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    思域2022款240TURBO CVT劲动版值得买吗_思域外观怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共2108人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    9.19-14.19万
    厂商指导价
    12.99-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.63
    • 外观
    • 4.25
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.58
    • 配置
    • 3.48
    • 3.49
    • 空间
    • 3.64
    • 3.70
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.54
    • 操控
    • 4.06
    • 3.54
    • 动力
    • 4.07
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 型格3.75外观4.39
    • 速腾3.71空间3.96
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.85外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.8良好

    提车有小半个月了,今天突破1000公里,纪念一下👏 【购车经历】 也算是刚需吧,因为疫情的原因,没车回家不方便,动了买车的念头,虽然我驾照拿了十年,但一直没碰过车,所以目标锁定在轿车,一开始都是在懂车帝上看车,电车也有考虑过,但是充电不方便就pass掉了,最后在威朗、速腾、思域中选择,威朗看了实车还可以,但是低配没有无钥匙进入,中高配的【方形】双联屏劝退,试驾速腾,很好开,空间又大,内饰也满意,但喝95劝退,最后去试驾思域,开起来很平顺,不挑食,安全配置和驾驶辅助多,就爽快订了车。 【提车价格】 不想多说,韭菜 【乘坐体验】 我174的大胖子坐着空间完全够用,A柱不挡视线,视野开阔,座位的包裹性也不错。 【驾驶感受】 开着很舒服,转向精准有质感,动力够用给油就加速,超个车简简单单,刹车调教的很舒服,不软不硬,胎噪风噪什么的感觉不出来(我平常开车都是放音乐) 【最满意】 1、外观沉稳,属于耐看型,越看越喜欢 2、车道保持,像我这样的新手在开高速的时候很有用 3、安全配置和辅助驾驶都很齐全,安全最重要 4、音响必须给好评 【最不满意】 该吐槽还是得吐槽一下,哈哈 1、车机语音识别不准(不知道是不是我普通话不标准),导航不行 2、车窗升降生硬,下雨天还刮不了水珠,阻挡视线 3、倒车无力,稍微一个坡就要用力踩油门(不知道其他车是不是也这样) 4、车漆薄 【总结】 一辆代步车,车里装饰用的都是4S店送的,也不想着怎么改装好看什么的,能跑不坏省心就行,兼顾家用还能轰两脚油门足矣。 话说有没有车友群一起交流下车技!

    2022款思域 240TURBO CVT劲动版 图 02022款思域 240TURBO CVT劲动版 图 0
    2022款思域 240TURBO CVT劲动版 图 12022款思域 240TURBO CVT劲动版 图 1
    2022-06-25

    尤词i有没有十一代车主群拉我一个

    吃力术律本田1.5t基本倒车都没力吧,雅阁就是

    爱车一个人大众车倒车只需踩刹车

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.64良好

    【购车经历】 第一次买车,确实受到了不少周围人的影响。一开始亲戚推荐买丰田的车,说耐造,我预算就15万,就去看了卡罗拉和亚洲狮,感觉外观丑了点,动力也不太行(试驾的时候,师傅让我油门踩到底感受一下,我油门踩到底正加速呢,后面一辆奔驰就给我超了)。然后我朋友推荐了星瑞和高尔夫,星瑞后排小了点,而且我想着A级车加啥95,就pass了。高尔夫确实还不错,不过我不是很喜欢两箱(而且发小跟我说大众割韭菜不要买),顺着高尔夫我又看了迈锐宝XL和CT4,帅确实帅啊,想买可惜钱包不允许。最后是有一次项目聚餐,就我一个人没喝酒,我就开同事的英诗派送他们回去,当时我以为那辆车就是思域来着……所以回来就去看了思域,感觉十一代各方面都挺不错的,外观我是觉得还不错,内饰只能说比我想象中好看点,动力也够用,安全配置也都齐全,辅助功能试了一下也还行,特别是看测评说之前一直被诟病的车身钢材也加强了,最后就敲定买它了。 【提车价格】 4月底买的,裸车14.29,落地15.8,加了皮座椅和360最后16.3。当时我人在重庆,我在重庆4s店跟销售谈了价格,15.7送360和皮座椅,结果家里想让我在成都买,我又没在成都,就让家里人去4s谈价格,结果被套路了,电话里跟我说分期全部下来15.7,我问是不是包括了利息一共15.7,家里说是,结果我办贷款手续的时候才发现没有算利息,最后我说不买了让家里人去4s找销售退订金,家里又想买,跑去改成了全款,最后就15.8+5000(皮座椅+360)=16.3。真的是大怨种。 【驾驶感受】 这车开起来还是挺好开的,油门不用重踩,轻点就行了,转向基本指哪儿打哪儿吧,辅助功能也挺好用的,就是底盘有点低,项目大门口的马路牙子,我第一次开去项目就把底盘磕了…… 辅助功能配得挺齐全的,用起来也挺不错的,不过个人建议慎用 车道保持 这个功能,其他车的我也不了解,思域的这个功能,有车道线的时候还好。在过马路的时候,驶出停车线,进入斑马线之后,因为没有车道的线了,它会乱打方向盘!!真的很危险啊,我第一次开这个功能,过十字路口它自动向左打方向,差点给左边的车撞上去了。 车友圈里说的碰到的那些异响的问题,抖动的问题,我都没遇到,可能运气好吧,但是真没遇到(上次在评论区我说我没遇到抖动的问题,还被阴阳怪气,真的无语,合着我没买到坏车还是我的不对了?)。 那个手机支架是套在车机屏幕上的(我下面放了张图),也有车友说那个支架套上去有异响,但是我的没有…有一次我把它取下来清理了一下,再套上去,没套紧,开起来就有异响,重新套紧了就没异响了。 【动力表现】 1.5T在路上够用了,我也不在路上崩车,超车的时候动力够用了就行。有一说一,开个1.5T在路上崩人,想想我都觉得好笑。(我只在路上开过一次赌气车,有次快上高架桥的时候,一个雷克萨斯不打转向灯强行变道塞到我前面,害得我急刹,我就按了喇叭抗议,结果这货在上桥的坡上又故意踩刹车逼我踩停,一下给我整上头了,我就超到他前面踩了脚刹车,把他也逼停。加上经常被卡罗拉和雷车堵路上,前面没车,限速80他开50…我真的对雷车的印象极差…) 【油耗】 买之前,都说日系车省油,买之后才晓得都是屁话,我感觉这个得看人怎么开吧,我爸开就是7个油,我开就是8个多,我上次出差回来,我妈都开到9.7了,我还说她你这油耗不知道的还以为开的美系车呢…… 【空间表现】 前排空间确实还可以,我两个大学室友,一个1米9、200斤,一个1米85、160斤,来成都玩的时候坐我车,1米9的坐前面,1米85的坐后面,我问1米9那个室友挤不挤,腿能放不。他说还好,能放。后排稍微小了点,我自己感觉后排空间不如秦plus的后排……我那个1米85的室友倒是说腿还好,就是顶太矮了,头不好放。我也去坐了一下后面仔细感受了下,确实顶太矮了(我才1米65,坐直了都能蹭到车顶)。 【最不满意】 15万的车没有后排出风口是否有点小气了……同价格的型格都有,十万的国产车也有啊……虽然紧凑车空间小,前面的空调吹一会儿后面就凉了,但我觉得这种东西属于是,我可以不用,但你不能没有。没有就挺膈应人的。 车机导航垃圾的很,4s销售在4s店给我演示车机导航,结果搜不到贴膜那个店的位置,我都替他尴尬。 然后就是,我遇到过一次,我上车后,打不开右后车门,我也不知道原因,四个车门,有三个都能开,就一个打不开,熄火重新启动之后,就能开了。回想那一次,唯一和其他时候不同的地方,可能就是我在停了车之后,忘了有没有锁门了,然后我就用手机上的远程控制,又锁了一次车门…但我不知道跟这个有没有关系… 最后就是我感觉胎噪真的大啊,虽然我基本一上车就放歌,但是有时路途短就懒得放,就能听到噪声…… 【最满意】 真的很好开,高速上挂S档开着挺爽的(S档开多了容易上瘾)。作为第一辆代步车,我是挺满意的。 感谢圈主推荐~

