点评车型: 2024款途岳 300TSI 两驱满月版

3.6分“良好”

驾使感不错，超车也很顺畅，座椅前排能够放平，变成一张大床就好了

点评车型: 2024款途岳 300TSI 两驱满月版

3.57分“良好”

【最满意】 我最喜欢途岳的地方就是它的外观了，虽然它不想别的车型那样设计得非常运动，但是整体看上去十分时尚大气。 【最不满意】 对于如今的汽车市场来说，途岳的配置着实是有点低了，这也是我不太满意的地方，而且车机流畅度也不是特别好，希望在降价的同时大众能把配置给提一提。 【驾驶感受】 个人途岳的方向盘阻尼比较重，但是这样恰恰又有比较好的操控感，1.5T的动力已经足够满足日常驾驶需求，甚至加速超车也无所畏惧。但唯一不足的是悬架偏软，过弯有明显侧倾。 【油耗】 这一代的途岳油耗表现是OK的，我日常驾驶百公里综合油耗在7个左右，而且还能喝粗粮，所以在油耗这方面我是比较满意的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.1分“优秀”

【空间表现】 途岳的空间还是不错的，我一米八的大个，前排后排都有一定的空间 【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，最早是在10份定的，交了3000块定金，这家4S店一直没有车，最终找到嘉定附近的4S店，有现车，交完定金一个礼拜就提到车了。 【提车价格】 办的低首付20%，首付加购置税保险一共5万2块钱，送了，5次保养，脚垫，记录仪，贴膜，贴膜没有要，很垃圾。总价17.6含贷款利息，贷款12万.六千多利息，三年。很很清楚吧大家伙。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，别人说，小排量的发动机不够用，途岳1.4T的完全足够了，油门只要敢踩，那速度嗖嗖的，大众车地盘调教的非常可以，轮胎偏软，抓地力可以。 【油耗】 才开200多公里，都是上下班开，油耗11个…… 【最满意】 最满意的还是途岳的外观，很能打 【最不满意】 最不满意的事情两点，第一4S店有点坑，很多答应的事情做不到，第二点就是车内的味道比较大，我买了8包活性炭，放在车里两天，还是有味道。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

4.64分“优秀”

从提车至今快大半年了，目前跑了8800+公里，感觉观望途岳这款车的人，对其各种顾虑一直是备受争议，颗粒捕捉器问题？双离合变速箱问题？油耗问题？烧机油问题？今儿就来聊聊我的用车感受 颗粒捕捉器: 最近闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器堵塞，油耗猛增，搞得大多数车主都人心惶惶的。作为途岳2.0车型的车主就比较幸运。途岳2.0版本并没有颗粒捕捉器。如何才能知道自己的爱车有没有颗粒捕捉器呢？车主们可以通过车辆环保网。输入VIN码和发动机号查询，其实21款安装颗粒捕捉器是为满足国6排放标准，只要日常减少长时间原地怠速，以及保养更换机油时，按照加注口标识换0w-20的油，一般是低挥发型，是不会堵塞，如果提示堵塞可以通过跑高速，促使颗粒捕捉器再生，所以正确用车是必要的。 双离合变速箱: 2.0T搭载的是7档湿式双离合，换挡比较平顺，没有顿挫感，提速很快，而1.4T车主反应低速1-2档顿挫感明显，家用的话推荐1.4T，毕竟2.0T不适合长时间低速市区行驶，适合长途 油耗: 很多车主刚提车反应油耗很高，我刚提车14L/km，每天就在北京市区拥堵，但好在跑了几趟内蒙古，往返900多公里，油耗就下来了，高速6.5L/km，市区7.2L/km，冬天的话比较高能到9.8L/km，高速定速100-120最省油，避免频繁变道，急刹地板油，省下的油钱能来包华子。 烧机油: 像我这种才跑几千公里，是很难发现烧机油问题的，所以在车友群跟19款，20款的车主们了解到，目前15000-40000公里的大多数车主都没有烧机油的现象，但有2个车主是个例，跑了不到2万公里，出现机油缺失，也不是100%就看运气了 好啦，就先说到这儿，还有哪些想了解，欢迎评论区@我，或进懂车帝官方途岳群互动，等你们呦🍻

