2022年款（停售）

1.5T 里程升级版 84km豪华型

1.5T 里程升级版 84km尊贵型

1.5T  84km行政版

2021年款（停售）

1.5T 领享版

1.5T 领耀版

2020年款（停售）

1.5T 领航版

1.5T 耀享版

1.5T 耀领版

2018年款（停售）

1.5T 耀悦版

博瑞ePro

18年博瑞插混你们都加什么机油呢！

心尖子上的人853

18博瑞耀领版，这几天突然发动机亮故障灯，读故障码显示p0420，这个有啥办法解决嘛，是不是只能换三元呢，而且我现在发现加满油表显续航只有500多不到600，你们续航都多少，我这个故障码是不是只能换三元 呢？

用户2112667839382

18博瑞耀领版，这几天突然发动机亮故障灯，读故障码显示p0420，这个有啥办法解决嘛，是不是只能换三元呢，而且我现在发现加满油表显续航只有500多不到600，你们续航都多少，我这个故障码是不是只能换三元呢？

收购一辆18年的博瑞插混，只要高配

徐振偉

Nine859

求购一个博瑞中置喇叭罩

kc_update_01.03.10800.H52.00086谁还有这个版本的安装包，车机86版本的

我是那个塌塌

这车动能回收力度可以调吗？现在感觉跟没有一样

南征北念

18款博瑞车机卡。有人升级 过e02车机吗

用户676762817122

18款博瑞车机卡。有人升级
过e02车机

各位老板，我想问下:18款博瑞(三元锂电池)的随车充可以充磷酸铁锂电池的插混车吗？

像风一样LXXL

各位车友，今天开车一通电就听见有异响，后面发现是副驾驶里面响，这个是啥毛病呀

一头娇艳滴驴纸

整体来说这个车还是挺满意的，当时买的时候同级别也没有什么竞品，混动车只有一个比亚迪秦pro，车身比博瑞GE要短不少，主要是内饰太low了，合资车的混动又太贵，划不来，在深圳又没有蓝牌，只能选这个了。如果现在买的话我可能会选BYD汉，同级别车，空间表现好很多，动力强了差不多一倍，4缸发动机让我更放心
好处：内饰很喜欢，配置买的顶配，360全车影像，画面很清晰，这个是挺超乎我的预料的，还有特别喜欢的一个点就是，音响十分给力，大部分坐过我车的人都会说一句，你音响不错啊，改过嘛？车内的静音也还可以，起码跟其他20W左右的车相比，还是很安静的，辅助驾驶功能也是一个我很满意的点，相比其他车的安全性还是要好很多的，我跑高速经常犯困，它已经救了我好几条命了，这点确实比比亚迪汉，影豹，华为赛力斯好，我亲自试过的。动力也还可以，运动模式0-100只要7.4s，官方速度，我没测过，但运动模式提速还是足够的，虽然对比现在的比亚迪汉，包括一些纯电还是逊色一点，不过在19年算是可以了。
不足当然也有，比如三缸发动机，虽然说现在没有什么抖动，但终究是我心头的一块痛，就怕哪天突然开始就抖了，再比如车内空间，对比现在的比亚迪汉，车长差不多，实际空间确实会小上不少，最不能忍的就是车机，别的车都能下载各种软件，这车这么大屏幕，连个视频播放器都没有，而且说的OTA免费升级，买了两年的车，车机从来没升级过，这点打巨不满！！！

