英仕派隔音差值得买吗_英仕派舒适性怎么样

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.3分“优秀”

【购车经历】 人生第二辆车 本人01年的 考证就是马上提了一辆二手起亚k2来练练手 刚好两年 也想换台新车 就开始了选车之旅 对比了。阿特兹 起亚凯酷 雅阁 英仕派 4选一。 看车几天下来最后还是选择了英仕派 【最满意】 配置跟雅阁比，配置比雅阁高，而且价格还便宜，现在雅阁没什么优惠，还得等车 最喜欢这台车整体的一个大溜背的造型。充满了运动气息 【最不满意】 刚提车回来发现异响 B柱异响去4s店检查是门锁螺丝松动了 已经解决 还有隔音是真的不太满意 跟我的小k2隔音一样吵一样 还有雨刮也是差 第一次用刮的呼呼响 【驾驶感受】 驾驶起来比较好 操控精准 刹车比较灵敏 可能车身长了刚刚驾驶起来还没有适应 【动力表现】 1.5T 动力可以说肯给油动力随叫随到吧 够用 比原来的手动挡好太多了 换挡平顺很多 真的不错 【油耗】 加95的油 目前市区油耗9个 跑了600公里油灯亮了 可能首保过后还会低一点吧 【空间表现】 空间真的比较大，家人都评价说这车空间确很大错，我168觉得很大，，所以这车乘坐起来舒适度高的，后备箱容积也是比较大 空间比较满意。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.7分“优秀”

精悦黑纯油落地19.4左右，英仕派是2022年6月27号提的精悦彩晶黑，6.28号蹭的前保险杠和后保险杠，不过有认识的钣金朋友，80块钱修好了，哈哈。（以下有附图） 之前家里面有一辆09年的捷达，现在十三万公里，所以考虑着换车。去年一直关注的是马自达昂克赛拉，后来感觉如实空间小，就果断放弃。紧接着去看的思域，思域高功率版下来也得十六七个，结果就看上了派大星（英仕派），结果一看不发收拾。纯油混动都去试驾过，当时就决定就要混动净雅，静音性，舒适性会好一些。直到提车的前三天才最终做出决定要提纯油精悦，是有以下这几个原因的： 一是有两个修车的朋友都劝我省心就要纯油，其实也差不了几个油，还是怕后期维修成本高和电池电瓶有问题； 二是真心喜欢精悦的银耳和18寸五星轮毂，没办法，颜值控； 三是第二次又去试驾混动和纯油，我感觉还是纯油的到后段有劲，想着如果开着空调满员，再加上上坡的话怕混动没动力，所以就义无反顾的选择了纯油。 之前听到英仕派吃胎，也不知道是真的假的，后续看看再说。 油耗的话刚提车时时8点多，中途是7点多，现在跑成6.8个，不知道还会不会再低了。 最后总结一下优点和缺点： 优点是整体来说空间大，L2辅助驾驶系统在高速上是真香，谁用谁知道，外观很大气，坐姿很低很舒适。 缺点是还是隔音和胎噪吧，这个没办法控制，又不想新车拆了做隔音，后期再说好了…

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

4.64分“优秀”

