蔚来ES6售后态度好值得买吗_蔚来ES6怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

es6综合来看是性价比挺高，我赶着去年年底提的，到现在开了4500公里，开起来也会出现一些小问题，但是都无伤大雅。都说ET5T黑武士帅，黑ES6才是真的帅，我选的黑外观灰内饰，每次从地库出来都感觉车老大，老威猛了。说到车大，优点是车内空间宽敞，缺点是有视线盲区，但是蔚来有360和激光雷达就不怕了。 不太满意的就是冬天换电体验，沈阳去年暴雪，底盘很容易积雪，每次都得换电站的人手动扫一下才能去换电池感觉很麻烦，等待时间也久。不是极端天气换电体验还是不错的，跟充电比是新一代的产物了。 服务没得说，售后响应快，道路服务全能，叫过驾享单帮我送狗子去打疫苗，全程给我拍视频，非常放心。 入手不亏，买了一辆车，收获很多附加服务和车友朋友，挺值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

【最不满意】能耗表现：续航中规中矩 城市低速工况下电耗达18kWh/100km能耗偏高，导致实际续航低于预期 冬季续航衰减明显寒冷天气下续航缩水 冬季实际续航仅为标称值的60%-70%，需频繁依赖换电或快充补能。 座椅舒适性：设计偏运动，硬度过高 经常硌的屁股疼 甚至不如乐道的座椅 座椅材质偏硬，尤其是后排座椅，长时间乘坐易导致腰背酸痛，主架座椅坐的也十分不舒服 希望后期可以优化 【购车经历】当时在线下第一眼看到这个车就特别喜欢 然后因为是直营体系所以每一家店的价格都一样 就选择我的fl下单 最后到提车fl都服务特别好 也可以看出来这家车企对待客户的用心 十分不错 【提车价格】提车价格我没有国补或者置换补贴 于是选择了bass方案 电池还有租四送一 送了差不多40多张换电券 落地大概在26w左右 可能比后期提车的人有点贵 但是也没办法了 中间有几次降价 车企也不作为 嗨没办法 都已经选择了 【空间表现】4854mm车长和2915mm轴距，现在的小家庭使用十分够用 纯平地板对后排乘坐的人十分友好 后备箱有双层设计 平时不经常用到的东西可以放在后备箱下面 空间利用十分合理 但是需要放置好 不然行车中会晃动产生异 还是挺烦人的 【续航能耗】表现不佳 75kWh电池组在20℃环境下的实际续航： - 城市通勤（均速70km/h）：350km - 高速巡航（120km/h）：300km - 极端测试（-5℃+暖风全开）：200km 所以感觉能耗控制可以带来更大的优化 实际上日常使用还是足以应对的 每天晚上回家家冲桩充电也很方便 换电体验也非常好 虽然电耗较高但换电体系完美弥补短板：公司3公里内的四代换电站，5分钟满电出发的体验彻底治愈续航焦虑。 【辅助驾驶】对于辅助驾驶来说 虽然说给了四颗英伟达芯片 但是在日常使用中 和现在第一梯队的智能驾驶差了太多 城区太多无意义变道 高度依赖于高精地图 领航 辅助没有别的车企做的那么好但是目前只能被称作还可以用 等后期端到端推送了 期待拥有更好的表现 【智能座舱】 一进车内环抱式的座舱加上nomi给人很错的体验 语音助手也很给力 基本上连续对话都可以完成 车内的操作也都可以帮你做 什么时候能加一个识别车型的小功能来变的更加有趣 【充电时间】 充电时间的话没啥好说的 换电三分钟满电出发 哈哈哈 但是要是去充电的话 充电速度可有点让人失望 基本都要在一个小时左右 而且取消了慢充口 需要额外买家冲桩才可以使用谷峰电价来补电 【服务体验】给的售后服务体验很不错特别是搭配上无忧包来说 蔚来提供代客补胎、上门保养等高端服务，增强用户粘性。总体来说优点还是不少的 【保养】保养目前开了一万多公里还没有去保养过 但是车里有异响 去售后看过两次有一点解决了 其他的还有待考证 底盘在高速工况下会有震动 脚放着还挺明显的 一个师傅说感觉不到 换了一个师傅说感觉还挺明显的 但是说是通病 没办法解决 最后都不了了之了

