日系车总体不需要多说,但这款车的隔音效果真的很好,基本感觉不到,就像没启动一样。而且油、电切换也感觉不到。舒适性也非常好。关键是市区油耗才三毛多,强烈推荐。图中扶手箱是自己加装的。看网上很多人喷日本车的安全性,请问你们懂得什么是安全吗?主动刹车,前车跟随也是非常重要的安全设备。在城里开车,突然窜出一摩托车或前车突然刹车,你还没反应过来车已经自动刹车了,这不是安全吗?在高速上,与前车始终保持安全距离,前车减速刹车,你车也自动减速刹车,这不是安全吗?我买之前也试驾过奔驰宝马雷克萨斯,综合经济性和适用性,还是决定买了CR-V混动版。虽然定位紧凑型SUV,但空间比大部分中大型SUV要大,舒适性也是比绝大部分SUV要好,甚至比大部分轿车舒适。买车,多比多试驾就对了,根据自己的经济条件和需求选购自己喜欢的车。
请大家理性爱国。如果打日本、美国,只要国家需要我保证报名上战场。而买车,天天要开的,肯定要考虑车的质量和用车成本。
我在关注大家关注的:油有那么低吗
mai蔻:我问得裸车225000,不过没车,刚好有黑爵士上线一台,加了3000定的,走的分期,优惠1000,合计227000。全款裸车贵,全款是229000。分期就好贵了,分期227000裸车,金融服务费加意外险10800,加上分期利息,合起来总共得花227000+10800+20000购置税+5000保险+35000利息=297800
洪云朋:高速胎噪怎么样?
本田CRV是国际款车型,所以在比较了浩影之后还是选择了CRV,油电混合传动效率高,动力不错,节油性好,居家过日子的首选。CRV混动中低速表现的无比顺滑,很多人都觉得混动无非就是图个省油,其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单,低速的静谧,堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机,所以也不用担心机油增多的问题,i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动,电池组电量充足的情况下,纯电可以让车辆提速提。本田的混动没有复杂的齿轮组,而是单纯的离合器片,离合器片断开,发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆,离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车,动力来的简单直接,混动SUV,CRV混动其实是一款绕不过去的车型。空间:后排空间很大,中间没有凸起影响乘坐舒适性,后排还可以轻微角度调节对长途乘坐非常好,座椅的支撑包裹性也很好,舒适柔软度适中,后尾箱空间也很大,能装下很多东西,后排还可以放倒对运藏物品非常方便。
晟宇陈:怎么我姐夫的上下班通勤今天我看显示百公里15个油?
该用户仅存在于网络:有颜能打的一款家用车
画画的baby.:
【车型及费用】本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版,指导价24.18万,本地4S店优惠1.78万,裸车价22.4万,购置税19310元,保险费用(交强险+商业险)7400元,加上上牌等费用,全款落地在25.2万左右。
提车3个月,行驶里程4500公里,下方说一下用车感受:
1、外观方面,除了尾部多少有些小别扭外(特别是尾灯),其它地方的设计都很喜欢,前脸的设计很大方,很耐看,有着一定的视觉冲击,LED大灯组很漂亮,夜晚照明效果很棒,流水转向灯很符合当下的潮流,车身造型饱满且厚重,呈现出了比较强的安全感,18寸花瓣式轮毂很漂亮,开起来很拉风,车漆的话延续了日系车一贯的传统,个人觉得有些薄,提车3个月刮了2次了,其中又一次露底漆了,非常的心疼。
