点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.22分“良好”

落地16 我分期 8万 ，3年 利息1万 ， 手续费2000， 总共17.2 。 有点小贵， 但是这外观是真好看，内饰 确实比较素，中配车，低配屏。 塑料感强。 空间刚好够用， 除了起步稍微有点肉， 操控性是很好。 【油耗】 6000公里8.4 个油 【驾驶感受】 确实很不错， 动力够 【提车价格】16.2

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

性格极其明显，内饰我只给它打了2分，因为不仅没有什么设计感，而且用料也基本偏硬。除此以外，现在流行的全液晶仪表盘连最顶配也没有，中控屏小吧，还特别模糊。内置功能呢，除了收音机，基本没啥好用。尤其是你倒车的时候，那个倒车印象会让你感觉摄像头被蒙了一层猪油。 除了内饰LOW以外，思域还有一个缺点就是配置低，座椅织物的，并且还是手动的。作为一台运动车型，座椅包裹性不好，这点完全可以看看名角6 怎么做的。 不过，缺点明显，优点同样突出。毕竟，买思域的人都不会看重内饰、配置、科技什么的。运动感十足的外观，尤其是HATCHBACK车型，原厂自带改装风格，真的帅。尤其是车尾，和TYPE-R还原度接近90%，大尾翼、中出排气看着就战斗感十足。 和外型一样运动的是驾驶感受。首先，思域的坐姿就很低，营造了更好的贴地感觉，这是一台运动轿车必须的。其次，方向盘转向手感很重，握感也十分不错，驾驶欲望会进一步增强。此外，即使在原厂模式下，思域底盘调校就已经足够运动，支撑性不错。坏的是4条215的窄胎，买来之后必须换掉，上到225胎宽没有问题，操控性和抓地力会感觉明显提升。 总而言之，思域跟其他合资家用轿车有着很大不同。它的确会激发你的驾驶欲望，让你真的感觉到有驾驶乐趣。同级直接对手就是昂克赛拉和福克斯。前者动力偏弱，且换了后扭力梁，自掘坟墓。后者三缸机，虽然实际表现很好，但中国消费者就是不买账。所以，思域销量远超它俩。对于思域，还有最后2个优点。保值率很高，即使用了不喜欢，卖掉亏得不多。而真的特别喜欢，它的改装潜力和空间又会让你进一步探寻它的未知，带来更高的乐趣。所以，只要你还有年轻的心，15万，我特别推荐。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.79分“良好”

空间:本田思域作为一款紧凑型轿车，空间表现还是很不错的，轴距达到了2700mm，这在紧凑型轿车当中处于中上游的水平，所以腿部空间和横向空间表现的都很突出，用于正常家用还是没有问题的，只是在舒适性表现上略显不足，尤其是后排座椅的坐垫厚度，有些影响舒适度表现。 动力:本田思域的动力是毋庸置疑的，这款1.5T车型，能够爆发出177匹马力，百公里加速7.5秒左右，直线加速的爆发力很强，在平坦路面的驾驶感很突出，能够感受到车型的操控，过弯侧倾并不是很严重，这与车型的低底盘有一定的关系，这样的动力用于日常家用完全没有问题，综合油耗在7升左右，综合实力还不错。 这辆车的几个缺点 1:这款车的隔音效果不是很好，尤其是在高速行驶过程中，带来的胎噪，风噪和发动机噪音都比较明显。 2:外观虽然颜值比较高，但是内饰廉价感很强，使用了大量的塑料材质，另外也有异味和异响的存在。 3:这款车底盘质感表现一般，在过颠簸路面时舒适度中规中矩，底盘缺乏紧实感。 购车费用:这款车目前指导价格15.29万，裸车价14.29万左右，另外加上购置税12646元，保险总费用6500，全款落地大概需要花费162000元。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