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    2022-11-01

    温柔杰米2Y0大众割韭菜,也没有日本车割的厉害

    用户2536703273383现在落地十个以内了。

    Jack俊142259980现在落地11万少了五万才二年,肉疼不

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.8良好

    预算13到15,本来一直在看SUV的,但是SUV没有现车,基本要等一两个月,挺急用车的,后面才开始关注轿车,价位合适的就只有思域,型格和速腾。思域和型格也没啥可对比的,基本上都一样,但是东风本田的店离的近一点儿,所以型格直接pass。跟速腾对比的话,速腾是干式双离合,听说好点了但是具体咱也不知道,95的油倒是无所谓。直接原因就是感觉思域比速腾要好看(仅代表个人观点),而且感觉新速腾的内饰,尤其是那个大屏幕,感觉有点突兀。所以选的是思域。外观真的好看,比图片好看得多,内饰比较简洁,可惜是织布座椅,而且是手动的。方向盘和油门踏板是真的轻,轻踩一脚直接起飞,驾驶感受非常棒,之前开的都是老款的手动挡,超车这方面一直没啥信心。现在这个超车感觉巨自信,但是还是以安全为主。7月28号提车,现在已经跑了一千六百多公里,平均油耗在八个左右,高速也跑了几次,试了试自适应巡航,确实省心。 【最不满意】 最不满意的就是车漆了,提车第二天在我家胡同这里掉头,地方比较窄,然后有个地方轻轻轻轻的蹭了一下,掉漆了。。。给我心疼的不行,一血就这样出现了。隔音也没有我想象中的那么差,放着音乐基本上都能接受。 【乘坐体验】 舒适性还可以,我座椅调的比较靠后,但是后排空间感觉坐一个175左右的问题不大。最后祝大家都能提到自己喜欢的爱车?? 有车群吗?能不能拉一下?

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    2022-08-02

    用户4198701008772全款14.2吗

    576609536家人健康14.2利息了吗?

    只会开大的红领巾你们都不需要后排出风口的吗。。

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4.2优秀

    提车半个月了(没错,五月二十多号提的,没赶上购置税减半,哭了好几天?),简单说说自己的使用感受吧。 外观:11代确实平庸一些,但个人觉得更耐看,更大气了,前脸比兄弟型格更有特色,屁股还是型格好看。 内饰:比不上国产的科技感,但是在A级合资里我觉得还是不错的,用料确实不算好,但绝对是最有设计感的最耐看的。 配置:L2辅助驾驶、全新的车机系统,体验感真的不一样,还有10个气囊,我想要的都有了。但是,我买的14.29的劲动,织物座椅,后排没有出风口,座椅也不能放到,都这个价位了,确实是寒酸了一些。 空间:这一代空间确实大,至少感觉起来是这样的。A级里也就是速腾比它强了吧?对于我们一家三口来说足够了。后备箱感觉略小,可能是空间都给了后排吧。 驾驶:目前暂时只开了五百公里,四百多高速,油耗7个多。油门响应快,开着ECON起步也不肉,基本上一千多转涡轮就已经介入了。高速试了试,速度已经很高了也还能加速,感觉还很轻松。(具体速度不说了,怕被举报?) 最后说一下加装的部分,毕竟思域不改不如推下海。。 原车是织物座椅,真的没有质感,直接在4s加了皮的;?买的后排出风口,毕竟这玩意可以不用,但必须得有(提升B格);方向盘套是上一辆车用旧的,当时随便买的,想留个纪念,前两天一看居然印着type-R,真是缘分啊;?买了全包脚垫,四百块,有点贵,但质量不错没有异味,很贴合原车;外观没想改太多,先搞了美版的灯罩,过两天换个黑标,前后铲全包围之类的就算了,说实话还是挺喜欢这一代沉稳低调的外形。 补充一下:这个车啊,漆是真的薄!!!等的都懂!🤣

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    2022-06-03

    用户6077125426240大哥,也没怎么亏,这个月购置税减半后,车价落地没怎么变,没有优惠了

    信仰00035我28号提的,你说离不离谱,然后按揭的加上手续费特么都17多了,感觉亏了

    旭鸟夕下我六月三号买的,全款,劲控版,十五万九武汉,砍八千五,购置税减半6800

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4.29优秀

    挺好的 第一辆车不是很会开 总体还是很满意的。外观还是很好看 内饰有很大的提升,从外观上看,第十一代思域的设计要比十代车型收敛了很多,其整体风格更加稳重,前脸部分它采用上下双层进气格栅,上层格栅与大灯连为一体,大灯组造型狭长,1.5T高功率版本给出了全LED光源,日间行车灯点亮之后也比较有辨识度,下层进气格栅尺寸较大,两侧的雾灯造型也十分犀利,看起来还是有一定的侵略性,不过车头的视觉重心要比上一代车型偏高一些。来到车内,个人认为第十一代思域在内饰方面无论设计、用料还是做工都比上一代车型有了很大提升,T字形中控台线条非常简洁,空调出风口处设置了蜂窝状网格,显得非常精致,10.2英寸全液晶仪表盘也换成了全新样式,此外车内用料以软性搪塑材料为主,各种按键、旋钮的阻尼手感都很好,档次感有了很大提升。

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    2021-10-16

    头条用户全款落地多少 ???

