关注博瑞也有一年多了，这次终于置换了心仪已久的博瑞领航+，其实喜欢一辆车就像喜欢一个人一样，没有太多的理由…喜欢就是喜欢😍刚提的车，目前800公里
1外观：B级车的尺寸给了博瑞一个漂亮而大气的外表，选择白色是因为白色更亮丽也好打理
2内饰：简单沉稳的内饰符合B级车的定位，用料和做工都算不错，打孔坐椅显档次👍🏻
3配置：作为2021款的车型没有后视镜自动折叠和无线充电是槽点，顶配没有360也不太应该，要是把这些配置给上就更完美了，智能车机和ACC巡航的确不错，最喜欢的是能在仪表盘上显示导航地图
4空间：近5米的车长和2.87的轴距对于乖坐空间来说是很宽敞了，后备箱家用也完全够用了
5操控：刚开始启用了自动驻车，起步的时候感觉给油不走，给多点油又窜出去的感觉，后来关了自动驻车就顺滑多了…方向一直感觉偏重，调到舒适模式还是觉得偏重，个人最不喜欢的就是平底方向盘，快速打方向时感觉很不习惯，A柱的盲区有点大，慢慢的习惯了应该就会好了
6动力：1.8T带1.66吨的车身也是够用了，涡轮在1100转介入，只要舍得给油，动力会很迅猛的。深踩油门减档提速的过程没有顿挫和迟滞，很线性，这点对于双离合来说调校得真心不错。我在山路用了一段时间运动模式，动力和速度让人感到澎湃，总之还是那句话，只要你舍得给油，他就会窜起来
7舒适性：前双叉臂的独悬在这个价位的车里好象很罕见，我试过80迈过弯感觉稳稳的（不建议车友们尝试，我是23年驾龄的司机了）低速过坑洼路面感觉很柔软，过滤得很好，快速过一般的减速带除了胎噪，几乎感觉不到震动，隔音效果很好👍🏻
8最后说说油耗：我加满油后跑了560公里（200公里高速，360公里山路，山路弯多坡陡）然后再加满油，加了44升，实测油耗为7.8，等做了首保后油耗应该会再降点
以上是把自己的体验分享给车友，想到哪说哪，或许有些主观，仅供车友们参考🙏🙏🙏
倾倾111：我的油耗16个左右吧
用户9333747621526：18款1.5T MHEV在此
听闻远方有你259：领航+，多少钱落班？大家都是什么地方买的？
博瑞曾经是销量最出色的自主品牌中级轿车，目前我们本地这款车的优惠幅度可达1.68万元，以领航版为例，官方指导价13.18万元，裸车价格11.5万元，购置税接近1万元，保险则在5600元左右，最终落地价格在13万出头。
这款车优势如下：
1、前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，贯穿式设计的下包围也有效增加了前脸的横向视觉宽度，大灯组内部结构比较复杂，匹配有透镜，光源为LED，照明效果比较好。侧面溜背式造型很有运动感，腰线从前翼子板延伸到车尾，给人的感觉修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部给人的感觉比较高挑，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围双边共两出排气口则点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚，中控台大面积使用了软质材料进行包裹，质感出色。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都比较好，方向盘多功能按键的阻尼适中，操作回馈力度比较清脆。座椅有比较宽大，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。
中控屏尺寸达到了12.3英寸，UI风格比较简洁，功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联，实用性比较好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了同级别车型该有的水准。头部做了镂空处理，因此空间并不觉得压抑。中央地台隆起幅度也非常小，纵向空进能放得下脚，乘坐在中间位置舒适性并不会受到特别大的影响。而且后排也提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