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版PLUS

4.21分“优秀”

这是我第二辆车了，第一辆是帕萨特，开了两年因为某些原因就给卖了，在买的时候对比了昂科威s，探岳，途观L以及途昂，后来买途岳是因为对于媳妇来说太大，视野操作上对媳妇不利，两辆车都是大众，所以简单对比一下操作性，两辆车子在操控上都很不错的，但在换挡时途岳对比帕萨特，1:顿挫感强烈，2:在启动时候在方向盘和屏幕中间有电流声长生，3:有时候刹车的时候也有电流声产生，不知道途岳车主有遇到这种情况没有？ 说说外观，是真的好看，方方正正，不张扬也不low，很符合个人审美。 说到内饰，我的天哪，这就是大众总是被骂的槽点，减配之王，满满的塑料感，特别中控设计是真的low，以及后门，直接塑料板，中部突起，对做中间的人很不友好，这些都不计较，但为什么引擎盖隔热棉都要减呢，而且挡把以及引擎盖支撑杆是真的难看，总体设计来说中规中矩也挺好看。 空间对比同级别车子来说要大一点，也平衡了我的内心的失落，操控上还好，除了开头所说哪几点其他的没什么可吐槽的。 动力输出方面不错，186马力配四驱，用的是湿式双离合，性价比很高，这也是比较有亮点的地方。 舒适性说实话真的一般，时间稍长一点，屁股会疼，特别肩膀位置会很不舒服。 油耗还可以，在市区平均在7.7左右，高速的话在5.6 ，作为suv还是不错的了。 以上就是近段时间的驾驶感受，

点评车型: 2022款途岳 330TSI 四驱豪华版

4.07分“优秀”

【空间表现】 虽然不到5米的车身，但是内部空间（包括储物空间和乘坐空间）很够用，不过基于大众MQB平台打造的车，后排中部有隆起，坐三个人有点拥挤，但大众还是把空间利用到了极致，后备箱的空间完全够用，做为一辆家用SUV已经很不错了。 【最不满意】 不能说最不满意吧，只能说购车预算有限，四驱豪华版没有标配电动后视镜折叠和电动尾门，用起来没有那么方便（如果有钱可以后期加装）。 【购车经历】 购车经历还是比较舒服的，去到店内正好有现车可以直接看，直接感受，之前有试驾过两驱舒适版，销售给的价格也很合适，和销售沟通后直接下定金，然后过了半个月直接提车。 【驾驶感受】 有一说一，四驱豪华版途岳的底盘调教还是很不错的，很软，很舒服，油门随给随有，加速很线性，路上想超车直接给油就可以了，开起来很舒服，而且全液晶仪表盘看起来很舒服，想看什么内容可以通过多功能方向盘直接调，用起来很方便，中控大屏连接carlife很方便，一次设置好了，下次直接自动连接使用。（本人用carlife），语音助手很灵敏。手机APP可以实时查看车辆状态和行驶数据，以及通过APP远程遥控车辆，响应速度比较快。 【油耗】 目前已经跑了5000km，高速油耗百公里是七个油，堵车的油耗是去到十个以上，如果普通的城市道路在八个油左右，用的是95号汽油。 【保养】 车已经过了首保，4s首保用的就是普通的基础机油，首保做个全车检查，胎压检测，4s店的服务还是可以的，最让我意外的是他们连备胎也检测了一遍，保养完成之后还洗了个车，之前在开车的时候，后备箱尾饰板有松动，是在是4s店从厂家调货免费更换的，没收任何钱。 【乘坐体验】 座椅是皮革材质的打孔座椅，坐起来还是很舒服的，但是主驾的座椅长度偏短，导致小腿没有衬托，开长途车会很累，没有座椅通风，只有座椅加热，夏天长时间开车子之后会全是汗。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.8分“良好”

