点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.29分“良好”

代步通勤，就一个人开，家里装不了充电桩所以放弃纯电，已经有两辆油车，这油价又太狠，综合考虑决定混动。 第一天去试驾了秦plus，宋pro，雷凌，思域，凌派，轩逸…综合价格，驾驶感受等等…最后决定微蓝6… 现车没有灰色和白色，订车要等一个月以上，只能选青绿… 第二天上午提车，下午挂牌，一天结束。 提车一周跑了300多公里，中午有空就去单位附近充电，充电一次两个半小时，大概10度左右，平均时速15公里，纯电50＋，亏电油耗5＋，总体感觉还好。 优点不说了，就说说缺点： 1，不支持快充，本地慢充桩太少，充电太慢。 2，胎噪大，亏电状态发动机噪音大，偶尔介入时会有顿挫。 3，储物空间一般，后门等杯架放不下保温杯，眼镜盒放不下墨镜。 4，座椅太短，腿部支撑不好，后排座椅高度太低，不舒服。 5，车机够用，但是逻辑有点傻，也可能没玩明白。 6，后视镜位置比较靠后，开车时观察需要转头，不习惯。 7，偶尔会出现仪表左侧信息重置的问题。 总体来说这个价位的车都有短板，优点符合需求，缺点可以接受，这就没问题了。 最后还是说下，运动模式很上头。 补充一下，自动驻车无法记忆，驾驶模式无法记忆，车机自动播放音乐……很闹心… 11.30补充…行驶中胎压报警，用了一下随车充气泵，操作简单很好用…冲完以后仪表左侧调到胎压显示，长按方向盘右侧✔键就会重新检测胎压…

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4分“优秀”

东北车主报道，也开了一千多公里了? 【续航】 电池的话黑龙江-30度也就20多吧，正常缩水现象，再开空调有时候不到20，也算正常了，冬天就当油车开 【油耗】 油耗东北-30保电模式开也就6个左右，开普通也试过，4个多，这油耗可以了 【最不满意】 没快充，悬挂和迈腾比硬，和老款rav4差不多了，甚至比rav4好点，不过考虑到价格也是正常发挥了。再就是发动机噪音，考虑到转速的情况下噪音大小倒是能接受，不过声音不是特别好听 【购车经历】 懂得都懂，我这算快的，定了一个月就到了(*^▽^)/★*☆ 【提车价格】 都懂，都懂哈！ 【驾驶感受】 悬挂偏硬，但是考虑这个价位...真香 可能是没开过电车的原因，以前开6at的车升档习惯松下油门，但是得益于ecvt和电机，v6的0-60加速真的一点感觉没有，丝滑。 【动力表现】 亏电模式前段加速都快能和1.8t的迈腾差不多了 【最满意】 这个价格我感觉就没有我不满意的地方了，果然便宜才是王道哈😅

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3.43分“良好”

首先车子外形是旅行车的样子，喜欢的就跟喜欢，仁者见仁吧。内饰还是别克一贯内饰，主要不满就是它的档把，说是飞机档把，可一个新能源，需要档把？感觉换成旋钮就好了。驾驶感方面，满满油车感觉（纯用电的时候），很平稳，不像其他电车，窜出去。 有一说一，这油箱有点小，虽然可以用电，但没必要把油箱搞这么小吧。续航也有点小，家里最好有条件上充电桩，基本上每天都要充的。 再谈谈上高速的驾驶感受，开惯涡轮增压或者喜欢激烈驾驶的，那就很难受了，基本上短时间要上100码，发动机就上3、4千转轰鸣，但维持个几十秒就好了，降到1.8左右，就平稳了。如果要超车或者提速，建议直接运动模式，这模式加速还是可以的。 关于这车三种模式，普通、锁定和运动。每天能充上电的话，市区就普通模式即可，很舒畅。几天充一次的话，锁定模式直接用。激烈驾驶的话，偶尔运动模式，加速贼快。