后备箱纵深出色，空间规整，开口也比较大，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间可以放置零散物品。后备箱支持感应开启，使用很方便。
4、底盘给我的感觉比较厚重，质感出色。悬架调教也比较舒服，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时控制好时速车内冲击力并不严重，后悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的比较好。
5、转向手感线性，低速轻柔，高速沉稳，车头指向性尚可，市区内车流中穿梭是比较轻松的，并不会觉得难以驾驭。隔音表现也比较好，隔音材料使用的比较厚道，风噪、胎噪都不明显，巡航中发动机噪音也不大。
6、搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时发动机低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也并不觉得肉。变速箱的调教放弃了一定的换挡速度，兼顾了平顺性，低速走走停停顿挫感也不明显，急加速时降挡也比较积极，整体表现让人满意。
这款车缺点如下：
1、配置不够丰富，连倒车雷达都没有提供，前排座椅虽然支持电动调节，但加热和通风都缺席，用国产车的标准来衡量的话不算厚道。
2、油耗偏高，百公里综合油耗在9.5升左右，虽然相比老款车型下降的比较明显，但同级别来看依然偏高，好在只需添加92号汽油。
3、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力一般。
最后来说说保养成本，首保免费，周期为5000公里或者3个月，后续保养间隔周期则是5000公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次是575元左右，大保养则在1000元出头，同级别来看并不算贵。
总的来说，博瑞是一台外形出色，内饰也比较时尚的车型，如果想用较低的价格买一台空间大、动力足的车型，博瑞是值得考虑的。但缺点是油耗偏高一些，配置在国产车型中也不算丰富，这是必须要考虑到的问题。
💋～不期而遇～：刚提的领航版裸车12.18W贵吗
大浪淘沙8546：我的博瑞GE领航版2020款，百公里12个油 47000公里刹车盘磨损，刹车抖动严重。
优势：
1、博瑞是一款中型车，本身指导价就不高，加上一定的优惠之后，确实裸车价是较为低廉的，本身的设计来看，在大溜背的加持下，其外在还是非常好看的。
2、内饰的触摸感确实是上乘的，触手可及的地方，如中控面板、门板等会用一些软性材质进行包裹，触摸感、质感点赞。12.3英寸的中控屏带来的智能化足够的高，我要开空调，开天窗等就是一句话的事，语言识别率很高，我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来，点赞。
3、空间在中型车中属于较宽敞的，176cm的身高，在调整好左右，前排的头部空间是1拳1指，后排也有1拳的头部空间，腿部空间可用于2拳多，我在后排翘起二郎腿都没问题，点赞。并且他的中央地台基本是平的，背靠也较软，爱了爱了，满载长途乘坐也没什么问题，舒适度高。
4、1.8T应付普通的城市行驶确实非常的轻松，城市跟车行驶是非常轻松惬意的，而在高速行驶中，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下，性能表现确实出色，点赞。
劣势：
1、实际乘坐来看，时速达到90之后，车内会有较为明显的发动机噪音、胎噪等，而在城市路段行驶中，底盘对于细碎颠婆以及减速带等产生的振动，过滤的并不是很干脆，乘坐感受来看，并没有想象中的中型车舒适度。