    JayCnfm有没有优惠啊 兄弟我这边问了一分也没有

    用户5525665390956象4s销售写的

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.93良好

    (车价不是很清楚,大概是这么多,凑了个整写上去的,看看就好) 01年上班族,家里给买的,自己出的保险费和一些附加费,因为我在别的市上班,看车到买回来全程没有参与,车提回来放在家里3个月等我回来才开,保险和一些杂七杂八的家人帮我都搞定了 1.外观:无话可说,确实挺好看的。 2.配置方面:我觉得劲动版性价比还可以,主动刹车,自适应巡航,自动大灯,车道保持中间行驶,但有一个是方向盘是塑料的和织布座椅,感觉十几万的车塑料方向盘有点小气了,小日子的车常规操作,(后面自己花钱包了个皮质方向盘和座椅,无伤大雅),跑高速定速巡航挺好用的,隧道限速80定一个80的速度巡航,再开保持车道中间行驶老好用了,不用担心超速和压线 3.内饰方面:懂得都懂,小日子的车不到18,9万内饰都没法看,塑料感拉满,但毕竟代步,不是很介意,对比国产还是会很羡慕国产的用料 4.动力:作为家用动力够用,刚开始那会感觉很快,有推背感,开久了就感觉起步肉了点,中后段动力还可以。 5.油耗:目前7L/100km,上下班一个月加两次,一次加200块,还可以吧我觉得,但还是觉得油费略贵。 总结:看车到买车都没参与挺遗憾的,不过这台车我很喜欢,快一年多了没出事故,划痕是挺多的,车漆感觉是真薄。

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    2023-12-08

    头条用户座椅包皮花多少钱?我也想弄个

    用户9617470193732暗金蓝后期好打理吗?

    蓝鱼豆噪音大吗?

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4优秀

    【动力表现】 有推背感,比1.5L强多了,很平顺,没有任何顿挫感。 【最不满意】 车机竟然不能连Wifi,流量几十块一个G,蓝牙连接断断续续(系统更新后好了);车机自带流量频繁掉线,升级个系统,重复点了几十次……;自带导航优化差;carplay不支持。车漆太薄,一碰就掉漆,搞的我现在都不敢跟别的车停一起,害怕对方车门给我磕掉漆……,副驾驶内饰门把手四五个月就脱落,4S店说是里面卡扣没卡紧,首保给恢复了,但还是有缝隙,加上每次升降玻璃震动大,担心再次脱落。 【购车经历】 有买车打算,带着媳妇去的第一个4S店,看的第一辆车,就确定了,没再去其他店,就是这么一见钟情,思域外观没的说确实帅,刚开始看不惯车头,但越看也越顺眼了。 【提车价格】 这代思域价格没有上代坚挺。 【驾驶感受】 地盘厚重,过减速带很有韧性。超车有信心,一踩油门啥都有。隔音比CRV强。 【油耗】 行驶了3000公里,高速居多,目前油耗7.1。 【保养】 半年了才跑了3000公里,首保4S店很负责任。 【亮点配置】 本田安全超感系统太棒了!谁用谁知道。

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    2022-05-14

    梦凝星子这些缺点随便一个在国产车上都会被喷死

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.79良好

    【颜值高,充满运动感觉,思域给我的生活带来更多快乐】 谈恋爱后,也想要女朋友享受车接车送的日子,所以便开始看车。在看车一圈之后,我觉得思域和速腾这两款车都很适合我。而女朋友则更加愿意坐在思域这款车内部,所以便购买了思域这款车。 使用感受:😜😜 这款车的外观不仅仅时尚,而且还十分年轻,每天驾驶这款车接送女朋友,女朋友都感觉到很开心。特别是汽车内部的舒适度也是比较高的,在空间方面我们两个人用真的很大。 最不满意:😓😓 这款车虽然有车机系统,不过在应用过程中并不是十分顺畅。并且车机系统方面的酷狗音乐无法正常使用,所以这个功能对于我而言似乎是多余的,根本无法带来驾驶的便捷。 舒适性空间: 虽然这款车对于我们两个人是足够用的,可是如果人多的话,后排乘坐三个人还是比较拥挤的。并且汽车的后备箱容积也比较一般,如果需要携带的物品比较多也无法满足。 油耗:💕💕 这款车在驾驶一段时间之后,这方面我还是比较满意的。从驾驶方面可以清楚,基本上油耗是在7个左右这样的状态。所以在耗油量方面还是比较低的一种状态。 动力操控: 这款车在驾驶的时候,主打的便是一个稳定性,在加速的迅猛方面并不是很满意的,不过市区内部还是可以的。在方向盘方面轻重则是比较合适的,实际驾驶过程中感觉很轻松。 配置以及辅助:👌🏻👌🏻 这款车的配置都是很实用的,并且驾驶的时候也很够用。倒车影像、导航系统等多个部分带给我的体验感都是很不错的,所以在驾驶这款车的时候,我个人对此还是比较喜欢的。

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    2023-10-08

    烂仔本田001cvt不好,动力损失严重,长下坡转速自己拉高发动机噪音大,在给我一次选择的机会都不会买思域

    木安上次打滴滴做思域的副驾驶等红绿灯怎么能感受到发动机抖动

    熊熊不是真的熊你如果把车送给她,她会更开心

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.5良好

    买这个车的时候过了年没多久,价格还比较挺,现在买最起码便宜1万。 外观我挺喜欢的,比十代好看太多,属于大改款,以后两三代外观应该不会有太大变化。 内饰屏幕还行,多功能方向盘,该有的都有了,车机不好用,智导互联经常需要重登,很麻烦,自带的导航还凑合,整体内饰塑料感严重。 油耗还可以7个,高速五个多,早上我通勤距离较近,单程表显9个,应该是刚启动发动机不热,中午和晚上都是六七个。 车皮很薄,引擎盖和车门有几处点状的掉漆,应该是洒水车贱的石子蹦上去导致的。 中控和A柱时不时的有滋滋的声音,有异响,高速很明显,朋友坐车也能感受到,胎噪很大,隔离很差。 目前8000多公里该二保了,没有刚提车时驾驶感觉好,有点抖,看看二保完如何,总体还是算比较满意吧。