2、空间是我最满意的一点,先来看一下尺寸参数,车长为4621mm,轴距为2661mm,看似不抢眼,其实空间表现很出色,整个内饰空间的布局以及利用率都很不错,保障了良好的乘坐空间,身高178cm的我坐进去头部空间还有1拳多,坐到后排腿部空间也还有1拳的距离,后排完全可以坐3个成年人,车内储物槽的设计很人性化,像两侧车门、扶手箱、手套箱都可以放东西,很实用,后备箱也很宽敞,搭配上后排座椅的放倒,可以装一下体型稍微大一些的东西,平时搬家拉东西很能装,两三车就拉完了。
3、这车搭载的是一套2.0L混动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,这套混动系统的表现很满意,起步要比预想的好很多,并没有觉得特别肉,反而是发动机的响应很积极,提速也很快,要比之前试驾的2.0L燃油版的的RAV4强很多,中后期表现也够用,基本上动力是随叫随到,给油就有动力,超车也比较轻松,跑高速切换到运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感觉到一丝的推背感,时速最快开到了150km/h,不敢再快了,那种感觉真的很爽,这套动力的平顺性很好,发动机、电动机与变速箱的衔接很紧凑,开起来的感觉很线性,另外,燃油经济性也比较高效,截止到现在,百公里综合油耗6.3L,很满意。
4、空间大,坐着很舒服,真皮包裹的座椅质地很软,对腰部的支撑很到位,坐上去有几分沙发的感觉,第二排座椅也是比较软,靠背可以调节,我一般都喜欢把靠背调的直一些,这样坐着比较舒服,自动空间很人性化,后排有出风口,可以分区控制,我这个比较怕热,而老婆比较怕冷,正好可以一个坐前排一个坐后排,底盘减震稍微有些硬,一般在市区开还可以,就怕跑山路,一路上的“颠沛流离”只有开过的才知道,隔音也很一般,车速快了噪音就比较大,特别是跑高速,胎噪和风噪很大。
5、底盘比较好,视野很好,方向盘实在是太轻了,致使转向稳定性要差一些,转弯的时候有侧倾感,一定要减速慢行,刹车和油门还是很灵敏的,非常的线性,刚开始开有些不适应,但是开习惯了就能很好的控制好车速,底盘悬架韧性要差一点,所以跑高速的时候最好不要开太快,车速120km/h车主还是很稳的,150km/h就能感觉稍微有点飘了,辅助系统很好用,像360度全景影像、车侧盲区影响、自适应巡航、车道保持功能等都很实用。
总结:本田CR-V整个的综合表现还是很突出的,满足了家用的需求,要空间有空间,要动力有动力,可以说老少皆宜,因此,这款车还是比较值得推荐的。
老李头的日常记录本:隔音效果呢?
湘水情大碗菜:6.3还可以?晕,我6.1都高了,我朋友神开车啊5.5油耗
国富家康:我的油耗5.3,你要改改开车习惯
作为职业车评人,今天跟大家评测的这款车型是本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版。这款车型的车身三围分别为4621×1855×1679mm,车身轴距2661mm,定位于5门5座紧凑型SUV。
购车价格:这款车型的官方指导价为24.18万元,目前济南地区的优惠幅度在1.5万元现金,购车的裸车价格为22.68万元,购置税20071元,保险全险8101元,车船使用费480元,上牌费500元,全款买车的话一共需要255952元。而如果预算不是很充足,贷款购车也是不错的选择,我们以首付30%,贷款2年,贷款利率4.75%来计算,首付需要准备97192元,24期月供6947元,贷款购车总共花费263920元,比全款多花费7968元。
