点评车型: 2016款博瑞 2.4L 舒适型

4.07分“优秀”

优点 比较喜欢的是外观有的那种美感，前脸很有力量感，气场十足。内饰也很好，轴距长，空间很宽敞 缺点 市内油耗略大。转弯半径有点大，掉头有些不便。 外观 一眼就被它所吸引，稳重好看，一看就是安全性十足的，给人充足的信心和安全感 内饰 内饰的用料可以，不太硬，手感不错。中控台的设计一般，实用就行，不强求 空间 空间还是比较满意的，空间来说应该很宽敞，坐在前排整个空间不会很压抑，然后就是后面的空间也还可以，留给后背箱的空间也大，平时买东西不用担心后备箱塞满或者不够用了。 配置 配置按这个价位来衡量的话算ok，也还可以丰富一下的 动力 低扭输出有些薄弱，起步有点肉，习惯了之后觉得动力完全够用，不强求，动力够用 操控 悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性很好，特别是跑高速很稳 油耗 百公里油耗9升左右，油耗略高

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

4.4分“优秀”

外观可以，溜背式造型很漂亮，空间大，高速油耗（开空调）6.9个，市区油耗8个多，就是买的时候没有高配的了，腊月28去买的，没有时间等车，只能提了领航版现车，目前没什么问题

点评车型: 2021款博瑞 1.5T BSG旗舰型

3.71分“良好”

【最满意】 不管是车的内饰还是外观都是非常不错的，都是非常令我满意的，内饰方面档次还是非常足够的，可以用简单实用来形容，做工很精致，用料也是不用诟病的，在同级别车中，算是很不错的。而车的外形的话也还是非常的不错的，是我一眼就看上的车子，整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性，颜值非常高，我非常的喜欢，可以说是从内美到外了。 【最不满意】 空间方面有一点小了吧，前排空间很不错，还算是比较的宽敞，后排的话就有点拥挤了，坐满人的情况下还是会有点压抑的，后备箱空间也是比较的一般，容量不是很高，对于我这种需要空间需求的来说有点满足不了我了。

点评车型: 2015款博瑞 2.4L 豪华型

3.71分“良好”

【最满意】 外观大家都知道，在吉利发布博瑞这款车之时，惊艳四座。并且还被冠以“最美中国车”之美名，第一眼看到这款车会被它独特外型设计所吸引，优雅大气并且具有浓厚欧式设计风格，水波样式格栅设计突出了美感，仅时尚新颖而且这种前卫手法成为吉利车型新家族式前脸效仿的特征。内饰一看着就高大上，配备有一键启动，前车倒车雷达，后车倒车雷达，倒车影像，四门窗一键升降，停车辅助，定速巡航，导航，蓝牙，电子手刹，前后排220V电源等等，太多太多了。地盘比较低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。举个简单的例子，跑车车身底盘都低，哈哈哈。。。燕飞利仕的音响很给力，车内隔音效果非常好，仪表盘和中控太漂亮了。还有很多的优点，都分配在下面的观点中，免得有重复，大家往下看 【最不满意】 底盘低。哎，我车头下面的漆都被刮了。还有，不知道是不是我座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个A柱还是B柱，总会挡着我的视线，非常郁闷。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

4.5分“优秀”

动力足 隔音好底盘扎实 滤震效果也好 提速平稳 驾驶模式切换顺畅。 外观大气端庄，前中网摒弃了令人发晕的回字圈，溜背，车身线条厚重，比较显稳重 内饰简洁，没有放手机的地方 失败！

点评车型: 2020款博瑞 1.5T MHEV 耀尊版

4.43分“优秀”

该车的功能很多，可以满足很多情况的需求，因为是第一台车，目前比较喜欢，同时该车的音响比较喜欢，还有就是倒车影像比较实用，让我倒车可以减少紧张。 还有该车的造型后尾灯比较喜欢，车头的前保栏珊觉得在改改应该会更加好看。 还有该车语音功能挺好，车显抬头显示也挺好，但是车里的导航地图一直不提醒限速，有点小失望。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.79分“良好”