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    2022-10-05

    尘埃不简单为什么我的平均油耗9.2,新车跑了四百多公里,没上过高速

    在寻新车现在劲动版便宜了

    悠悠的小春天123广东优惠1.3

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.71良好

    车漆太薄了,车灯下面已经出现针孔大的洞,出现一次刹车制动报警亮黄灯,熄火重启故障灯消失,既然有遥控器一键落窗,干嘛不给个锁车一键升窗,刚刚启动热车20秒左右,行驶100米仪表盘显示平均油耗62.8L/KM, 【动力表现】 动力强劲,高速油耗低,高速油耗5.5L/100KM,国道4.2-4.8L/100KM,一箱油可以跑754KM 【最不满意】 有一键落窗,没有一键升窗和锁车升窗功能,和轮胎搞两个尺寸,胎噪大,还有销售送的太阳膜居然是外包的,一个劲给我推销四代膜,送的是二代膜,还把我车窗搞出划痕,贴膜店和4S店相距9.5公里,最后悔买了白色,特招蚊子,晚上前车灯附近全是蚊子,刮花一点点很明显, 【提车价格】 全款落地14.68万,政府补贴1千油费。

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    2022-07-27

    叶春冰国道比高速还低的油耗,难道路况比高速还好吗

    Stories312玻璃上裁膜,必须赔 没得商量

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4.57优秀

    怎么说呢……人生的第一辆车,刚毕业父母全款给买的,很感谢他们。我可以自己毕业了工作慢慢存款买,但是那会很久,可能三年五年。父母让我提前享受了,所以我会加倍的好好工作,好好赚钱去做自己想做的事情。 上面都是体外话,下面我们直接进入主题。这辆车先从外观颜值来说吧……车的颜值是我首选条件之一,不然花钱买一辆你不喜欢的车开,你会难受很久的。还记得刚踏入本田车店的那一刻,我突然看到了思域10代,确实啊,眼睛发亮了✨。刚毕业,这辆车真的太符合我这种20出头小伙子的气质了,巨帅,巨cool!上去坐了一下,发现我175竟然太高了,头顶到了上面,所以最终上了思域11代,颜值虽然没有10代亮眼,但侧面也巨帅啊,不知道有没有思域11代车主和我一样观点的!其次,从油耗和跑高速来说,真的好省油,开了6500公里,油表显示7.4。去同一个地方来回,我计算过,同事的大众宝来比我油耗高20%以上!不吹不黑,就是这样,而且我感觉跑高速很舒服啊😌,风噪还行吧,没那么大,音响绝绝子!高速挂个S档,那感觉,哈哈哈,起飞🛫️。空间的话,完美,即使坐后排也很不错,秒杀10代,虽然不及宝来,但够用。最后说一下性能吧,毕业半年多,开过大众宝来,开过美系别克,我想说,思域11代永远的神,谁用谁知道,综合性价比真的高,颜值、性能、油耗,就是一款很省心的车。最后,我想说,我大爱思域。

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    2023-03-30

    陌上人如域好好赚钱孝敬父母

    清风鱼浅简单来个真正的侧脸

    北极冰心狼707我看上那个两箱的后备箱了 开口很大

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    3.5良好

    提车差3个月2年,分享一下用车感受,给还没有买车的人做个参考 【购车经历】 之前开最后一款黑灯老捷达,手波1.6,但奈何它年纪大了,逐渐开始小毛病多了起来,烧机油,反锈,摆挂间隙太大等等。这些当时都能忍受,直到后来去老丈人家给我丢人了,给我扔在了路上。修车七七八八去了N次,直到我卖车也没修好。一怒之下必须换车,当时看了很多车(星瑞,速腾,思域,型格,昂克赛拉,卡罗拉,轩逸)等等,因为自己不爱开SUV故所有SUV都不在考虑范围内。还看了很多二手车,思来想去还是过不去上一回吃亏的坎。 星瑞:当时刚上市也不知道市场反馈什么样,但是外观,空间,动力,配置都挺不错 昂克赛拉:动力还好,操控优秀,空间不太够用因为回老家经常拉东西,拉人 卡罗拉跟轩逸:动力对于我来说不够用 速腾:当时要改款上1.5T,然后不知道等多久。再者就是变速箱机电单元和高压油泵让我有点担心。但是底盘很稳,动力也不错,燃油经济性也很好,空间也很大,外观中规中矩。 思域:整体来说各项都挺均衡,当时很关注“积碳梦”这事,后来老车实在挺不住了,就直接买了。 【动力表现】 动力表现整体来说中规中矩吧,起步深踩因为变速箱CVT原因没有想象中很快,动态感觉还好一些。市内,高速超车无压力。最高跑到210再踩没反应了。 【改装】 外观仁者见仁智者见智吧,我觉得一般,所以买了一些外饰件装饰一下 【油耗】 很多人都说日系省油,我觉得这跟驾驶员有很大关系,我可能踩得比较厉害,长年7.5。高速,市内基本差不多,跟变速箱有一定关系。不会像其他变速箱市内,高速差距很大。 【驾驶感受】 方向精准,没什么虚位。悬挂软,过急弯速度快侧倾严重,动力中规中矩,由于坐姿相对较低,视野有一点点不太好,刹车满员的时候,踩的多坐的人不舒服,踩得少站不住,力道不太好掌握。2个人一点问题都没有 〖配置〗 对于我来说自适应续航是最有用的,其他的都无所谓,可能开老车习惯了,倒车影像,雷达等等什么都没有 【最不满意】 车漆薄,钣金软。一按出坑那种。我觉得日系车都差不多,有个别的能好一点。辅助驾驶一般,有时候会报错,跑高速突然间屏幕出个小人,然后直接自己刹车,比较吓人。剩下都是小毛病无所谓,安全带不爱回去,偶尔塑料壳有异响 最后:每台车有每台车的好,也有每台车的不好,人无完人何况车。就看自己能不能接受它的不好,也不用听这个说什么那个说什么,就买自己喜欢,毕竟自己是驾驶者。自己不喜欢何必勉强。

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    2023-12-01

    用户9065831932358你在哪个高速跑的210

    麓野2中日韩产业高度重合,特别是汽车产业,未来必有一战,参考二战,输的人退出市场,赢的人抢占市场,买什么车就看你赌谁赢了。还有,日本车真不安全,开慢点,还 210,小心命没了