2、油耗确实是有点的高了，我一般是以城市上下班行驶为主，100元的油就是跑180公里左右，加的是92号汽油，算下来平均百公里差不多要10L了，我同事他们的中型车凯美瑞和天籁，他们的油耗远没有这么高。
3、城市行驶中，低速拥堵跟车时，变速箱出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这有点的恼火啊。
老骥伏枥华系：博瑞作为一款N级车，用料扎实，车身稳重，你说市区油耗100跑180叫油耗高？！平均一公里5毛多！这叫油耗高？！你去医院看了没？！
Lucky169553456：不要跟天籁比油耗
【最满意】
1、中控，说实话，看了这么多车，上到上百万，下到几万，在我看到新款博瑞的内饰前，我只喜欢标致的那个内饰，但是看了这车后，瞬间就喜欢了，后来给自己总结了一下，我是喜欢那种有实体按键，而且实体按键必须看起来有质感的这类中控。
2、内饰，红黑搭配的颜色看起来很舒服。
3、油耗，决定买这车前考虑过混动，汉有点超预算，秦又小了点，以前就是个A级车，再换个A级没必要，网上评论说这车很耗油，但就我现在来看，真的可以了，接近1.7t的车，现在油耗7.7，平均时速36。而且这个事要看人的，同样的一段路，同样的堵车程度，我能跑到5.9，我朋友开就是7.1。不知道能不能评一个黄金右脚。
4、用料，不管是内饰也好，底盘也好，用料都很好，前悬是全铝合金双叉臂。内饰大面积是软质材料，而且这车是接近5月出厂的，我6月几号提车，没异味。
5、空间，开多了A级车，这车的空间就不用比较了，个子小点基本可以在后座葛优躺。
6、动力，以前是个1.5L的车子，这车1.8T，对比太明显，要说很激情，那肯定不行，但是爬个坡，超个车都是毫无压力的，因为没出磨合期，还没试过运动模式，试过普通模式稍微深踩油门，还是有那么一点点推背感
7、乘坐舒适性，同事有辆天籁，那天来摸了一下这车的座椅，说这车座椅很舒服啊，我说那也赶不上你的大天籁啊，他说感觉比他那个还舒服点，不知道是不是跟我客气呢。下班回家顺带了两个同事，都不由自主的说这车坐着还蛮舒服的。
8、隔音，跑高速120，前后两排不用大声说话。平时关上车窗，基本感觉就与世隔绝了。有可能是其他东西太安静了，加上是新轮胎，胎噪有点大。
【最不满意】
谈不上最不满意吧，只是稍微有点遗憾
1、外观感觉中规中矩，说不上好看，但也信得过，就像真大白一样，看起来没什么帅气的地方，但一看就是一个暖男。后备箱那条银色镀铬条和排气筒那条黑色饰条不搭调。。我把后备箱那条给他贴黑了，看起来要好很多。中网的红圈感觉有点画蛇添足，本来中网是很大气的，但有了这个红圈，感官上觉得前脸小了好多。
2、车机，反应速度一般，不能自己装软件，不能远程查看车辆状态。
3、找不到一个非常合适放手机的地方
4、氛围灯，只有副驾驶面前那一点，不满意，还有奇葩的是，车停在那里的时候脚底有灯，但是却没把他弄成氛围灯
有种买车别贷款：这个车比天籁舒服，我开过。好不夸张的说，同价位国产车不比内饰配置单说动力，操控，用料，底盘质感，驾驶感受已经超过合资车了，客观公正，不吹不黑
赵老板ii：最美国系B级车
爱生活的艺术家Y：车头没有18款好看 其他挺好的
博瑞外观内饰都不错，个人很喜欢，灯光晚上效果不太好，油耗可以接受，毕竟1660kg重量，高速160是真稳！驾驶感受挺有高级感，车内NVH要好过同级别的车。动力绝对够用了。不太满意的地方在于配置。应该配个18寸的轮毂，17寸看起来外观显的不那么协调，B级车外后视镜自动折叠也没有。车内氛围灯就前面一点点，配都配了，干嘛不搞全车?总体来说还是比较满意的，虽然剪配了，但是价格降了是真?。。。还有就是音响，虽然有八个，但是感觉还没有我同事的天籁6个喇叭好听！差评！
小胖墩80818：灯光不亮吗？
微辣灬话落：我已经看见了很多博瑞贴皮卡丘了！因为我也是
潮汕人吉利博瑞：21款路过。13个喇叭