价格方面，领航版的官方价格是13.18万，我们当地给出了大概5千左右的优惠，裸车价格在12.6万，销售员会赠送一些小礼品，脚垫、车膜啥的，不过前挡车膜不送，最后加了100元才给贴。保险在店里买的，优惠后6千多点，购置税1.26万左右，如果全款的话，这款车14.5万左右可以顺利开回家。 对于这款车的外观我很满意，修长的车身加入了一些运动套件，黑色修饰下显得特别炫酷，前脸格栅也和低端车型区分开来，加入了镀铬装饰条修饰，显得更大气了，最满意的是这款车大灯和日行灯都是LED光源，晚上亮起后效果很好。个人感觉侧面设计很线性，车身比例协调，没有那种臃肿的感觉，颜值还不错。 后排空间比较理想，身高一米七五的我坐进去头部和腿部都有富余，中间地板凸起有些高，不过面积很大，可以放下双脚，舒适度影响也不大，而且这款车还有天窗，在后排一点都不憋屈。另外后排还有USB接口、空调出风口，平时出现就很方便，毕竟大家都喜欢玩手机，USB下面有一个小的储物格，设计平整，正好能放下手机，储物空间设计就很合理。后备箱表现也不过，尾门开合幅度很大，内部设计平整，拉一些行李很方便。 动力上，1.8T发动机有着184马力输出，平时使用动力充足，起步有利，爬坡也没问题，就是这个7挡双离合变速箱不是太好用，换挡是很迅速，但不够平滑，低速下有顿挫感，这也是双离合的缺点，维修师傅都没办法解决。底盘是前后双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，调教偏运动一些，拐弯稳定性比较好。 这辆车操控表现也不错，采用了电子助力方向盘，开起来比较轻便，有着很好的阻尼感，这对于新手来说比较友好。高速下，方向盘会很沉，松手的时候，方向盘会自动回正，刹车也足够线性，随踩随有，很容易掌控。说实话，这款车还真没有太浓烈的新车味道，皮质座椅也很容软，走乡下一些烂路不会感到不舒服，家用也很合适。 内饰的话不用多说，吉利的车子设计的都很豪华，科技方面的表现也不错，感觉就是几十万的豪车一样，遗憾的是这款车没有大尺寸液晶仪表，12.3英寸中控屏看起来很炫酷，还支持语音对话，可以开空调、放音乐。用料也是软质和皮质比较多，摸起来舒服，看着也精致一些，油耗的话，市区行驶平均8.5L左右。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.86分“良好”

上个星期，有很多粉咨询吉利博瑞的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 领航版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.18万元，懂车帝上经销商平均报价大约为12.53万元，大约优惠在0.65万元左右，我们以此为例，需购置税11664元，车船税480元，商业险5019元，交强险950元，全款落地大约需要143413元。 【外观】 外观方面，看起来十分的年轻时尚，直瀑式中网设计，并带有熏黑元素点缀。车头两侧的“宇宙之眼”LED灯组搭配前保险杠两侧外八字的散热口造型，看起来非常的时尚动感。车身侧面，溜背式的造型，车顶流畅的线条与车身腰线在尾部汇合，门板下方上提的线条设计让其十分具有攻击性。车尾部分，横穿尾部将两侧尾灯相连接的镀铬装饰条也提升了车尾视觉宽度，并且造型时尚的尾灯点亮后辨识度非常高。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻，非常的时尚大气。T型的中控台尺寸比较宽大，车内的多处细节装饰了亮黑色的饰板来提升质感。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配上3.5英寸的彩色液晶仪表以及12.3英寸的触控液晶屏，并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，科技感非常的强烈。 【配置】 这款车在配置方面虽然算不上十分丰富，但也算是比较全面了，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，说句实话，对于10万多点的家用车来说，能够拥有这么多的配置，还是相当不错了。 【空间】 空间方面的表现还是真心不错的，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的空间还是十分的宽敞。另外，后备厢的空间也较为宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，一点问题都没有。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，方向盘的转向也比较轻盈，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极。对于老司机来说，操控是没有什么问题，但是对于新手司机来说需要一点的时间来适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为300N·m。动力方面还是很强的，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。另外，这款车的起步以及加速也是很快的，如果偶尔想体验一下推背感的感觉，只需深踩油门即可，推背感还是很明显的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现还是不错的，座椅填充物非常的柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，即使是长时间乘坐，也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震性也很好，试驾的时候路过一片坑洼的路面时，几乎没有感觉到什么颠簸。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.79分“良好”