    漾影流歌还是型格好看

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4优秀

    车子挺好的吧,外观好看,非常符合年轻人的审美,并且十一代已经像家用车靠拢,去除了十代那种强烈的运动感。动力就更不用说了,坐过速腾和思域,思域的推背感要更明显一些。在配置方面相比同价位也算是不错了,很多辅助驾驶功能,定速巡航,自适应巡航等等。空间的话就略小一些,如果是高大一点的人坐在后排就会比较压抑,可能会顶到头部,但是不超过175的话就完全没有问题,因为家里人都没达到这个水平,所以对我来说完全够用。内饰方面应该大家都有所了解,本田的车子嘛,买发动机送车子,满满的塑料感,但是车机系统功能还是很齐全,用起来很智能很方便,吐槽点还是导航系统不够完善。另外车身的漆是挺薄的,随便一刮就掉漆了。底盘想对比较低,有时非常害怕过深坑。

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    2022-06-24

    天天向上小夏思域可越来越行了

    九袋长老197653这代思域实车很漂亮,特别是黑色

    用户6743273382826我全款14,7可能今天提了

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4.4优秀

    其实我第一眼看思域,这是什么?还不如隔壁型格好看。我个人感觉思域他属于是那种耐看型的,我现在是越看越觉得好看。 1.驾驶感受比如:绿灯亮起那一段也就是前70迈速度是随叫随到,刹车和油门踩起来都还好,算是中规中矩吧! 2.内饰的话没得说,本田能有好内饰看?还算凑活,蜂窝设计还是挺吸引我的。配置我滴妈,人家几万块钱的车都有电动座椅你还得加钱才有,座椅是布的加钱才有一点皮。后排充电有没有无所谓,你出风口也不给说不过去吧,反正就是减配,要想配置好点就得加钱(最无法容忍的地方) 3.车机还可以比较流畅,导航不行建议升 级一下。空间还行,算是中规中矩。 这款车呢,我的感受就是:这是一辆中规中矩的买菜车,家用的同时又带一点运动感。同级别中动力算是出色的,但是配置同级别中不行。

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    2022-06-21

    减漏配置的话你得去卖国产,你买啥合资车,方向错了,把车卖给我,去重新选

    用户29867707什么版本?我的劲控版怎么贷款落地差不多18万了?

    春天ppo先看的型格后看的思域,结果定了型格

    点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

    4.3优秀

    【购车经历】 在懂车帝看了两三个月,本来打算去订长安uin—v的,但是卓越版不生产,要等到下半年,尊贵版天幕打不开,对我这种抽烟的人不友好。于是又打算去看型格,但是看实车还是思域要好看一点,前脸型格的大灯太小太细,就多了个后排出风口,虽然优惠大一点,但是还是更喜欢思域。4s店销售还是很客气的,介绍的很详细,没有遇到网上那些说东本比广本销售态度差的。 【驾驶感受】 新手小白,没开过什么车,这个车提速确实不错,操纵可以,动力随叫随到。 【亮点配置】 配置基本上够用了,基本上该有的都有,配置太多也用不过来。 【油耗】 油耗可能因为我起步喜欢地板油的原因,不喜欢慢吞吞的,油耗达到了七点几个,温柔开一点应该是会再降个一两个。 【最满意】 颜值我个人觉得还是挺高的,实车比照片好看,侧面看着是最满意的,空间方面已经非常不错了,我173的身高,后排翘个二郎腿没啥问题。家用车代步足够了 【最不满意】 暂时没有,说的最多的异响我没有遇到过,有问题再补充,毕竟年度紧凑型轿车应该也不会差到哪里去,下次有问题再追加。