对于人生行的第一辆车，四年的陪伴很开心;在看到它第- -眼，就被它的外表所吸引，那时心想我要拥有你;当我更加深入的 了解你，你表现的更是比我想象的更加出色，大气的外表，水滴式的前脸、溜式的后背、豪华整车真皮的内饰，高端的中控台、触摸式的中控屏，整车暖色的氛围灯让人坐上去心情特别舒服，配上整车的哈曼音响、音质效果真的很好。整车空间很;大，特别是后排地板中间基本是平的(个人特别人不喜欢凸起，导致空间站)，后排同时做到3个人的时候丝毫感觉不到拥挤，以前的我喜欢坐在前排，现在我感觉后排比前排更舒服。4年5W公里未出现过一丢丟的小故障，这也是让我特别满意的地方。在这4年里感受不止一-次有人对它的赞美“
【最不满意】
油耗目前是9.0L，比我预想的要高一些，因为平时工作需要，我也经常跑高速公路，我这4000多 公里的里程差不多有一半是高速里程，最低的高速油耗也在7.5L以上，市区油耗最高跑过9.8L， 我预想的油耗是8L左右，现在看来是超标了。
最开心的：
休假可以带着我的大小老婆外出旅游，拍美美的照
【驾驶感受】
创作青年ABC：这车确实不错，我很喜欢你老婆。
七年以后呢：18年底买的，也才过了两年半，咋四年陪伴
敌人逼来了出击吧：你这车有点日本啊
优点：
1.车内饰很符合我的审美观，4年多了，我仍然觉得我车的内饰很nice
2.内部空间超大，不管是前排还是后排，乘坐都很舒服。
3.动力方面，官方参数是180匹左右 ，实际开着反正我觉得动力完全够了，平常超车、提速都很可以。
4.外观方面肯定很优秀啦！当年就是因为外观很帅气才买的
5.我觉得这车应该很结实 看着很稳重，被人追尾2 次，我车后面漆都没掉，撞我的车倒是凹形了。
6.油耗方面 ，前三年经常出差，跑高速较多 表显6.4-6.6L，近年来都是走国道，一直在城市里面开，目前表显7.2L
7.开了近5万公里 目前就是正常保养，无任何异常。
缺点：
1.车是真的大。在乡下挪车停车掉头真困难;
2.后备箱是真的蛮小的；
3.保养是真的小贵。
总结：作为汽车小白 ，其他用料、黑科技、汽车其他技术我是不懂的，但是作为驾驶者、消费者、车主，我对这车是优点＞缺点，是表示比较认可的。
蓝色的回忆54356：保养换个机油机滤750左右 怎么上的1000？
博瑞是18年4月买的车，现在行驶了5.6万公里。百公里油耗在9升左右，还是得看路况。跑高速7.5个油，跑城区9.6个油，综合下来在8.6个油！还是得看天气，路况！行驶了那么久了 博瑞给我的感觉就是宽大，行使里面上很温情，对我这种长时间跑高速的人而言真的挺舒服的！
先说下外观吧，还是属于耐看型的，开了那么久了也不觉得过时，整车的流线型还是看的过去！
内饰就中规中矩的，没有太大的惊喜，也没有太大的意外！用料还是不错、起码看到的地方是软材质的 没有异味！
配置可以，特别对我跑长途的来说巡航模式还是很好用，定个120码，可以实现跟车，转向，稍微的握住方向盘就可以了！减少了驾驶疲惫感！
空间没得说，就一个字大，前排空间很舒服，后排也大，翘二郎腿都没问题的！毕竟是款B级的车了！
动力上1.8T的动力还是有些疲软、跟车子的自重有很大关系吧，1.6吨多车确实重 但是开起来稳重！就不用想着飙车了！
开了那么久了，没有出现什么质量上的问题！还在质保范围内，刹车出现过一点问题，最后也是很好的解决了！
博瑞整体还是不错，中规中矩吧，家庭代步用车完全没问题！
高帅帅哈：买个这样二手要多少钱
淡定百香果8Zz：动力疲软？？舍不得踩油门才是真
用户9483168156241：我17款尊尚，没感觉动力软啊，一加油也挺猛，刚买新车的时候，高速上就没让别人超过，现在几年了，高速上稳当多了
点评车型:
2021款博瑞 1.8T 领航版+
4分“优秀”博瑞2015年初次上市，是国产为数不多的自主B级车，吉利博瑞到现在的2021款，也算是走了6个年头。之前对于博瑞这款车就比较感兴趣，国产近几年汽车发展迅速，所以就抽时间去了吉利4S店，看看10万出头的B级车博瑞到底如何？要说优点，价格是首当其冲的，非常便宜。到了4S店，目前大概能优惠个1-2万，综合下来要比合资的B级车基本能便宜7-8万。