外观那不用说了，我就是看中他的外观，前脸感觉比老款的要好看多了，大灯也是很犀利的，整车的线条感非常的好，尾部一条贯穿式贯穿到两边的大灯，加上大大的溜背，让我沉迷了。内饰里面能够触摸到的地方都是软软的材质，车里的大屏分辨率高，操作简单，看的出来内饰上是很有诚意的一款车，不得不是国产车现在是越做越好了，特别是内饰上面，甩合资车几条街。空间方面没的说，整体突出一个大，尤其坐在车上，一点都不拥挤。乘坐空间堪称豪华，比朋友的天籁都大一点点。后备箱还挺深的，就是后排座椅不能放倒有点遗憾，不过听说高级一点的车都不能放到，说是这样可以增加钢性，更加安全。各种各样的储物空间还是挺多的，就是没有个很好的放置手机的地方，听说老款的在电子档把下面还有无线充电的，新款也给减配了。 配置上前方碰撞预警，主动刹车，前排安全气囊，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，上坡辅助，牵引力控制，车身稳定系统，制动力分配，自动驻车等。 动力上1.8T的发动机，不管是低速行驶还是高速超车油门的响应/换档的反应时间都是恰到好处，其实说到底，想跑的快就多踩油门，当然啦，油耗也高了，我算是知道油耗高是咋回事了。动力平顺性上顿挫感说没有你们也不信，比较是双离合的变速箱是吧，但是它的顿挫感不是很强烈，如果不是刻意的去找那个感觉也很难发现的，但是他的一个换档时间是比较不错的，听说达到了赛车级的换档时间。油耗市区高点，堵车这个避免不了的，但综合算下来的油耗能接受9个多。城市路况正常行驶，开空调油耗就高了。高速也就7个油，还是比较省油的。 操控上方向盘手感好并且比较轻，转向的时候精准灵敏，油门响应及时提速快，平时超车什么的轻而易举。主要是辅助配置还多，有倒车影像和全速自适应巡航以及前后驻车雷达，停车较方便，操作起来很轻松。 缺点上看参数的时候我就发现，相比于同级的一些合资车，博瑞的车身重里要更重一些，开起来也会感觉没有那么灵活。特别是在连续的转弯路况中，他的重心转移没有那么快，操控感受上不够跟手。

点评车型: 2020款博瑞 改款 1.8T 领航版

4.07分“优秀”

外观大气，车头像跑车风格，引擎盖的棱线很有肌肉感。内饰科技感十足，飞行座舱很高大上。配置上比M版和P版少了不少配置，360环影没了，自动刹车也没了，车道保持也没有，液晶仪表也没。动力上1.8T提速可以，每次等红灯都是第一个窜出去的。仿皮座椅包裹性不错，唯一不足缺了个腰托。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.79分“良好”

