外观方面:
前脸霸气,侧面无敌,屁股稍微有点小气,整车棱角分明,有战斗气息;相比GLS等全尺寸SUV,X7外观更适合年轻些的小伙伴吧;
内饰方面:用料很良心,Merino全包裹,设计的话值得吐槽,入门级到旗舰设计如出一辙,十年不变;
配置方面:
该有的都有,20向座椅调节,座椅通风,座椅加热,宝华伟健,ACC,电吸门,底盘40cm高低调节,无线充电(鸡肋),数字钥匙(常年放在车上,如果其他人要用车或者忘带钥匙,直接App解锁,然后通过数字钥匙点火,很方便,)等等,吐槽氛围灯颜色有限,不过后续可以OTA升级,还有驾驶位不能控制第三排天窗开关;M运动缺一个电动踏板,要后装,不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好;
空间方面:
只能说够用,可能BMW第一次做全尺寸,空间利用率还是稍微差一点,不过第三排有独立天窗值得肯定,但由于是后轮位置,加上两边的扶手和杯托,第三排宽度一般;
操控方面:对于这种全尺寸的车,不能跟轿车比,但对比其他全尺寸SUV,我认为非常好开,方向盘轻盈,指向明确,油门响应非常好,基本就是人车合一的感觉,不过会有低速顿挫现象;
动力方面:
三种模式 Eco非常安静,整体非常顺滑,接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适;Comfort平时自己开很舒服,带家里成年人出行比较合适;Sport的话,适合自己一个人开,配合拨片换挡还是挺爽的,换挡间隙的声音还挺撩人,对于这么大的车能有这种体验很不错;
舒适型:
整体表现不错,底盘还是偏硬一点,能感受到路面的情况,不过这就是BMW的风格吧,双层玻璃的隔音效果还是不错,但感觉噪音都是从底盘上来的,胎噪还是会有的。因为我是六座版本,第二排还是很舒适的,值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错,感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升;
可靠性:
这个用车还不算太久还要继续观察,目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星;
用车成本:
这个级别不太考虑了吧,我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右,XP车衣,精洗年卡
,保养买了4s的套餐,其他没啥了;
总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。
乌拉拉乌拉拉乌拉拉咧:艹,为什么老给我推送这种只能饱了眼睛饿了卵的车看,我不看我不看我不看
山东万元户123:哥们,你的车排气声音大不大?
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
4.5分“优秀”【外形】作为宝马家族的旗舰SUV,X7外形那种气势感营造的是非常出色的,在宝马SUV车型中史上最大的镀铬双肾形进气格栅搭配开眼角的大灯组辨识感十足。而且大灯组内部做工的精细程度非常高,还支持激光大灯功能,无论是质感还是照明效果都堪称一流。
侧面的线条虽然比较平直,但大气感营造的非常出色,密幅式的轮毂以及车窗和侧裙部分的镀铬条也有效增加了档次感。
尾部造型给人一种非常庄重的感觉,一条镀铬装饰条将两侧尾灯组连接在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度。
【内饰】内饰方面虽然是宝马家族化的设计风格,看多了容易产生审美疲劳,但在细节方面无愧于旗舰车型的身份。中控台被大面积的配置材料覆盖,辅以木纹饰板带来了出色的档次感和豪华感。
水晶电子挡把、大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘也极大增加了科技感,内饰方面基本上挑不出毛病。
而且中控屏不仅支持手机远程控制、在线导航等功能,还支持无线CarPlay,实用性、功能性以及操作流畅度表现都对得起价位。
【空间】宝马X7除了入门车型外,其余版本均默认为2-2-2的六座布局,但可以选装7座。顶配车型的第二排采用了独立座椅,支持四向电动调节,而且还配备有舒适头枕。
身高1米7的同事调整好前排座椅,并将第二排座椅调整到最后,乘坐在第二排腿部空间大约是2拳;第三排腿部此时基本上已经没有了剩余空间;将第二排座椅调整到最前方,第三排座椅的剩余腿部空间大约会有1拳半的样子。
这样的空间表现同级别来看算不上优秀,日常使用4座的话是比较合适的,但满载6名乘客的话空间表现比较一般。
【动力】宝马X7搭载的是3.0T直列六缸发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中,由于坐姿比较高的原因,宝马X7的视野表现非常出色,能够给驾驶员很强的自信。
动力匹配方面宝马也下了一番功夫,平顺性表现非常出色,变速箱换挡速度比较快,不会刷存在感,动力可以说是随叫随到,轻踩油门就会有比较明显的加速感,超车时也非常轻松。
如果追求动力感受的话,可以切换到运动模式,此时油门会更加灵敏,变速箱升挡也会变得不太积极,深踩油门推背感来的非常快,实测百公里加速仅需6秒左右。
【舒适性】宝马X7采用的是自适应双轴空气悬架,而且配备有动态减振控制系统,这套组合实际表现非常优秀,既能够兼顾到舒适性,也能够兼顾到运动感。
在舒适模式下,悬架对颠簸的过滤非常出色,即便是过减速带车内也不会有明显的冲击力。在转弯时车身会略有侧倾,毕竟此时悬架是偏软的。
在开启运动模式后,悬架的支撑性会有明显提升,但此时依然兼顾了舒适性表现,对细小颠簸过滤比较彻底。
【总结】车内外营造的氛围、良好的驾驶感受、强大的科技感以及舒适性方面的表现都是X7的优势,但作为一台6座产品来讲空间表现确实算不上优秀,但这毕竟是一台SUV,空间不如同尺寸的MPV也属正常。除了贵,宝马X7可以说是没别的毛病,但贵可能更多问题是出在我们自身,还是给自己定一个小目标吧。
优点:外观年轻大气,内部空间大,配置丰富,驾驶感受很好很宝马。我的这个配置都是真皮包裹,很有质感。
缺点:不能固定升高底盘很烦,少了一点霸气,速度快点就下来了
市区15个油,高速11个油
对阿伈要认真:速度快底盘高你避震过坎要断的
何时vip:原车的
用户8112023753466:这紫色漂亮