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3.64分“良好”

6月初订车到提车6月底二十多天，开到今天一个多月差不多5200公里了，再开段时间准备去首保了，杭州提的，只是图个绿牌。 【最不满意】 副驾异响，不是很大，但是日常开高架震动滋滋滋的声音可烦了，还没找到原因，也不知道是贴玻璃膜哪里没装好还是什么情况。还有就是隔音确实不怎么样。 车机导航在从隧道出来会乱跳，因为这个走错两次了天气热的时候会死机，导航会打不开，但是过一会会恢复。 在使用远程启动的时候有遇到发动机跳黄灯，无法启动车辆，但是一会就好了，有遇到两次。感觉可能是因为当时天气太热原因。 【油耗】 夏天馈电开空调差不多接近7个油，停车开空调比较费电。基本上没用过充电桩，家用慢充8小时左右，干脆当油车开算了，满电能跑50-60km左右。 提车第二天还没上牌就剐了，前两天又剐了一下，还是同一个地方配图了，不过都是小剐蹭就没管，反正第一次剐完就不心疼了随便造，打算到时候贴个车衣或改个色啥的。

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3.5分“良好”

外观比较耐看，空间实用，用电感受不错，用油也符合这个价位的正常水平，家里第三辆车，主要就是考虑经济实用，在天津可以不限行，不限购，大大增加了使用便利性，考虑到家里没有固定充电位置，所以选择了插电混动，最好是馈电使用也不错的，经过试驾，以及最近的促销，确实值得入手。 提车一周，行驶400多公里，充过一次电，总体比较满意。平时媳妇一个人开，上班，接送孩子，油耗不高，目前综合油耗不到5个，路况为市区拥堵四分之一，城市快速路四分之三，日常驾驶比较轻松，隔音正常水平，悬挂支撑到位，内饰简单大方，操作顺手，自带有网易云音乐，考拉FM，高德地图等应用，关键有CarPlay ，这个媳妇比较喜欢用，外形也挺适合女性开。 不满意的有：车机启动慢，座椅前部不能调节角度，方向盘不支持四向调节，某些工况下，发动机震动会传递到脚踏板，后备箱纵深不错但高度一般。 由于目前形式里程少，发现问题不多，以后有啥新情况得空再分享。

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4分“优秀”

总体来说，很满意。无论是外观，内饰还是驾驶表现，特别是价格。感觉底盘很紧凑，座椅包裹度不错，软硬适中。虽然是慢充，但是充电还是很方便。最让我满意的是这辆车的整体表现，我找不到任何让我满意的地方，也找不到什么特别差的地方。我对这辆车的内部设计很满意，在同级别的车里，我觉得内饰还是很不错的。首先，在设计上，在一些细节上可以看出它很有创意。中控台的屏幕清晰度很高，手感也很不错，中控台和门板很多地方都是软性材料，手感很好，看起来很有档次。这辆车的整体布局很漂亮，搭配也很合理，我觉得驾驶座和副驾驶座都考虑到了，实用性更强。这辆车物美价廉，功能齐全，而且我对这辆车很感兴趣，对它的口碑和口碑也有了一定的了解。我的朋友们都开过别克，对它的评价很高，所以我觉得买一辆车还是不错的。不管是油耗还是空间利用率，我觉得只要开着舒服，家人坐着舒心就行了。从性价比上来说，性价比还是不错的。这辆车的油耗比我预想的要低一些，毕竟这辆车是经常在城市里开的，油耗肯定要高一些，但是这辆车却是出乎我的意料之外。动力不算太差，但是油耗比较低，这是我最喜欢的。油耗越低，成本越低，养车的成本也就越低，这让我很满意，所以我对它的油耗表现还是很满意的。

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4.36分“优秀”