对于这辆车我挺满意的了！毕竟没开过其他贵的车，无论内饰和外观也很符合我自己的审美，加上对本田发动机可靠性信赖的我在到4s店后基本没和销售怎么聊就把车订下来了！从看车到提车就半天时间！现在就有一个问题疑惑着我，新车提出来后隔音是我一直最担心的问题，但是在还没首保之前我感觉车内噪音还是不错的在，车辆正常行驶发动机电机来回切换我自己是没感觉出来的，但是突然深踩油门踏板发动机声音就传到驾驶舱来了，很大不过好听，我所说的好听是指声音是大但是没有振动感！用专业的术语不会说我只想传达自己的感受！我大概三千三公里去做的首保，回来后又开一段时间，感觉车内噪音慢慢加大了，但时没怎么在意这个事情，去年一月十九号从宁波余姚回老家贵州全程两千公里，回家的时候公里数是四千五左右。途中在金华被追尾了一次，对方全责！没有人员伤亡交警到场后出了事故责任书各自就走了！当时临近年关了没有修车而是选择回家过年！车子在湖南近邻贵州的时候！映像老深刻了只要爬坡发动机声音老大了感觉车还软绵绵的，虽然还能跑到法定时速甚至120往上都可以！但是感觉车明显吃力了，回到家后因为老家家路况也不够平坦！所以每次路上只要上坡发动机声音都传到驾驶室来，年后回到宁波先修车，等了半个月才拿到车，提车的时候就顺便保养一起做了出来的，现在车虽然没有像在老家开的时候那么吵了但是我开车都不怎么敢踩油门！原因我想大家看到这里自然懂了！而一直困惑我的问题是为什么车在首保之前的噪音是可以的！首保以后和回一趟老家发动机老是介入还有途中这一次事故！有修理工没给我修好这种可能性吗？？？哪位大哥帮忙解释一下，为什么我的车现在都想去做全车隔音了！！！

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.29分“良好”

INSPIRE的优点有两个：1是类似于溜背轿跑车型的外观看起来还是比较时髦的，整体的颜值比较符合现在年轻人的需求。2是后排空间着实不小，得益于本田出色的空间利用能力，INSPIRE的后排腿部空间能够轻松达到2拳的余量，表现不错。 缺点有3个：1是内饰设计过于朴素，毫无亮点可言，而且缺乏质感，很难能够让用户满意。2是隔音降噪表现欠佳，风噪和发动机噪音的隔绝能力明显不足，车内还是比较吵的。3是INSPIRE的车身整体刚性要比雅阁弱一档，这个在碰撞测试中表现得非常明显，安全性不如同门兄弟雅阁。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.86分“良好”

香哥今天借来的这台车是本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版，接下来和大家分享一台这台车型的优点。首先就是性价比相当的高，这台车的优惠已经3万了。其次就是这台1.5T发动机，就市区代步而言提速还挺快，最关键油耗还低，这你受得了吗？最后这台车的后排空间在日系同级别车型中处于优秀水准。 【提车价格】 本田INSPIRE官方指导价为18.28万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为15.28万，购置税13522元，保险（含强险）5500元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为17.24万。 【静态】 本田INSPIRE车身尺寸分别为：车身长度为4910mm，车身宽度为1862mm，车身高度为1450mm，轴距为2830mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很粗糙。座椅材质方面采用仿皮座椅材质，整体调教也是偏软的类型，坐起来比较舒适，我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下表现如何呢？后排腿部空间2拳零4指，头部空间为4指。 【动态】 本田INSPIRE搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率143kW（194Ps），峰值扭矩为260N.m。香哥实测百公里加速时间为8.95s，这个绝对动力表现还是比较不错的，就日常代步而言动力表现可以说非常强劲，但是后段动力储备一般，特别是跑高速100km/h巡航时候再超个车就比较一般了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性表现不错，但舒适性表现一般。隔音静谧性表现一般，特别是跑高速，胎噪特别大。燃油经济性方面我们依旧采用老办法，太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在750元。 【香哥观点】 在文章开头部分已经把这台车的优点说的差不多了，接下来我们说一下这台车的缺点有一下几点，第一点这台车A柱热成型钢的强度仅有780Mpa，安全性表现相当差。第二点这台车的隔音静谧性也很差，跑高速前排和后排交流都必须的大声说话，否则听不清。最后这台车的车漆较薄，小石子碰上来都掉漆。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.93分“良好”

