点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.72分“优秀”

适合家用后排空间放倒后备箱空间超大，经常拉货用续航还可以 高速110公里/小时可以跑300多公里，春秋两季不开空调 市区内可以跑400公里

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.78分“良好”

前言：买回来刚好一年，跑了26638公里，去了很多地方，全里程综合油耗3.95，充电频率中规中矩，体感25-30%里程用电。高速100的话4.5，运动模式使劲干的话5.8，最高（时速160）6.2。前几天还有试过纯电8.1度，一年居然没衰减，很满意了！ 【买车篇】当买一辆车占了以下其中三种折扣，基本可以无脑冲了 1、滞销、停产、清库、换代的正常折价（这个简单不解释了，一般到32%已经是厂商的极限） 2、政策减免（省补市补区补，免税免牌免摇号，消费券，电商卷…） 3、其他形式特惠（员工购、内购、包牌包税，送保险，推荐新人、以旧换新…） 4、售后类优惠（例如：送油卡，n度充电权益，送电桩&安装，送几十次基础保养&免工时…） 在23年购车，我认为能让我无脑冲的就只有微蓝6和红旗eqm5，但红旗要绑定吉林牌一年，在广州限行十分不便 【用车篇（低配时尚）】 优点： 1、原来的后排空间相当可观的，后来自己换了君越真皮电动座椅，感觉是座椅厚了，后排稍微比原来小了，但是后排可以纯平放倒，后备箱巨大，米8高大盆花轻松放两 2、不智能但够用，新手也易懂 3、车本身没有大问题，一次esp灯亮，一次发动机灯亮，一次无法关闭电源，都通过重启好了 4、动力完全不虚，想超就超 5、外观一级棒，虽然是个假旅行，但这个价位还是满足了一下旅行车的梦想 缺点： 1、众所周知发动机动静大，后雨刮的声音也挺大的 2、A柱盲区也挺大 3、车门解锁键在最远有点反人类 4、运动模式标的不合理：假如你多电量时（4格以上）开启运动，动力需求大时是电+发动机同时，但如出现溜坡或松电门的时候，发动机迅速熄火，只用电，这么下来几脚大几脚松，电量非常快用光。以我自己的理解，运动模式应长期启动发动机，即使动力需求不猛时也应用来储备电量，保持电量随叫随有 【目前遇到过的问题】 打算3保时去4s问一下： 1、最近发现主驾车窗玻璃在升到最高后，再继续按升高，会有不单纯是上下的移动，并且有异响（像电机无力的声音） 2、较高速度过弯，心弯带刹车时，好像刹车片要掉落的感觉，非常没信心。高速重刹也会，像急停时拖鞋卡进脚脖子的感觉 3、倒车轻踩刹车打方向，方向柱或前避震咯吱咯吱的小响声 4、以前充电，充电口的灯一闪一闪正在充电，半年之后不闪了，只有插和拔时亮一下，但是充电没问题，所以没管它 5、刹车好像有点锈，前后四个都有点，是我大广州太湿了吗？露天停车的 先放这么多，后续再补充

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.17分“优秀”

空间大，油耗低，动力强，发动机噪音大，100km/h以上速度，风噪大，车机不友好

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

感觉中配的内饰还是不错的，车系也是性价比综合对比选定的，这个价位，看上去比较适合。之前考察了多种车型，尤其是在油、电、混电方面进行了多次权衡，综合性价比，整体上看，轿车类，驾驶舒适，城区内基本上用电就可以满足出行，50km之内不用燃油，安了一个家用充电桩，充满一次仅需8度电，不用3个小时就可以充满。车辆外观的流线型设计，给人的感觉非常好，行云流水般一气呵成，车身长度堪于一般的SUV车型相当，车内空间合适，后备箱的空间也很大。缺点是没有备胎，感觉不是那么完美。智能化程度也不错，通过安吉星，可是实现远距离的实时控制，检测车辆的性能，胎压监测、各项指标检测，了解车辆的各种运行状态，非常不错，值得拥有。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.71分“优秀”

