觉已经落后了一个时代。
不过,发自内心我还是更喜欢菲斯塔。喜欢那种纯粹的机械属性,喜欢那浑圆饱满的线条,虽然它后排真没什么优势,我178cm的身高坐到后排已经顶头,腿部也只有一拳多距离,但作为主打运动操控的车型,后排不够宽敞这才更有那个味儿。
展厅优惠1.5万 ,和伊兰特差不多的价格,但是菲斯塔是1.6T,前后独悬,开起来真的给力,零百加速能到7秒,即便在中后段二次加速,依然能给你强烈直接的推背感,而且降挡比思域更快,1.6T 双离合实际比思域的1.5T CVT更加有运动乐趣,此外刹车性能也相当不错。底盘也比思域更硬,过弯更加稳健。说白了,虽然菲斯塔看起来没有思域那么运动,但内在运动属性比思域更纯粹。
作为韩系车,菲斯塔的配置其实也不低。这台优惠后12万 的智享版,带18寸轮毂、车道偏离、车道保持、主动刹车等驾驶装备。前排座椅加热、电动天窗也配备。该有的都有了,还要啥自行车?
高性价比的、比较纯粹的A级运动车,其他方面就非常一般,这就是我对菲斯塔的定位。
用户3899178727948:安全性就大打折扣
用户3210507893648:“后排不够宽敞才更有那个味” 这诡辩也是绝了
勇者山丘5l1:那个干式双离合咋样
动力表现非常棒,同级别中很难找到对手。操控驾驶体验也比较优秀,这方面唯一的问题是原厂轮胎并不是运动取向的型号。兼顾到了一定的车内乘坐空间,但后悬挂对于路面震动的过滤和车尾跳动的抑制不佳,舒适性因此欠妥。7速干式双离合表现一般。
为了能吸引更多年轻消费者,北京现代推出了中国特供车型菲斯塔,上市之初曾获得过很高的关注,凭借充沛的动力,运动的外观,一度好评不断。
但由于两家碰撞测评机构对菲斯塔进行的碰撞测试中表现很不理想,从此这款车型开始逐步滑下神坛,从关注度极高到库存车满满,时间并不长,但反差特别大。
从外观上可以看出,这款车针对年轻消费者进行了很多用心的设计,车辆十分的运动流畅,整体造型凸显年轻的感觉,大面积进气格栅非常帅气,溜背设计虽提升了美观度,但牺牲了后排头部空间。
同时这款车也有令人满意的动力,204匹动力输出搭配双离合变速箱,驾驶感很强,换挡直接快速,后段动力输出也很猛,悬架调教偏运动,因此舒适性非常一般,滤震过滤不完全,相比较而言,菲斯塔的表现还是尚可接受的。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.71分“良好”21款菲斯塔,相比老款,取消了1.4T的版本,全系保留1.6T车型,原来车型变化不大,主要新款增加了劲享版与劲享plus版本,这两个配置主打个性运动,外观上的确更为激进,换装了鱼鳞状进气格栅,看起来更加犀利,运动套件则包含了,18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂,并将刹车卡钳换成了红色,还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板,以及尾部增加了较大尺寸的黑色尾翼,非常具有战斗气息。
内饰可能就让人有些失望了,21款菲斯塔延续了老款的内饰设计,虽然不算廉价,但毕竟是2年多前的设计了,比起自家伊兰特等车型的双联屏还有全触摸等科技感爆棚的内饰,21款菲斯塔的确没有令人心动的地方,内饰显得老气了。
动力方面,新车将提供1.6T高低功率版本发动机,传动上匹配7挡双离合变速箱。其中低功率版本发动机最大功率190马力,最大扭矩265牛·米。而高功率版本发动机最大功率204马力,最大扭矩265牛·米。实测能进7秒内的零百加速成绩,比秒天秒地的思域还略强,起步加速超车,不会让你失望。
怎么看着菲斯塔实力都还不错,怎么销量落到今天这个地步了呢。只能说15万左右的合资轿车,竞争是相当的激烈。菲斯塔虽说动力好一点,比思域也强不了多少,而且安全性,也没见比思域好。而且隔音也是差。同级别卡罗拉,朗逸等车型个个实力都不差,品牌力还更好。而自主品牌产品力不断进步,这个价位国产SUV,能打的车型也不少。只能说菲斯塔是不错,但实力还不够强。