加速性:这款车型搭载的是一套混合动力系统,发动机采用的是一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率146马力,最大扭矩175N.m,同时搭配了一台电动机,电动机最大功率183马力,最大扭矩315N.m,系统综合功率158kW,传动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。动力的响应速度很快,在起步阶段由纯电驱动,起步非常轻盈,而急加速动力的反应并不是很快,深踩油门需要等一段时间动力才会爆发出来。加速测试时,车身姿态控制的很好,起步阶段也没有出现轮胎打滑的现象,最终测得的0-100km/h加速成绩为8.8秒。
刹车:刹车踏板调校得非常舒适,脚感均匀,并且制动力的输出也非常线性,全力制动时,车身姿态控制的很好,前悬架提供了足够的支撑力,最终测得的100-0km/h刹车距离为39.8米。
油耗:这款车型工信部百公里综合油耗只有4.9L,对于一台SUV来说非常节省了。而实测的油耗确实也非常低,我个人实际驾驶这款车型一共行驶了112km,包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段,实测的平均时速为31km/h,平均百公里油耗为5.2L。
噪音:噪音在城市路况和高速路况有着不同的表现,在市区内车内整体表现是非常安静的,发动机和路噪都比较轻,不过一旦速度超过80km,车内的风噪、路噪和胎噪就非常明显了。从我们实测的数据来看,怠速状态下车内实测的噪音值为38分贝,60km/h速度下,实测的噪音值为57.8分贝,80km/h速度下,实测的噪音值为60.6分贝,120km/h速度下,实测的噪音值为65.5分贝。
沉默不语Boy:陕西韩城,落地最终价格。
明天的明天9845:怎么价格都这么贵,难道涨价了,我今年3月底提的,落地24.2,混动净驰
毛木木木木木:四川宜宾,落地26多一点,提车两天。200公里,油耗显示5.4
本田CR-V很早就进入中国市场,在同级别车型里一直是比较热门的选择,现在推出了混动版车型,在油耗方面有所降低,日常城市里开更加轻松。
“混动车型更好开”
本田CR-V混动版车型使用一台2.0升的自然吸气发动机,发动机的最大功率146匹马力,系统综合最大功率215匹马力,对于一台紧凑型SUV来说够用,但是不能说很充沛。换挡方式变成了最新的按键式换挡,使用E-CVT变速箱。混动车型最大的优势就是比汽油车更好的燃油经济性和出色的加速能力。当你开起来很明显感觉到电机在帮助起步,加速动作更加轻快,随后的动力输出也比较顺畅,在城市驾驶非常灵活,这是燃油车所不具备的特点。将动能回收强度调整到最低,松开油门之后,并没有因为回收动能而产生明显的拖拽感,对乘坐的舒适性影响比较小。驾驶者也可以通过拨片来对回收强度进行控制。2.0升的自吸发动机并没有很强的动力表现,所以在高速阶段没有抢眼的加速能力,不会有很强的动力表现。CR-V的悬架调教是偏软的设定,对路面的振动处理的比较到位,有一定的韧性,是绝大多数消费者喜欢的类型。本田的混动车型工作状态基本可以概括为三种形式:第一种为EV纯电动模式,在该模式下,由电池为电动机供电,电动机直接驱动车轮。第二种为混合动力行驶模式,在该模式下,发动机启动,但并不参与动力输出,而是带动发电机驱动电动机,或是通过发电机为电池充电。第三种则是发动机模式,在该模式下,发动机通过离合器直接驱动前轮,同时也能为电池充电,电机则完全退出工作状态。
“外观变的硬朗”
