点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.3分“良好”

【动力表现】 L15B8+CVT这套组合延迟确实有点严重哈、深踩一脚油门下去，过个半拍就蹿！真有点不习惯！动力方面满足日常使用哈哈，偶尔还能小激情、基本上都是3000转起步 【最不满意】 同价位的车型当中、这个配置真的有点拉垮，还是织布座椅！好在软磨硬泡让销售给我免费送了一套真皮座椅💺、市区低速行驶很蹿！ 【购车经历】 从考虑买车到订车就花了一个晚上的时间！就冲着这个外观去的，也没有对比过其他车型，第二天直接跑店里订车 【提车价格】全包价13.88 【驾驶感受】高速比较颠、可能是这个悬挂较硬！隔音方面还好，低速行驶的时候这个油门很难控制、轻踩没力、深踩一点就蹿！刹车倒是很不错👍 【油耗】 提车到现在已经跑了2000多公里、平均油耗在6.4升左右、本人开车急性子！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【购车经历】 当初fk7一出的时候就喜欢上了，特别是尾部，太吸引人了。本来想着真男人就要开手波，但是销售跟我说要等，加上家里人反对买手波，最后还是妥协了cvt，还是有点可惜的 【动力表现】 主要是城市里开，超车什么的都足够了 【改装】 外观真的很好看，也不太需要动外观部件了。开了2000公里就忍不住开始改了，向着我心中目标的方向慢改变，真的是越看是越喜欢 【最不满意】 不过内饰跟车机是真的不行，座椅我受不了翻毛皮就换了真皮的。胎噪是真的大，而且我换了胎铃，45的轮胎让我的胎噪更大了 【油耗】 从提车开始就一直加95，现在快5000公里首保，平时老踩地板油，现在油耗9.1，加满油才能跑470公里，还是比较难受的

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.4分“优秀”

思域的外观简直没话说，喜欢的真喜欢，大家都懂，内饰我的潮酷控跟劲擎控除了一个真皮座椅以外，其它的那些安全配置都太鸡肋了，我买潮酷控不是因为预算不够，是因为只有这个了，跑了好几个4s店。那天神不知鬼不觉地就交了2000元定金，选了一个车架尾号7208的白色，最后一辆劲擎控早上刚被前面一个人定了，其实绒布座椅跟真皮座椅一样舒服，而且比真皮座椅味道小。第二天就去跑山了，我起的这个名字就是因为买这辆车。这车从上市开始就非常非常喜欢，之前看了11代思域两箱，感觉没有10代霸气，然后就去了4s店定车，我喜欢的车很多，但是最后还是选了这款，也做好了10年内不再换车的准备，之前想买高尔夫GTI，不过不能兼顾家用，所以才选了这个车

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.1分“良好”

配置低，内饰也不咋地，动力不错，外观设计也好看，起码比十一代思域好看，作为人生第一辆车来说勉勉强强吧

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

【最不满意】 买回来第一件事，车机换了支持CarPlay的高配车机。OK了，改装告一段落。你说十几万的车，没有真皮内饰，没有L2定速巡航，没有并线辅助，没有车道保持，甚至没有主动刹车，配置根本不像是21世纪的车……哦对了，作为一辆思域，它没有VTEC。 【满意】 但所谓“缺点”也就上述内容。我觉得十几万兼顾运动和家用，毛病少的买菜车，那还是得思域。比思域强的小钢炮，后排一定没有思域好坐、空间大。 提车两个月开了超过4000公里，其中第一个月就开了2600。我觉得在驾驶上，思域提供了四种不同的感觉：D+eco、D、S、S+手动。毫不夸张地说，要不是路感和噪音出卖它，用D+eco甚至能找到开中型车的感觉。 本来以为要结束自己10公里打车上下班通勤的日子，没想到买车即换工作，现在单位离家五公里不到，上班竟然要半小时，油都浪费在等车上了……平日里跑出10的油耗就算不堵了。是上了高速，基本就是5-6的样子。省钱肯定没有电车省，但快乐也比电车快乐。

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3.8分“良好”

车型：两厢潮酷版 动力：动力响应无敌，小绿叶开着，红绿灯起步也不会挡后车，高速差点，不过手动降档可以响应更及时，超车还是没压力的🤔 内饰：内饰配置差点意思，不过要四儿子送了皮座椅和门板扶手，感觉就好棒棒啊😋 配置：车机只能连蓝牙听个响，导航什么的还得用手机，别的不要指望了，定速巡航跑中长途可以减轻不少压力，倒车影像很清晰，夜间也不怕看不清，这点好评😊 油耗：油耗不懂怎么算，目前一个月左右跑了1300公里后表显7个，多出差跑几趟长途可能还有的降吧🤑 外观：不是看上外观谁会买旧款呢，越看这个屁股越喜欢😍 上车就想开起来，下车也要回头看几眼，这就是自己喜欢的车吧🤪

