今天跟大家评测的车型是宝马X7 2021款xDrive40i 领先型豪华套装,定位上面是一款5门7座的大型豪华SUV,长宽高分别可以达到5163×2000×1835毫米,车身轴距可以达到3105毫米。厂商指导售价在100万元,江苏地区最低裸车价格在96.65万,购置税在82,607元,上牌费用在500元,车船使用税在1920元,交强险在1100元,商业保险在24,147元,实际全款落地价格在1,076,774元。
保养:按照6万公里保养费用计算,大概需要花费21,040元。1万公里去保养一次就行了,首次保养需要去更换机油以及机油滤,含工时费用在1161元。而配件的价格,空气滤清器在312元,汽油滤芯器在451元,火花塞在186元,发动机冷却液在143元,前刹车片在3436元,后刹车片在1933元,刹车油在156元,机油滤清器在163元,1L机油在125元。
提速:在动力上面搭配3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m,传动系统上搭配8挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,起步不存在打滑现象,本身轮胎的抓地性就不差,在动力输出上持续有力,变速箱换挡过程速度很快,从实测成绩来看,百公里提速是在6.2秒。
刹车:刹车脚感不错,全力踩下刹车踏板,会存在一定点头现象,毕竟宝马X7车身较大,而在连续刹车过程中并没有出现严重热衰竭现象,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.73米。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.9L,新车到手之后,没有出磨合期就进行了油耗测试,测试总里程在170公里,平均时速是在60公里,包含城市以及高速路段,实测百公里综合油耗是在11.2L,用车成本上面虽然不低,但本身动力输出强劲的车型就会增加用车成本,同时作为一款豪华车型,平时需要去添加95号汽油。
噪音:宝马对于车内安静性一直很注重,即便跑起高速来风噪以及路噪都能够隔绝得很彻底。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。
海盗:江苏最低价格在哪里提
用户7656449650129:我也想知道,南京不让加,还要加装潢费
愉悦的豆花erd:请问一百零七万是在哪买的
宝马X7是宝马为了应对奔驰GLS而推出的全尺寸大型SUV,也填补了宝马没有6座、7座SUV的空白,我的一个朋友对宝马X7很感兴趣,上周我陪他一起去4S进行了试乘试驾,试驾车型为2021款 xDrive40i 领先型豪华套装,我对这款车也进行了针对性的体验,下面说说我的感受。
动力感受:这款车搭载的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配ZF 8AT变速箱,这台六缸发动机的动力输出沉稳有力,油门踏板的脚感非常细腻,绝对是踩多少有多少的感觉,即使深踩油门,动力输出也很线性,没有任何突兀感,但每一脚油门都会给人一种拳拳到肉的加速力道,哪怕时速超过120km/h,还能感觉到源源不断的动力,开起来非常有信心,绝对是旗舰级SUV应有的表现,而且发动机在高转速下那种细腻饱满的声线也是四缸机无法比拟的。
8AT变速箱的表现可以用优秀来形容,它的性格和在X5上面完全不一样,弱化了运动属性,更加照顾舒适性,换挡动作顺畅轻柔,换挡逻辑也非常清晰,但对降挡指令的响应速度要比X5稍微慢一些,不过也不至于拖沓,主要还是为了营造稳重的行驶品质,也符合它大型SUV的身份,但整体来说,这台X7是我试驾的所有宝马车型中最没有运动细胞的车型。
驾乘感受:这款X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm,轴距3105mm,我的身高是175cm,将驾驶位降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳三指,保持前排座椅位置不动来到第二排,头部空间为一拳,座椅最靠后时,腿部空间一拳四指,座椅最靠前时,膝盖刚好顶到前排座椅靠背,第三排头部空间为三指,但腿部空间会受到第二排座椅位置的制约,总之在第三排坐人的情况下,后两排座椅的腿部空间都不算宽敞,甚至比不上一些中大型SUV,所以第三排座椅只能应急使用,平时还是放倒用来扩充后备箱空间吧。座椅舒适性倒是很棒,填充物很软,靠背和坐垫也足够宽厚,包裹性也很到位。
X7采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并配备了空气减震器,此外搭载了适时四驱系统,悬架调校是完全舒适性的设定,滤振能力很出色,即使快速通过减速带或者坑洼路面,冲击感也会被隔绝在底盘之下,厚重感和质感都很棒,底盘在舒适性方面足够出色了,虽说车身重心较高,但车辆在过弯时的侧倾很小,而且方向盘还保留了一些路感,指向也很清晰,开起来并不显得笨重,但也仅限于此,因为我完全没有找到X5上面的那种操控感,这种感觉再高速并线时尤为明显。