外观的话我非常满意，外观比较大气，然后时尚性都比较强，颜值特别的高，直瀑式的进气格棚很有立体感，车身线条很流畅﹐两个LED的大灯非常霸气，尾部一个大溜背还是挺好看的，整车设计的也很有层次感。内饰很实诚，大面积的软材包裹﹑整块的烤漆面板把中控这块整体档次感营造出来了。再者是档把的设计，既有质感还好用。可惜沾指纹是这个车最大的问题，如果有办法解决就好了。车身看起来就挺大的，不拘小节，前后排都很宽敞，不会很拥挤。头部不会顶着，不压抑。后排坐三个人也不会挤，后备箱比较的深很大，一家人出去旅游的行李放在里面不是问题，已经是很够用了。 配置上前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，7湿式双离合变速箱（DCT），前置前驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 动力上博瑞搭配的1.8t排里的，双离合变速箱，传动效率高，起步还是很快的，百公里加速也就在，八点几秒，超车干嘛也是杠杠的动力完全够用，给油就走，换挡也没啥顿挫感，唯一可惜的是什么呢？就是这个配置没有运动模式和节油模式，只有高配才有，不然我想上高速的时候把运动模式打开肯定很爽，夜晚的博瑞停在路边格外的显眼。博瑞这车，工信部油耗是7.3升，不过那是在理想状态下开出来的。我现在主要还是在市区里面，经常走走停停，速度也开不了太快，平均油耗9升出头，我觉得已经完全能够接受了。 操控上整个车子还是比较沉稳的，包括他的一个悬架整体的软硬程度还是比较适中的，所以他表现的还可以，方向盘也很轻盈，高速上方向盘会略微的沉一些，这个最重要的是看个人的一个感受吧。 缺点上中控台部分很多地方都用的是亮面钢琴漆材质，样式很好看，但是有个很明显的问题就是容易沾染指纹，尤其是在触屏之后，大屏幕和饰板上都会出现明显的指纹痕迹，需要勤擦拭。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.79分“良好”

外观上博瑞这款车相较于老款前脸变得更好看了。现在的中网看起来很霸气。从侧面来看这款车修长。留背式的车身从E柱延长到尾部，很有视觉冲击。远近光一体的LED前大灯，使整车看起来更上档次。内饰的设计也是豪华感满满，全液晶的仪表盘，超大尺寸的屏幕，操作便捷的电子档把，内饰方面一点都不输豪车。最喜欢的还是它的氛围灯，夜间非常漂亮，能随着车速快慢变化颜色。空间上前排倒是没什么感觉，毕竟驾驶座，要想好好开车，空间合适不挤就行，副驾驶倒是不错，我觉得后排是空间最合适的，腿部甚至还能勉强伸直，真的饿完全不挤。坐三个人四个人都行。后备箱的话看着还是挺大的，目前装东西没有装满过，搞不好过年就知道这后备箱到底管不管用了。 配置上牵引力控制，车身稳定系统，制动力分配，前方碰撞预警，主动刹车，前排安全气囊，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，上坡辅助等。 动力上本来对动力没有很大的要求，是试驾的时候开了几款别的车，体会到了起步略肉的不适感，试驾博瑞就感觉好一些，起步不肉，低速下没什么感觉，中高速反应很快，加速也很优秀，感觉1.8T的动力还是可以的。实话博瑞这车的油耗表现有点让我意外，我看很多人的油耗都在9个多左右，但是我综合下来的平均油耗才8个出头。并且还没有过首保，之前听车友说车子过了首保之后油耗还会再降一点，不知道是不是真的。 操控上好开就行了。这款车子走在路上的时候方向盘很轻。但是上一次我回老家跑高速，120左右方向就变得很沉稳，握着方向盘开起来很有安全感。刹车挺灵敏的，踩一点车子就停下来了。没有试过急刹车，开车很温柔。 缺点上这一款车子没有360度的全景影像作为新手来讲，开这么大的车，操作起来有点难度。所以等技术练好了，在想着操作一些难度高的侧方位和倒库。不要刮了，蹭了很心疼。

点评车型: 2020款博瑞 1.8T 领航版

3.79分“良好”

外观方面，博瑞沿用了吉利家族的“涟漪式”进气格栅，与贯穿式的镀铬装饰条相结合，能够营造出时尚动感的效果。贯穿式的腰线设计衬托出了硬朗感，溜背式的造型更显运动气息，而双边双出的排气则能够提升整车的逼格。 内饰方面，黑白拼接的配色烘托出了豪华的氛围，集各种功能为一体的大尺寸中控液晶屏幕增强了科技感，副驾驶前侧的木纹装饰板则提升了车内的奢华感。 尺寸方面，该车长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm，车身尺寸在同级车型中具有一定的优势。 动力方面，该车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，峰值输出功率135kw，峰值扭矩可达300N·m。传动系统方面，与之匹配的是7档双离合变速箱，零百加速时间9.2S，百公里油耗7.3L左右。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版+