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    2022-05-18

    沁莹秀澈这一代思域侧颜值真不赖

    JDM狂热粉

    叶春冰落地多少

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型

    速腾L的更新,整体风格更偏向新能源了,操控依旧保持,但是整体大方向错了。试驾体验了一下速腾L豪华选配360影像版,分享下我的感受。 ●外观 速腾L的外观,很拿捏年轻用户,至少我看了不讨厌,加长车身后看着确实不像紧凑级轿车,不过侧面一看轴距,尾部拉皮加长还是有点明显。取消隐藏门把手或许更符合燃油车风格。 ●内饰 整体包覆是想营造出质感和档次感的,但是细致感受用料就是很普通的仿皮以及硬塑料。前排中出风口,做成两个应该不难吧,天热的时候,请问单方向可调,是对着主驾还是副驾? ❗️试驾后我认为的不足❗️ ①作为一台定位10万以上的车,360环影需要选配,选配后的影像清晰度也很一般,其次倒车显示略有延迟,虽然可以用,但是如果停的比较极限,参考性就不大了。而且图像畸变也需要优化,不然影响倒车安全。 ②内门把手是穿透式,门板没有多余承放随身物品的地方,手机钥匙,均要堆在中岛手机卡位或者水杯位!容易滑动且不牢固。把把手下方封住更贴合实际使用场景。 ③怀挡扭转式,应用于新能源不错,但是对于速腾L的受众群体,恐怕需要适应很久,其次和通用怀挡设计相反,往上是前进,往下是倒退。 ④隐藏门把手在模拟断电情况下,不好手动拉出,在紧急情况下或者蓄电池断电情况下,远不如传统门把手方便,其次燃油车弹出式把手,对于蓄电池的需求也更高,磨损以及耗电都隐形增加使用成本。 ⑤中控黑色烤漆面板非常容易留指纹印和划痕,久用痕迹明显,不如塑料板。 ●座椅和空间 ①前排,我身高183,头部空间座椅调至最低有4指,横向空间主驾的右腿和中岛贴合处略微冲突,不够舒适,副驾的地台受中岛下方倾斜侵占,也不能让脚合理平放。纵向空间充足。前排座椅侧包围紧凑,乘坐感受不是很舒适,动力排量均不属于运动型车,这个设计属实没必要,不如正常平缓更实用,座椅支撑性有,但是整体偏硬,颈部空隙较大,颈枕也不好固定。 ②二排保证前排我的正常驾驶位,腿部空间接近一拳,头部空间也是4指余量,横向空间充足,没有中央扶手支撑性略差。地台依旧凸起,如果后排中间坐人,脚很不方便安放,舒适性几户为零。 ③尾箱空间毕竟加长了一点,正常满载出行行李问题不大。二排可以放倒靠背,对较长物品可以应急装载。后备箱底板下部可以选装应急尺寸备胎,不选装的话可以当个隐藏储物盒,不管选装与否,应急工具,小配件都可以安放,没有备胎空间稍微更大一点。 ●车机及智能化 ①相对于老款,进化很多,但是操作逻辑性和便利性还得适应,设置罗列的分类和实际常识有偏差,可能应对一个设置需要多翻几下,拥有了娱乐互动的app,但是版本不够新,对于应用商店内容,也是较少,看看后期OTA如何吧,不过对于仅靠蓄电池供电支撑的娱乐性,后期优化可支持范围上限,我感觉也不会很高。 ②辅助驾驶,车道保持很僵硬,道路略微有曲线,就机械化的调整,要么直接退出,不是柔和的随地标线变动。前向无车以及无地标线路段,不可使用,所以长途行驶,还是要时刻关注前方路况。对于跟车加减速,也是识别到有车并入行车道,就一脚刹车,乘坐感受不舒适,前向车辆提速后,也是大油门加速到达限定速度,不能柔和的加减速,也是纯机械化设定。整体使用舒适度好于传统定速巡航,多了主动刹停等安全措施,长途偶尔缓解一下疲惫还是可以的。 ●动态试驾 ①整车驾驶模式切换就是调整变速箱的变档逻辑,普通模式下,深踩油门,提速并没有太快,毕竟发动机功率摆在这,运动s档,转速拉高换挡,提速略快一点,但是没有很强的推背感,相反发动机噪音很大,对于家用来说,我认为深踩油门,发动机哄响的这个动静,基本都是不舍得的。还是正常提速更实际,噪音也能接受。对于变速箱来说,匹配依旧覆盖工况不全面,如果刚好速度是切档时速,由于城市走走停停不确定性,原本升档,因为速度又不够,就会顿挫,且很明显,虽然这种工况不是每次都出现,但是能优化覆盖掉肯定更好。 ②方向盘的回转,我认为力度不协调,左右轻打角度松弛,大角度就费劲,这对于整车的操控来说,容易行成判断失误,造成变道过头,或者弯道行车轨迹不连贯。 ③隔音略差,不过不是窗户四门的隔音,主要是前机舱的隔音,升档降档,以及发动机的轰鸣都是一清二楚的穿进车内,除非轻踩,否则音乐都难覆盖。速度上了100风噪胎噪颠簸悬挂的工作声音也都进入车内,静谧性较差。 ④底盘应对略微激烈的驾驶,还有支撑和稳定性,过于激烈和极限驾驶,支撑不了,像正常过弯,侧倾控制的不错,但是速度提升以后,中高速过弯或者调头,悬架就拉不住了,侧倾严重,驾驶很没信心,整体还是主打家用。悬架过滤坑洼震动颠簸明显,整体不软微硬吧,如果满载体验舒适度会好很多。 ●总结 速腾L在这个价格段的燃油车里,外观更年轻,动力有提升,内饰做了优化,但是都是套用新能源的设计语言,并不完全符合油车使用场景。或许把隔音提升,把地台做平,把360环影标配,更符合这个车的使用场景。

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版

    选车:    因本人上一台车是08手动波罗,对于大众的品质有所了解,到目前已经21W+公里,除了日常消耗零件,只换过一个起动机,发动机舱非常干净,没有一点漏油水,所以选车这方面没有纠结,直奔大众。 选车时间:     开始决定买车是23年中,后来因为一些事情拖到了24年初,第一周走了几家店做了价格比对,又通过其他渠道打听了价格,有了一定了解之后第二周开始敲定,到店直奔目标价砍,几度拉扯,达到预期,果断交钱提车。(虽然不是最低的,但达到自己心里预期就好) 砍价篇:     砍价都是在网上看的,去店里之后才发现,每家店都有自己的计价体系,这里便宜了,其他的地方价格就会起来,最后基本都差不多,多对比就好了。 优缺点: 1.5T,160匹马力,日常家用够了,底盘扎实,换挡快,逻辑清晰,升档平顺,只有降档的时候有轻微顿挫,可以接受的范围。路感清晰,隔音差那么一点,风噪胎噪有点大(音乐开大点就听不到了)。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题,本人每天往返80公里,一半城市一半国道,平均下来6个油,非常赞,纯国道轻踩(匀速70-90)最低到过4.9(坡路比较多),我相信这不是最低的,但确实省油,大赞!车机系统建议用苹果手机,会好用得多,毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速,没有卡顿现象发生。 空间篇: 空间肯定是比我那小波罗大,毕竟是个紧凑型车,前排空间宽敞,后排也还可以,就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服,中间鼓起20多厘米,后备箱空间宽敞。 驾驶感受:  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势,无论国道超车还是高速,都给我太多的惊喜,虽然都说自吸AT耐造,但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版,配置基本拉满,比如全速自适应巡航,双区自动空调,座椅加热,无钥匙进入,手机解锁,前后雷达,还有一个功能:主动刹车,这个功能太好了,有看不到的盲点,低速通过路口鬼探头,都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动,避免1、2档频繁切换导致变速箱过热,超车的地方时候使用S档,动力大很多,车钥匙是带升降车窗功能的,长按就可以了。 小结: 目前用车一个多月,开了3千多公里,总体很满意,如果再买车我还是会优先考虑德系,每个品牌车都有优缺点,一分价钱一分货,个人感觉车子就是代步工具,关键还是自己喜欢,挑自己喜欢的买就对了,个人看法,不喜勿喷,觉得有同感的可以交流一下心得,欢迎在评论区留言,分享经验,有什么疑问也可以问,一定知无不言,言无不尽。

    3.71分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus

    【满意】加速强,因为是电机驱动,这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说,与燃油版轩逸相比,轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性,还能带来更好的动力体验,行驶质感也很好。此外,这台车的后排空间相对宽裕,舒适性也是这台车的优势,座椅非常的柔软,像一个大沙发,坐进去的包裹感很强,让人感觉比较惬意。 【不满意】车漆比较薄,特别容易出现划伤,再就是轮胎噪音比较大,隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯,但夜间照明效果很一般,铺路效果不佳,影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh,当你在驾驶的时候,看到电量显示长期在40%多-50%多,会有一点担心电池不够用,但实际这是多虑,因为发动机持续运转,提供电力给电池和电机,并不会有电池缺电为0的情况。 【驾驶体验】轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质,在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下,轩逸e-POWER都将以纯电模式运行,对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升,这个时候,它能给你,在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机,充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下,它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。 【油耗】日常驾驶平均油耗在百公里4升左右,这台车的工作原理和很多增程式混动车相似,区别在于它的三元锂电池的电量小,仅2度电左右(2kWh),所以没法挂绿牌。 【总结】目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠,裸车基本在13万多元,落地不超过15万元,在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面,轩逸都表现出均衡的一面,还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此,即便比燃油版贵一些,两田混动车的销量也依然坚挺,不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在,混动车里即将迎来一位新同道--东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢?欢迎大家到评论区畅所欲言!