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

如果能耗做到跟乐道一样，就这一条ES6再无短板直接强无敌！！ 不过……车头是不是长了点？还是我胖了？感觉后排空间一般🤔 【动力表现】 能耗的罪魁祸首！一次路上遇到一个封闭路段，和老婆感受了下运动+ 和过山车出发一样的感觉，我都能体验到我肾上腺素飙出来的瞬间 【充电时间】 全程0.3谷电，只充0-8点时间区间，其他时候和高速补能用换电，跟加油一样丝滑 【销售态度】 那个服务是真的名不虚传，无论首前还是售后，现在每周末一有活动就带孩子过去玩

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

空间：之前的主要用车是星越L，虽然es6尺寸大了点，不过实际体验下来，无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车，常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大，其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都，星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手，还没经过单次500km以上的远距用车，但取决于座椅舒适程度和整体配置，长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。 舒适性：座椅舒适程度，es6的更好，包括座椅整体配置，选了舒享，前排冷热按，后排加热和电调，符合这个级别的档次，和同级别相比，除了没有理想和问界大，和001，G9，LS6感觉差不多。 智能化：选了nomi，4月13提车，4月15ota，看说明好像nomi多了好多技能，不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过，但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入，其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈，而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过，高速不确定，问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容，小鹏的高架逻辑确实比较激进，城区无图的话，咱国内的道路交通复杂情况，估计也不会太实用。 选车购车：02年开始摸车，实际驾龄16年，安全驾驶里程大概有30万km左右，从2011年起先后长期持有过四辆车，平时开过试过的车也比较多，对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的，不论起步如何（星越L在同级别油车里还不错），高速再加速能力都可圈可点，因为工作地的原因，几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格，导致之前的车油耗都不低。 入手es6之前，只是在长续Y，001，L7之间对比来对比去，分别也试驾了很多次，可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速，遇上上坡稍微有点堵车的话，路面只要冰水混合物，两驱绝对打滑，左右打方向几乎没用，有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步，所以目标四驱。亲戚有my，开过几次感觉整车过素，驾驶感倒是不错，乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次，都是u版，动力属实可以，人常说的一脚电门下去人前魂后，不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低，尤其智驾和车机这两个短板（去年星越L长途直奔上海体验过L2的香，已经有所依赖）。L7是我最纠结的一款，老款新款前后试了五六次，首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心，可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格，急变线转弯侧倾就不太接受得了，无论有无空悬。 除了以上三车都在订车边缘徘徊，问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次，问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾，两个尬字形容，而且销售各种拉踩，说到智驾字里行间唯华为独尊，虽然我一直手机平板华为系，不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩，算是水桶战士，不过顶配才四驱有点缺少诚意，而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车，感觉隔音很一般，而且副驾屏实在是有点小，加之路面上的能见度太低，没考虑，不过后来试了12感觉除了低点，比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550，对上汽比较信任，智己LS6试驾了两次，总体谈不上不满意，就是外观设计总觉得有点用力过猛，而且好像更适合女车主开。 直到前几天清明节放假，第一天随意溜达看到蔚来的门店，顺手下了个app（当年老款es6刚上市试驾并注册过），然后线上有人联系我，邀请我试驾，之后试驾，利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频，第三天找销售约了24小时长试驾，5k押金，没es6试驾车给了辆ec6，专门从家到单位打了个来回400公里，并体验了一下换电（分别在沿途的高速和国道），晚上回到店里直接押金抵定金，成交。这是我第二次快速提车，6号晚上9点多定，加上选装，10号运抵，13号提车，14号贴膜（代办上牌不影响）。刚开始设置舒适模式，由于考虑新电池，不想那么早换电省点能耗，目前改成自定义，9.9秒＋动能回收标准＋悬挂中档＋转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下，运动＋也可以快捷开启，实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。 续航：昨天晚上从家到单位，高速180公里左右，几乎全程nop＋，多半上坡，确实费电，实时电耗最高跑到35左右，最后到单位由于还有下坡和国道，平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。 昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会，大概20多分钟从60%到95%，功率一直55左右。 蔚来的服务确实不错，从销售环节到交付，包括专属服务群，基本可以做到客气的有问必答。 缺点：没有手套箱，车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

