外观方面:
前脸霸气,侧面无敌,屁股稍微有点小气,整车棱角分明,有战斗气息;相比GLS等全尺寸SUV,X7外观更适合年轻些的小伙伴吧;
内饰方面:用料很良心,Merino全包裹,设计的话值得吐槽,入门级到旗舰设计如出一辙,十年不变;
配置方面:
该有的都有,20向座椅调节,座椅通风,座椅加热,宝华伟健,ACC,电吸门,底盘40cm高低调节,无线充电(鸡肋),数字钥匙(常年放在车上,如果其他人要用车或者忘带钥匙,直接App解锁,然后通过数字钥匙点火,很方便,)等等,吐槽氛围灯颜色有限,不过后续可以OTA升级,还有驾驶位不能控制第三排天窗开关;M运动缺一个电动踏板,要后装,不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好;
空间方面:
只能说够用,可能BMW第一次做全尺寸,空间利用率还是稍微差一点,不过第三排有独立天窗值得肯定,但由于是后轮位置,加上两边的扶手和杯托,第三排宽度一般;
操控方面:对于这种全尺寸的车,不能跟轿车比,但对比其他全尺寸SUV,我认为非常好开,方向盘轻盈,指向明确,油门响应非常好,基本就是人车合一的感觉,不过会有低速顿挫现象;
动力方面:
三种模式 Eco非常安静,整体非常顺滑,接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适;Comfort平时自己开很舒服,带家里成年人出行比较合适;Sport的话,适合自己一个人开,配合拨片换挡还是挺爽的,换挡间隙的声音还挺撩人,对于这么大的车能有这种体验很不错;
舒适型:
整体表现不错,底盘还是偏硬一点,能感受到路面的情况,不过这就是BMW的风格吧,双层玻璃的隔音效果还是不错,但感觉噪音都是从底盘上来的,胎噪还是会有的。因为我是六座版本,第二排还是很舒适的,值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错,感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升;
可靠性:
这个用车还不算太久还要继续观察,目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星;
用车成本:
这个级别不太考虑了吧,我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右,XP车衣,精洗年卡
,保养买了4s的套餐,其他没啥了;
总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。
乌拉拉乌拉拉乌拉拉咧:艹,为什么老给我推送这种只能饱了眼睛饿了卵的车看,我不看我不看我不看
山东万元户123:哥们,你的车排气声音大不大?
在奔驰gls450 s 480迈巴赫版和audi Q8 和bmw x7里选择了x7 选择理由:价钱100—150万的suv 考虑油耗比重会小很多。外形内饰驾驶感才是重要的。x7的定位其实挺明确的,很适合一些想低调又在有品位的人面前彰显个性。x7的前脸在底盘升到顶的时候霸气十足,底盘降到最低,驾驶感也好了很多。开着suv也可以体验轿车的驾驶感,虽然没有跑车的贴地感不过也比suv感觉好很多。内饰水晶把科技感十足,现在很多宝马车主自己改水晶把的现实就说明问题了。十二色氛围灯虽然没有奔驰的颜色多,可是车毕竟不是影院,是用来开的,顺手舒适很重要。内饰我没给满分是因为这个跟奔驰s 迈巴赫版的差距有点大,还是有提升空间的,动力上运动模式虽然可以,但是车重毕竟在那里放着,总是差点意思,城里开开肯定够用。舒适型呢六座版第二排空间倒是够了,但是舒适度也有欠缺可以提升。这个车适合一些40岁左右的中小公司老板,该低调低调,该张扬张扬。
挑动密西西比河:把X7拍成X1你可以去CCTV7了。
自由葡萄dQh:图片不是尊享版吗?