    3.50分“良好”
    型格 2022款 240TURBO CVT尊享版型格 2022款 240TURBO CVT尊享版

    型格外观很帅,我一直很喜欢黄色的车,型格也算为数不多的我能买得起的车里有原厂黄色的了。前脸只能说比思域帅,但是和马三比确实差点。车尾就帅爆了 ,小鸭尾很精神,尾灯最漂亮,灯带非常均匀,就像宝马那种感觉,造型虽然有抄别克之嫌,但比别克帅多了。当然马三加包了之后尾灯也是帅炸,整车侧面线条非常好看,低趴,车身平直后半部分还有点溜背感,外观可以说很nice了,不像10代思域那样激进,又不像11代思域这样老头。 中控是我喜欢的类型,我就喜欢一条线通过去的中控,以前很喜欢迈腾那个,次世代马三出之后简直太爱了。型格中控和思域一样,一条线直直的通过来,中控屏位置在上方不用低头,这样余光还能看到路况,就是蜂窝出风口...感觉不是最优。空调实体按键好评,所有这些实用功能键做触控的,还有一块大屏幕里调控的,只能说有毒,没有给到我任何所谓的高端感科技感不说 ,还不能靠手指的触感盲操,视线一定要移过去看,有些垃圾车机甚至要点按两三下才能进去,这样增加了出事的风险。车机嘛...carplay盒子也不贵,不过后加的肯定没有原装有好! 座椅其实真一般,顶配也就是只给个拼色,就是纯属硬给你和雅阁拉开差距,填充真的单薄,从后面直接能按到框架,全系没有地图袋,就是为了简配而简配。腰部调节顶配了也没有,更别说什么通风加热...本身它就没有什么腰部的支撑,人体工学等于没有,座椅说真的还得看马三...奈何我腰有点不好,坐骨神经压迫的那个地方,正好大腿很不舒服,马三座椅偏硬短一点,我大腿难受。型格思域这种稍软一点,支撑包裹稍差点的,反而让我舒服点。不过不影响我对它的差评!后排还行,软,坐着也舒服,马自达后排就不是给人坐的!!! 空间上同级里属于挺不错的了,我175,前排调整的很舒服的状态,坐后排虽然不是特宽松那种,但是属于够用不压抑,膝盖前面还有一拳多、两拳的样子,就是后排空间阻碍了我买马三。前排嘛特点在于座椅可以降到最低也很舒服,对视野和操控完全没有影响,很有信心。不像马自达,坐最低就得猜着开了。 动力方面我都够用,女朋友旧款马三1.5L的平时开开我都够用。这个车更OK啦~也没网络水军吹的多神....正常开,只不过变速箱确实有点不舒服,换挡时候档杆就不顺滑,涩、硬,cvt变速箱真的拉了发动机的劲儿,网上说的什么爱断钢带啊爱坏什么的我是不信的,但它一点一点循序渐进的加速真的拉,不如at直接你拨片降两档嗷嗷就上去了~ 油耗我现在1000都没跑到,肯定不是最终的状态,首保之后再看。我开的比较稳,新车不敢造,到现在就没敢上过3000转,首保之后再蹿吧~我AB表分别记的是单次数据和一次加油的数据,单次上面如果纯市区走走停停距离短,那就没准了,最好也就是八点几个油,如果是跑了快速路或高速,就六点八九、七点几个,然后一次加油的数据最后就都是八点几。 这车缺点也挺让人无语的,买前需要做好心理准备。首先车窗廉价感很高,因为玻璃升降电机是个单轨的,它不稳定,开关窗户的时候声音很大“哐”的一下,并且窗户半开时候能用手晃动玻璃,最拉的是半开或全开窗户时候关车门,哐..咣朗朗朗......真的掉价。然后做工......反正都说东本做工不行,我看广本也不咋地,我这个车发动机盖和前脸这个接缝一边窄一边宽!我去4s店也看了,网上也看了,左右一样的,有,少,更多的是左右宽窄不一的。让4s店师傅给我调调,师傅不给调,说什么这新车出厂都合格的,等下给你拆了你又心疼,别搞了就这样吧...我看他们是也不知道咋调......然后B柱在速度上七八十之后,会有那种细缝里吹风的呼呼声,试驾车坐后排时在c柱小窗口那边也有这种透风的声音...真的绝,只能靠音乐来麻痹自己了,轮胎也是,我看了看试驾车展车媒体车,基本都是普利司通博天族,拿到手大多是邓禄普......普利司通本来就不是啥好胎了,还要给你搞个便宜几百块的邓禄普。这种事做的也是够无语! 总之呢,这个车就是个水桶,各方面其实都不高,价格挺高,刚上市就原价买而且还加2800服务费,我也是个老韭菜了,比现在价格下降个一到两万我觉得算比较合适的。给大家点忠告,不要新车上市之初就买车,不要听网上这些媒体吹水,都是广告,吹一堆再说几个算是小痒点的缺点就结束了。网络上的各种言论评价最多信一半就行。买车就还是要多看多试驾,买车套路多,自己要擦亮眼睛。另外车子根本就没什么完美的车,每个车都有自己的独门优点,也都有致命缺点,适合自己的就是好的!

    3.30分“良好”
    速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型速腾 2026款 L 300TSI DSG豪华型