我是2024年买的2023款租电方案的，车价33.8万，选配1.4万（前排舒享和棕色内饰），老款活动减2.4万，电池租电减7万，落地25.8万，租电现在也有优惠活动，相当于每月580的租电费用，而且每租一期在7万的基础上减三四百，其实就是变相降价，还送了一年免费换电券，这个价格真心香啊，配置基本拉满，电吸门，矩阵ADB大灯，座椅通风加热按摩，相比较我之前的九代雅阁，这配置起飞了，开了几天隔音、加速、各方面驾驶感受提高了好几个档次！！昨天刚去贴了车衣8000，隔热隐私膜2000，全程由售后服务人员代理，贴完还免费帮我把车开回停到我们小区地库，蔚来这服务也是绝了！ 最后希望蔚来加油，换电再便宜点，方便点！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

1.外观和内饰方面非常满意。蔚来的车在颜值方面还是可以放心的，它属于那种收敛的美感。并且它做的一些创新也逐渐被各家车企采用，比如头上长犄角，以前大家看不懂，现在各家都在用。内饰方面虽然没用那么多彩电，但是各种小设计还是让人愉悦的，比如空调出风设计和隐藏式氛围灯设计。 2.配置方面给四星，扣的一星是因为现在市场太卷，各家车机能给的配置都是越来越顶的。我相信现在没有任何一家车企敢说自己的配置能拿五星，就算现在拿了，过两天其他车企一发新车，马上又不够给力了。所以要么就做永远胜利的等等党，要么就选择一款各方面都不差，并且升级空间较大的车。我选了舒享套装，就是前排按摩和通风，其他都没选，现在有点后悔，应该把后排也选上，一家人出游还是有需要的，而且这个选装价格对比bba的选装还是实惠多了。蔚来作为一家新势力，智能化水平还是可以的，配置了业界最高算力的智驾芯片，将来很长一段时间内都能赶上业界第一梯队水平。 3.续航方面，分两方面看，如果要对比单电机的车型，那双电机的蔚来续航肯定不够长；如果只看单块75度电的电池包，那它也比不过市面上大电池包的车。但是！蔚来可充可换可升级这一点，才是解决续航无忧的关键。要跑长途，灵活升级个100度或150度的电池包就行了，要说补能，那3分钟满电出发的效率请问市面上几C充电能比？更别说，蔚来的换电是车企去承担电池老化的问题，而其他的电车就只能靠用户自己来承担了。 目前我半年的时间，在深圳用车，开了一万公里，平均的续航大概在17kw/100km。 4.驾驶感受方面，首先在电车加速方面就不用多说了，就是快，我一般只设到8s的那档。然后底盘方面，蔚来的调教风格是属于扎实风格，并不是软的风格。对于底盘来说，我个人其实喜欢软，但是带着家人一起乘坐的话，家人们却喜欢硬一点的，因为软比较容易晕车。关于晕车这点我深有体会，我妈就是特别容易晕车的人，带她坐过理想L7，小鹏g9，我觉得挺舒适，但她就很晕。而在蔚来ES6上面，设为标准底盘硬度，她就没有晕车的感觉。最后关于拐弯和方向盘，我觉得都没啥问题，我不属于开车飞快那党，我只顶着限速跑。 5.服务方面，蔚来确实做得挺好。传说中的保姆车还能上门补胎，洗车，加电。当然，这个东西要不要用全看自己，我只能说有总比没有好。 最后，说一下买车体会。我觉得买车还是要抛弃原本的成见，自己去体验。我以前开油车的时候根本瞧不起电车，尝试了以后，确实觉得油车的时代已经过去了，这是个体验为王的时代。所以其实我不推荐任何车，我只推荐放下成见去试一下，不要被网络带节奏，选一款适合自己的车就好。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.93分“优秀”