思域220TURBO CVT潮酷控版车型是一款定位紧凑级的运动型家用轿车，以其强劲的动力和年轻的外形设计，记得了很多年轻人的喜爱，也是一辆不错的家用车。目前来说终端优惠在1.2万元左右。以220TURBO CVT潮酷控型为例，指导价15.29万元，优惠过后14.1万元左右，购置税1.2万元左右，保险5000左右，上牌500元，落地价格在15.85万元左右。 一、思域220TURBO CVT潮酷控型的优点 1，外形动感：相比于2019款的小溜背造型，新款车型的外观更加大胆，从车身侧面还能看到一些哥诗图的影子，小溜背变成了大驼背，从侧面看攻击很强。如果选的是黑色车身，整车的黑化也做得很漂亮，整个前脸可能就只有车灯和车牌不是黑色的了，来到侧面，连轮子都是黑化了的。从车尾看，有一点宇宙飞船的意思，双“C”形的车灯，显得有攻击性，居中放置的两个排气筒，也比常规的放两边的排气看起来更加有气势。 2，内饰年轻：三分区的仪表盘很少见，这可能是本田设计师想像保时捷那样，也有自己独特的仪表样式吧，这个样式虽然算不上惊艳，但并不难看。思域的内饰在同级当中一直是做得比较好的，这一款同样也不失水准，整体看上去比较大气，不像是紧凑级轿车的内饰，更像是一辆中型轿车的内饰。在多功能方向盘的加持下，整个内饰也年轻了不少。 3，动力优秀：在同级当中，自主的动力很强的领克03，韩系有动力不错的菲斯塔，虽然它们都很强，但是很统一的都习惯把思域作为竞争对手，这也侧面说明了思域在这个级别的实力。1.5T发动机可以爆发出最大177匹马力，从帐面数据上看，就不弱，加上本田比较擅长的控制车身重量，使得它的车身比领克03要轻了不少，加速对比中，思域还是要略占优势的。 4，操控合格：为什么是合格呢，以它的动力搭配，在这样一个车型级别里，它也不会有很强的操控体验，实际上它更加擅长的，还是直线加速，如果您也买了这辆车，建议加速只是体验，安全驾驶时刻牢记在心。它的操控感更多的还是来自于强劲的动力。 5，油耗表现：在省油这方面，一直都是本田的拿手菜，历代思域的燃油经济性都是很高的，它的综合油耗在7.5L每百公里左右，平均一公里5毛钱左右。 二、对它不满意的地方 1，两厢车：成了两厢，败也两厢，它的两厢设计，为它保证了一定的操控性，但是损伤的外观，新款车型的外观，没有老款的三厢小溜背看上去大气，短短的样子，看上去不够协调。当然这是各花入各眼。 2，远程启动鸡肋，有这个功能虽然 不错，但是对于距离的要求太高了，10米以内可以远程启动，超过这个距离 就不行。 3，塑料感太强：这可能也是本田一直以来的传统了，不论是内饰还是看外观，都有很强的塑料感，把外观做成塑料感很强这种技能，我也不知道他们是怎么实现的。内饰的整体搭配还是可以的，但是就别摸了吧。 三、用车成本 思域220TURBO CVT潮酷控的首保是5000公里，之后也是每5000公里一次保养，6万公里的总保养成本在6800元左右，平均每次的保养成本在560元左右，属于比较正常的水平，能接受。 四、总结 思域220TURBO CVT潮酷控是一款动力强劲、外观动感、使用经济的运动型家轿，特别适合对于运动和操控有一定要求的年轻朋友，同时它也有一些小小的弱点，但即使如此，它还是一款综合实力非常强的家用轿车。只是两厢的接受度，可能没有之前的三厢接受度那样高了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.57分“良好”