爱打瞌睡379

去年发了一篇用车1个月的帖子，被很多大佬吐槽太年轻(也有少部分云评测，哈哈)，有很多对博瑞很关心的朋友私信问我很多问题，今天再开一帖，说一说用车一年感受。同时分享我的用车快乐。 先说说优点 1，外观 当初购买博瑞的最大原因也是因为被外观吸引，确实很喜欢，直接上图，就不赘诉了。  2，有电平顺，混动动力足。 平时上下班大概40公里左右，不开空调来回大概剩下10公里续航。冬天，夏天开空调有几公里需要用混动模式才够用。日常通勤很满意。开混动上高速的时候动力很猛，随给随到，超车也很轻松。过年拉着一家老小，后备箱塞的满满当当，结果对动力影响并不大，你可以想象我握着方向盘嘴角上扬的画面。  3，悬挂舒适 有一段时间因为老婆需要用车，所以打车上下班，坐过现代，本田，卡罗拉，比亚迪几款车型，对比起来博瑞的避震舒适性好，虑音效果优秀，同样路段明显没其他车型那么颠簸，总体感受：这钱花的值。  4，操控性好 可能我没开过好车，博瑞的方向盘很轻，转向也灵敏，开起来真的很省心。自动p档谁用谁知道，整天堵车的人对这个功能简直吹爆！  5，隔音好 买车之前试驾过，当时就明显觉得比平时打车要安静。后来开习惯了博瑞，再坐其他车，真的回不去。静谧性不是一个级别。  6，空间大 前排空间很舒适，储物空间也够。但是扶手箱没有设计一个能给手机很好摆放的位置，这点我觉得不舒服。后排空间真的大，而且到处都是软软的，很舒服。  7，内饰好 前面已经说了，内饰也是我当时买这个车的主要原因。全车大量用软性材质，没有日系车的那种塑料廉价感，对于我来说，内饰是实实在在每天都感受到的东西，这个真的难以妥协。这个价位里，博瑞的内饰我能给95分。  优点说完了，再说说缺点。 1，没电的时候起步会有抽动 混动模式或者馈电时，起步瞬间会有抽动。后来我找到原因了，p档的时候发动机还在工作时，要起步必须非常小心给油，稍微给多一点点都会引起抽动，后来发现这个规律，也能避免，但偶尔忘记这点，起步抽动就让人很烦。  2，80公里过渡到90的时候会有1秒左右的迟滞 这个可能是变速箱的事吧？汽车菜鸟也不懂为什么，每次加速从80到90的时候，车好像被一股力量吸一下，1秒后动力才恢复，虽然不影响，但是这可能就是人家常说的平顺性问题了吧？  3，车机体验普通 车机看起来很丰富，但实际用起来，功能还是很普通，可能是我原先的期望值太高了吧，没有想象中那么多可玩性。  以上就是用车一年的所有感想，总得来说博瑞是我非常喜欢的一款车型，它给我的出行带来了非常大的便利以及舒适性。这一年的时间，它给了我很多愉悦的体验，目前来说并没有什么糟心的事，就是保养挺贵的，一次小1000。要我总一个词来描述博瑞，那就是舒服。

博瑞phev用车一年体验报告

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近5米车长，百公里油耗低至1.3L，轴距超越凯美瑞，体验博瑞ePro

985车辆工程硕士，汽车行业从业20年：家庭购车推荐、日常用车小常识、汽车行业资讯，为您扫雷避坑

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吉利博瑞PHEV里程升级版正式上市，NEDC续航84km，起售价15.58万

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纯电续航84km 吉利博瑞PHEV里程升级版上市售15.58-16.98万元

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吉利博瑞PHEV里程升级版上市！配置依旧丰富，纯电续航84km

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号称最美国产B级车，在二手车市场严重被低估性价比巨高吉利博瑞

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新车 | 售价20.98万元，吉利博瑞PHEV行政版上市，纯电续航84公里

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博瑞ePro 2018款 1.5T 耀享版

2021年 | 3.98万公里

博瑞ePro 2021款 1.5T 领耀版

2018年 | 10.30万公里

2018年 | 8.50万公里

博瑞ePro 2018款 1.5T 耀领版

2019年 | 10万公里

博瑞ePro 2018款 1.5T 耀悦版

2018年 | 13.50万公里

2018年 | 11万公里

2020年 | 3.36万公里

帝豪 2020款 1.5L CVT向上版

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2015年 | 14.70万公里

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2022年 | 11.85万公里

帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型

2024年 | 1.76万公里

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2024年 | 2.50万公里

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博瑞 2016款 2.4L 尊雅型

2025年 | 1.62万公里

星瑞 2025款 1.5T 东方曜·昆仑版

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星瑞 2023款 2.0T 豪华型

2026年 | 0.02万公里

星瑞 2023款 2.0T 尊贵型

2022年 | 2.90万公里

星瑞 2023款 2.0T 精英型

2025年 | 1.01万公里

帝豪 2025款 第4代 1.5L CVT尊贵型

2026年 | 0.01万公里

星瑞 2026款 1.5T 东方曜·昆仑版

星瑞 2026款 1.5T 东方曜·扶摇版

2023年 | 5.61万公里

博越L 2023款 1.5TD DCT尊贵型

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星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

2024年 | 1.32万公里

豪越PRO 2024款 1.5TD DCT纵横+

最常用

车身稳定开关使用讲解

发动机舱开启及油液加注讲解

三角指示牌及危险警示灯使用

仪表显示信息使用讲解

主动刹车/前方碰撞预警功能讲解

常规车门解锁方式讲解

备胎更换/千斤顶使用讲解

空调系统使用讲解

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倒车雷达/影像功能讲解

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行驶操控

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电动天窗使用及初始化讲解

后尾门使用及应急开启讲解

车辆灯光

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博瑞ePro

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

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1.5T

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油耗(1.3L / 1.5L / 1.6L)

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续航60KM

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安全配置

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