从看车选车到下定提车一共用了一个周的时间，从一众bba中选了es6不后悔，能充电能换电😄除了因为双电机冬天续航短以外没有任何不满意的地方，而以蔚来不管是从销售到交付还是维修，服务都好到爆完美😍再来一次我还是会选蔚来～

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

外观很漂亮，颜值非常高，自动驾驶硬件配置直接拉满，自动辅助驾驶目前也属于第一梯队表现优秀，重点的事可以充电可以换电，平时出门吃饭游玩我就停在停车场充电，一个小时就可以充满。如果出远门赶时间还可以在换电站五分钟换好一块满电的新电池，真的是堪比油车加油的补能效率，还就真应了那句话，一直换电一直爽，从此再也不会有里程焦虑的问题存在了。同时电池也不需要考虑充满用光对于电池寿命损耗的问题了，随时可以去换电站换一块新电池，电车最大的成本就是电池，我完全不用担心电池损耗的问题，相当于给电池加了一个终身质保，就冲这一点，我也必然是选择蔚来，同时蔚来的无忧服务也是相当给力，随时随叫随到，堪比海底捞的保姆级服务，以前开路虎都不曾有这种上帝般的感觉！ 【空间表现】 空间比我先前的路虎发现神行要大，宽度接近两米就是大气啊！ 【舒适性】 座椅舒适感很好，加上座椅通风和按摩，开车一点不累 【动力表现】 0-100只要4秒的加速度，一脚踩下去，推背感与肾上腺素飙升！ 【充电时间】 用外面120KW的快充从10%到100%大约一个小时二十分钟可以充满，换电那就是五分钟，太快了！ 【续航】 跑高速去扬州实测下来370公里续航，上海市内高架通勤可以达到400公里左右的续航。 【销售态度】 蔚来的销售那服务确实是好，堪称保姆级服务。 【智能化】 激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达，四个英伟达的算计力芯片，全车33个感应硬件设备，智能驾驶硬件配置直接全系标配拉满。NOP+已经进化为一名老司机了，开车去扬州一路高速基本上没接管过，市内上高架也基本上都是NOP+，突然感觉我这老司机秒变小乘客了！ 【购车经历】 一开始看了华为问界，鸿蒙生态系统不错，但考虑充电不能效率问题就放弃了，后来也看了高合HiPhi Y，展翼门确实帅，但车内空间还是小了点，开惯路虎这种大SUV还是感觉不习惯，同时充电补能效率也不高，最后还是选择了蔚来，因为一直换电一直爽！ 【驾驶感受】 前后双电机，将近500匹的马力，那真的是随叫随到，感觉自己开的不是SUV，而是一辆法拉利超跑！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