【续航】 纯电50续航，满油满电车机显示650公里，还是挺满意的 【油耗】 可能是我油脚比较狠，亏电状态下通过自己计算百公里5.5-6个 【最不满意】 1、方向盘不能前后调节，导致腿部空间足够手摸不到方向盘，手能摸到方向盘腿伸不直 2、车门饰板白色特别爱脏 3、仪表盘角度问题，阳光特别足在特定角度下能反射出方向盘的影子，档杆位置特定角度反光晃眼睛 4、原厂的空滤像纸片一样，建议到手换一个好一点的空滤 5、尾门是塑料的 6、车机开机反应慢，今天突然CarPlay不好使了，不知道什么原因，需要再看看 【购车经历】 刚开始说走员工购，后来又说不行了，还没有现车，反正是挺坎坷的，就不多赘述了 【提车价格】 裸车108600，上牌500，店内保险6500左右 【驾驶感受】 底盘非常整，避震支撑性很好，方向盘很轻，馈电状态和满电状态的加速性几乎一致，开起来很轻快 【空间表现】 空间非常够用，本人182cm97kg在驾驶位调整到舒适的状态下，后排坐一个和我一样体格的人一点问题也没有，不会感到狭窄，后备箱大小够用，如果需要拉大件把后排放倒估计当个小货车没问题 【动力表现】 动力随叫随到，运动模式下起步油门踩死轮胎抓不住地，可能是扭矩太大了，0-100没测过，不过感觉在8秒内

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.5分“良好”

本来想买byd，但是销售很嚣张，一毛钱价不给我讲，还说后面可能加价。byd车辆感觉一般，空间一般，内饰操作系统确实强悍，但性价比我并不满意。 听说微蓝大减价，就去看了，试驾感觉非常不错，轻点油门，直接飞出去的感觉。可能是第一辆车的原因。 连续看了三家4s店。最后去天河的4s，天河的4s店是真的傻，把我晾在那里一分钟，然后来了一个所谓的经理还是主管什么的。我说让他介绍一下这款车，他给我用手机打开了懂车帝App，我震惊了… 我说不用介绍了，直接报价，我听到他说12万多直接呆住了，不说话了。我说还有优惠吗？他不说话，尬在桌子那里三分钟，他一直低头玩手机，我说算了，下次有机会再看看。 转头毅然决然去新塘提车，当场下订金，第二周提车。 半个月已经开了两千多公里，说一下用车感受。 由于买的时尚型，低配，没什么好说的，配置都懂。 有没有推荐个加皮的链接。 空间整体打满分，两厢A级车给了我B级车给不了的空间感。个人一米八多，较胖，主驾不用放最低，头顶依然有一拳多的空间。后排我才不管它呢，我自己的车，我自己爽就好。后备箱确实因为电池在，空间一般，但因为掀背的原因，不会比正常的A级小，或者说小太多。 续航的话，我脚法太狠。现在刚刚到50km。之前有一次长途，开到150以上，油耗直接到7左右了。停车后悔到现在。一直在改脚法，后面续航和油耗就好很多了，亏电大概4个出头。 整体驾驶感觉很满意，电机介入，起步比日系舒服太多了。 至于各位说的高速噪音，我感觉比凯美瑞好太多了。（可能是那个凯美瑞太老了的原因） 不满意的地方就是那个车机导航，太菜了…延时蛮高的。 有次还报错，还好附近的路我认识。 而且车机感觉开机之后有一定的卡顿，不知道各位有没有这种感觉。 但一分钱一分货，十万块，性价比堪称一流了。 我敢说同价格的，微蓝6phev基本没对手。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.36分“良好”

外观非常喜欢，钟爱瓦罐猎装类车型。空间挺好。智能化肯定是不太行的，不过正好有的。网易云和高德地图是我常用的，也挺顺手。车子的机械素质挺棒，嗯，反正挺好的一台车。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.14分“优秀”