在外观方面,现在全新的CR-V沿用了海外版本的造型,看起来更加有运动氛围。要比它的兄弟皓影更加年轻时尚。全新改款后,前脸看起来更加霸气,也不再是传统日系车型细腻的装饰,改为了更加硬朗的车身设计。尤其是下包围加入的银灰色线条,看起来更加敦厚。原来的粗壮镀铬线条,现在也变得更加简约,由细长的风格代替,也是紧随潮流。前面中网采用了更多的亮黑色装饰,银色镀铬线条的用量明显减少,看起来更加简单清爽,本田车标带有蓝色的涂装,就说明是一辆混动车型。配置有LED前大灯,日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,配置挺丰富。本田CR-V的侧面造型看起来更加高耸,而且车尾是相对平直的设计,可以有效增加内部空间。设计细节比较普通,没有太多亮点。车身下包围同样有黑色的护板和银色镀铬搭配。配备前排无钥匙进入,也有远程启动和无钥匙启动功能。尾部依然是标准化的造型,虽然经过了很多次换代,但是并没有特别大的调整。依然是L型的尾灯,尺寸很大,在夜晚有很高的辨识度。这次加入了和UR-V同款的贯穿银色镀盖线条,增强了尾部的层次感。配置有前后雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,倒车车侧预警,还有自动泊车入位功能,配置非常丰富,对于新手来说很友好。
“内饰风格简单”
本田CR-V还是一套传统的内饰风格,并没有太多改变。同样对称式的设计,更有层次感的用料,加入木纹的装饰,看起来质感也很好。但是如果从潮流和科技氛围来看,CR-V依旧比较传统,屏幕尺寸也不大。真皮方向盘同样支持手动调节。仪表盘仍然是七英寸的彩色屏幕显示,和思域相同,动画效果和功能使用就比较常规,并没有太多亮点。中控仍然是七英寸的触控液晶屏幕,尺寸偏小,在同级别里也没有太多优势。左边有快捷进入,这些设计在日常驾车过程中还是比较方便。车机动画的设计和操作的流畅度,屏幕清晰度,表现就都很一般。屏幕内功能同样有导航,蓝牙和车联网,但是不支持手机互联。混动版车型中控台下方就采用的是按键式换挡,下方的储物空间确实比较多。
“乘坐空间宽敞”
本田CR-V的座椅填充物还是比较柔软,乘坐感受很舒适,采用了真皮材质,支持主副驾驶座的电动调节。但是没有太多的舒适性配置。座椅两侧有额外的突出,整体的包裹性也比较好。后排座椅相对更加平整,而且空间很宽敞,我身高180cm乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳多,而且本田CR-V的中间地板凸起非常低,基本不会有什么影响,在同级别车型里确实比较宽敞。配置同样是独立的空调出风口和两个USB接口。完全能够满足日常的家用需求。
总结:本田CR-V的乘坐舒适性和省油好开就是它最大的优势,对于家用车来说这两项很重要。缺点就是内饰简单,屏幕的娱乐性和拓展性不高。
第一次写这东西,由于家里二胎即将出生,家里的小车有两台但是已经不够用了,最开始看车首选是汉兰达,一直心心念念大空间,高保值率。期间也看过探岳、锐界、cs75;皓影、丰田的荣放和威兰达一开始有考虑但是见到图片里那个大背投电视确实是不喜欢…锐界油耗有些高,平常毕竟市区代步为主,没什么必要。
探岳有个南方的很好的朋友刚买半年,暴了些各种先毛病再加上本人特别不喜欢大众车,说不上来为什么,就是不感冒吧。
国产车之前也考虑了,反正从汉兰达看到奇瑞瑞虎8也试驾了,总觉得国产车开起来好像差点儿什么,也说不上哪里不好。
Cs75plus也去试驾了感觉内饰国产车确实不错,但是试驾后总觉得和瑞虎8一样的感觉,说不上哪里不对,尤其给油的时候。
外观给出4.5分是因为实在车漆很薄,因为洗车留下了一道浅浅的印子了。。。这一点不好
去了本市西边的斯巴鲁,不得不收虽然展厅冷清,但是这个试驾给我留下了深刻印象,上来就带着我去了山下的水库(乌素图水库)体验轻度越野,反正是第一次开这个全时四驱,确实给我留下了好车的印象,身边好几个朋友都在推荐斯巴鲁森林人,最后放弃也是因为斯巴鲁保有量小,担心未来保养维修一类偏贵吧,毕竟家里有了二胎。