9月8号提车ES6，到现在一个月。行驶里程差不多3000公里。 首先，ES6它流线型的车身设计，个人感觉融合了现代和未来感。前脸采用了锐利的LED大灯，使整个车辆看起来非常动感和时尚。说实话，es6所有的颜色都很好看，真希望哪天可以出一个一键换色技术，每天上班一个颜色。 其次，ES6在内饰方面也非常出色。这次说是采取了整体全部自研的智能座舱，目前给人体验是相当舒服的。我这边有舒享套装，在现在这个天气下，基本上上车按摩+通风已经是标配开启了。偶尔忘记打开，腰部臀部闷热，然后吸风打开的一瞬间，是真的舒服。不过，最最遗憾的一点是，没有选择女王副驾，每次调整成舒躺模式的时候都很后悔，为什么当初不选装！ 当然内饰当中，不可忽略的是nomi。这真的完全是情绪价值max，这个nomi在更新banyan2.1.0之后，也变得越来越聪明了（当然也有很多恼火的时候），但是，怎么说呢，它的声音和表情真的太治愈了。真的是给整个智能交互注入了灵魂！ 说到驾驶体验，几乎是全程都是舒适模式，其余模式都没有切换过，主要原因就是舒适模式已经涵盖所有场景了，我很多时候都忘了还可以切换模式。而谈到辅助驾驶，不得不提到nop+领航辅助。现在已经基本上是，能开nop+必开nop+了。因为走的高架和高速也不少，领航里程都快占用了实际里程一半了。我十分相信领航辅助，因为它开车的体验，说实话，比我自己开车控制的好多了。在加减速和起步当中，都是丝滑体验，可比人类的脚控制的更加精准了。而且在超车或者避车的时候，也会根据其余车道的情况子车道内左右避让，真的老司机水平。中秋放假正好走长路回家，堵车路程虽然很长，但是有了nop+的辅助，基本上就完全不累了。 现在banyan2.1.0更新了，对于自己十分喜欢的就是左右转向灯的辅助影像了，在路况复杂的城市街道，转弯处必须要留意来往的车辆。 蔚来的充换电感受也很丝滑，快充基本40分钟左右就可以达到八九十的电量，而且蔚来的充电桩和换电站确实很多，并且很多都建设在超市商场旁边，在我们开始充电后，都会选择去附近超市商场逛一下，购物结束后基本充电也完成。虽然目前还没亲自体验换电，但是有看到其他小伙伴换电流程大概5分钟就可以完成，比起充电确实更加便捷迅速，等久一点会再去体验。 关于服务无忧的体验，因为是拥有的第一辆车，我们比较看中“服务无忧”中最核心的补漆、基础保养、取送车、上门补胎、代步出行服务和事故安心服务，也包含保险代办、代理赔，维修保养等项目。在提车第一天下午路过小区的一片工地，在转弯处的高脚架下凸出来一根钉子，直接划到轮眉、轮毂、车漆、小雷达等，一开始怀疑雷达有问题，撞完雷达都没有任何提示，还是自己听到声音下车检查发现出现了事故。下午联系蔚来管家当天晚上保险报案，有保险的师傅迅速上门查看。原本服务无忧是有上门取车维修，但是app上可以取车的时间已经排在了两天之后，所以我们决定自己去服务中心。 第二天一早就开车去了维修中心，上午维修师傅说先等定损，下午又喊我们去维修中心说一起当面检查雷达功能，说雷达没任何问题，因为事故现场高脚架都是细圆柱，雷达存在盲区，压根就没法检测到，啊这，真的是提车当天就蹭那么大一片很难接受，太心痛。后续全部走保险，师傅建议已经走保险了就不要再用无服务优的权益了。 在维修的三天中，维修师傅一直在主动沟通维修进度，在app也可以查看到相关内容。维修完后主动给车子充满电并由蔚来小哥上门送车。后续又补偿了每天3500积分，总的来说还是比较省心的。 对于蔚来的一系列服务，目前的感受都是很不错，比如售后运营小姐姐，非常热情，经常会组织各种活动，有问题回复都非常及时。再比如各地的牛屋，确实不错的好去处，经常逛街逛累了就可以去牛屋坐下来喝杯特饮，牛屋的环境也非常的好，目前我们每去一个城市玩，各地牛屋打卡已经成为了我们的旅途计划之一。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

周边很多朋友都开蔚来，我也算被朋友洗脑了，各种夸蔚来好，这次二代升级，对舒适度有了很大的提升，我对舒适度还是有要求的，试了一下感觉不错，直接订车！ 蔚来服务来讲没有遇到糟心的，服务挺主动的，去贴车模的感觉最舒服，基本有上帝的感觉了，比宝马的好🤣 【空间表现】 很满意，朋友坐后排都觉得超级大 【舒适性】 满分💯，动能回收要降低，不然还是不习惯，关闭了以后的体验很爽 【续航】 关闭动能回收，续航还是有点弱，主要标记里程和实际里程还是有点差距的，心里没底就容易慌，需要找个时间实测真实里程多少 【智能化】 Nomi 挺好用的，体验了油车给不到的体验，可能电车都有这个功能，也没开过别的电车🚈 希望品牌把车再做上一个台阶，既然买了，支持李斌努力了