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4.1分“优秀”

本人02年钢琴老师一枚，坐标天津，已提车一个月开了2800公里 因工作需要每周从市区往返跑三趟滨海开发区，于是产生买车想法，原本看中11代思域与型格，但看到十代两厢还在售之后立刻决定买这台，5.6定车5.9提车，裸车13.4，落地15.6，又买了延保以及乱七八糟的车品，一共花了16整，目前已开2800公里 【购车经历】 原本想买下手动挡桑塔纳，但家里给添了预算，于是又在各种汽车app上研究了一个星期后决定在本田十一代思域、型格、飞度顶配、日产骐达以及马3昂克赛拉这几台里做一个选择，然后立马杀到各个4s店 然而挨个看完后到东本4s店时发现两厢十代思域居然还在售，有一台黑色的展车，只看见它第一眼就已经走不动路了，感觉十代两厢黑武士很战斗的造型就是我想要的第一辆车的样子，实在太喜欢，询问销售发现优惠力度还挺大，于是就定了买思域两厢✌️又问了3家4s店是否有黑色两厢现车，在几通砍价后在塘沽的4s店买下了黑色现车 【驾驶感受】 在试驾前只开过家里的2.7塞纳和路虎老神行，试驾了十代两厢和十一代三厢，对比了一下感觉十一代开起来感觉发动机十分有劲，方向盘的反应很快，提速又快又柔顺，没有顿挫感，但车尾有点重，感觉后面拖了个尾巴； 十代两厢的提速更快且发动机的调教更灵敏，油门轻轻一踩就能窜出去，s挡手动模式能6000转换挡，是真的很爽～性格比十一代明显暴躁一点。感觉方向盘更运动反应也更快，底盘明显紧致很多，后段加速游刃有余，时速80以上再加速还是很有劲（不知道是不是我的错觉）刹车很快但力度有点软，一个人足够了。本田的1.5T地球梦发动机真不是盖的，比家里的塞纳快多了哈哈哈哈 【油耗】 目前总里程2800公里（一半市区一半高速国道）总的平均油耗6.2，市区油耗在6.5-7.5之间，高速5.3，国道开着小绿叶能开到4.0?（平时在4.2-4.6之间）本人开车较佛系，除了刚提车两三天经常s挡手动模式爽一下之后都照着巨省油的方式开，一箱油能跑六百多公里，满意～ 【最满意】 最满意的是外观，半个typeR的造型加上黑武士颜色必须满分，yyds！动力调校的很运动，开起来十分顺手～我平时一个人开，对空间要求不大，所以这个两厢车的空间对我来说真的够用，满足 【最不满意】 1.内饰太简陋了，像毛坯房一样，座椅也是织布。十一代内饰确实好看很多，好像也有了更多功能，但我内饰没啥要求，实用就行 2.低配车机太辣鸡了，我家十年前的大彩电都比这车机反应快，功能也很少，基本每天都有卡顿和延迟，很搞心态。买了一个CarPlay盒子转换链接，效果不错，但还是有经常卡顿，延迟 的现象，之后肯定得改一个高配的车机大屏 总的来说对这辆车真的挺满意，先开一段时间再考虑改装一下内饰和轮胎刹车之类的，自己没开过太多好车，所以也不敢评价太多。思域给我的感觉真的很不错，希望这小车能一直陪着我风风雨雨

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.43分“良好”

外观不错，就是能把大尾翼出厂自带就好了，现在加就怕被查，不装感觉屁股又秃秃的，配置也有点少，排气管加个阀门，就超爱

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

外观:两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭， 内饰:日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay盒子体验较差，介意CarPlay的需要注意一下; 配置:我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了; 空间:我160的身高，前排座椅调整好后排还有空余，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意; 操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着 操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换; 动力:大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服; 舒适性:这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢; 可靠性:可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多; 用车成本:用车成本是真的低，单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了)，我下脚挺猛的也才7~8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走，买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了）

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.83分“良好”