1提起本田不得不说的就是思域，第一代车型可以追溯到1972年，目前再售车型为第十代，自第八代开始思域国产化。思域在中国的口碑还是不错的，不少年轻人的第一台车都会考虑思域，思域的运动性在同级别中属于上游，正是因为这点所以受到了不少年轻人的青睐。 2思域的动力表现在同级别中属于上游，思域在售车型为19款和20款，搭载1.5T与1.0T两种发动机，1.5排量的发动机代号L15B8，最大马力177匹，比起同级别一百出头的马力思域的1.5T在动力方面确实很占优势。除了手动挡车型外，思域全系都是CVT变速箱，这台变速箱的口碑还不错，深踩油门钢带也不会出行打滑的现象。外观也是思域的一大杀手锏，更是推出了两厢版车型，更像大哥Type-R。 3内饰塑料感有点强，这点不少车主都反应过，内饰材质确实有待提高。日系车车漆和钣金普遍较差，思域也不例外，车身很容易出行小划痕，并且在剐蹭事故上也不占优势。思域的整体空间表现确实不错，但是后排地板中间凸起太大，影响乘坐舒适性。 4中控异响可以说是思域的通病了，不少车主都遇到过这个问题，异响位置主要是副驾驶前方扶手箱的位置，过颠簸路面时会有异响，解决方法就是拆开手套箱，往里面缝隙垫一些海绵，动手能力强的可以自己解决。 5日系车保养价格普遍不高，思域的首保在5000公里时进行，只需要更换机油机滤就行，首保过后每5000公里保养一次，小保养费用在500元左右，值得注意的是，思域除了首保外每次保养都必须要加添加剂，如果自己在外面保养得注意这点，六万公里时保养价格较高，除了机油机滤还需要更换变速箱油以及刹车油，价格在1200元左右，单看每次保养价格确实很便宜，但是思域保养周期比较短。 6外观运动，动力在同级别中也很有优势，并且养车用车成本都比较低，所以思域非常适合预算不是太高的年轻人，并且思域较高的保值率对换车周期较短的年轻人来说也比较友好。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

买这台思域之前已经喜欢这台车2年了，之前就经常在视频平台看思域的视频，正好很喜欢思域的外观看上去就很运动的感觉；另外之前看思域跟其他超跑比赛的视频也是让自己爱上了这台车，当然后面知道了那是红标思域，但是也没有降低我对于思域的热情，再加上后面新出的这台两厢版本的车型更帅气了，所以工作一稳定就立马跑去把这台思域提回来了，本来其实考虑是买手动版本的车型，更有驾驶乐趣的，但是考虑到城市里面经常堵车最后还是提了这台2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷版。 这台车是20年11月提的，当时裸车价是13.8万，购置税给了1万，商业保险3500，交强险给了950，还有300元的上牌费，总共办下来这台车总共花了14.5万左右，没有超过15万其实也还是符合自己的预期。 这台车让我满意的点： 最满意的一定是它的外观，生来就是一张运动轿跑的车头造型，另外车身的流线型也很好，让人很有驾驶欲。另外动力方面也是很足，油门一给动力就来了，但是CVT版本却是没有手动挡的有驾驶乐趣，自己开的时候总感觉缺少点驾驶的感觉。另外就是这台车之前看朋友改装后还是很帅气，可以改装的潜力很大，是一台可以当大玩具的车。 不满意的点： 最不满意的地方就是这个车的内饰了，整个中控台给我一种很强的塑料感，所以我买了车后我都买了一个垫子把中控台上方垫着的，另外这台车的优惠还是比较低；其他方面就是车在高速形势下风噪和胎噪都比较明显，这对于乘坐体验要求比较高的人来说就比较烦。 单独说下空间部分： 日常乘坐的话这个空间很充裕，2.7米的轴距无论是前排还是后排都能有很不错的空间，后排虽说头部空间有点压抑，但是好在腿部空间还是有一拳左右，当然这是我1.68cm身高坐在后面测的。另外后备箱的开口比较大容积也不错，平时里面放了两个储物箱都是没问题的。说到这儿顺便说说座椅的舒适度，这个座椅我实在想吐槽一下，都中配车型了都不给配一个皮座椅，这还是织物的座椅，虽然包裹做得还可以但是后排座椅的做工就显得很差劲了。 外观方面其实最满意的还是外观，两厢版本其实相较于三厢车型更加运动，整体设计感更强另外前包围和后包围都高度接近于Type-R，中置的排气显得更有运动气息，另外加一个尾翼就让整台车更像是一台小钢炮了。 当然这台思域两厢版本由于是刚刚上市不久保值率不清楚有没有三厢版本高，但是整体的油耗上面的确还是蛮省油的，6.1L/100km的油耗整体还是算是节油的。车上面这台1.5T177匹马力的发动机搭配上这个两厢的造型，让这台车充满了运动感。 总结下： 这台思域HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷版外观方面是很运动的一款车，也是我非常喜欢的造型，另外可以改装的潜力很大适合玩车的朋友，另外车型在动力方面1.5T177匹的动力也是传输的很线性配合上CVT的动力很流畅。另外空间部分虽然是个两厢车型空间还是很大的，平时坐5个人都是完全充裕的。另外内饰部分塑料感很强，这点是个槽点，另外车速过快的话车内的风噪比较大影响驾驶体验。总的来说我还是很喜欢这台车，毕竟作为小钢炮的代表车型也是入门车型，喜欢玩车的朋友还是很值得拥有。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.7分“良好”