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

自己近三年的用车真是感受，2021年的提了21款标续毛豆Y，开了1年的时间，行驶了8500公里，驾驶感受确实不错的， 卖掉的主要原因有3点 1.行驶了8000公里的时候打电话给官方客服后台帮我检查了下说我电池损耗3% 2.我家是老破小的小区，不能安装充电桩，每周要想自己去那充电，一充就是50-1小时，确实不方便，当然也是自己当时没考虑清楚就入手了 3.上海拍了3年的沪牌终于拍到了，加上这个时间点是毛豆y涨价到30万以上的时候，这就原价卖掉了 2022年7月入手沃尔沃XC60，油车嘛中规中矩，开习惯电车了真的回不去油车了，于是2023年7月入手了蔚来新款ES6，总体来说在特斯这里遇到的问题都能解决了，内饰、驾驶感受，最重要的是不用每周担心去哪里充电，电池会损耗问题了，7月最后一批买到了每月免费换电权益，讲真，好方便，完全符合我的用车环境， 还有就是提车一个月内，参加了新车主免费看电影，带孩子去了牛屋，都是在别的车企体验不到的，我家人都说蔚来真舍得在车主身上花钱，虽然车价是贵了点，但钱都花在造换电站，充电站，牛屋，取之于民用之于民，以上评论更具自己用车环境发表~~

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.64分“优秀”

先说总体使用感觉： 提车也有两个月左右了，然后包括换电各方面的服务都有体验了一下，未来的服务总体来说还是非常不错的，比以前开的油车的体验感强了很多，从提速隔音舒适，售后服务都要比油车好很多。总体来讲印象比较深的，有下面几个点可以分享给朋友们看一下。 1、外观方面 这个东西每个人的看法不同，个人不太喜欢头上有激光雷达那个突出来的东西，还是比较喜欢这种评论的这种设计感！总体设计风格比较时尚大气，个人觉得还行。 2、空间方面 车长标准的4米85的车长，然后内部的空间呢设置的也比较合理，觉得比较够用。但是总体感觉还是座椅稍微有一点点偏硬，特别是后排的靠背角度不能调节，稍微有一些缺憾。 3、性能方面 性能方面完全没问题，前后双电机平时开的话一般用舒适模式就完全够了，7秒钟。运动模式就有点太快了，有时候刚开的时候有点不习惯，一般要开熟练以后再开机运动模式，所以性能方面是完全不用担心的，而且感觉这个双电机四驱的话呢，加速不会有明显的推头的现象还是比较稳的，有一次过水坑的话呢，也是比较两驱的车要更稳一些。给人感觉比较扎实的感觉。 4、服务体验 服务感觉应该还是不错的，然后包括他的换电站那里还有小礼品。其实当时看中这个换电就是觉得非常的方便，不用每次去排队又给钱，所以这一块用的话还是感觉不错的。然后前段时间销售还打电话给我，让我去喝早茶车主的活动，觉得这一块未来还是跟别的油车是不同的，还是很有温度的一个服务。其他那些补胎呀，洗车啊，上门服务火车呀，暂时还没有体验到还没有使用，所以先不做评价。 5、吐槽和不足 不足的地方感觉还是续航有一点短，虽然销售解释了是双电机，四驱这是比较重动力比较强，但是开起来刚开始还是使用不是很适应，跑长途还是不敢跑。实际上的话呢，就跑的200多公里，后面还有几十公里，就算全部跑完的话呢，大概在300公里左右。

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.86分“优秀”