【购车经历】 途岳的整体外观挺运动和硬朗的。大众的SUV造型我感觉都比较好看，都符合符合我的简洁高效的审美。考虑到预算和空间因素，最开始定位的是探岳280TSI、途岳、和探歌三款SUV，后来探岳赶上换代，旧款车型没车，新款车型优惠没那么大，就退而求其次在途岳和探歌之间选。但是去现场看过以后，觉得探歌要比途岳小一圈，明显感觉就是大号的高尔夫的感觉，空间也不及途岳，所以就锁定了途岳。 考虑到干式双离合维护成本和天窗后期漏水的问题就选择了最低配版本。其实该有的配置都有了。 【最不满意】1.不满意一点有16寸的铝合金轮毂，这么大个SUV竟然只配了一个16寸的轮毂，找遍周围一圈紧凑型SUV最低配起码都是17寸起步，它的同父异母兄弟探歌最低配也是17寸起步，而且轮毂造型真的很难看。16X6J ET43的轮毂配的是225 60 R16的轮胎，我查了相关资料6J的轮毂宽最大支持205的胎宽，不知道上汽大众是怎么把225的胎宽配到6J轮毂上的。符不符合相关安全规则。当然出厂肯定经过测试，安全肯定没有太大的问题，只是担心极端情况下轮胎的安全。我感觉轮毂这件事就是车厂想恶心买低配的车主，故意的。 2. 再一个就是内饰，全车除了在档把有一块假皮以外，其他的地方全部都是布包裹，而且那个门框上和中控用一个灰色的塑料饰板装饰与整体黑色的内饰极其不搭配，看着有些别扭。准备后期把门板和座椅真皮包裹一下。不然织物的门板扶手很容易被灰尘和手上的油污弄脏。 【亮点方面】 1.车身结构给人一种厚重感，前引擎舱盖和后备箱盖，还有一体式冲压的车门，开关门的高级感这个就不用讲了吧，开过大众的都知道，确实比周围的日系车有分量。给人一种厚重感和分量。 2. 底盘操控也确实很有德系SUV的那种紧致，虽然说只有15万左右的价格，但是和探岳途观L的底盘悬架一样不松垮，很舒适。说实话我坐过同级别的日系，美系，国产SUV，甚至特斯拉的model3，个人感觉都没有大众车的底盘精致，这也是我选择大众车的原因之一。当然也只是个人意见。驾驶起来感觉很有质感，虽然只有1.4T但是在城市和乡村道路真的够用了。方向感很实，方向盘指哪打哪，驾驶起来也不累。 【油耗】 我是中秋节当天提的车，加了200块95，从市区到县城全程山间国道，期间遇见了几公里严重的拥堵，龟速走停了三四十分钟。感觉还好，双离合的传动效率确实比较高，我七十多公里的路程这样的油耗表现确实不错。如果没有拥堵相信我的驾驶风格应该可以进6个油以内。 附加我的驾驶风格:遵循物理学动能规律，在确保安全的情况下尽量使车辆在低负载的状态加速，高负载保持匀速。具体表现是在车辆在水平路面，慢踩油门均匀加速，使车辆在80-90经济速度间保持加速-滑行-加速的状态。在有坡度的局面在刚下坡的时候速度加到80左右，然后保持滑行到坡底，然后立即恢复油门到原来的位置，使车辆保持匀速上坡，上坡过程中不要深踩油门加速。有兴趣的朋友可以试试，油耗绝对有惊喜。 【维修成本】 最让我担心的是途岳的干式双离合的问题。前几天看圈内有一车友刚提车干式双离合就挂了，也是比较震惊，虽然都说大众的干式双离合已经第四代了，但是这样的情况确实令人难以接受。而且双离合器总成和机电单元的价格还不便宜。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.7分“良好”

