小号撩车点评怎么样

博瑞当年刚亮相时被称作是最美中国车，但随着多次改款，如今博瑞的造型已经泯然众人矣，“越改越丑”是很多老车主对于新款博瑞的感觉。 曾经备受好评而且极具辨识度的水波连骑进气格栅在新款博瑞上被换成了类似沃尔沃的直瀑式进气格栅，这种做法实在是让人有点无法理解，原创度有大幅下降。 车身侧面溜背式的造型倒是一无既往的没有变动，运动感表现出色，而且车身修长，足够大气。 尾部造型也很有辨识度，贯穿式的镀铬条将尾灯组相连，但尾灯组没有采用熏黑处理，导致档次感一般。 内饰方面是博瑞的亮点，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把很有科技感，而且中控台以及门板都被软质材料覆盖，搭配氛围灯带来了出色的档次感，同级别来看有很大的优势。 配置方面只能说是中规中矩，辅助驾驶功能被较大幅度的精简，只剩下了主动刹车和全速自适应巡航，甚至还不如吉利旗下的紧凑型车。 空间方面博瑞的表现让人满意，甚至还有小惊喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，表现非常充裕。中央地台隆起幅度也不大，纵向空间也放的下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面博瑞搭载的是一台1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。发动机的低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备也丰富，不管是市区内还是高速车超车都比较轻松。 在路况较好时候变速箱换挡逻辑让人满意，平顺性表现出色。但在堵车频繁走停时变速箱会有轻微的顿挫感，踩刹车后再次加速动力也略有不连贯的地方。 但这套动力总成在燃油经济性方面表现一般，老款车型其实就因为油耗问题导致销量并不算出色，新款即便是换装传动效率更高的7速双离合变速箱之后平均油耗也高达9.5升以上，虽然比老款6AT车型有所降低，但同级别来看依然是比较高的，没有什么优势。唯一值得欣慰的是它只需添加92号汽油，所以后期用车成本并不算特别高。 底盘给人的感觉比较厚重，悬架表现也确实有高级感，对于颠簸的过滤到位，过加速带时车内冲击力也不是特别强，舒适性表现属于中规中矩。隔音方面表现足够出色，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位，发动机噪音也并不算大。 整体来看，博瑞在外形、内饰和空间方面都有着相对比较好的表现，配置同价位来看也能接受，但动力方面的表现确实不够出色，油耗相对也比较高。如果愿意支持自主品牌选择博瑞没什么问题，毕竟目前市场优惠高达2万元以上，14万出头落地就能买一台B级车，省下来的钱完全能够应付较高的油耗。