【满意】
1.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
2.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
3.配置性价比高,相比低一个配置的车型,多了前驻车雷达、360环影、车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、座椅腰部支撑、大尺寸中控屏等配置,指导价只贵了2万元。
4. 第三代i-MMD混合动力系统动力随叫随到,加速比燃油版本车型迅捷,平顺性也不错。
【不满意】
1.车内隔音效果欠佳,高速时风噪有些明显。
2.中控屏幕没有配备手机互联。
【油耗】实际城市行驶平均油耗在6.0L/100km左右。
【优惠】经销商优惠普遍在2万元左右。
有了宝宝换了车,确实实用。后备箱容量大,动力也还可以,日常通勤没问题,耗油也不错,因为高速跑的不少,空调啥都开,油耗稳定在6.2。
混动做让我意外的是隔音,比之前好太多了,已经可以接受的,胎噪风噪都还可以。
另外,车的配置也很实用,360影像很棒,自动驾驶高速很好使,我还加装了后备箱自动开启,家庭使用目前没感觉有啥大问题。
霞姐0704:油耗跑着还可以降的,我4.8都算高的,群里还有3.9的
用户1646722394611:我也黑色 你们上面就没有划痕么 我的怎么到处都是轻微的刮痕
EDSNOW:你好,落地多少
提车到现在开了将近2000km,说说自己的看法吧
【动力表现】
市区用的话足够了,基本等红灯超车这些动力随叫随到,也有可能是我买的混动的原因,没体会到他们那些说在市区动力也肉的情况。至于高速上,100码往后动力确实会比较肉。我不太关注零百加速这些数据,毕竟只是上下班代步车,谁没事拿自己的车天天地板油去冲零百。
【空间表现】
空间一个字:大。无论是储物空间还是乘坐体验都足够你用。一家四口人出去刚刚好不拥挤,后备箱也足够放下四五个行李箱。
【舒适性】
动力方面不说了,地盘调教的还没有到完美的地步吧,不过也符合24w这个价位左右的底盘调教水平。至于转向指向性,超过70会感觉人有点飘,只能算中规中矩。
【油耗】
不得不说,混动车真的很适合市区上下班代步,每天来回一共60公里,基本油耗控制在5个油以内。这车60km-90km这个区间是最省油的感觉,平时加的95号油算下来平均5毛钱一公里。
【不满意】
要说这车缺点的话,最不满意的就是内饰和车机了。内饰配桃木看上去很上档次但实际经不起推敲。车机真的无力吐槽,感觉和十年前家里买的老君越没什么区别。不过我自己也不是很在意这些,所以就无所谓了。
要说为什么二十几万选择这款车不选择国产车,其实也很简单,我认为车终究还是商品,今年25岁了,开个四五年总归要到谈婚论嫁的年龄,到时候肯定要换车,所以保值率在我的眼中分量还是很重要的,再加上问了很多做二手车的朋友,都建议我买本田或者丰田,所以也算是各取所需吧。
霞姐0704:市区跑混动确实不错!平稳,声音小,我也是看中这点才买的。
一根顽皮的腿毛:92的车你非加95
用户79089580331926:指导价基础上优惠3万啊。这么给力。
本田CRV是国际款车型,所以在比较了浩影之后还是选择了CRV,油电混合传动效率高,动力不错,节油性好,居家过日子的首选。CRV混动中低速表现的无比顺滑,很多人都觉得混动无非就是图个省油,其实只有混动车主才懂得买混动车型远远没有省油那么简单,低速的静谧,堵车时不考虑油耗的那种内心安然的心态都要比省得那点油来的更好。本田CRV混动版搭载的是2.0L自然吸气发动机,所以也不用担心机油增多的问题,i-MMD混动系统更多的是靠电机驱动,电池组电量充足的情况下,纯电可以让车辆提速提。本田的混动没有复杂的齿轮组,而是单纯的离合器片,离合器片断开,发动机串联两个电机或者配合电池组驱动车辆,离合器连接后发动机会直接连接驱动机构。电池组充电主要是依靠刹车,动力来的简单直接,混动SUV,CRV混动其实是一款绕不过去的车型。空间:后排空间很大,中间没有凸起影响乘坐舒适性,后排还可以轻微角度调节对长途乘坐非常好,座椅的支撑包裹性也很好,舒适柔软度适中,后尾箱空间也很大,能装下很多东西,后排还可以放倒对运藏物品非常方便。
晟宇陈:怎么我姐夫的上下班通勤今天我看显示百公里15个油?