看到实车之后，外观是我最喜欢的，博瑞1.8T领航+外观上进行了改款，前脸没有了回旋式的吉利家族风格，除了车标之外，风格有点像沃尔沃，特别是进气阑珊，加个沃尔沃车标，几乎你都认不出是吉利，非常霸气，气质丝毫不输本田雅阁。车身侧面下边也有了镀铬条装饰，修饰整车车身非常长，当然实际车身也将近5米了。因为我看吉利老款回旋式进气口发晕，看21款改变以后，一下子喜欢上了这款车。
内饰上，同价位情况下，国产车就要比合资车表现好。虽然博瑞比较便宜，但是在内饰上，也能够比肩合资。坐进车内，明显的感觉新款博瑞全新布局，高级感和档次感大大提升，细节也比较到位。中控台的镀铬装饰条和钢琴烤漆的质感，真的不像是10万多的车。除了大面积的中控屏，全液晶仪表也是满满的科技感。
重点来了！博瑞这款车之前的版本一直被吐槽油耗偏高，确实近1.7吨的车身加上1.8T发动机发动机，油耗低也不会低到哪里去。不过此次试驾感觉新款有所改良，刚从4S店出门，导购驾驶让我体验动力，基本都是大开大合，我注意仪表油耗平均在10升-11升，到了试驾场地，我特意用匀速先跑了两圈，平均油耗显示9.3升，因为想探究油耗，试驾期间一直没暴力驾驶，最低让我控制在了8.4升，的确让我比较意外。另外，想省油可以开经济模式，不过经济模式，起步、超车深踩会有1-2秒的迟滞，驾驶体验会降低很多。想开着动力强一些，只能接受油耗了，牺牲一点油钱了。
至于博瑞的缺点也是非常明显！
第一点就是它的座椅不能放倒，后备箱是独立的，也有一个好处，就是后备箱的味道不会进到车内。作为B级车，博瑞乘坐空间非常不错，前后排空间都很大，个人是176㎝体重150斤，前排活动空间很大，后排坐三个人也不拥挤，家用完全足够，而它的缺点就是后备箱，平面面积不小，但是高度太低了，基本只能放一些杂物，稍微高一点就困难，基本高度就是一个半3元可乐瓶摞起来。其次就是它的一些传统不足，比如车内异响，车玻璃的升降等等，因为是新车这些问题没有发现，不过不是什么大问题，但还是希望这次新款能改善。
这次就先说外观、内饰、动力油耗和一些空间上的小缺点吧！希望能在你们选车的时候提供一点参考意见！
用户371972628568：你这款爱车裸车价多少呢？？考虑买这款
九月来了：就是油耗太高了。一公里要1快7左右。低速行驶。
Theftauto：这个内饰把雅阁吊起来打
上周陪朋友去4S店看吉利缤越，在大门口看到了吉利博瑞让我十分喜欢，于是试乘试驾了该款车型，下面我就简单说说这款车型的主观感受吧，先说说购车费用方面，2021款 1.8T 领航版+厂商指导价是13.68万，优惠5000元，裸车价是13.18万，加上购置税11664元，车船税480元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是15万左右。
外观方面，博瑞采用最新的吉利家族式设计风格，前脸采用宽大的中网，内部采用直瀑式进气格栅设计，中央部分悬挂吉利车标，搭配两侧大尺寸的且犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用三角形组成的进气槽，使得车头显得更加饱满。车身侧面采用双腰线设计，凌厉的线条从车头一直横穿前后门把手，一直延伸至车尾。车尾部分设计前卫，由熏黑处理的饰条衔接两侧尾灯，看起来十分大气，同时营造出十分独特的视觉冲击感。