外观同价位无敌，小瓦罐真的漂亮，回头率超级高。 空间这车同价位轿车也是最大的了，我181CM95kg在主驾驶调到驾驶位置再去后排依然有一拳半的距离，非常适合家用，后备箱小点，但平常也拉不着什么东西。 内饰塑料居多，就中间灰白的地方是软的，但是设计的不错挺均衡的，倒没觉得很廉价。 智能系统还好吧，我不在意这个，就用语音开个天窗遮阳帘。最好的事他有carplay，这个真的是车机的神，好用的很，自带的车机没用过不做评价。音响够用，调调高低频比例效果还是不错的，毕竟10w的车有这音响调教很不错了。 纯电续航满载55km没问题，连着三天都测了，续航很足，馈电油耗这几天全程空调才5.7，比家里君威省三四个油，要是出了磨合期再不开空调的话估计都不到五个。 最值得说的是驾驶感受，提速是真的快，这车只要你敢踩它就敢带你飞，推背十足，八点多破百，十三秒多就能拉到150。原厂给的马牌215-55R17，良心胎，抓地强操控强，底盘妥妥美系调教的味。这车家用既可以省钱，在你想爽的时候也能获得越大级的体验，十万的车有这个驾驶感受已经碾压别的牌子了。 至于网上说的发动机吵，我觉得一般情况，你要是之前开的不是二十多万的油车这车发动机完全都能接受，买之前看论坛看评论总有人说吵得要死我现在觉得有点尬黑了，如果非要说吵那我的评价说不如去试驾试驾，这车再吵也比雅阁之类的要好的多。 最后再说一句，走的员工内购，正好提车那天赶上抢烟台汽车消费券又便宜四千，最终10.6落地。这个优惠真的到位了，对于消费者来说我没什么爱国情怀，什么又好又便宜我就买什么。提车当天就开了350公里回东营，最后加了140块钱的油，省钱就完了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.64分“良好”

价格合适， 省油省钱， 加200块钱的有能用一个月 上下班也不远，单位跟家里也都能充电 可以当纯电动车用。 这个车是真的省油， 之前家里的suv很费油， 平时开着出远门还得算算油费合不合适， 现在没有这个烦恼了， 百公里油耗我开到了2个油， 真是佩服我自己 也开过同事的荣威混动车 模式切换真的傻，不好开 发动机启动噪音大， 有一次电用光了，发动机突然启动吓了我一跳 整个车都在随着发动机抖，声音超极大 淘宝买了隔音条贴一贴，聊胜于无吧 这个车的小电瓶不太好 我新车叫了一次救援，搭电 行车记录仪安装不要买带停车监控的 小电瓶太垃圾，很容易亏电 行车记录仪线不要买3跟线的， 2根线的这种就行了 内饰都是塑料，前后门版材质竟然用的不一样，不过也无所谓了，毕竟便宜 空间也还可以， 后备箱很能放 能拉很多东西。 就是车漆太薄了， 新车已经蹭掉了1条漆了 不过无所谓了，车就是拿来用的 送了7kw的充电桩，30米内安装免费 但是这个车只支持3.5kw的功率 充电慢，不过也还凑合， 不到3个小时也就冲满了 新车保险自己找熟人买的，花了3300， 买了tpu的脚垫 跟后备箱垫 买了隔音条 买了手缝方向盘套，自己缝起来真费劲 买了行车记录仪 贴了车窗膜 跟黑色悬浮车顶膜 中控手机支架不要买，有carplay ，买了也用不到 中控屏幕不用贴膜，原车自带膜 整车连保险加贴膜带买的杂七杂八的东西大概花了不到9.7w

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

个人觉得颜值非常高，第一次去看车的时候全家人都相中了，颜色松石青在车主干净的情况下特别炫酷，但是一有灰尘就会显得比较旧，只能增加洗车次数来维持外观的靓丽了，内部空间也是非常够用，不管是前排还是后排，同级别车子里面都算比较大的了。说明书非常简单，很多功能都没有写，全靠车主自己去摸索，这点需要加强，安吉星反应特别慢，每次一个指令要等很久，车机功能比较少，还有每次启动都要重新登录，听说要去4S升级一下可以解决，提速特别满意，毕竟这么大功率电机在哪里呢，速度一起来后车内噪音还是挺大的，不过看在价格的份上这些缺点都可以忍受了，提车后开了820公里高速回家，加了2次共58升的油，现在还有半箱，大概用掉了45升左右，百公里6升不到，整体对车主非常满意，接下来就是希望以后的使用过程中顺顺利利，不要发生任何故障。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

车辆内部空间大，整车驾驶感受适合家用。车辆电池续航时间持久，纯电行驶时车内静音状态良好，发动机介入后噪音对比纯电会明显提升，但对比普通燃油车来讲，并没有过大区别。 总的来说这是一辆经济适用性和颜值兼备的家用车型，值得购买！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