作为INSPIRE当中1.5T版本的顶配车型，这款车完全有实力PK诸如雅阁等热门中级车，在20万元的价位上，能够把性能、空间、配置做到如此均衡的确实比较少见，而高速状态下的底盘隔音可能是唯一值得吐槽的地方。 外观方面，前脸有着清晰且立体的视觉效果，前格栅和雾灯区均采用黑色打底，看上去特别的通透，本田徽标带有贯穿式电镀饰条，看上去威武了不少，侧面造型相当犀利，车顶有着圆滑的轮廓修饰，镰刀状轮毂攻击性很强，尾部战斧式尾灯组最为抢眼，采用了熏黑处理，运动气息的营造要比雅阁更加强烈，但车漆真的太薄了，稍微有一点刮擦，就会露出底漆来。 内饰方面，传统又不失质感的中控台布局，依旧十分的宽泛和大气，8英寸悬浮式触控屏和7英寸彩色仪表盘看起来并不张扬，各个功能区布局清晰合理，深灰色面板配合电镀饰条的界面非常舒服，可以照顾到老中青各个年龄段消费者的眼光，这种看似保守的内饰风格，其实才是经久不衰的根本。 功能方面，作为1.5T系列的顶配车型，能想到的功能基本上都给配齐了，带有倒车车侧盲区预警系统，虽然没有提供360度全景影像，但这个功能可以及时观察车辆右侧路况，配合前后雷达和倒车影像依旧可以轻松挪车，悬架支持软硬调节，属于高端车的配置，调节之后的区别还是非常明显的，可以满足操控、舒适不同的需求，虽然提供了主动降噪，但行驶过程中的噪音抑制效果其实并不理想，尤其是底盘的隔音最差。 空间方面，2830mm的轴距保证了纵向空间的充沛，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后方还有两拳的空余，后排中间地台凸起有点明显，后排头部如果向后紧挨着头枕的话，容易碰到车顶棚，C柱向后的下压影响了垂直空间。 动力方面，1.5T高功率发动机可以提供194马力和260牛米扭矩输出，在CVT变速箱配合下，可以保证中后段动力的持续性强劲输出，如果切换运动模式，则推背感会非常明显，但在起步阶段，发动机多少有点迟疑，深踩油门感觉变速箱也会拖后腿，发动机很暴躁，但不够迅速，百公里8-9L的油耗是同排量车型里表现突出的一类。 隔音方面，还是底盘方面的隔音性能太差了，高速状态下可以明显感觉到从底盘传递进来的噪音，包括风噪、胎噪，甚至小石子打在底盘上也会非常清晰，相比而言，发动机的噪音反倒没有那么明显。 底盘方面，对于车身的支撑没有问题，但缺少那种厚重、紧致的感觉，开起来似乎车子有点大的意思，当悬架调节到硬朗风格之后，可以感觉在转向等期间的扎实，在走烂路的时候切换软性，可以反馈更加舒适的体验。 总体来说，260TURBO精耀版并非大多数车型的那种价格虚高的顶配，本身优惠力度不错，性价比优势在同价位车型里相当明显，过于个性化的形象可能会影响你对其真正实力的判断，如果抛开这一点，它的可买性要高于雅阁。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

3.93分“良好”