【空间表现】 空间上确实真的够用，后备箱也是对比探歌选择了途岳，销售说两个车没有对比性，咋说呢，这个就是看个人需求，精致点就选探歌，稳重家庭点途岳就很合适，最起码后备箱可以放下我这一堆东西，包括以后婴儿座椅放在后排也是没压力的。我身高180偏胖的情况下，前排座椅正常后排空间坐上还得有3拳的距离，如果后排座椅的坐深在增加一点乘坐会更加舒服，前排座椅硬实，后排座椅就特别软。 【驾驶感受】 跑了这是200多公里，地盘感觉还是挺稳的，加速无压力，家用起来很实用。开了5.6年车了，第一辆是福特锐界2.0T的，那个女士开有点大，途岳稍微小一些，这是媳妇来开的，开习惯锐界再来开途岳1.4T的感觉提速并不差，反而是那种稳中带着情况的提速感觉，当然过坑洼路面没有那种大车的沉稳感，是一种嘎噔的感觉，懂的懂哈哈哈。车速90左右是最舒服的，操控性更好，变道也很灵敏，方向盘跟油门也轻，无论男女都可以很好上手去开的。 【油耗】 新车开这点路程也看不出来什么，目前直观感受就是真的省油，之前13到15个油，这个8个油左右，很是很是很是特别友好，我看圈友有开6.5左右的，让我真羡慕呀。对了还有个奇怪的没懂，问下圈友，我这个省里程25公里时候加满了一箱油，显示可以续航550公里，结果跑了30多公里了，续航还是550公里，为什么续航里数不掉呢？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.5分“优秀”

外观：从2021年7月开始关注这个车，到年底提车还是绝对这个车好看，就说明了这车耐看。 内饰：内饰很保守，相比较国产车那就差远了。 配置：配置可以接受，因为是新车，网上反应的什么颗粒扑捉器啊，干式双离合的一些毛病还没有显现。 空间：nice 驾驶感受：方向指哪打哪，动力强劲。 买车经过：2021年初有了换车的想法，于是就在懂车帝上查询20万左右的车型，前后看了沃尔沃xc40，星越L，探岳，真正心仪途岳还是有次去办事时，因为办事的地方旁边有一家大众4s店，于是办完事看看时间充裕，就进4s店看看，进门就看见一辆湖光兰的途岳豪华版在那里展出，因为妈妈晕车，所以买车特别留意汽车空间，特别是后排空间，坐到这辆车后排感受了一下，这车的后排空间特别满意。再看各种配置都比较满意。于是给了自己一个缓冲期，心想，如果到今年年底还能对这辆车感兴趣就下手买下。很快到了年底，12月24日，再次去4s店，销售告诉我，有我喜欢的颜色，有我中意的型号，价格合适，总之一切都合适，就好像这辆车已经等我多时了，那还等什么，当天办好所有能办的手续，第二天取车。上牌打了个时间差，没有立即上牌，因为2021年12月上牌多一个年头，就改在了2022年1月上牌。现在途岳上手近大半个月了，一切顺利。唯一吐槽一下的就是该车娱乐设备相对有点落后，不过实用的功能都有，开车毕竟不是娱乐，实用第一。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.44分“良好”

操控方面，我也没开过多好的车，极限驾驶什么的，感觉这车和轿车没啥区别，还是那句话，大货车开时间长了，开啥车操控都像超跑！方向盘操控感：感觉方向盘的力度特别轻，我喜欢。 油耗方面，这都是也不知道准不准！加油的时候车的总里程20km在右，到现在下去不到半箱油，跑了300多公里了。 舒适性方面，噪音能接受！悬挂小的坑洼滤震还行，大点的坑就有点牵强了！速度快点就好像蹲底了似的。 空间方面，我180的身高，坐下去还行，头部空间很充足；后排乘坐空间也可以，就是中间坐的人会有点难受，这个可以接受。 用车感受，车底盘比较硬，特别是过减速带，那酸爽！还有就是车机偶尔黑屏问题了，问4儿子，4儿子自己都不清楚什么问题，一直说是无线车联的问题，希望4儿子早点解决这个问题！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.36分“优秀”