画画的baby.:
该用户仅存在于网络:有颜能打的一款家用车
【车型及费用】本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版,指导价24.18万,本地4S店优惠1.78万,裸车价22.4万,购置税19310元,保险费用(交强险+商业险)7400元,加上上牌等费用,全款落地在25.2万左右。
提车3个月,行驶里程4500公里,下方说一下用车感受:
1、外观方面,除了尾部多少有些小别扭外(特别是尾灯),其它地方的设计都很喜欢,前脸的设计很大方,很耐看,有着一定的视觉冲击,LED大灯组很漂亮,夜晚照明效果很棒,流水转向灯很符合当下的潮流,车身造型饱满且厚重,呈现出了比较强的安全感,18寸花瓣式轮毂很漂亮,开起来很拉风,车漆的话延续了日系车一贯的传统,个人觉得有些薄,提车3个月刮了2次了,其中又一次露底漆了,非常的心疼。
2、空间是我最满意的一点,先来看一下尺寸参数,车长为4621mm,轴距为2661mm,看似不抢眼,其实空间表现很出色,整个内饰空间的布局以及利用率都很不错,保障了良好的乘坐空间,身高178cm的我坐进去头部空间还有1拳多,坐到后排腿部空间也还有1拳的距离,后排完全可以坐3个成年人,车内储物槽的设计很人性化,像两侧车门、扶手箱、手套箱都可以放东西,很实用,后备箱也很宽敞,搭配上后排座椅的放倒,可以装一下体型稍微大一些的东西,平时搬家拉东西很能装,两三车就拉完了。
3、这车搭载的是一套2.0L混动系统,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,这套混动系统的表现很满意,起步要比预想的好很多,并没有觉得特别肉,反而是发动机的响应很积极,提速也很快,要比之前试驾的2.0L燃油版的的RAV4强很多,中后期表现也够用,基本上动力是随叫随到,给油就有动力,超车也比较轻松,跑高速切换到运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感觉到一丝的推背感,时速最快开到了150km/h,不敢再快了,那种感觉真的很爽,这套动力的平顺性很好,发动机、电动机与变速箱的衔接很紧凑,开起来的感觉很线性,另外,燃油经济性也比较高效,截止到现在,百公里综合油耗6.3L,很满意。
4、空间大,坐着很舒服,真皮包裹的座椅质地很软,对腰部的支撑很到位,坐上去有几分沙发的感觉,第二排座椅也是比较软,靠背可以调节,我一般都喜欢把靠背调的直一些,这样坐着比较舒服,自动空间很人性化,后排有出风口,可以分区控制,我这个比较怕热,而老婆比较怕冷,正好可以一个坐前排一个坐后排,底盘减震稍微有些硬,一般在市区开还可以,就怕跑山路,一路上的“颠沛流离”只有开过的才知道,隔音也很一般,车速快了噪音就比较大,特别是跑高速,胎噪和风噪很大。
5、底盘比较好,视野很好,方向盘实在是太轻了,致使转向稳定性要差一些,转弯的时候有侧倾感,一定要减速慢行,刹车和油门还是很灵敏的,非常的线性,刚开始开有些不适应,但是开习惯了就能很好的控制好车速,底盘悬架韧性要差一点,所以跑高速的时候最好不要开太快,车速120km/h车主还是很稳的,150km/h就能感觉稍微有点飘了,辅助系统很好用,像360度全景影像、车侧盲区影响、自适应巡航、车道保持功能等都很实用。
总结:本田CR-V整个的综合表现还是很突出的,满足了家用的需求,要空间有空间,要动力有动力,可以说老少皆宜,因此,这款车还是比较值得推荐的。
老李头的日常记录本:隔音效果呢?
湘水情大碗菜:6.3还可以?晕,我6.1都高了,我朋友神开车啊5.5油耗
国富家康:我的油耗5.3,你要改改开车习惯
本田店里面搞活动,邀请看车主参加,开展试驾新车型活动,因为喜欢车所以周末参加了,正好对车子进行一下测评。
首先说一下外观,对于上一款没有太大的改变,还是本田家族式前脸,保险杠整体造型比较简洁,耐看,轮毂造型流畅,有一定的力量感,车子尾部线条饱满感十足,比较厚重。
内饰没有太大亮点,和老款基本没有区别,比较简洁,层次分明,也是本田的一惯作风,要吐槽一下中控屏幕和空调旋钮位置,感觉比较局促,不大气。
配置碰撞报警,主动刹车,自适应巡航,前后倒车雷达,倒车影像,前后独立悬挂,对得起这个价格。
空间是车子的优势,一家人自驾游宝宝可以躺在后排睡觉,后备箱非常的给力,放倒之后拉一些大件物品很方便。
操控比较一般,个人感觉底盘调教过于软,和这么大车体不应衬,但是速度起来没有车友说的飘,还是比较扎实。
动力给力,起步很快,特别是起步瞬间,可以和小钢炮抗衡一下,
舒适型是这款车子的主打,减震调节的非常的舒服,过个坑洼的感觉不出来太多颠簸,还有前后排座椅调节非常实用,特别是长途驾驶。
现在实测油耗8.2升,这里都是暴力驾驶,估计家用会更低。