东风本田INSPIRE是本田双车战略车型之一，广汽本田雅阁属于姐妹车型，采用的是同一套动力总成，外观和内饰相似度也达到80%，在优惠力度上，名气不如雅阁的INSPIRE优惠更大，以2019款260TURBO精致版为例，新车指导价19.28万，普通优惠力度2.5万左右，加上购置税14850元，加上商业险和上牌费用差不多5000左右，全部落地价格18.7万上下。 车型优势 1、外观年轻运动，前脸采用本田年轻化的设计风格，一条粗壮的镀铬条，将两边的羽翼式大灯连接在一起，让车头看上去更扁平，下方保险杠雾灯区，采用的是跑车式的大进气口设计，让车头看起来更运动，侧面采用双腰线式的设计，上面一条从车头延伸到车尾，车门下方还有一条折痕式的设计，配上刀锋式上扬的镀铬亮条，让侧面很有立体感。车顶采用的是目前流行的大溜背造型，与C柱连接非常流畅，车后箱盖上形成一个小鸭尾，非常有运动感。 2、内饰采用的是简洁风格，不像外观那么运动，中控台线条简单直接，在用料和作工还是比较讲究，经常碰触的地方都使用了软性材质覆盖，方向盘在两侧手握的位置，还根据大拇指的特征，做了凹陷处理，握感很舒服，各个功能区分布合理，开车时盲操作很方便，储物空间设计的比较人性化，水杯架中间的隔断，可以根据放的东西自行高速，这一点很方便。扶手箱空间也很大，实用性不错。 3、车内空间足够大，我身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳多的距离，而头顶空间也有一拳，这样的空间，虽然算不上特别大，但是完全够用了，不会有拥挤和压抑感。后备箱也挺大，而且后排座椅还支持4/6放倒，偶尔装一下比较长的东西，会很方便。 4、动力方面，搭载了一台高功率的1.5T发动机，排量虽然不大，但是本田在压榨动力方面还是很厉害的，这台1.5T发动机，最大马力达到194匹，比同级别2.0L的动力要强，开起来起步加速很轻快，涡轮介入时间比较早，中后段加速有着很强的爆发力，深踩油门也能够带来一定的推背感，而且CVT变速箱平顺性很好，换档也比较聪明。油耗也挺省，工信部百公里油耗6L，实际开起来也只要7-8L，对于中型车来说，是挺省油的。 再来说说它的缺点: 1、车机功能差，中控屏只有7寸，而且功能也少，GPS导航和车联网，手机互联这个配置都没有，配置有点不厚道。 2、噪音大，本田车的通病，在INSPIRE上一样存在，时速跑到60之后，车里就能听到明显的路面胎噪声音，跑高速的话就更吵。 3、安全性不如雅阁，在中保研碰撞测试中可以看出来，虽然看上去几乎和雅阁一样，但是车身强度还是不如雅阁好。 用车成本： INSPIRE油耗比较省，百公里8升以内，以目前的油价算，一公里差不多5毛钱。保养方面，每5000公里保养一次，一次小保养，如果用普通的半合成机油，价格500左右，到4万公里需要做大保养，一次的费用在1200。保养费用和大多数合资车差不多。 总的来说，东风本田INSPIRE在外观、动力和配置等方面，和雅阁不相上下，优惠也会雅阁更多。但是在车型知名度，以及最重要的安全性方面不如雅阁，所以要我推荐，会让你加点钱买雅阁。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

3.9分“良好”

【最不满意】 跑高速噪音相对较大 【购车经历】 对比了雅阁豪华版、凯美瑞2.0豪华、天籁2.0L、帕萨特330精英 雅阁豪华配置太低，凯美瑞和天籁太肉了、帕萨特我听朋友说小毛病比较多所以最好也是pass了。最后定车当天是从广本去的东本，感觉雅阁豪华的配置还是不够。所以最后选的英仕派精悦版 【提车价格】 最后全部下来反正落地刚好20.2，砍不动了，龙岩价格就这样子。下不来了。多磨一磨应该可以再低一点，但我也是急性子，懒得等了。刚好也有黑色现车，OK了。 【驾驶感受】 个人感觉还是挺好开的，提速也蛮迅猛，跑高速也稳，可能也是我没开过什么好车子。 【油耗】 油耗目前7.6到8之间，首保之后应该会降下来一下，平时加的92 【空间表现】 空间蛮大的，反正我感觉空间挺不错 个人最喜欢的就是这个精悦版的银耳和那个大轮毂还有红黑内饰，感觉帅死了。 最后附几张照片，给各位参考

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

3.29分“良好”

22款英仕派精致版，落地19.5个。不知道贵了还是便宜了，感觉差不多这个价位，无非便宜或者贵了一两千，人生的第一辆车，也不知道是好是坏，我老婆挺喜欢的，无论外观还是空间，动力。提车不到一周，跑了500公里了，油耗差不多7.5个左右。动力还是不错的，可以满足正常的需求，空间也是挺大的，高速跑150还是很稳，但是就是噪音确实比较大。发现一些小问题，踩刹车踏板，会有呱嗒的声音，不知道是不是大家的都会，看很多车友发的，都是会，好像是通病嘛？会不会影响呀？还有就是，今天感觉发动机声音比刚提车时声音更大一些，不知道是不是哪里出了问题，我一个对车不是很了解的人来说，很担心呀。要去4S店检查检查。有没哪位大神，可以替小弟看看，给小弟一些建议。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.1分“优秀”