本地没有crv试驾,一开始不知道还有一家东本,因为以前没有太关注过本田,找到了广本去试驾了皓影,不得不说确实很香,其实自己心里也有了概念第一眼看颜值真不错,但是还是觉得不那么耐看吧,再加上买车前看了各种皓影的新闻,包括撞威兰达和中保研……看的人心凉了,虽然说crv和皓影大家说是半斤八两但是考虑市场保有量大,维修保养相对便宜些,所以就放弃了皓影(真的是打心理就不考虑皓影的那种感觉),然后又看了二手的准新车混动奥德赛,因为这些年靠着和爱人的努力,又在本市买了第二套房子,所以感觉预算有些吃紧,不得不从最开始的汉兰达放弃掉,再加上丰田的销售感觉都很拽,你不买反正有人买,不会像大众、斯巴鲁销售那样经常给打电话发信息联系,最后带着全家人去看了crv混动,后排空间没的说,确实很大,平常也就是爱人,母亲,孩子乘坐,不过大多数时间是自己一个人开车上下班多一些,之前开的国产奇瑞风云,很费油而且小毛病不断,生锈异响、顿挫一类的挺多,反而另外一台车同样是2011年的铃木奥拓真的是就换过车灯泡?(前面有提到家中两台小车),反而这个奇瑞让我接近大修了好几次。。。。
最终定位在了本田丰田,但是我前面说了荣放和威兰达姐妹车型,在一个以前有小书包的荣放很好看,现在的荣放有点儿丑,在一个这个大电视我接受不了,总而言之丰田车开过很久,给我的感觉就是电子元件少所以没什么毛病,但是加速各方面有点儿肉我感觉,所以丰田也放弃了。
选择本田是因为多少有点儿本田情节,因为以前开的车噪音挺大的,所以本田车的噪音对我来说就是把音响调整高一点就行,没有太在意。
我最后选择了性价比个人认为还不错的本田crv混动2.0的净驰,刚好比较巧合的是有另外两个朋友也要一起购车,去了本地呼和浩特西边的四儿子店!降价幅度小,在一个爱理不理的感觉快算了,最后联系的东边的四儿子店找的熟人选择了本田crv,总体很满意心心念念吧!本来这周一提车,结果沙尘暴➕开会。。。周二全部办理完毕,车管所又断网,心心念念今儿周三圆满提车!以后再追加
招生伴 :两驱混动黑爵士版裸车价22万零八百,这个价怎么样,刚定车,5月5号前交车
坦坦荡荡:提车一年半,17000公里,几乎没有出过任何故障,油耗7—8个,最高开过8.3,空间家用完全可以满足,动力还行,高速120以上稍微有点飘,市区也比较灵活,唯一不好的就是噪音偏高,喇叭像电毛驴的,车身结构比较软,买发动机送车真不是吹的!
小戈885:定了净行版,没那么多预算。。。
隔音是真的差,车机太差,延迟卡顿,分辨率太低,实用性差,尾灯缝隙大,后备箱缝隙太大,做工粗糙
用户511718695743:你的并线辅助功能是怎么显示的?
在国内紧凑型SUV市场本田CR-V一直在销量前几名,深受消费者喜爱。依旧保持了CR-V一直以来的模样,憨厚圆润的造型,尽管外观并不会给人惊艳的感觉,但也属于越看越耐看型,全车最有标识的就是钩子造型尾灯。中控造型设计及布局看起来更像MPV车型,给中控T字区下半部分留下很大储物空间,不过本田的中控屏就一言难尽了,基本是个摆设。空间一直也是本田的特色,无论是储物空间还是乘坐空间在同级别都是第一梯队。动力上有2.0L混动和1.5T汽油两种,推荐就买2021款 锐·混动 2.0L 两驱净致版,在动力响应和油耗方面混动车型都要比汽油表现更优秀,价格比汽油贵几万,拥有更好的用车体验合适。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
混动两驱,买车一个月,坐标黑龙江,温度零下20左右,路况全部短程,1200公里油耗实况,有一样的老铁没
峰哥28559974:混动能开出10.9,服了你了。我的4.9我还觉得高了。
wei.:全款落地多少钱兄弟?
