点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.57分“良好”总的来说,思域车有四个优点,三个缺点
优点1、颜值非常高、改装更好
本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车,在国外外观设计也获得很高的评价,而且本田十代思域用来改装更棒,新一代思域上市后,国外车友提供了很多种改装套件,而且效果很棒
优点2、空间非常大
本田十代思域不仅颜值高,而且车内空间很大,车内储物空间也很多,后排座椅空间也很宽敞,乘坐舒适性也不错。
优点3、动力够用、油耗比较低
本田十代思域是动力跟昂克赛拉相比只能说是够用,毕竟匹配的是CVT变速箱,虽然比较平顺也比较省油,但是操控性方面跟昂克赛拉相比就差很多了。但是本田十代思域比较省油百公里综合油耗6升左右。
优点4、动力输出线性、油门响应灵敏
本田十代思域动力比较强悍,动力输出比较线性,提升了驾驶感受,换挡逻辑很平顺,油门响应很灵敏。本田十代思域没有顿挫感,超车比较轻松。
缺点1、车内隔音差
本田十代思域车内噪音很大,需要改善,下一次改款如果多加点隔音棉就好了。
缺点2、后备箱开口小
有网友反馈本田十代思域的后备箱开口太小,装载稍微大一点的物品的时候装载不方便,开口容易卡东西。
缺点3、底盘太低
本田十代思域底盘太低了,很多网友反映知识都不敢走烂路,所以本田十代思域在市内或者高速行驶是不错的选装,胎噪有点太大了点。
正能量小宁:还是三箱香
二傻滴流圆:cvt问题不大 思域提速可比330迈腾提速干脆多了
黑渔网yyds:就是没有carplay
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.4分“良好”昨晚(3月12日)里程数达到1w,提车5个月,写写这段时间的用车体验。
1、选车考虑
我的车是在22年十一期间提的,当时十代半两厢思域已经停产挺久,在北京找了好几家4s店才顺利提到。
为什么买它,很大部分原因是第一眼就让我心动的外观~从2022年年初就开始看车,预算15w-18w左右,是本人第一辆车。当时看了一圈包括MG6,影豹,A3 sportback,大众系没考虑觉得内饰批发味儿太重,最后在东本店里看到hatchback一下就被吸引,掀背式后备箱我真的无法拒绝,看到的第一眼已经幻想开这个车去超市进货了。
本人很喜欢开车,工作日不开,只在节假日开,5个月就到了1w公里,我对车的要求是动力不弱,低速行驶油门跟脚,高速行驶车身不飘,对后排空间没什么要求,90%时间车上最多坐2人,对隔音、避震要求也不高,毕竟预算十几万不能啥都要。
家里人本来想给我买个20w左右“更像样”点的车,但这个价位的车外表普遍太稳重、不够年轻,golf的话要加95成本有点高(那会儿油价好贵啊,92都8.5左右)。想着买车还是自己喜欢最重要,加上考虑到后续养车用车成本,便宜点的车刮了蹭了维护起来也不心疼,思域加92就可以,外观又满足我不想烂大街的需求,最后选了这个车。
本来想提白色的最高配,无奈停产导致实在选择不多~最后在北京提了这辆黑色的中配。在店里装了个360影像,因为已经停产,优惠力度挺大,最后全部落地应该是14.5w。保费第一年好像五千多,4s店保养一次好像是几百块,六七百吧,具体忘了,目前只做了送的首保。
2、驾驶感受
时刻谨记这辆车是A级车且价位在14w左右,这么比较的话,思域能成为热销车不是没道理。
动力方面绝对不弱。hatchback的外观上比常见的三厢更战斗,但不要忘记它本质上还是一台买菜车。在市区跑,0-60的加速很顺滑,油门跟脚,开着感觉有劲儿,引擎声我觉得也很悦耳(当然两厢车的隔音肯定比三厢车还差,后排会比较吵),风噪还可以接受,路噪主要取决于路的质量。
开到100车身仍然很稳,但开到120乃至130,风噪上来以后我会有点心虚,还是双手握方向盘才踏实。春节开着这个车往返京沪,定速巡航基本在124-128之间,没什么大问题,但明显感觉车身比我家的老A6轻。老A6开起来高速仍然是很稳,这个车差点,不过毕竟车身重量差了好几百公斤,级别差距也摆着。
【油耗】方面,我开车没有激烈驾驶,算开的比较稳的,不过提车后没几个月就冬天了,所以截至目前的油耗可能还是偏高。目前1w里程的油耗是7.5,近4000公里的油耗是6.9(中间跑过京沪往返,共2500km)。刚提车的时候油耗高,日常在8以上,加上在上海市内跑不起来,红绿灯太多,全部综合油耗一度跑到过8.9。不过后面出去玩多跑高速油耗就下来了。单纯跑高速,时速100左右,保持匀速,油耗应该不会超过6,最低跑到过5.3。
3、内饰
塑料件内饰的吐槽我就不多说了,好在目前跑高速也没太出现异响。
女朋友有一回开车穿了个膝盖有金属挂件的裤子,不小心把塑料件划了划痕,心疼5分钟,哈哈。塑料内饰实在是很脆弱。
提车1个月内就买了carplay盒子,因为原版车机只支持carlife,只连蓝牙听歌又看不到歌词。carplay盒子很偶尔会卡或者连不上,大部分时间没问题。不过如果在连carplay的时候有人打电话进来,会比较费事,不过这个应该是连carplay的问题,跟carplay盒子没关系。
我本人不喜欢大连屏,hatchback的小触控屏很适合我,使用物理按键更加安全,希望下一辆车还可以买到以物理按键为主的中控台,许愿……
4、配置
