点评车型:
2021款博瑞ePro 1.5T 领享版
4分“优秀”目前5000公里感受,
1、外观看好,本来在店里谈其他车型的,看到这车越看越喜欢,换了直瀑式中网,个人觉得相交于之前的回涟式中网好看些,向沃尔沃学习了。
2、价格也到位,年初吉利的20亿红包,加上店铺优惠,优惠到1.4w,说是4月就结束了,结果到现在优惠还有那么大,感觉被骗了,当时买的比较急,没怎么砍价。
3、动力给力,纯电是没得说,完全就是个电动车,混动的话动力也充足,就是发动机刚起来的时候直接上到2800转(车子会往前闯一下然后又拖回来,每次都是这样),然后再升档降转速,有个BUG,就在昨天下班回家路上(舒适模式),50kmh时发动机转速一直升到5000转运行,刹车加油切换模式怎么都转速都降不下来,就这样跑了有一公里左右,最后切到纯电模式踩刹车转速才降下到1800,这个让我十分不爽,像是变速箱程序卡死了。
4、经济性一般,纯电是便宜,纯油跑了一箱45L只跑了500左右,五一满油混动跑了次长途400km+只用了半箱油,仪表显示剩余里程400km,后面半箱油跑市区只跑了300km,总共跑了730km一箱油,这也是目前跑的最省油的一次了。作为混动车一箱油50L才跑500+还是不划算的,车子1.8吨,坐两三人就2吨了,有点重。
5、刹车前段偏软,后段硬,刚提车半个月时刹车失灵了两次,差点撞上渣土车,吓死了那次,后面再未出现过,店里也没检查出来,但心里还是有点阴影。买车时销售说有车可选,提车时销售说只有这一台,意思爱要不要,关键还是台库存车,这真的是CD
6、中控能听收音机,能听音乐对我来说就足够了。
潜行者971:来个4缸插电会不会好点
光辉岁月史莱克学长84:油耗有点高
深圳光明靓仔:听说汽油喝95的是吗
插混车型兼顾了传统燃油车与纯电动车两者之长,既没有里程焦虑,也可以在短途行驶的时候用电来降低使用成本,还可以上绿牌享受新能源补贴,博瑞新能源就是这样一款插混车型。那么在插混市场,博瑞新能源的竞争力如何呢?
推荐车型:博瑞新能源2021款 1.5T ePro 领享版,厂商指导价14.98万元,市场优惠1万元左右,保险5000元,上牌费1500元,落地总价14.6万元。
【优点】
1、这是一台新能源车型,不限牌、不限号、免购置税,而且可以实现短途纯电行驶,在有充电桩的情况下使用成本比较低。
2、作为一款中级车,博瑞新能源的乘坐空间表现不错,腿部空间在中级车是中上水平,而且前后排座椅填充物厚实柔软,乘坐舒适性也不错。
3、博瑞GE的内饰科技感和档次感都不错,官方称之为“星舰座舱”设计,内饰大面积采用软性的搪塑工艺材质,再加上钢琴烤漆、金属拉丝等材质,全液晶仪表盘和中控屏,整个内饰的档次感营造的十分到位。
4、插混动力在起步和超车时还是很有信心的,官方给出的零百加速是7.4秒左右,动力是比较充沛的。
5、ACC自适应巡航系统表现不错,在跑高速的时候是比较好用的,加速和减速都比较线性,不是很突兀,可以帮助减轻驾驶疲劳。
6、底盘偏向舒适性调教,悬架阻尼比较小,对于颠簸的过滤比较柔和,舒适性表现不错。
【缺点】
1、搭载的三缸发动机,在极端情况下驾驶人能感受到明显的抖动,比如说馈电情况下的低速蠕行、怠速、低转速(1500转以下)等情况。
2、和比亚迪的插混车型相比由于没有BSG电机,导致这款车在混动模式下电量维持能力比较差,更容易出现馈电的情况。
3、由于悬架偏向舒适性调教,导致在过弯时候的侧倾比较大,这款车也不是一台适合激烈驾驶的车型。
总的来说,由于新能源车型在购置税、上牌限行方面的优惠政策,博瑞新能源很适合那些在一线城市,没有燃油指标的购车者,而且它插混车型的特点,兼顾了电动汽车的短途行驶的低成本和燃油车型长途行驶的便利性,虽然在细节方面还有一些小问题,但是不影响这是一款市场竞争力很强的车型。
用户228635402497:有电情况3.8-4.8 亏电6.2-6.8
River193:这还算高?
小房子里的大巨人:油耗这么样?
优点:
【节能省钱】在近距离路程或者是十分拥堵的路段,可以激活EV模式,这个时候车子是不消耗燃油的,十分节能,在纯电模式下可以跑五十公里,市区通勤足够了,这辆车的油耗也很低,市区一般我可以跑到4.5左右,对于1790kg这么大的车来说,已经非常节能了。
【内饰大气】皮质方向盘握感舒适,包裹性很强,做工很好,接缝处缝制的非常平整,方向盘底部采用了平底设计,和外形的运动感非常搭配。12.3英寸的液晶显示屏和中控大屏显示都非常清晰,功能齐全,分辨率高,操控流畅,让车内充满科技感和豪华感,整体内饰风格和谐统一,呈现出一体化设计。
【外观亮眼】博瑞新能源的外观非常亮眼,采用了全新的黑色车标,辨识度更,车头采用了飞掠式的设计,涟漪式中网和镀铬装饰条巧妙的结合在一起,就像动感的水波纹。车身侧面线条飘逸流畅,运动感极强,车身侧下方的PHEV标识彰显了混动车的身份,车尾简洁大气棱角分明,显得时尚动感,LED车灯造型十分张扬,充满侵略性。
【静音舒适】车内的静音效果很棒!作为一辆混动车,在纯电模式下没有发动机的噪音,车内就已经很安静了,这款车采用的是双层玻璃,有提供了更好的隔音效果,城市道路80km/h以下,车内几乎听不到噪音,即使是风噪也能很好阻隔。
缺点:
【稍有卡顿】这辆车采用了1.5T 177马力的发动机和7DCT变速箱,这款变速箱的传动效率很高,但是在低速升降档的时候会有顿挫,换挡响应有停顿,平顺性不好。前段深踩油门的时候,汽油机和电动机的切换会有一点点延迟,两者衔接性不是很紧密。
【不够灵活】车身尺寸是4986mmx1861mm,重量将近1.8吨,在急速过弯或者超车的时候,受限于车长和车重,整体不是特别灵活,尤其在过弯时,车尾的跟随性不是很好。
【行李箱小】行李箱的外部宽度是1250mm,内部最宽945mm,电池组的安装位置对于后备箱的空间有一些影响,行李箱空间平整性差了一些。
总的来说,这台车整体开起来驾驶感受不错,比较轻快,虽然很多人看到三缸就觉得没兴趣了,也担心抖动问题,但是博瑞这款车做的真的很棒,如果不介意三缸,更注重内饰,舒适和动力的话,博瑞是一款非常值得入手的国产混动车型。
用户121260472212:充满电显示58公里,而不是60公里
吉利2021款的博瑞ePro外观非常有辨识度,采用直瀑式进气格栅,部分细节采用熏黑式设计,加上硬朗运动的溜背式车身,保持大气稳重同时也符合年轻消费者的审美潮流。而博瑞ePro的内饰设计上大量软质材料、钢琴烤漆等材质营造了新车的档次感和豪华感,而12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏看起来更有科技感,也更实用,整车内饰上可以说时尚与科技兼顾。
钧瀛钧一9989:刚定续航84的这款,不知道后排空间能不能小