写在最前面： 之前我和很多人一样非常不理解为什么会有人花大几十万买俩蔚来国产车！脑子锈逗了为啥不买BBA？ 你是不是也担心续航KM，担心没法跑长途？ 你是不是更担心电池?衰减，更新淘汰？ 直到去年偶然的接触，乘坐再到试驾和年后决定下手 才知道一切我们的顾虑在蔚来都已经不是问题！ 也算是对国产车的水准彻底改观！推心置腹的讲，一定要自己去试驾一下体验一下再去置评? ?提车经历: 提车的时间其实是工作期间趁午休的时候匆忙提的，地点直接跑到了造车大本营蔚来F1工厂牛屋，帮我办理提车的小伙子顾不上中午吃饭非常细致耐心的接待和讲解，非常热情高效，甚至把车管所业务都给承包了666！一站式就把临时牌照贴好，长期号牌选好，比之前提车自己来回跑好几趟排队半天的体验好的不是一星半点！ 图片里有F1工厂全家桶展厅 ?用车感受: 重点来了，这车开着到底怎么样呢？ 一个字：棒，换一个字：爽，换两个字：享受 我选的经典黑色，外观颜值亮眼非常符合国人对称圆润优雅的审美，车很大显得非常稳重气派！ 车子非常沉稳，虽然是第一个全铝车身的国产车但从车门就能感受到用料得扎实！ ✏️内饰和功能方面： 内饰和外观一致非常简约，收敛和上档次，不会乱堆显示屏或者乱七八糟装饰，简约的设计保证了各方面空间非常足，可加密的中控箱容积超级大据说可以放30万现金? 动力非常强劲（双电机）运动模式下尝试百公里提速都有点懵！日常用反应非常灵敏迅速！ 作为排名第一的造车新势力，功能肯定不会输的： ?可爱的车机小机器人Nomi可以帮助完成几乎所有的车机操作比如调整空调，开关窗户，座椅位置，按摩等等 ?中控屏内置了高德和百度两款地图非常好用，听歌可选的软件很多可以方便的切换应用，蔚来甚至开发了自己的电台节目而且水平非常不错！ ?辅助驾驶功能用的大NP，高速和高架真的非常实用，提车两周就跑了一趟一千公里外的老家，之前一般二三百公里就累的必须休息会儿，有辅助驾驶非常省心省力，十个多小时的车程一口气开下来的除了上个厕所吃个饭没有感觉累的要休息！ ?能耗方面：我选的是买断的短续航电池包，市区实际续航大概在三百多不到四百，跟车重还有个人驾驶习惯比较相关，一个月免费6次换电基本上足够了，比之前开油车一个月省了一千多大洋，有了它真的感觉活动半径扩大了好几倍，再也不用心疼油钱的感觉真好！ ?换电感受: 蔚来最大的特色就是换电和服务，换电是真的非常方便，到达换电站会自动下单，车子感应到换电站会自动泊入换电站，几分钟时间就换好新的电池?满电出发啦，这点也是最吸引我的，今年还要布局1000座换电站，一千座是前面两三年的总和，以后会更加方便，所以续航焦虑真的没有的 ?最后再提一下服务方面吧： 蔚来是整个汽车行业服务做的最好最海底捞式的！没有其他，这也是公认的！ 从试驾，订车，提车，用车，保险等等方面真的是无微不至，用蔚来的话叫：服务无忧 只要提车，就有专门的一个服务群专门为你而设，有任何疑问24小时有人解决，车机头顶上更有一键呼叫立马有人应答！提车会给一大推积分和很多服务权益比如漆面免费维修，代驾，代泊，一键维保，上门洗车等等，用不了还返还大量积分，蔚来的积分商城商品大多都是自己设计的，质量很棒设计很好，买过几件后真的没法再接受某淘的…… 更重要的是蔚来每周都安排了很多专属的活动，只用很少的积分就可以参加很多优质的活动，比如 男士类的：保龄球?橄榄球?羽毛球?️篮球? 女士类的：鲜花制作?美工艺术?红酒?节日派对? 带娃类的：各种蛋糕?巧克力?制作，各种游戏? 提车前家人很不理解买这个车，提车后全家人都感觉到原来生活可以这么美好丰富！

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4分“优秀”

提车一个月了，行驶1600km。目总体感觉满意，操控很灵活，车内很安静，运动版实测5秒的加速已经很快很快了，可以秒路上95%的车。续航实测应该在高速260，城市打开动能回收标准模式应该可以接近300。 最近试驾理想l8和小鹏g9，总体驾驶的高级感还是蔚来好些，只是智能辅助，内饰豪华感还有舒适功能上做的差些，当然新nt2.0平台的车要好的多，价格也高些。 服务嘛，就是属于贴心，管家式服务。解决你一切问题，24小时回应，哪怕半夜，时间不超过一分钟。 总体还是满意，如果买性价比，对智能驾驶要求不高的用户选择es6最合适，目前优惠，权益，质保都好于2代577车型。只是到发稿为止，国补已经没有了，明年只能原价购车。

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.29分“优秀”