①外观运动时尚，车型定位MAV多功能运动型轿车，有着轿车的操控类似MPV的储物空间，内饰做工精致设计也很漂亮，实体按键丰富，操作方便安全，后排座椅放倒纯平状态装载物体更方便，重要的是后排座椅有钢板，如今已剩不多的配置了，缺点:主驾电动座椅仅支持前后调节，后尾箱只能手机app和尾箱门上的电子按键开启，车内没有开关，有点小遗憾。其它可参照懂车帝里的图片，----家用最好，实用时尚。 ②底盘平整度还行，动力电池包放在原备胎坑处，离地间隙很大不会出现托底情况，最低位置是排气管，平时驾驶非铺装路面时需注意一下，电池防护外壳双层钢板，IP67级防尘防水保护，内部有独立的液冷散热和低温加热功能，可延长电池使用寿命和使用温度范围，8年16万公里质保。前后独立悬挂，舒适度也还行，转向虚伪很小，整体底盘操控很棒，很有韧性。缺点:大灯虽然是LED光源但没有透镜，倒车灯不太亮，有点小遗憾。 ③该车得益于通用专利双行星齿轮排和动力分流技术控制系统的加持，驾驶感受加速动力充沛，行驶丝滑。可油可电，普通模式北方冬季纯电续航45-50，锁电混动模式油耗算上空调加热3-6L左右，估计夏天续航和油耗都会有很大的提升。根据每个人驾驶工况，使用环境不同，油耗会浮动，我驾驶比较激烈。 ④车机智能化比较一般，不支持软件下载车机没有视频app，好在有carlife和carplay投屏，音乐，导航，听书都可以但微信不能投屏。发现一个好玩的，我安装了海康威视D1行车记录仪再用carlife投屏车机屏幕可以实现高德地图AR实景导航，还有ADAS智能行车辅助系统。 ⑤购车送原厂基础保养2次，购车后1星期内保养券打到ibiuck的app内。送原厂脚垫，质感不错。送原车充电桩及安装服务。后备箱原车自带打气泵，补胎液，三脚架，反光背心，拖车钩。原车2把遥控钥匙。原厂轮胎一个12个月内的质保更换服务。安吉星自带的终身每年100G车机4G网络流量。 以上就是我购车后的使用心得，小白一枚写的不好请大家多多见谅，以后还请各位大神多多指教，探讨有关微蓝6PHEV使用方面的各种问题与体会，谢谢大家！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 整个购车过程，前前后后一共花了五六周，中间因为上海绿牌审核耽误了一周，不少兄弟也有类似的经历吧？因为走的员工购车渠道，所以实际价格会比外面便宜一些。 【外观】 外观真的就是见仁见智的，萝卜青菜嘛，我选的松石青，看着就是银色，网上很多兄弟更偏爱灰色，也很好看。微蓝6的前脸谈不上多惊艳，不过侧面确实招人喜欢。 【续航】 目前纯电续航能跑到55-60公里，坐标上海，气温0-10度，主要跑外环，基本不堵车， 【油耗】 提车第一天，纯油状态开了几十公里，表显油耗4.2。换车之前开的英朗，表显油耗5.7，但在起步和拥堵路段，英朗的油耗明显很高。微蓝6插混虽然使用的是英朗1.5同款的L2B发动机，但因为有了电机加持，起步和拥堵路段的油耗下来了，所以油耗表现也会比英朗好很多。 【乘坐体验】 前排座椅的包裹性不错，座椅比较软，再加上自己买的腰靠头枕，前排坐起来挺舒服的。后排的话，家里人的乘坐感受是比英朗强。关于空间，因为自己和家人个子都不高，所以头部并没有感觉到局促，后排的腿部空间也很充裕。 【驾驶感受】 如果用两个字总结驾驶感受，那就是轻快。无论是正常驾驶中的转眼，还是停车时方向盘打来打去，感觉毫不费力，很轻盈，转向也比较精准。另外，在过一些减速带的时候，这个车给我的感觉是很干脆，丝毫不拖泥带水。 【保养】 目前才开了几百公里，谈保养为时尚早，不过结合此前开英朗的经历，这台L2B发动机，基本上可以随便造，加最普通的机油，7500公里保养一次，也没啥问题。另外，别克不是送了两张免费保养券么，下载个ibuick就能领取和使用。 【最满意】 要说最满意，那得是性价比了，这个价格买台合资混动车，还送个绿牌，要啥自行车。 【最不满意】 一个是纯电续航里程，五六十公里，确实不太够用，如果能像微蓝5，有个100多公里的纯电续航，那就完美了。另一个就是发动机刚介入时的声音，果然有点明显，不过，音乐调大，问题不大。 目前的感受就是这些，兄弟们有什么想了解或者交流的，欢迎留言评论。