空间方面，车身尺寸分别为4986*1861*1513mm，车内前后排空间宽敞，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至110度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳的距离，腿部有将近两拳半的距离，即便是坐满人的情况下，后排不会显得拥挤，乘坐感很强。同时，后排还配备了独立空调出风口以及扶手箱，搭配皮质座椅，车内显得十分大气，舒适性很强。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出184匹马力，在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为8.5L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.1L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
悬架方面，悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。
听闻梅花盛开：你这裸车价认证的吗
*稀饭你的笑*：博瑞不可能才优惠5000吧？
16年初提车至今，已整整7年时间，虽然是即将第8个年头的车，但行驶里程才勉强5万公里。
作为当年的最美中国车，也是吉利的转型发力的头牌产品，开启了吉利汽车的新纪元，说实话当年能买博瑞，确实是因为看到帝豪给吉利打出了好的市场口碑，而博瑞算是当年吉利汽车甚至国产车在逆向开发的旧技术时代能代表的最高水平了！
【空间表现】
接近5米长的车身，最接近C级车的B级车，宽体溜背造型，造就了舒适的乘坐空间和储物空间
【驾驶感受】
驾驶平稳，2.4自然吸气发动机，参数一般，但是动力绝对够用，实在的用料堆积，跑高速时候安全感满满，我这台车主要用途就是出门自驾游玩跑高速使用。别人都说这款6AT变速箱拉胯，反正我觉得还行，并没有说的顿挫感，可能总行驶里程较少，等待以后再观察
【油耗】
目前近5万㎞，平均油耗9.5，对于这么大的B级车来说真的不错了
【维修成本】
7年时间，一年一次全合成机油小保养，今年年前做了一次大保养，更换了4条轮胎，感觉能轻松再战5年~除了首保，都在外面保养的，看过有个别车友反映过烧机油问题，我还没遇到，今年刚保养完，准备下次保养的时候观察一下。
【最不满意】
17寸的轮毂造型一般，不如18寸的好看。
总得来说，博瑞是一款性价比比较高的国产B级车，设计大气上档次，特别是侧面的流线颜值爆表，10年前的吉利诚意产品，就因为博瑞让我从此变成国产吉利粉，看到中国车，不仅吉利，如比亚迪、奇瑞、长城等华系车不断进步由衷感到高兴，如今的中国车已经今非昔比了，很多车企摆脱了逆向开发模式，研发出了属于自己的新技术新平台，今年很多车企的燃油发动机从参数上甚至超过了很多合资汽车品牌，希望国产车能够越来越好！(奉上我当年提车的照片)
夜月彦：16年6月入手2.4尊雅，目前14万公里，13万公里的时候维修了变速箱！实际油耗10！我只能说变速箱是真垃圾
用户8040301691211：15年9月底到23年2月初博瑞2.4L舒适版自然吸气10.1w，油耗11.0-12左右，目前换过四个轮胎，变速箱油，火花塞，其他都没有换过，切换到手动档模式会有点顿挫感，其他都好好的。
飞驰的雅迪：楼主这还是15款的。看了下各位发言，公里数没有超过我的，我是16年6月底订的16款的2.4，目前将近18万公里，到目前为止，暖风水箱换过一个，目前又坏了，还没修，三元催化坏了，目前也还没修dsi变速箱是真的垃圾，16万公里时候我换了阀体3000元，换了以后顿挫感好像也好了很多。
说起“大博瑞”，真的难以掩盖对这个车的喜爱。这台车不仅仅代表吉利的造车高水平，也代表中国轿车的高水平，在中国品牌大举造SUV的时代，吉利对于轿车的投入和坚守，本身就值得称赞，更何况博瑞这个车真的可圈可点。
改款后的博瑞，显得比之前更年轻，前格栅也改成了吉利最新的直瀑式中网，这个设计颇有点沃尔沃的味道；整体车身还是哪个熟悉的溜背造型；前后大灯更精致，官方还起了一个“时光之翼”的高大上的名字。说说我的看法，还是哪个熟悉的博瑞，外观整体还是非常耐看，非常nice。
