本田XR-V是这个类型的SUV中“唯二”很值的车,另一款是同门兄弟广本的缤智。
缤智和XR-V除了外观上的差别外,就是配置和价格的细节不同。上市了好多年,它并不显得过时,很适合年轻小哥哥小姐姐们的代步。1.5L和CVT的组合是最值得关注的动力形式,1.5T有些动力过剩,后期维护和保养的成本也会高一些。1.5L自然吸气直喷发动机,常规保养也要比非直喷车型贵一点,4S店会要求定期加添加剂,防止积碳的产生。保养上多出来的这些成本和它的很多优点相比,显得不那么重要。
XR-V开起来灵活、轻松,前排的盲区比同级车型小很多,视野非常好,很适合作为新手的第一辆车。
它的配置整体来看不算特别丰富,舒适版有倒车影像、ESP、全景天窗,基础的还是具备的,皮质 织物的座椅实际体验比全皮的还要好一些,透气性和舒适性都比高配车型好。
空间非常出色,前后排的横向和纵向都比同级别车型好一圈,储物的拓展性很强,可以放很多常用的物品。后排腿部平整度,在同级别和同价位车型中并不多见。座椅放倒后也算是平整。车内的乘坐感受远超出它本身的价格,甚至比某些更高一级别的SUV还要好。
不足之处是开起来的噪音略大,底盘也偏硬一点,这是本田老车型的通用表现,车机不够“先进”的事情我们就不吐槽了,新款本田都没跟上主流,老款车型就不提了,车机大屏改装市场有大把的方案可选。
这些都不影响它的整体表现,它还是这个价位最适合年轻人的合资SUV车型。
经过改款之后,本田XR-V的前脸造型与自家大哥CR-V比较接近,看起来更加大气。不过内饰的造型有些奇怪,并不是对称式设计,而且用料也很一般,软质包裹较少。虽然是1.5L的次顶配车型,舒适版的配置不算丰富,前后雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光灯都没有,最令人遗憾的是侧气帘也没有,这就有点说不过去了。相对于XR-V的车身尺寸来说,它的空间表现非常不错,而且第二排还有本田魔术座椅,空间的灵活性很棒。虽然XR-V也有1.5T的版本,但是我觉得1.5L的动力已经很够用了,131马力和155牛·米在同排量的自然吸气发动机中表现优秀,CVT变速箱也很顺滑,加速时的底气很足。而且1.5L版本的油耗更低,实际的百公里油耗在7L以内,保养也会更加便宜,长期使用的稳定性也更高,所以我更推荐大家选择1.5L版本的本田XR-V。
XR-V虽然定位一台小型SUV,但实际的内部空间并不小,在同级别车型中算是小优势,更多消费者选择它也正是看中了它实用的属性。配置相对只能说是够用但不丰富,动力采用的是1.5L自吸发动机所以在动力感受上没有涡轮发动机来的更加直接,但是家用也够用。
作为一款小型SUV级车型,2020款XR-V在动力、油耗、配置等方面都有着非常亮眼的表现,并且外观也十分令人喜欢。但问题在于,XR-V的车漆相对来说较薄,经常遇到客户因为开关门剐蹭墙壁、被小石头擦到车身引起的掉漆问题,第三方维修店补漆大概200至300元,4S店补漆则需要600元;油耗方面,XR-V市区百公里油耗不到7,郊区油耗不到6,非常令人惊喜,但遇到有客户加油后出现无法点火的情况,推测是汽车燃油泵故障,上门更换油泵需要600元。另外,XR-V在更换机油时发现发动机下方存在油污,推断是发动机生产厂商为降低制造成本使用机油代替价格相对较高的非石油基润滑剂导致,更换曲轴后油封费用大概需要500元左右。总体而言,除了需要做好日常的保养维护之外,还需要特别注意剐蹭。值得一提的是,微小剐蹭可通过补漆笔等工具防止钢板氧化。