小黑换大白 我之前有辆一汽大众宝来手动（幻影黑），今年3月一次保养，我竟然去了上汽大众4S店，来都来了想着都是大众，应该没啥问题，保养间隙去到展厅看看，一眼看到途岳，外观设计时尚大气，线条硬朗，内部空间充足，后排空间也很宽敞。媳妇驾照都拿到手快一年了，手动挡一直开不了，也在考虑换车。 回去和媳妇一商量，媳妇也很喜欢，接下来就是各种论坛，车友圈看车友评价，5月就决定去试驾一下，跑了几个四S店。最终小黑换了大白加上置换3000元17W落地。 现在提车快一个月了，用车感受如下；1.4T动力刚刚够用，起步狠踩油有推背感，干式双离合升档无顿挫降档稍有顿挫，颠簸路面减震效果偏硬有轻微异响。现在行驶2000公里，高速油耗在6个左右，平时在市区油耗9个左右。作为一台紧凑型SUV外观看上去一点不小气，这是我比较喜欢的，一美遮百丑，就是喜欢，所以有点小瑕疵都可以接受。 操控比较舒适，也比较适合女司机。转向很灵活。 准备今年暑假和孩子们来个说走就走的旅行。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版PLUS

4.57分“优秀”

外观霸气，内饰中规中矩。2.0T动力十足。油耗合理，驾驶舒适！ 【空间表现】满足家庭使用。 【提车价格】 16.7万元 【驾驶感受】 车随心动，我心飞扬。 【油耗】 油耗不高，四驱均耗8.5。市区10个左右、郊县日8.5左右、高速7个左右。 【最满意】 外观、动力、驾驶舒适性没的说，心到意到，人车共一。 【最不满意】 后备箱差强人意，但还是够用的。 【购车经历】 懂车帝心怡上小岳岳，2022年2月年后开始把石家庄7个上汽大众4s店询价转完。最终定了四驱旗舰碳晶灰，等了一个多月没有消息，4S店里只有蓝色330豪华p，心仪的渺茫，实用的身边，哎，跟居家过日子一样。实惠最重要。跟4s多轮拉锯战，最终以16.7万元裸车价拿下21款四驱豪华p.保险4609元，购置税14141元,上牌省内1150元（不好意思再讲价了）。买了2688的7次双保。赠送了车垫、原厂量子膜、行车记录仪。共计19万元左右。车辆置换减了5000元车子本身置换了6000元，实付18万元左右。行车记录仪最终没要，加了2000元4s店内换原厂360，维保有保障。没出4s点，换后视镜电动折叠1500元，盲点监测20米1500元，前后障碍自动刹停1500元，赠送车垫也没要+600元换4s的360全包车垫。加凌度DSp、6.5寸低音炮音响1400元，共计18.84万元提了一辆自己的旗舰版回家。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

3.8分“良好”

【提车价格】：18.7w 【加装】：电动副驾，电动尾门 【驾驶感受】：驾驶感受还是计较舒适的。长途不累 【油耗】：我一般在城市里面开，油耗几乎是6.8左右，堵车的话8个多，高速7个多 【最喜欢的配置】：CarPlay我觉得最实用的功能就是 不支持无线 【空间】：空间非常可以，只不过后排中间位置坐人，如果坐久了就很不舒服。 【转向】：方向盘很轻，转向也比较灵活 【动力】：如果经常在城市里面的话280没问题（个人觉得60-80应该是最省油的速度），响应即使，如果经常开山路上坡的话280属实有点不够，推荐330。 【缺点】：车降噪不怎么行，上60后风燥确实有点大（不过开开音乐可以接受）。在3档下变速箱换挡顿挫感确实有点大 个人觉得对于现在的我来说小岳岳已经足够了。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.6分“良好”

车辆外观大气，舒适性配置挺多的 【空间表现】 家用足够！中规中矩。 【最不满意】 路上开到80以上感觉噪音还是挺大的，可能是胎噪…低速行驶有轻微顿挫感 【购车经历】 之前的手动挡开了6年了，赶巧今年优惠力度也大，各种补贴和厂家补贴，旧车马上年审和要交保险了，索性换掉… 【提车价格】 裸车优惠3.4w，裸车147900，贷款落地16.1w+3次保养，政府购车补贴3000+置换补贴6000，161000-9000=15.2w落地！贷款8万免息2年 【驾驶感受】 提取还是挺直接的，只要舍得给油，路上感觉不到就100+了，低俗行驶的时候有时候会感觉到变速箱顿挫感，底盘调教的偏软！ 【油耗】 表显6.5左右，改天去加满测一下油耗…