进入内部空间，你不用怀疑，给你的冲击力绝对是震撼，同价位的合资车真没法和这台车相比，不过分的说，合资车在这方面真的有点跟不上。它内饰的高级感体现在多方面，T型的中控台上的12.3英寸大屏，丰富的人机交互体验；内部用到的材质也非常考究，在触觉和视觉上都有豪华厚重感，由衷的对中国自主品牌造车工艺的提升深感自豪。
这台车动力上搭载的是1.8T涡轮增压发动机和7速湿式双离合，有184的马力和300的最大扭矩，动力充足，起步加速快，中后段动力的储备也可以，在实际场景中应用表现较好；车内NVH做的不错，胎噪、风噪的较好过滤带来了静谧体验，整体表现的舒适感受值得表扬。
不足之处：
1、中控大屏和钢琴烤漆部分容易沾指纹，需要经常打理；
2、外后视镜没有锁车自动折叠功能，这一点其实挺实用的。
一台高水准的B级车，从诞生之日起，便担负国产B级车的向上大旗，如今已经有6年之久。把博瑞所看到、所体验的放到同级别的合资车上，不一定有就有博瑞优秀，而它起步指导价才14万多，更何况终端都有一定优惠幅度，更加强了它的性价比。我推荐的是1.8T顶配车型（领航 ），相较于领航版多5000元，但增加了主动刹车、倒车雷达、自适应巡航、12.3英寸液晶仪表盘等配置，更实用。
今天测评的是博瑞,21款 1.8TD 双离合 领航版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.18万，现在这款车我们这可以优惠0.65万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.53万元左右，购置税10700元左右，购车商业保险5200元左右，上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。
关于外观:
外表现良好。首先，博瑞在外观上动感年轻，大V锐翼前脸的设计很大气，其中网继承了家人的DNA，将流水设计成灵感波的造型，紧线增强了其车头运动的气息，将视线移向侧面，以修长的设计支持细长的身体，充分展现动作，稍等头发的姿势，车身的窗户周围包着银色镀铬的带子，给整个车身带来了质感，最后，博瑞车尾采用翼展式车尾设计，平线扩大其视觉效果，横向设计尾灯与前灯相呼应，底色镀铬排气管更建造澎湃的动力感受。
关于内饰和配置：
打开博瑞的门，印在一套科技席上映入眼帘，中控台覆盖着很多软材料，通过银色镀铬棒和模仿木纹的装饰板，车内氛围尽收眼底；内饰材料是塑料和皮质，有塑料感；在娱乐配置方面，博瑞中控台镶嵌着大尺寸的中控屏幕，同时，全车装载着GPS导航系统、行车电脑显示屏、智能语音控制系统、全景天窗、后方影像、侧安全气帘、胎压监测等。
关于空间:
这款博瑞车长4986MM，宽1861MM，高1513MM，轴距2870MM，整体的空间表现让我满意。对于普通人的话，吉利博瑞这款车它的空间表现还是要非常的不错的，无论说是头部或者是腿部的位置，都是挺宽敞的；后面的座位上坐着180cm的体验员的时候，是有点不太好舒展的，长途路上的话，舒适性表现可能并不是很好。但是满足家用是没问题的。
关于动力和油耗：
这款博瑞搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N.M，最大马力184PS,气缸4个，供油方式是直喷；如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下，前段推背感强，后段加速不是太明显。官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这个油耗还是比较高的，如果在城里使用，实际的公里油耗可能会在9.5L左右,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架和操纵：
这款博瑞前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还可以。第一次开这款车的时候，就觉得它的油门和刹车都很灵敏，开起来也很顺畅，很容易就上手了，这车还有三种驾驶模式，这点还是不错，刚开始用的是经济模式试驾，但是运动模式动感十足，非常适合高速和环线上开，适合新手驾驶。