孙老师801:温度低就这样……
满意的地方非常多,外观很好看,而且CR-V的LED大灯好看又很亮,夜间视野很好。方向盘很轻,打方向精准,加速和刹车灵敏。紧凑型suv的车内空间已经可以媲美中型suv了,我183cm的身高,头部空间足够,腿部空间宽裕,调好靠背简直太舒服了,后排空间也不小,而且座椅能放倒。感觉本田混动已经反超丰田了,本田的油电混动技术,更加注重的是驾驶感和加速能力,可以三种模式,纯发动机或纯电机,也可以混合使用,比丰田好的优势是可以纯发动机,这个能自己设置的我觉得比丰田好。
车机系统真的需要改进一下了,能操作的地方很少,倒车影像也不清楚。底盘传递给我的震动和噪音控制的不好,感觉很清楚,而且高速时候的噪音也不小,这些方面确实不如大众做的优秀。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
优点:静谧性不错,油耗低,加一次可以开900多公里,运动模式起步快
缺点:没有备胎,大灯亮度不够,没有自动升窗
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
从2008开始关注本田CR-V,那时年仅18岁,也是刚毕业,喜欢越野车,但关注的一直是城市SUV,工作几年后也要结婚了,资金有限,还要装修房子,在2014年全款买了人生中第一辆本田汽车,思域1.8L的。婚后年底有了孩子。到2016买了第二本田汽车XR-V,一直在努力做好准备,可能会说我为什么一直喜欢本田汽车,汽车那么多,也有很多比较好的汽车品牌,个人主义就是喜欢本田汽车,在2020准备要买CR-V了,整整关注12年了,看到了CR-V的辉煌时刻,从9月份开始到店咨询砍价,到11月8号订车,在这两个月里,每个时间段的优惠政策都不一样的,最终以裸车22.58万拿下2021款混动CR-V净驰版
A明2255:我要了个低配,216000落地,现在又降价了
白鸽开火车:我的油耗怎么在十个左右…
AjAxf:噪音大不大,主动降噪有用吗
本田店里面搞活动,邀请看车主参加,开展试驾新车型活动,因为喜欢车所以周末参加了,正好对车子进行一下测评。
首先说一下外观,对于上一款没有太大的改变,还是本田家族式前脸,保险杠整体造型比较简洁,耐看,轮毂造型流畅,有一定的力量感,车子尾部线条饱满感十足,比较厚重。
内饰没有太大亮点,和老款基本没有区别,比较简洁,层次分明,也是本田的一惯作风,要吐槽一下中控屏幕和空调旋钮位置,感觉比较局促,不大气。
配置碰撞报警,主动刹车,自适应巡航,前后倒车雷达,倒车影像,前后独立悬挂,对得起这个价格。
空间是车子的优势,一家人自驾游宝宝可以躺在后排睡觉,后备箱非常的给力,放倒之后拉一些大件物品很方便。
操控比较一般,个人感觉底盘调教过于软,和这么大车体不应衬,但是速度起来没有车友说的飘,还是比较扎实。
动力给力,起步很快,特别是起步瞬间,可以和小钢炮抗衡一下,
舒适型是这款车子的主打,减震调节的非常的舒服,过个坑洼的感觉不出来太多颠簸,还有前后排座椅调节非常实用,特别是长途驾驶。
现在实测油耗8.2升,这里都是暴力驾驶,估计家用会更低。
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
买车时候纠结了很久crv和锐际,感觉锐际产品力很强。但是品牌力不如本田。车都有各自的优点缺点,最后因为优惠力度选择了crv,也是刚提的车,还很满意
本田还是丰田:落地一共多少
大叔叔1:裸车多少?
自强不息红领巾:楼主,这车怎么样,最近也在看这款车,求答复
点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版
我关注本田CR∨净驰版有一个月了,从品牌的口碑,网上的报道,对比,于8月底终于迫不及待的出手了。我的爱车是银黛灰,颜色很漂亮,第一眼就让相中了。
我和我的爱人下着雨就把它提了出来,洗刷干净,于次日给爱车铺了底垫,做了装甲,护板。第三天就去了济南跑了一圈,紧接着去了一趟滨州市阳信县,到我发表文章止,我的爱车已跑了800多公里了,综合油耗5个多点,磨合期间,我感到很满意。
最后,我觉得此车的优点是,三大(体积、空间、天窗)二高(配置、座椅)一轻(油门)。还有很多优点,在以后的驾驶过程中,慢慢体验吧!
美梦成真已成一场梦:这版本我最喜欢了,就是贵了点,我在东莞问24.8落地价,各位看看可以买吗?
小大刘仙:[图片]
guofavor:发几个照片看看