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4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

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3.86分“良好”

凭借合资品牌的身份以及较高的颜值，别克微蓝6PHEN在市场上的热度还不错，不过对于这款新车，不少消费者也存在一些疑问：比如1.5L发动机搭配电机动力到底如何？与纯电动版有哪些不同等等，带着大家的疑问，玩车妹就和大家来聊聊，这款车实际表现到底如何。 外观方面，类似旅行车的结构让它显得足够个性，搭配专属的星辉蓝涂装，让整车具有非常强的未来感。这样的外观颜色设计应该还是蛮符合当代年轻人的口味的。 内饰方面，微蓝6 PHEV与纯电版车型同样保持一致，依旧采用了家族设计风格，层次感分明的中控台以及蓝色元素加持让内饰显得足够时尚。另外，在互联方面，该车搭载克eConect 2.0智能互联科技，支持OTA远程升级，蓝牙分享、远程控制功能还是比较全面的。当然，通用旗下车型标志性的OnStar安吉星自然也不会缺席，可提供一系列的远程操作，包括通过手机蓝牙钥匙与家人共享车辆启动权限，不得不说这个功能对于玩车妹这样老是忘带车钥匙的人来说还是很实用贴心的。 微蓝6 PHEV的车身数据在同级中属于平均水准，好在车内表现还不错，身高165cm的玩车妹坐到后排，头部空间剩余2拳多，腿部空间也很富余。配置方面，像是一键启动、全景天窗、胎压显示、无钥匙进入、倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些都有，还算令人满意。 动力方面，别克微蓝6 PHEV搭载的是1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，纯电续航里程为50公里，综合最高续航为518公里。 总的来说，微蓝6 PHEV基本可以满足具备以下三种需求的汽车消费者。第一种是刚需，自身所在城市对插电混动车型不限行，但是对传统燃油车限行的车主；第二种是日常通勤距离在60公里以内，比如城市上下班的通勤，这款车还是完全能够满足日常需求；第三种是单纯觉得微蓝6 PHEV节油效果和性价比不错的消费者。

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3.43分“良好”

从提车到现在用了4个月了，行驶了4000公里，谈谈用车感受。 优点：赶上3月份武汉活动，提车价格比较实惠；跑了4000公里油耗百公里5个油，起步较快，红灯转绿灯都是第一个跑的；充满电不开空调的情况下可以跑60公里，这个效果还是比较满意的；车子空间还行，满足日常使用需求，掀背式后备箱空间很满足；四轮独立悬挂，行驶起来没有那么生硬。 缺点：车机一般，一般只用到音乐和地图，其他功能比较缺少；馈电行驶发动机噪音较大，要等到匀速是发动机声音才能下次，这点不太好，高速有明显的胎噪和风噪，这个级别的应该都是这样吧，在能接受的范围；别克App感觉很垃圾，显示的东西太少，远程开门，开空调啥的太慢，一直要刷新；车子充电屏幕上都看不到充电百分比也不显示充满要多久这点太不能接受了。 总体来说使用感觉挺好。

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3.64分“良好”