关于缺点：
1、油耗偏高，对于那些驾驶习惯不好的车主来说，在城里遇上红绿灯，有好久不低了，可以说在油耗量方面的表现并不是太出色。
2、方向盘说是皮质材料，但是感觉很粗糙，就像是皮革的；
3、中控液晶显示屏容易沾指纹，对于那些有迫症的车主来说，不擦拭看着不舒服；
关于保养：
这款车属于很好保养的类型，平时保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就完全足够了，一次差不多500元左右。
总结：这款博瑞总体还不错，外观设计很大气，整体空间大，动力表现良好，可以说是同级别的车型当中，性价比还算是处于一个比较高的位置，就是油耗表现不经济，总的来说，作为家用代步、接送小孩、出行旅游还是很实用的。
博瑞当年刚亮相时被称作是最美中国车，但随着多次改款，如今博瑞的造型已经泯然众人矣，“越改越丑”是很多老车主对于新款博瑞的感觉。
曾经备受好评而且极具辨识度的水波连骑进气格栅在新款博瑞上被换成了类似沃尔沃的直瀑式进气格栅，这种做法实在是让人有点无法理解，原创度有大幅下降。
车身侧面溜背式的造型倒是一无既往的没有变动，运动感表现出色，而且车身修长，足够大气。
尾部造型也很有辨识度，贯穿式的镀铬条将尾灯组相连，但尾灯组没有采用熏黑处理，导致档次感一般。
内饰方面是博瑞的亮点，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把很有科技感，而且中控台以及门板都被软质材料覆盖，搭配氛围灯带来了出色的档次感，同级别来看有很大的优势。
配置方面只能说是中规中矩，辅助驾驶功能被较大幅度的精简，只剩下了主动刹车和全速自适应巡航，甚至还不如吉利旗下的紧凑型车。
空间方面博瑞的表现让人满意，甚至还有小惊喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，表现非常充裕。中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放的下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
动力方面博瑞搭载的是一台1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备也丰富，不管是市区内还是高速车超车都比较轻松。
在路况较好时候变速箱换挡逻辑让人满意，平顺性表现出色。但在堵车频繁走停时变速箱会有轻微的顿挫感，踩刹车后再次加速动力也略有不连贯的地方。
但这套动力总成在燃油经济性方面表现一般，老款车型其实就因为油耗问题导致销量并不算出色，新款即便是换装传动效率更高的7速双离合变速箱之后平均油耗也高达9.5升以上，虽然比老款6AT车型有所降低，但同级别来看依然是比较高的，没有什么优势。唯一值得欣慰的是它只需添加92号汽油，所以后期用车成本并不算特别高。
底盘给人的感觉比较厚重，悬架表现也确实有高级感，对于颠簸的过滤到位，过加速带时车内冲击力也不是特别强，舒适性表现属于中规中矩。隔音方面表现足够出色，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位，发动机噪音也并不算大。
整体来看，博瑞在外形、内饰和空间方面都有着相对比较好的表现，配置同价位来看也能接受，但动力方面的表现确实不够出色，油耗相对也比较高。如果愿意支持自主品牌选择博瑞没什么问题，毕竟目前市场优惠高达2万元以上，14万出头落地就能买一台B级车，省下来的钱完全能够应付较高的油耗。
吓到遵遵条：
人之初性本鹅：一点也不
人之初性本鹅：我不觉得一点也不
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