整体来说，这辆车最大的短板在于续航问题，75度电池不如特斯拉60度电池，当时在纠结特斯拉my和蔚来es6。没选my主要原因是单位不让停车，还有个次要原因实在是特斯拉的人服务确实太差。买这个车已经做好被喷的准备，给买车的人提供点个人意见：1.补能问题，我是充电换电都非常方便，而且杭州地区换电体系很便捷，我的长途需要也不多，可能一年一两次（单程200km以上），这个考虑好就行，我是感觉我开的稳点能上320km极限，一般我驾驶我估计270-280，我是没啥续航焦虑的，而且我觉得没装充电桩前我还挺喜欢每天下班去充会儿电的，虽然电量还是百分之七十以上；2.网友提及比较多的座椅问题，确实偏硬，开一个半小时以上不如之前的领克01座位舒服，加个腰靠现在没啥感觉了，现在好像有升级服务；3.电车特斯拉的辅助驾驶做的最好，蔚来的小np我感觉是个渣，聊胜于无，不过我的话向来习惯自己开，还是不太信任任何车商的辅助驾驶，我感觉特斯拉出事故多反而是因为ap驾驶太好用，结果适应之后出了意外，顶多用自适应巡航就够了；4.车机的话我是2022新款，我感觉这个速度很快，没出现过黑屏或者反应慢的情况；5.蔚来这个夜间倒车的倒车灯能不能做亮点，晚上光线条件差的时候我是真的相当于全靠雷达感应来倒车，虽然说还挺好用，但还是不适应；5.总结：预算够多，然后侧重家庭使用，我是因为马上小天使要出生了，所以想换个空间更富裕的车子，我觉得选蔚来没错，记得一定要加舒享套装和女王副驾，我现在是后悔死，至于音响我个人要求比较高，额外改了丹拿，还不如当初音响不选；预算不够或者侧重于个人驾驶体检，妥妥的特斯拉，能买就买m3，爽啊！蔚来的小哥很体贴，很多我都不知道的优惠都给我争取来了，特斯拉降价八千保费当晚，应该是十点半，小哥说刚接到通知送7000块的车衣，先和我讲一身高，至于具体的他也是刚接到通知，等详细了在告诉我，确实让我觉得这个钱我花的舒服。 说点题外话：不要一说蔚来，半点都夸不得，好的地方确实好，从售前开始，因为当时在纠结买哪个，试驾的时候小哥来了一个多小时来给我试驾，更让人舒服的是，当时不想考虑和小哥说我订my了，小哥说买特斯拉好的现在价格很优惠，反而我和特斯拉销售说我考虑蔚来，是直接喷的，之前也因为售前预付定金后去体验中心，被晾了两个小时没人管，找人也没人来管。然后也是我和小哥说的第二天，周日下午，我和小哥说能不能再让我试驾下，因为单位停车问题还是最后犹豫了，小哥说周末不太好安排试驾车开那么远来，我说那就算了吧，我就是突发奇想，其实我当时和我老婆开玩笑说，他要是真的今天就因为我一句话，把车子开上门来试驾，就买它（当然没和小哥说），结果过了二十分钟，小哥联系我说他专门申请，下午五六点到，那天他回去都快十点了。换任何人我想已经不会犹豫了，这是售前，再就是售后服务，我半夜两点测试，多对一售后群都有人回复，我在三四线县城，也测试过一键维保，十五分钟联系我，从市区过来取车，而且fello非常热情，虽然他是在赚我的提成，但是像朋友，相比较特斯拉的技术水平，服务水平相当之拉胯，和蔚来的续航水平差不多。所以不要为了喷而喷，我支持差品维权，但是不要一棍子打死，我总是希望自己国家的品牌越来越好。再就是这个售价，我就举个例子吧各位男同胞，当你的对象花两三万去买个包，牌子你听都没听过，甚至你发现淘宝上的高仿a货某些细节做得甚至超越原版，你有没有觉得女人好神奇，花这么多钱买个成本价可能几十几百的包包，装么装不了多少东西，答案是因为喜欢，而又恰好买得起。有人喜欢萝卜，有人喜欢白菜，我尊重所有人不喜欢香菜或者香菜，本人对香菜天生憎恶，但我从不对喜欢吃香菜的人有啥恶语相向，我只会说一句，那你吃吧，我不吃。