买车一年了，这辆车的颜值还是很耐看的，本田车的噪音就不要太过于奢望了，习惯就好，， 开了一万公里左右，油耗也没有网上说的日本车有多神，，高速的话5.5左右，综合油耗9个吧，，不过开车油耗和个人的驾驶习惯还是有很大关系的，女朋友开我车的时候油耗就会低很多，可能我开车没有那么温柔，油耗就相对高点。 这辆车的后尾箱空间是我没有想到的，出奇的大，特别是搬家的时候把后排放倒可以装好多东西😂可能掀背车都这样吧。。 比较想吐槽是原厂车机，有点点笨，而且功能相对还是较少的，还有车上的时间永远都是走不准的，动不动就会难一分钟，不过买了一个carlife和carplay的转接头以后就导航，网易云，QQ音乐啥的也够用了。 驾驶感受的话，车的线性还是不错的，方向盘质感也还不错，市区里面开的话本田小排量涡轮蒸鸭还是不错的，超车时对大部分车还是相对自信的（毕竟才十几万的车，也不是啥跑车，不要来喷我啥啥啥都超不过还敢说自信） 想赞的一点是本田的远程启动！！真的很nice，冬天夏天都特别实用！！！ 因为都是自己开或者搭一个人的场景比较多，，后排很少搭人，所以后排空间我就不评价啦，买车的时候也不是特别在乎后排（不过坐过后排的说确实不是很大哈哈哈哈哈） 第一次写，想到啥就写啥了，今天是买车正好一年，写段文字纪念一下🚗

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.28分“优秀”

第一次写车评，先简单说说我的选车心路历程，再就按照打分项逐个详细介绍介绍个人感受吧： 我是95后，喜欢两厢车和旅行车，家里都是德粉，本来看好高尔夫了，当时买车的时候正赶上高尔夫8上市前夕，本来想抄底一波7.5代，结果各个4s店都没现车了。因为之前印象里一直以为东本都加价卖车，本来没考虑过两厢思域，期间同级别的也看了福克斯（这车是真不错，就是三厢膈应）、进口高尔夫旅行（外观丑点，后期费用贵，性价比不高）、斯柯达明锐旅行（配置不错，但是内饰不行）。然后我就跑去看思域，直接就被外观吸引得走不动了，就打算等等看高8上市了二选一了。结果高8上市后心凉了，外观内饰看着确实高级，但是价格虚高，动力系统不变，内饰全触控我手爱出汗用着不方便。这时候家里爸妈劝我多添点一步到位买个SUV或者是合资B级，但是我当时就一门心思想买个个性点的车，那些SUV还有大一点的车以后有的是机会开，给爸妈说服了就开始几个4s店磨价格，最后感觉差不多达到心理预期就定了。现在开了不到一年，大概一万八千多公里，越开越喜欢。唯一一点是思域的风评一般，容易被错付，至今都在纠结ex是不是因为车才把我甩了，早知道买1.4帕萨特或者迈腾了哈哈哈😆但我不后悔，我爱我的车。下面分项详细说说吧 外观：两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭（本人虽说不是老司机，但开家里车也有将近10年10万公里驾龄了，就这样开了不到一年前后包围还是蹭到了点）； 内饰：日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay 盒子体验较差，介意CarPlay 的需要注意一下； 配置：我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了； 空间：我177的身高，前排座椅调整好后排就有点顶腿了，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意； 操控：虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换； 动力：大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服； 舒适性：这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢； 可靠性：可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多； 用车成本：用车成本是真的低，单说油耗和保养吧（保险和停车因人而异就不说了），我下脚挺猛的也才7～8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身（随车走，买了下一任车主也可以）免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了，真实惠！ 21年8月来法国交换来了，虽然看着这满街的两厢车旅行车和摩托车我都流口水，但是我最想念的还是我自己的车。 哦对了，关于合资车品牌和车型选择还想多说两句，由于工作后去了全球不少地方，总而言之，各个国家和地区的用车品牌本土化还是很明显的，就平民品牌来说，比如我现在在法国，大街上全是法系车（标志、雪铁龙、雷诺）和欧洲车（BBA、大众、菲亚特、阿尔法罗密欧），整个欧洲基本都这样。澳洲基本就是丰田、通用和本土的霍顿。中东就是通用和丰田了。非洲的话看殖民地宗主国，我去的前法国殖民地国家比较多，大街上跑的还是法国车多，再就是丰田。说了这么多就是想让大家看看这些品牌在国外的接受度和认可度怎么样，辅助一下大家决策。就我看来，大众除了欧洲人在开，全世界除了我们国家其他地方很少见到，见到也只见过途锐和高尔夫，所以从全球化角度考虑，德系车还是看BBA吧；丰田真的是全球卖，可见其品牌认可度；本田、日产、三菱的境遇差不多，没有丰田那么好但是也不差，特别是欧洲市场，欧洲人喜欢开小车，日系车街上挺多的。美系车和日系车差不多，全球都能见得到，不过通用收购的品牌太多了，同质化比较严重，如果喜欢美系车建议别考虑通用（我就没在中国之外见过别克……），可以考虑福特。法系车别考虑了，它的辉煌在过去，现在只有法国人在开。 个人感想，欢迎讨论