1、 写前说明：此价格为公司员工购车专属，社会人士不可随意攀比哦。 2、还有就是车辆的驾控不是宇宙第一比亚迪短时间能比得上的。 3、内饰方面，一直比较喜欢别克的设计语言，虽然这个车内饰的用料没有那么精致，但是一眼望去环抱式座舱，以及优秀的人机工程学设计，个人感觉它的竞品宇宙第一比亚迪还有更大的进步空间。 4、动力方面，普通模式稳如老狗；我还是喜欢运动模式，动若狡兔。 5、隔音降噪方面，我必须吐槽一点，魔改版的L2B发动机（个人怀疑是宝骏五菱上的L2B-P系列魔改而来），噪音强度和品质上面比英朗的L2B-S系列差一些；尽管前排罕见的用上了双层夹胶玻璃，但是还是抑制不住从前围板传递进乘员舱的L2B的嘶吼声。别克的安静在这辆车上全是优势全无了。 6、空间很大，别克近年来也学日系把内饰的各种内饰板空间做薄，偷了很多空间出来。好处是空间不输日系了，但是缺点就是感官上没了以前的厚重感，空腔小继而也导致隔音降噪的变差。见仁见智

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3.93分“良好”

感觉中配的内饰还是不错的，车系也是性价比综合对比选定的，这个价位，看上去比较适合。之前考察了多种车型，尤其是在油、电、混电方面进行了多次权衡，综合性价比，整体上看，轿车类，驾驶舒适，城区内基本上用电就可以满足出行，50km之内不用燃油，安了一个家用充电桩，充满一次仅需8度电，不用3个小时就可以充满。车辆外观的流线型设计，给人的感觉非常好，行云流水般一气呵成，车身长度堪于一般的SUV车型相当，车内空间合适，后备箱的空间也很大。缺点是没有备胎，感觉不是那么完美。智能化程度也不错，通过安吉星，可是实现远距离的实时控制，检测车辆的性能，胎压监测、各项指标检测，了解车辆的各种运行状态，非常不错，值得拥有。

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4.71分“优秀”

放弃比亚迪买的，不是不支持国货，比亚迪太失望了，失望至极，不给我支持的机会。不过因祸得福，提了微蓝6。 【续航】55纯电+700油 【油耗】亏电5左右 【最不满意】车机不友好，导航说几遍倒不明白 【购车经历】应该可以更便宜。没赶上深圳市补 【提车价格】14左右 【驾驶感受】比较贴近油车调教。操控不错，起车有劲380牛米，很多时候第一个冲出去的，可以pK宝马5了。美系车。 【维修成本】没修。听说稍贵些吧。 【保养】没参加 空间挺大的。重量1.5吨。 个人觉得电池放后边比放底下好。 推荐底盘装甲，要不刮底盘真心疼。 轮胎挺宽的。 发动机没有那么吵，不过隔音也没有那么好。 【最满意】外形。空间。驾驶感受。越看越喜欢。类似旅行车，多用途。

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4.36分“优秀”

第一眼就被车辆外观吸引，类似旅行车的跨界mav，外观设计好评。智能化相对于现在的电动车来说还是不太够，但是对于插混车辆来说够用了，目前为止开起来非常满意。 【油耗】 提车回来走了一百公里高速，110均速，使用的锁定模式，纯油5个油。开了一段时间，现在充满电显示续航67，国道能跑65，市区50，满意。 【续航】 第一次满电纯电48公里，标准50公里，跑到48，别克没有虚标，满意了，目前是在10℃左右天气。 【驾驶感受】 驾驶感受满分，红绿灯都是第一个出去，纯电和汽油转换的很自然，我是从油车过来的，开起来没有一点不适应，只有一个字感觉，爽，但是方向盘略微有点轻。 【乘坐体验】 前排乘坐很好，后排座位比较短，空间很大，但是由于座位短，坐久了可能会不舒服，不过我日常一个人开车。问题不大。