时常劝自己差不多就得了,看开点。
中配的hatchback没有起步后自动锁车功能,需要手动锁车门、开车门,得自己记着点,时而觉得自己在开摇杆升降窗户的出租车。
电动座椅调节只有顶配有,且顶配也只有主驾驶位有,中配仍然是没有的。更别提set功能。
后视镜电动折叠没有,独立控温区没有,后排甚至没有空调出风口,只能说还好我后排不坐人,不然实在不方便。
提车3个月左右,应该是12月的时候,发现驾驶位的玻璃升降出现问题,到一段的升降速度会变缓,不过倒还没出现关不上或打不开的情况,哪天有空还得去看看。
5、总结
总的来说我对这个车很满意。功能够用,好开,平时省心,养得起也修的起,开在路上回头率不错,去加油总被问要加92还是95。买车还是看自己需求,买到自己满意最重要。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.86分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是东风本田-思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 ,定位为一款5门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4517/1799/1434,轴距为2700mm。厂商指导价为15.29万,当地地区这款车型报价为14.29万元,目前暂时优惠1.00万元,购置税13531元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5398元,全款落地价格在163199元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为62748元,贷款100030元,月供要2987元,贷款购车总花费要170280元,比全款购车多花出7081元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为177Ps,最大扭矩为220N·m。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱。
操控:这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上,没有出现过一次顿挫,仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时,因为换挡慢油门有些许迟滞,整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性,踩下去后看到速度一点点增长,不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感,想要那种瞬间爆发的感觉有点难。
加速:这款车在起步阶段最大可达0.65g的加速度。这对于一台车来说已经是可圈可点的表现。并且随着速度的不断上升,这款车的后劲也还算保持得不错,后程加速度基本可以保持在0.3g左右。最终,这款车的实测百公里加速成绩为9.72s,仅属于同级中等水平。
制动:当车速超过100km/h时全力制动,这款车刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g,整个刹车过程比较平稳,最终成绩为37.25米。对于这款车来说,强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为115km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.3L,经过计算这款车的油耗为8.1L/100km。
噪音:这款车在车内NVH方面做的还算不错,车辆保持60—80码时速时,风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外,甚少打扰到车内乘客的交流,或许是因为本次匹配轮胎的原因,胎噪的声音有点突兀。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.79分“良好”作为一个职业的车评人,前段时间预约了思域,2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为152900元,福州地区裸车价146900元左右,目前这款车优惠6000元左右,购置税大约要13000元左右,上牌费为500元,商业保险为5700元左右,全款购车落地价大概是167000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额44070元左右,分36期算的话,月供3070元,比全款购车多花费7690元左右。
保养:这款车首保是免费的,第一次保养建议是三个月保养一次,之后是5000公里或者半年,以两者先到的为准,基本上机油建议用全合成机油,前期不懂的话可以选择去4S店进行保养,只更换机油、机滤、空滤这样的小保养一次大概500元左右。