happyhugyuh:有一定道理。就不要顺隔音了,别说思域,雅阁噪音也大的很,半斤八两
Spy883:凉了啊
菲斯塔前两年一直比较火,主要的原因就是动力表现非常不错,同级别中0-100加速实测能跑赢思域的车毕竟不多,这也让他知名度大增。虽然外观存在一定的争议,但这也阻挡不了年轻人的追求。可惜好景不长,双离合问题频发,加上韩系车的品牌力下滑严重,导致菲斯塔的销量也因此一落千丈。虽然从产品力上看,还是存在一定的竞争力,但是口碑对于一款车的影响过大,单靠动力表现显然不能成为家用车的立足点。
外观还不错的,车身线条感不错,流畅性很好,车灯也很好看,晚上看起来像是特别有神的大眼睛,LEd的光源是非常的亮的,车子好看。内饰比较差不新凝而且容易粘灰尘车门薄不让人显得有那种厚实的感觉,中控档把如果换个设计就好了这种设计显得有点土。导航很方便都不需要加装手机支架每次开车直接喊小度小度我要去哪就可以了这个很方便。
空间还不错的,我觉得坐起来的感觉很不错,我块头还是有一点大的,1.77米,体重有150斤左右,但是坐在驾驶位感觉也不是很挤,开车的感觉还不错,空间还比较大,副驾驶位偶尔朋友坐坐,感觉也还行,期待早点有一位女士来霸占它。后排座和后备箱我觉得我用的都不是很多,感觉空间还是很大的,我用起来是完全没有问题的。
1.6T的排量,菲斯塔这个车子还是带涡轮增压的发动机,我觉得这个也是我很喜欢的,开起来动力特别的好,加速的时候,我觉得感觉是比较明显的,反应很快,而且平时堵车呀等红绿灯等那些,都反应比较好,我很喜欢。
操控方面还是挺满意的呢~运动模式开启后方向盘会变重,也有防疲劳驾驶以及预碰撞提醒,主动刹车的话目前还没有用到过不知道怎样的,车道保持系统灵敏偏离都有警报提醒,感觉车开起来安全感还是挺满意的呢。城市道路行驶,半数拥堵,200公里平均油耗8.5升左右,还是可以接受。
不满意的地方还是有挺多地方的比如车胎的胎噪和风噪实在是受不了~只能先开几万公里后换好点的静音些的轮胎吧,主驾驶位坐垫我只想说新车还没开多久呢就有出现坐久就变形的现象出现了,现在每次重新开门都能看到邹巴巴的驾驶位这点影响行车心情。
菲斯塔这款车来说他的用户群体更多的还是年轻人,本身他的外在设计来说就比较的激进一些,年轻人较容易接受,并且1.6T匹配7DCT,本身追求的就是运动感,在高速行驶中,时速80之后的再加速甚至还能带来一些的推背感,高速中可感觉到底盘的扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,他的驾控感是不错的。而普通的城市行驶来说,通畅情况下还是非常好开的。但遇到城市堵车低速行驶时,7DCT变速箱确实会有顿挫的现象。
内饰的质感整体也不错,方向盘就拥有真皮包裹,座椅采用的是合成皮,整体的坐感还是不错的,7英寸的液晶仪表配上10.25英寸的中控屏,确实是带来了科技感,内饰的观感来说还是足够时尚的。
对于菲斯塔来说,他在上市之后,也确实是获得了一定的成功,从实际的体验来看,我认为他对于年轻人的吸引力会更强,当然了,普通的家用也是没问题的。
用车一个月说下两个小问题,1.悬挂确实硬,在驾驶位感受明显。后排估计更夸张
2.高速路上了100胎噪很大,可能跟路面也有关系
3其他方面,动力确实强劲,运动模式推背感很强。
油耗目前9-10开了八百公里,主要市区路段多,高速跑了大概四百左右。平时驾驶主要智能模式为主
4空间上,我一米八在后排的话头部空间有点局促差一点点顶头吧,膝部空间够用。后备箱是真的大
别那么骄傲688:2021精英报价不是12.58吗,这是砍了将近一万块?这么狠吗
Jax丶贾克斯:有没有顿挫感
小洪不喝酒:今天刚定的精英落地14万多 我考