购车时间：2020年11月 现在：2022年12月 公里数：56000km 整体感受：依然热爱 开篇常规介绍，后面加用车心得 外观： 两厢全系自带外包围及双小尾翼，潮酷及以上版本黑门把手，黑后视镜，LED大灯及17寸熏黑轮毂。对车不熟的，区分3厢还是2厢就看车屁股（中置双排气和双尾翼加后雨刮） 内饰： 内饰真的一般，塑料感强，自己得想办法覆盖装饰。低配至少花个大几千加装少不了。中控车机的话有一点值得吐槽，竟然只配百度Carlife，还要花几百买个转换carplay。音响啥的过得去，对比过凯迪拉克boss音响，中高音差些，低音没毛病。至于大家最关心的皮座椅皮方向盘啥的，除顶配外自行解决。个人找4s店加装了皮座椅，但方向盘仍保留塑料，因为手容易出汗，更喜欢塑料触感。整体评价，虽然内饰塑料感廉价感，但是对比别的车，恰恰是这种设计感觉更具运动气息，个人可以接受。 配置： 驾驶功能配置上与同价位其他合资车比，算打平吧，与国产车比那就低了。对我个人而言，有用的功能也就两个，1是自动驻车，2是定速巡航。其他功能再高也用不着，标配就够了。安全方面，标配气囊，比11代少了侧气囊和膝气囊。整体配置低于11代。 空间： 同级别车里，空间算大的，前排就不说了，后排空间老老实实坐着没毛病，不会憋屈但是不算优越，取决于前排占用多少空间，后排几人，什么体型等。个人认为，后排最优限乘两大人一小孩。整车头部空间一般，个子超1米8应该会有点难受。如果同三厢比，其实差不多，毕竟轴距差不多，买车的时候测试过了。今年一胎出来了，在后排装了个安全座椅，空间明显就捉襟见肘了，不过后排安全座椅对前排空间没有影响，就是把宝宝放进去的时候空间比较窄，需要多注意。安全座椅装上之后，建议荷载人数为4人。大家都舒服。 置物空间： 后备箱大开口，放东西方便，后排座椅放倒，可以当半个面包车用。座椅不放倒的情况，后备箱也还算大。放他三四个标准行李箱问题不大。不过，我塞了个大宝宝车上去，结果只剩下放杂物的空间了… 操控： 驾驶感受很好，具体好在哪里得自己去试驾，目前驾龄8年我开过的私家车有捷达、凯迪拉克XT4、CT5、飞度、轩逸。反正挺好开的🐶。 动力： 1.5T，177马力。够用了，多了浪费，少了不行。别天天整啥地板油，踩到一半加速都已经很快了，配合换挡拨片，哪需要无脑地板油。没事多练练车技和安全驾驶意识，别整那些没用的。 舒适性： 还行吧，专注开车 隔音： 车门隔音是真的差，车里车外听的很清晰，还好我不在乎。发动机隔音还不错，但后排气声音大，还好自带一丢丢排气声浪，不然就纯属噪音了。 油耗： 看个人驾驶习惯，像我这么开，最低平均去到4.9，最高平均去到8。目前整体平均是6到7左右。 保养费用： 一万公里一保养，普通保养一次700多。如果有其他项目，例如换刹车油、变速箱油之类的，那加起来大概就2000多。 两年来出现过的问题： 排气筒生锈，生锈前在4s店搞了个三元催化清洗，没过多久就发现排气筒生锈，我怀疑就是这个项目搞的，厂家给免费更换了新的。 电池没电，平时启停都是关的，电池寿命依然只有两年，换一个700左右。 车机卡死过一次，外接CarPlay盒子，熄了火还一直响。过了30秒后就没事了，再也没出现过。 快6万公里了，似乎没有别的问题。 综合评价： 满意度90% 请大家安全驾驶，文明驾驶。