    【前言】 大家好,这里是鲜试官SunnyCar,今天给各位带来的是速腾l的试驾体验。去年开始大众的油车一直在改款,今年终于也是轮到了速腾,但是改动并不大,只是顺应潮流提升了一些智能化的功能,那么至于开起来感受如何,接下来就让我们进入正文部分给大家分享一下试驾感受。事先声明,本篇文章提及的试驾感受均为个人感受,存在一定的主观性,仅供各位读者参考,请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型:2026款L 300TSI DSG豪华型 外观:锰石黑 内饰:黑灰 【动态体验】 ①动力方面——同为大众,速腾l1.5t的发动机明显要比最近上市的捷达vs8上的1.4t的好不少。油门踏板很紧实,基本没什么虚位,起步给油就能很快跑起来,不迟钝。继续给油,当发动机转速超过2k转时,一瞬间车子有一个爆发式的加速,后续维持在2-3k转,我持续给油,速度能稳步提升,整个加速过程是很线性的。当我切换到s挡时,发动机的基础转速会主动提升,直接从1k左右来到2k左右,翻了个倍,此时起步我一给油,提速就很明显,但是应该是受限于它祖传的干式双离合,速度提到六十时会有一瞬间明显的顿挫感,后续一直给油跑到八十以上提速表现都很线性,作为一辆燃油家用轿车,这个动力表现已经很足够了。 ②制动方面——刹车踏板我在刚上车适应的时候,是觉得踩着有点重的,不算轻巧。但是开了几个路口之后习惯了,会发现制动脚感还蛮线性的,基本上虽踩随有,不软,就是要费点劲。相比起捷达那松松的刹车,速腾l的刹车踏板紧实多了,感觉子品牌确实不如本家的做工精良。速腾l的自动驻车图标不像国产油车那样,是显示一个圈和字母“A”,它是把auto hold的绿色字样显示在挡位上,第一时间我都没反应过来触发了自动驻车,还问销售这车有没有这功能。 ③转向方面——速腾l的方向盘手感摸起来很紧实,速度起来了扶着也很稳,虽然现在的车基本都有电子助力,但是打起方向来还是能感受到机械传动的那种啮合感。路上一些大角度转弯的时候,方向盘打起来会感觉有点重,但是正常行驶时左右变道还是比较轻巧的,因为是轿车所以开起来也更灵活,路口调头也感受了一下转弯半径,大概也就两个车道多一点,车长明明比我前一天试的捷达vs8还要长20cm,但灵活性比vs8好太多。 ④底盘方面——底盘开起来偏硬,舒适性一般般,走非铺装路面的时候颠簸感还是很明显的。我在直路上把速度开到八十以上感受了一下,底盘很稳很紧实,可以说轻轻摸着方向盘不用力它也不咋会跑偏。在过一些坑洼的时候路感还是明显,但是底盘不散,转弯和变道也很连贯,开起来还蛮灵活的,行驶质感也比捷达要更好,只能说这个价位段的油车真的是一分钱一分货。 ⑤智能方面——这次改款之后,最大的变化就是车机。之前大众的车机智能化真的很差,但这次试驾我着重体验了一下,车机操作起来还是蛮流畅的,就是帧率不算很高,大概也就九十帧左右的样子。语音控制比以前进步太多,唤醒反应蛮快,识别率也不错,就是可能油车的电控还是没有电车完美,销售让它关闭全车车窗时,竟然把我这一侧关闭的车窗给打开了,但是后续再尝试就没有出现这样的bug了。车机的UI设计也算用心,比较接近新能源的操作思维,而且试驾车是顶配的,车机尺寸更大,看着也更有科技感一些。 ⑥油耗方面——销售给我介绍跑高速测下来大概4个油,城里开的话有个7-8个的样子,还是喝92的,经济性真的蛮不错的。 【静态体验】 ①外观方面——前脸把以前的一排大牙给改了,换成了和新迈腾一样的外观,看着更中庸稳重了,顶配还带发光车标。最想吐槽的是隐藏式门把手的设计,不知道咋想的,电车回归常规门把手,油车又搞隐藏式,先不说安不安全吧,就速腾l这个门把手的反应,很迟钝,感觉容易夹手。后视镜靠a柱一侧的外壳上,有盲区监测指示灯,目前来看一汽的捷达、大众、奥迪都是这个设计。 ②内饰方面——内饰变成了和探岳l一样的布局,挡把也换成了怀挡,现在中控扶手这一块空空如也。内侧门把手也很反人类,竟然是在扶手前端,要向上扒来开门,很不习惯。其他地方和老款区别不大。 ③空间方面——我一米七的净身高,把前排座椅靠背调至与b柱平齐,我的膝部还有两拳多的空间,头部则是一拳。中间位置地台不算高,坐起来就是坐垫和靠背有点硬,但是脚部空间还可以,没那么难受。后备箱有点下沉的设计,和尾门开口不是接平的,可能放东西有点不太方便。两侧的车轮上方的隆起也很占左右的空间,不过进深很深,容积在同级别算是正常水平吧。 【总结】 试驾完之后个人觉得速腾l这款车,挺适合预算不高,但是又想有点品质追求的人,前提是只看合资油车啊,因为同级别国产油车更便宜配置也更丰富,买大众主要也是图个品牌稳定,再者比起日系来说也更有质感。这车家用没问题,配置就选300精英型就可以了,舒适和科技配置都比较丰富了,至于顶配加的都是些外观和情绪价值的东西,家用车能省则省吧,没必要。

    4.70分“优秀”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版

    【购车经历】之前岳父开着一台二手的手动挡的荣威轿车,年头有点长了,再加上小舅子大了用车也多了,就想着换台车升级一下级别。十来万的预算,还想着升级一下,那就是合资了。这个级别的车选择空间还是不小的,大众朗逸,丰田卡罗拉,本田思域,别克英朗,日产轩逸,现代的朗动等。吃完饭后,全家列席会议,进行举手表决选择品牌。现代的不考虑,附近没店了。别克也pass了,听说快拆了。还不愿意要日系的,好像就只剩下大众的朗逸了,不过好在大众品牌不错,老爷子说桑塔纳好,他年轻的时候20多万一台呢,我说现在停产没车了,现在的朗逸比桑塔纳还好呢,他就说那行。品牌就这么定好了,那剩下就是看配置了。老爷子想要个自然吸气的来着,研究半天觉着五百万挺好,最后小舅子来了句动力差点,那就上1.5T的呗。看了半天1.5T的满逸,结果到了店里后发现白色没现车了。推荐我们再上个配置,选择朗逸领先版本,指导价就只贵5000块,但是多了很多配置。换了大屏,全液晶的,有了主驾电动座椅、加热功能,主驾腰部支撑,仿皮座椅,分区自动空调,前雷达,卫星导航,语音导航系统,优惠的还多,落地只比满意多3000,性价比超级高。听人劝,吃饱饭,最后就这么定了领先版本。 【空间】空间很大,非常的满意,舒适性也不错。 【油耗】开了半个多月了,油耗只有6.8,还是非常的满意的。小舅子说他朋友有个自然吸气的,油耗只有5个左右。 【动力】1.5T 的动力真不错,买车以前就开过朋友的1.4T的凌渡,动力嗷嗷的,所以对大众的1.5T动力还是挺满意的。 【最不满意】按小舅子那说法,这车有点太成熟、稳重一些,没有国产品牌来的那么潮一些,更科技感一些。