1、 写前说明：此价格为公司员工购车专属，社会人士不可随意攀比哦。 2、还有就是车辆的驾控不是宇宙第一比亚迪短时间能比得上的。 3、内饰方面，一直比较喜欢别克的设计语言，虽然这个车内饰的用料没有那么精致，但是一眼望去环抱式座舱，以及优秀的人机工程学设计，个人感觉它的竞品宇宙第一比亚迪还有更大的进步空间。 4、动力方面，普通模式稳如老狗；我还是喜欢运动模式，动若狡兔。 5、隔音降噪方面，我必须吐槽一点，魔改版的L2B发动机（个人怀疑是宝骏五菱上的L2B-P系列魔改而来），噪音强度和品质上面比英朗的L2B-S系列差一些；尽管前排罕见的用上了双层夹胶玻璃，但是还是抑制不住从前围板传递进乘员舱的L2B的嘶吼声。别克的安静在这辆车上全是优势全无了。 6、空间很大，别克近年来也学日系把内饰的各种内饰板空间做薄，偷了很多空间出来。好处是空间不输日系了，但是缺点就是感官上没了以前的厚重感，空腔小继而也导致隔音降噪的变差。见仁见智

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.29分“优秀”

【购车经历】 整个购车过程，前前后后一共花了五六周，中间因为上海绿牌审核耽误了一周，不少兄弟也有类似的经历吧？因为走的员工购车渠道，所以实际价格会比外面便宜一些。 【外观】 外观真的就是见仁见智的，萝卜青菜嘛，我选的松石青，看着就是银色，网上很多兄弟更偏爱灰色，也很好看。微蓝6的前脸谈不上多惊艳，不过侧面确实招人喜欢。 【续航】 目前纯电续航能跑到55-60公里，坐标上海，气温0-10度，主要跑外环，基本不堵车， 【油耗】 提车第一天，纯油状态开了几十公里，表显油耗4.2。换车之前开的英朗，表显油耗5.7，但在起步和拥堵路段，英朗的油耗明显很高。微蓝6插混虽然使用的是英朗1.5同款的L2B发动机，但因为有了电机加持，起步和拥堵路段的油耗下来了，所以油耗表现也会比英朗好很多。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性不错，座椅比较软，再加上自己买的腰靠头枕，前排坐起来挺舒服的。后排的话，家里人的乘坐感受是比英朗强。关于空间，因为自己和家人个子都不高，所以头部并没有感觉到局促，后排的腿部空间也很充裕。 【驾驶感受】 如果用两个字总结驾驶感受，那就是轻快。无论是正常驾驶中的转眼，还是停车时方向盘打来打去，感觉毫不费力，很轻盈，转向也比较精准。另外，在过一些减速带的时候，这个车给我的感觉是很干脆，丝毫不拖泥带水。 【保养】 目前才开了几百公里，谈保养为时尚早，不过结合此前开英朗的经历，这台L2B发动机，基本上可以随便造，加最普通的机油，7500公里保养一次，也没啥问题。另外，别克不是送了两张免费保养券么，下载个ibuick就能领取和使用。 【最满意】 要说最满意，那得是性价比了，这个价格买台合资混动车，还送个绿牌，要啥自行车。 【最不满意】 一个是纯电续航里程，五六十公里，确实不太够用，如果能像微蓝5，有个100多公里的纯电续航，那就完美了。另一个就是发动机刚介入时的声音，果然有点明显，不过，音乐调大，问题不大。 目前的感受就是这些，兄弟们有什么想了解或者交流的，欢迎留言评论。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是油耗了，这个车的油耗真的很低，这也是我深思熟虑选了这台车的很重要的原因之一。我日常上班20公里，所以我在市区开的话就光充电了，日常补能费用是非常低的。 【最不满意】 动力切换的时候发动机声音比较大，有嗡的声音，不过还好开个十分钟声音就好一点。 【空间】 头顶空间还是不错的，座椅也比较宽敞，后排也不局促，偶尔我后排会坐三个人，也不觉得挤。另外后备厢空间也比较充裕而且很规整，放三四个行李箱是没有问题的。后排还可以放倒，空间就更大了，可以当成一张床来用。 【驾驶感受】 开起来还是很轻松很舒服的，方向盘很轻巧，不激进，上手特别快，不过高速还没开过，不知道高速开起来会不会有轻飘飘的感觉。 【续航】 续航还行，就冬天会稍微差一点，我基本就是每天停在停车位上充电，不太亏电。