帅bbbbbbbbbba:Gls和x7选x7。迈巴赫gls和4.4t的x7选迈巴赫
因为老二的到来,6/7座车变成了家庭刚需,而同级别可选的并不多,基本就是GLS/X7/LX570,面包车没纳入考虑范围,因为个人觉得除了空间啥都不行(隔音/悬挂/动力…)
第一次被种草X7是采访李想的一起节目,一个同龄人,从汽车媒体转型汽车制造的技术宅,能把x7夸上天并成为第一批用户,还是很有说服力的。后来的试驾也得到应证。全尺寸SUV能做到X7的操控,只有X7? 后轮转向和5AU必选
后尾箱的空间在三排全用下的确少了点,我目前做法是第三排只放起一边座位,能比较好的兼顾乘坐和载物空间。
宝华很好用,用索尼的Hi Res配合有线连接CarPlay,跟cd差距几乎没有了。长途旅行的多媒体播放带5.1声道的大片,即便我看不到画面,听声效也很过瘾。
业界良心的顶棚遮阳帘,真能遮的严严实实,不像其他品牌纱布似的。
颜色,丹泉石蓝对得起等待的4个月,尤其是阳光下特别出彩。
后轮转向太方便了,大部分掉头拐弯一把过,可惜现在50以下都不能选
脚踏,反复比对过,下车蹭裤腿实在不能忍
补充一张过年出行的照片,基本达到当初的设想, 两个娃自己睡着,第三排放下一边足够装货了
有钱人seu:怎么能让小少爷亲自动手洗车,别弄湿衣服了,还是让我来吧。
sawyer7lee:什么时候提的? 居然没有加价! 现在尊享M运动都133.8了,涨了五万。你什么价格买的
用户7081071359242:也是为了娃买的X7,尊享M套,6座,想买七座,店里没有现车,提了个6座的,也是越来越喜欢
优点:外观年轻大气,内部空间大,配置丰富,驾驶感受很好很宝马。我的这个配置都是真皮包裹,很有质感。
缺点:不能固定升高底盘很烦,少了一点霸气,速度快点就下来了
市区15个油,高速11个油
对阿伈要认真:速度快底盘高你避震过坎要断的
绽放的青春:真好看,喇叭的灯是后装的还是原车的
何时vip:原车的
作为宝马目前旗下的旗舰SUV,又是一台7座SUV,X7要肩负的东西有很多,档次、豪华、实用等等,它都要有。
首先是实用性,这对于一台7座SUV来说至关重要,X7采用了2 3 2的座椅布局,并且三排座椅全为电动调节,为了方便调整、进出后排等,我们能在车厢内部多处见到座椅调节的按键。
从实际感受下来,客观地说,X7每张座椅的舒适度都要优于同级的GLS。刚换代的GLS也有七座车型,但为了营造空间感,座椅坐垫的倾角会设计得比较大,让用户乘坐时有种陷入感,长途乘坐不够自在。X7的座椅人机工学设计显然更合理,坐垫相对平直,腿托部分足够厚实,航空头枕让坐在二排的体验提升一个档次。而第三排的座椅并非我们常说的“小板凳”,它也是按照二排座椅的标准进行打造的,所以说X7的设定可谓“真七座”,每个独立空间都不至于鸡肋。
同时,在配置上,为了对每一排的乘客都不区别对待,X7在每个位子都有配给相应的充电接口,还有五区空调。而此前在7系上我们提到的Bowers
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”前些天陪朋友去订车,他在奔驰的GLS和宝马X7里面纠结了很长时间,于是我们也就对宝马X7进行了一次试驾,客观来说,在价格上,宝马X7的终端优惠下来是会比GLS便宜十万块钱左右的,并且加价情况上也是好一点的,只要加大概4万块的装饰。在优惠上,宝马X7还是很有竞争力的。
外观上,这台车的尺寸就是一个标准的全尺寸SUV,有一点不太好的就是X7的前脸用的是和X5一样的家族式的设计,灯组用的是一个细长条样式的灯组,看上去并没有GLS那么威武。侧面来看,可以看到这台车也是配备了侧踏板的,并且几乎是和门平行的,并没有凸出来特别多。后尾门部分,和X5一样是两段式的对开的设计,看上去也是很宽大很稳重的感觉。来到车内,作为一款行政级的SUV,宝马X7的内饰虽然不像奔驰那样显得非常的豪华,但是他所营造出的这种独特的豪华感氛围也是很让人眼前一亮的。几乎所有能看到的地方都是采用了真皮包覆的,这一点做的不错。空间方面,后排空间还是很宽敞的,我180的身高,腿部还能有一拳多的空间,头部也是有一拳多的空间的,第三排坐上去,也没有很压抑很局促的感觉,不论是短途的应急还是长距离的乘坐都是没有问题的。
动态感受方面,这台车的整体是偏舒适性的调教,但是也保持着宝马车一贯的这种操控性,开起来还是很有乐趣的,动力上绝对是够用,并且动力的储备也是很充沛的,在高速区间内深踩油门还是能感受到动力随叫随到,并且匹配的这台变速箱也是很平顺的。底盘悬架方面,在面对路面上的颠簸时,都能很好的过滤掉,并且在转向时给到的支撑性也是很好的。
总的来说,作为这个价位的车型,宝马X7的操控以及空间表现都是很不错的,相对来说,内饰的科技感和豪华感可能不太能比得过竞品车型,不过目前这台车的优惠力度还是挺有竞争力的。
舒服,好开,视野好,隔音效果好,四平八稳,气场十足,内饰没有新颖,空间够用不奢侈,用料很好,全真皮包裹加翻毛顶,暗夜蓝加白最高级,也最不耐脏,6座更舒适商务,但是第二排打不下来,所以拉货空间不如7座,如果改装成迈巴赫那种座椅,很完美!作为行政班,没有电吸门很失败,两万公里,日行灯变黄两次,索赔两次,据说通病,宝华韦健有松动,吱吱响,准备索赔,据说通病。好车,买了不会后悔,没考虑过gls,谁用谁知道。
乐悠悠45434859:我觉得买21款会好,我们第一批车主当小白鼠了
用户2241778740121:兄弟,21款的行政标配电吸门
洒脱微风W:什么小白鼠不小白鼠的,实在不称心再换一台就可以