3.86分“良好”

【买车原因】我个人比较推荐这款吉利博瑞2021款领航版 ，因为它的发动机是1.8T直列四缸涡轮增压的，可以说在这个价位里面，动力、外观、空间让我满意。 【空间】空间宽敞，这是卖点。一家5个人坐在里边一点感觉不到拥挤，并且后备箱也比较大，可以装很多东西，每次回老家都会带很多东西，这款车完全够用，所以我觉得这车的空间相当不错，很适合家用。 【外观】外观也是一个卖点。我觉得这个车本来就是为了迎合年轻消费者才设计的一个车子，溜背式的车身大大提升了整个车的运动感，而且这个车子它两侧的雾灯框，格栅采用了熏黑处理，并进行了更为运动化的改造，显得整个车非常的大气非常富有层次。 【配置】安全性也不错。它在安全配置上配备了防抱死制动、制动分配、主副安全气囊、胎压监测、儿童安全座椅等配置，提高了整体的安全性，另外还有倒车影像、ACC自适应巡航等功能辅助安全配置。 【内饰】表现一般。虽然说是并没有用太多比较高级的材料，但是它起码做工什么的还是挺用心的，像那些细节之处，比如说是缝线拼接之类的都做的比较细心。 【舒适度】减震效果好。它的底盘悬架配置的比较优秀，前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，所以说这个车子开起来舒适感好。 【安全性】安全配置丰富。除了有主副安全气囊还配备了前侧气囊，侧安全气帘以及膝部气囊。 【动力】动力表现不俗。涡轮增压让车稳稳起步，低转速扭矩足，高转速更澎湃，中间部分动力衔接顺畅。 【操控】操控还不错。电动助力的方向盘显得比较轻盈，真皮方向盘手感棒，转向也灵敏，开起来比较顺手，适合新手驾驶。 【总结】我买这车主要是看中了它的涡轮增压发动机，以及空间和外观，虽然内饰没有太高级，但我觉得对得起15万左右这个价位。

点评车型: 2021款博瑞 1.8T 领航版

3.79分“良好”

首先本人对这款车的前脸还是非常喜欢的，尤其是采用了全新的直瀑市黑色LOCO配上这个中网确实识别度增加了不少，大灯处我也是比较喜欢的采用了LED光源带透镜，同时转向灯也是三段式比较漂亮,尤其在晚上点亮的效果非常不错。博瑞这个车内饰简单大方，时尚性都比较强。无论是的那个中控屏还是中控台这块设计的都比较时尚，显得没那么复杂，不像其它车型的中控内饰复杂化，不够简约不太喜欢，针对博瑞这款车内饰非常好。这款车的话整体空间是非常大，后边的话都可以翘着二郎腿，完全是都没问题。所以说在空间这方面后排是非常非常满意。这辆车的长度快到五米了，我们一家三口开这台车空间足够用。虽然车身造型属于溜背设计，但是对于后排空间并没有任何的影响，再加上全景天窗的采光性很好，更显得车里敞亮。 配置上7湿式双离合变速箱（DCT），前置前驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)等。 动力上1.8T的动力在高速上表现的还是不错的，尤其是在超车的时候会很轻松﹐虽然博瑞重里有一吨多重但是在大马力的把持下还是可以的，再一个这款车匹配的双离合变速箱调核的平顺性非常稳定换挡的时候几乎感觉不到顿挫感。油耗基本稳定在百公里9个油以内，就以这么大的体积来看，我觉得油耗已经做得很好了，如果经常开高速的话油耗可能还会降低不少。 操控上操作灵敏，在市区轻踩油门速度就上来了，加速﹑提速都很快，方向盘比较灵活，一些辅助功能更好的让你开的非常顺手。现在的电子档把相比于以前的机械档把，手感要更好，操作起来也舒适,大大的增加了整个车内的豪华感。 缺点上说句实话不管你去买什么东西都不会十全十美，如果非要说有那么一点点不满意的话就是内饰设计这块没有之前老款手感好，但是价格相对于老款还是非常有优势的，所以有舍才有得。