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3.57分“良好”

性格极其明显，内饰我只给它打了2分，因为不仅没有什么设计感，而且用料也基本偏硬。除此以外，现在流行的全液晶仪表盘连最顶配也没有，中控屏小吧，还特别模糊。内置功能呢，除了收音机，基本没啥好用。尤其是你倒车的时候，那个倒车印象会让你感觉摄像头被蒙了一层猪油。 除了内饰LOW以外，思域还有一个缺点就是配置低，座椅织物的，并且还是手动的。作为一台运动车型，座椅包裹性不好，这点完全可以看看名角6 怎么做的。 不过，缺点明显，优点同样突出。毕竟，买思域的人都不会看重内饰、配置、科技什么的。运动感十足的外观，尤其是HATCHBACK车型，原厂自带改装风格，真的帅。尤其是车尾，和TYPE-R还原度接近90%，大尾翼、中出排气看着就战斗感十足。 和外型一样运动的是驾驶感受。首先，思域的坐姿就很低，营造了更好的贴地感觉，这是一台运动轿车必须的。其次，方向盘转向手感很重，握感也十分不错，驾驶欲望会进一步增强。此外，即使在原厂模式下，思域底盘调校就已经足够运动，支撑性不错。坏的是4条215的窄胎，买来之后必须换掉，上到225胎宽没有问题，操控性和抓地力会感觉明显提升。 总而言之，思域跟其他合资家用轿车有着很大不同。它的确会激发你的驾驶欲望，让你真的感觉到有驾驶乐趣。同级直接对手就是昂克赛拉和福克斯。前者动力偏弱，且换了后扭力梁，自掘坟墓。后者三缸机，虽然实际表现很好，但中国消费者就是不买账。所以，思域销量远超它俩。对于思域，还有最后2个优点。保值率很高，即使用了不喜欢，卖掉亏得不多。而真的特别喜欢，它的改装潜力和空间又会让你进一步探寻它的未知，带来更高的乐趣。所以，只要你还有年轻的心，15万，我特别推荐。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

车子动力好，颜值高，最主要是两箱，路面上两箱车很少，车机有点垃圾，开了两个月了换了短簧，降低车身更帅了。车漆是真的薄，被石子弹一下就露底漆了，也不准备喷漆， 以后伤痕多了，一起整，哈哈哈哈，马上快首保了，不知道首保过后油耗还会低一点不 【提车价格】 16.8w 【续航】 92加满跑500km 【最满意】 动力和颜值 【乘坐体验】 换了短簧，太硬了，颠得很，对比起来原车很舒服 【驾驶感受】 动力响应非常快，换了短簧操控提升了，侧倾减小了 【最不满意】 车漆薄，车机卡，没有carplay。百度那个真的垃圾，还要下软件。 【购车经历】 只喜欢两箱车，看了高尔夫8relin落地18万多，就没考虑了，看了两箱思域就定了。最后一张和我兄弟的高尔夫合影。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.21分“优秀”

我家的狗看到十一代图片后连夜给我定了现款两厢版，外观完美，内饰素的一逼，自己买了钛黑色饰条。中控比三厢和两厢高配要差劲，不过凑合能用。配置够用，动力充足，不由自主的想提速，隔音问题是存在，但是不觉得很严重，可能因为还没跑高速，八十以下没什么不适。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

思域两厢车一如既往的采用了家族式剽悍的刀形大灯，下面两侧雾灯区比三厢思域宽阔，运动感更强。车侧设计比主流两厢车低趴，腰线曲直组合，保持运动本色。车内风格与思域三厢车基本一致，不像外观那么张扬，简洁稳重。思域这款潮酷控动力搭载1.5T 177马力涡轮增压发动机，峰值扭矩和220N·m，传动匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速9.6秒，实测加速8.5秒左右，动力表现好于朗逸两厢的1.4T涡轮增压发动机，算不上暴力，但家用绰绰有余。该车型车身尺寸为4517/1799/1434毫米，轴距2700毫米，1.80米的身高，前排头部有两指左右的余量，后排头部基本顶头了，略显压抑，后排腿部有一拳三指的余量，比较充足，整体空间表现中规中矩。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，调教偏硬朗，过减速带不减速，震感会比较明显。该车型标配五安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等，配置较丰富，比价格接近的朗逸两厢舒适版高，当然，优惠力度也没有朗逸那么大。这款潮酷控的主要缺点有胎噪大、后排空间一般。