购车费用:这台宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装的指导价是100万,目前唐山地区没有优惠,购置税86206元,车船税1920元,交强险1100元,商业险21748元,上牌费500元,全款落地价在111.15万左右。
在很多人的印象中,宝马一直都是主打运动操控的,提起豪华感的营造还得看奔驰,但是在我看来宝马X7这款车对于豪华感的营造绝对不逊色于奔驰的一些车型。首先外观造型方面无论是大尺寸的镀铬双肾又或是多幅式的轮圈,以及干练硬朗的车身线条等,都能够给到人一种大气豪华的感觉。其次就是内饰用料以及细节做工之处,比如吸人眼球的水晶挡把,用料这一块也是毫不吝啬,真皮,缝线,哑光实木,镀铬饰条等等都给安排上了,可以说坐在它的车内你是可以很直观的感受到这种豪华感。当然,作为一款百万级别的旗舰SUV,更重要的还是舒适性这一块,首先对于空间大家完全没必要担心,毕竟车身尺寸摆在这,第二排座椅无论是柔软度,支撑性,包裹感,可调角度都没什么可调的,我觉得坐上去比奔驰的GLS惬意很多,而且它的头顶还有分段式的天窗,白天光线很好,夜晚氛围灯点亮之后很显档次感。而在驾驶层面,这款车也不会让你失望,3.0T的发动机性能是毋庸置疑的,动力随叫随到,出色底盘调教可以隔绝大部分的震动,质感很到位。总的来说,这款车各方面的品质绝对是对得起这个售价的。
宝马X7的车头设计我觉得非常有个性,整体是趋于时尚和商务的两者之间,超大的双肾中网进气格栅最为抢眼,LED车头大灯造型狭长犀利,不过这个配置没有搭配激光大灯,是个遗憾。车身侧面线条比较流畅,其中腰线设计非常的犀利动感,21英寸的大轮毂造型特别抢眼。不过车尾造型设计比较偏沉稳风格,没有太多突破性的设计。
在内饰上,宝马X7继续走简约风,虽然整体看上去简约,但是它的细节设计非常到位。比如说挡把采用了水晶挡把,让人一看就尽显尊贵。与此同时,为了提高内饰的颜值,宝马X7还在很多地方加入了银色装饰条,让整个内饰显得更加明亮。灰色的装饰板面积感觉有点小,凸显不出来,不过用手摸上去木形纹理还是挺有质感的。全场景的氛围灯设计得也挺炫酷,不过感觉亮度有些亮了,如果在夜间开的话可能会有些刺眼。
在动力上,宝马X7采用了3.0T涡轮增压发动机,最大马力340马力,这个动力足够强悍了。驾驶体验上,宝马X7起步提速都非常快,而且持续性非常强,基本上我们轻踩油门就能稳定行驶,提速的时候也非常稳定,没有顿挫和瞬间高提速的感觉,可见宝马X7是一款偏舒适的SUV。不过,宝马X7的减震效果不是很好,过一些减速带的时候还是能很明显地感觉出震动感。操控上,或许是我真的是有点不太适应,宝马x7虽然尺寸比较大,但这些对于我来讲并不是什么问题,只是我觉得它的刹车和油门调的太灵敏了,尤其是在市区低速行驶时,真的有点摸不清它的脾气!
缺点:1.油耗确实有点猛,市区行驶不低于14个。2.车身尺寸比较大,对于新手来说不够友好,停车什么的都不方便。3.吐槽下这款宝马X7的胎噪声是真的挺大的,路噪胎噪一起夹击你的耳朵听着开着挺心烦的。4.扶手箱的深度不够,开口也小了点,能放东西的容积太小了。
自在山雀qQ:前面侧面都蛮精神,尾部确实有点太平庸。估计改款,尾灯会变成3D的。坐等改款后X7
动力强劲,只要舍得给油,这个2.3吨的大家伙也可以跑得很快, 同价位配置比GLS好。除了起步阶段有大车的感觉,过弯并到完全没有大车的感觉。目前发现怠速方向盘有轻微共振,发动机转速提高到1000转就会消失。高速油耗很低。
666天选人生:我也是成都的、有没有车友群
用户5814657072211:此车的隔音效果和高速油耗能给人惊喜!
关于外观方面,前脸采用了家族化的设计,大尺寸双肾进气格栅霸气十足,增加了镀铬饰条提升质感。LED大灯造型犀利,高配车型还带有激光大灯,照明效果一流。车身侧面线条修长,庞大的车身也不显笨重,车身尺寸为长*宽*高分别为5163*2000*1835mm,轴距达到了3105mm,有6座和7座两个版本可供选择。车尾的造型更加时尚且动感,设计较为紧凑,但不失优雅,整体的感觉还是较为霸气,充满浓浓的行政豪车的气场。
关于内饰方面,车内采用了和现款X5一致的家族式设计风格,相较于前期,这款X7的内饰简洁了不少,标配12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表,支持手机互联功能。水晶挡杆看起来也十分精致,车内饰品的用料非常有质感,非常符合豪华SUV的定位。
关于动力方面,该车搭载3.0T涡轮增压发动机,与之匹配8速手自一体变速箱,最大输出340马力,峰值扭矩450Nm,并配备有适时四驱系统,悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂,标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统,动力及操控方面都非常不错,毕竟是一台豪华行政SUV,指导价100万的X7,您觉得怎么样呢?