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版
3.57分“良好”1预算十多万想买一部偏运动点的合资A级车,那么现代菲斯塔肯定会进入你的备选清单,菲斯塔虽然车型历史不算太长,但是凭借其犀利的外观以及同级别中不俗的动力表现,使它的口碑越来越好。
2外观是菲斯塔的一大杀手锏,我接触的大多数菲斯塔车主都是因为它的外观选择的它,菲斯塔的外观整体给人的感觉就是比较犀利,其次运动感非常强,菲斯塔的前脸其实争议蛮大的,有人觉得像鲶鱼,有人觉得比较犀利,这种仁者见仁智者见智的东西还是需要大家自己去体会,自己喜欢就好。菲斯塔全系1.6T,但是区分高低功率,个人觉得高功率版本性价比更高,最大马力204匹,零百不到七秒,这个动力表现在同级别中还是比较优秀的。
3后排空间是菲斯塔的一个槽点,或许是因为溜背造型原因,菲斯塔的后排头部空间比较局促,个子高点的坐在后排肯定会蹭到头发。车漆较薄是不少韩系和日系车的标签,这点菲斯塔也不例外,店里贴全车车衣的菲斯塔车主不少,都是抱怨原厂车漆太薄了。
4车机容易死机,并且连蓝牙时音频容易卡顿是菲斯塔的通病,这个问题一般停车重启就能解决,但是严重影响驾驶体验,目前没有比较好的解决办法,只能希望厂家后期能更新一下车机系统来解决这个问题。天窗异响也是菲斯塔的一个通病,菲斯塔天窗异响多半是天窗支架螺丝松了,紧固一下就可以,由于不用换件,解决起来比较便宜。
5菲斯塔的保养价格还是比较亲民的,首保在5000公里时进行,需要更换机油以及机滤,并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在500元左右,6万大保养的价格在900元左右,虽然单次的保养价格看上去确实不高,但是菲斯塔的保养周期相对较短,比起同级别一些10000公里一保养的车型确实没啥优势。
6外观犀利动力好,并且有一定的驾驶乐趣,整体来说还是比较推荐的,并且现在的优惠幅度还可以,值得入手。
木头人一三二:换代太快了,1.4。1.6。马上出1.5t,配件都不好买以后。。。
用户正在加班:菲斯塔的格栅和伊兰特的比,我说伊兰特不好看,人家说我
意中人jyn:兄弟 天窗异响你说的这个是真的假的 我的天窗太阳晒完声音很大 过一会儿就没声音了 车里面跟交响乐似的
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版
4分“优秀”菲斯塔所搭载1.6T发动机可输出204马力,265牛米的强劲动力,匹配上7速双离合变速箱,开起来动力挺足的。
打开车门看到这个车内饰设计比较动感,方向盘都是真皮包裹的,握上去手感非常不错,座椅也是真皮包裹的,支撑性和舒适性也非常不错。
举升起车辆检查底盘紧固件时能看到这车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
这个车享受三年十万公里整车质保,建议在五千公里或半年(先到者为止)进行一次常规保养,机油自己选择品牌,机油加机油滤芯大概在400元左右就可以拿下。空气滤芯和空调滤芯建议一万五千公里进行更换。两者的价格大概在300元左右。大保养区间为六万公里左右,除了以上所说的常规保养的项目外还需要换一次变速箱油,费用大概在1200元左右。
据车主反映,他喜欢激烈驾驶,有时候大脚油门踩下去之后,双离合变速箱不太稳定,会抖动、会顿挫。所以建议大家开车的时候不要经常激烈驾驶,激烈驾驶次数多的话,4万公里左右更换一下变速箱油。如果自己的车辆还没有出保便出现该问题的话,抓紧去4S店进行检测,估计一般升级一下变速箱程序就会改善很多,另外车主的这辆车多媒体死机也经常出现。大家可以升级车机系统便可解决。
菲斯塔这车外观很漂亮,开在路上甚至回头率也不小,很适合喜欢运动车的年轻人。
江辰658:落地多少个?
用户566221022222:现在估计是14都可以了