思域属于紧凑型车,定位上这是一款5门5座三厢车,整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4517MM,宽1799MM,高1434MM,轴距为2700MM,整体的空间表现算是还不错,身高一米八坐于前排,其头部空间约为3指,空间刚好够用,进入后排时,其头部已经没有什么富余空间了,而腿部空间还有1拳4指左右,这款后排中间地板隆起并不明显,对中间乘客的腿部空间并不会产生影响,乘坐体验相对比较舒适,车内的储物空间也不错,门上和副驾驶前方都可以放东西,平时也很方便。后备箱空间中规中矩。
思域搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力177PS,最大扭矩220N·M,4个气缸,实际测试中,起步也没觉得肉,起步出现轻微抬头的表现,整体的姿态控制还挺好,没有车轮打滑的现象,整个加速过程是比较平顺的表现,匹配的CVT变速箱的因素,它能够在比较高的转速下启动,从实测结果来看,最终百公里加速时间为9.83秒。油耗测试行驶里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有13个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。最终实测油耗是7.5L/100km。
噪音测试:在怠速时的噪音分贝是43.6分贝,在时速60km/h下噪音分贝是61.6,高速80km/h噪音是63.2分贝,时速120km/h是68.9分贝。隔音降噪稍差了,噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.64分“良好”本田思域,究竟是虚有其表,还是,实至名归,这可是很多车友的疑惑,今天咱们不说外观有多运动,配置够不够丰富,安全性好不好,只说它的三大件,究竟有没有运动车型的范儿。测试车型为2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控,官方指导价格15.29万元,丑话说在前头,不值这个价钱,具体原因如下:
这台车搭载的1.5T发动机,最大马力为177匹,峰值扭矩为220牛米,匹配的是CVT变速箱。在直线加速环节里,动力系统给人的第一个感觉就是——保守,非常的保守,即便是油门踩到底也感受不到爆发力,起步状态安静平稳,连续15次测评中,前轮偶尔有轻微打滑,所以可以判断和路面以及轮胎有关,和动力输出是否强劲无缘,所以网传动力爆发感强劲有夸张嫌疑。
但也不是全无优点,整个加速过程中动力输出稳定流畅,在时速80公里以前呈直线上升状态,超过80公里时能明显感觉到CVT变速箱力不从心,对动力输出的分配能力下降,加速能力有非常明显的疲惫感,最后实测百公里加速最快为9.32秒,比厂家给出的9.6秒要快,但是我不知道有些8秒多的百公里加速,究竟是怎么实测出来的,下坡吗?
网上有车评说1.5T的思域改装一下,会变成一台性能非常炸裂的运动车型,这一点对于手动挡的思域确实有可能,但是这台自动挡车型如果改装,第一个炸裂的肯定是CVT变速箱,然后炸裂的就是车主的心态。
这款思域的底盘调校倒是有些运动车型的模样,前后悬挂在通过起伏路面的时候,弹簧行程较短而且有足够的硬度,能起到非常有力的支撑,虽然损失了一些舒适性,但是日常乘坐还是没有问题,不会像马自达昂克赛莱一样,让乘客有不适感,在急速变道/掉头、盘桥测试中,都表现出了很好的左右、前后和45°角支撑力,而且体感轻快敏捷。
在100-0公里/小时紧急制动测试中,这款思域的前悬挂有明显向上的支撑力,后悬挂跟进感紧凑没有拖拽拉伸的现象,但是制动效果一般,我们采用的原厂轮胎抓地力相对较差,在ABS介入之后,还有一种车轮“擦地”的现象,最终实测刹车距离为39.48米,也有几次超过了40米,因为出现了热衰减现象,这里友情提示:如果条件允许记得换四条好轮胎。
总结来说:本田思域1.5T自动挡的动力表现良好,但是并没有网传那么优秀;底盘调校很见功力有高级感,制动系统受轮胎影响欠佳,但是肉眼可见刹车盘和刹车片响应迅速,再结合其他方面的如配置、用料和做工,我认为价格偏高,有一些为品牌和设计买单的味道。
海边临风123:找台国五版16款的试试!轻松进八秒!
兰朝辞玖月988:换个at变速箱7秒都有可能
掀背CIVIC黑FK7:看了一遍,发现原来3月评论过了。这次评论和上次不同,我同意你的看法
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.21分“优秀”对我来说是款好车。作为女生,颜值和省心是我的首要需求,思域在这方面无可挑剔,两厢款比三厢更得我心,红色也相当正,作为老广本车主依旧相信本田的质量和省心。空间方面作为单身狗平时最多也就副驾有人,后排对我来说意义不大,两厢掀背版后备箱是真的大,感觉啥都能放下。动力方面比我过去开的老思迪强的不是一点,加速非常线性平顺,虽然和她战斗运动的外观不太匹配,不过对女司机来说反倒极其友好,油耗目前还没过磨合期不太稳定,市区微堵路况8~9左右。内饰和功能确实朴实简单不过也够用了,噪音一如既往地大,隔音不太好,不过我都是上车开音乐影响不大。对了,这货后期改装潜力很大,可以好好玩一下?。
总体来看,我非常喜欢这款车。年轻张扬,有想法,外能改装改色上得了厅堂,内能买菜拉货下得了厨房,省心省油省钱,竟然还有手动高配版?,本田控必备。
Jampo451:你好,落地多少啊?
用户642726241239:这么耗油
梦幻22款雅迪车主:恭喜加入鬼火少年