香槟金外观属于个人比较喜欢的类型，空间没得说，本田魔术师，内饰比较中意棕色，很有格调，但是也只有这个了，其他的比较简陋，跟国产车没法比，毕竟买的也是他的发动机跟混动技术，静雅的隔音跟减震很烂，不过也不在乎这个，目前提车一个月，跑了3000KM，实测油耗在4.2，表显一般4.0，差距也不大，加满显示可行驶里程1080KM，每天跑的里程比较多的建议买混动或者纯电的，极致省电

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

【购车经历】 看车前前后后看了有三个月了。以前开的是宝骏310，跑业务用的，结婚了要换车看了天籁，帕萨特，别克昂科威S，我老婆不喜欢suv，所以还是决定选择轿车。好几次在路上看到英诗派，觉得很帅，看了配置价格比较符合预算最终选择购买英诗派。本来准备买个银黛灰，但是考虑以后二手不好出手，还是选择了黑色。 【最满意】 最满意的地方是外观和空间。坐一家人轻轻松松。 动力也不错，配置也还行。20万该有的基本都有了。 【最不满意】 最不满意的就是噪音了，跟我以前几万的车噪音一样大。还有20万的车没个前雷达过分了。 【提车价格】 购车的时候找的熟人。某4 S店总经理。给的价格也比较实惠。保险5800，全款落地➕保险一起花了19.6。 【驾驶感受】 驾驶感受整体不错，指向清晰，反应也很灵敏。 【油耗】 目前600公里，油耗7.1。不算低吧 【亮点配置】 配置还是比较丰富的，L2辅助驾驶，车联网，双座椅电动调节，座椅通风加热，后视镜电动折叠。 【乘坐体验】 空间比较大，真皮座椅。感受还可以

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.2分“优秀”

赶上购置税减半，价格还能接受。 优点：驾驶感受还不错，空间很大，至于油耗新车还在磨合，而且主要市区走的多，表显8.2个左右。 缺点：1：胎噪真的很有意思，原厂优科豪马轮胎，特别挑路。水泥路，新修沥青路胎噪小，烂路老沥青路噪音确实很大。隔音还好吧，没有车友说的那么不堪。 2：车漆特别特别薄，提车10来天，老婆下车没注意一个甩手关门，直接把后门框磕了个口子，漆也掉了😅

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国V

3.5分“良好”

整体动力肯定够用，只要舍得给油要多大有多大的动力，起步时动力是够的，急加速动力爆发力差一点点。缺点就是噪音太差，过颠簸路面和下井盖都很明显。变速箱很平顺，换挡一点感觉都没有，这可以给个点赞。这车最大优点就是空间大，储物空间完全够用，后排可以翘二郎腿，后备箱也足够满足需求。总的来说这车还是比较好开，新手都很容易上手。内饰配置一般般，毕竟是混动低配嘛，该有的都给了，想要高级点的都没有。买这款车主要是朋友强烈推荐，到店里看了现车也还满意，主要是因为店里有现车。现在又是缺芯片时期，一些热门点的车都要等。在这之前一直想买凯美瑞的，没选凯美瑞主要是没现车，价格也坚挺，还听说凯美瑞倒车影像经常失效，对我这些新手不太合适。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

整体感受还是不错，家用的话还是很可以，赠品的话送了一些没用的东西，行车记录仪，太阳膜脚垫什么的，除了行车记录仪，其他的真的感觉太没用了，脚垫特别不耐脏，太阳膜去贴返工了几次，浪费了好多时间，效果也一般般 【空间表现】 空间不错，后排挺大的，后备箱空间也很大 【油耗】 高速的话油耗4.5左右2个人，市区9个左右，郊区7个左右，还是可以的 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，开窗噪音挺大，cvt不敢大脚踩 【最不满意】 最不满意的就是这车的噪音了，胎噪有点大 【提车价格】 刚开始去了一家店谈到了183000，谈不下去了，后来去了另外一家谈到了182000，后来给定金之后，第一家又告诉我还可以谈，发展我感觉我这价格还是有点高吧，自己能接受就行了