点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

酷炫的外形，一直是思域家族独步天下的最强杀手锏。思域Hatchback则将这一优势发挥到极致。宽大的前格栅设计，很好的凸显了宽车身和低重心的骨骼特征。极富动感的侧身线勾勒出更为紧致的俯冲姿态，而车尾的运动扰流板使全车的“超跑感”又增添了不少。内饰配备了三辐式多功能方向盘，并搭载了一台嵌入式液晶中控屏幕，下方为传统的机械式换挡机构，与三厢本版的几乎没有变化。安全科技配置上，思域Hatchback配备了Honda SENSING安全超感系统，包含了当下最先进的智能主动安全功能，例如车道保持辅助、ACC主动巡航等等，并能做到全速段的自适应性巡航功能，还有车道偏离提醒及防碰撞预警等。让每个人在感受操控乐趣的同时，获得来自思域所提供的全方位安全赋能。再有就是空间，思域的轴距达到了2700mm，虽然车高1434m溜背造型设计侵占一定后排空间，但是整体影响不大，后排腿部空间还是很充裕，既能满足年轻人需求，也能兼顾家用出行需求。后排座椅的舒适度还可以，只是坐垫长度较短，对于大腿的支撑不足。由于车尾的流线造型，使得头部空间比较局促。在底盘设定上，其整体表现还是更偏向于舒适性，只是相比于三厢版，两厢思域的悬架会更硬以一些，但在主基调不变的前提下，这种细节调校上的运动更多只是调味品，其实“无伤大雅”。至于转向手感，同样是家用取向，但犀利的指向性依旧能让你印象深刻。动力方面，思域2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控搭载了1.5T 177马力 L4发动机，其最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，传动系统匹配的为CVT无级变速变速箱。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

外观：这辆车样子还是很不错的，第一次看到它我还以为是辆跑车。 内饰：这车的内饰还是也不错，储物空间很很大，几乎每个地方都能放东西。 配置：这车的配置不是很好，像是上一个世纪的产物。 动力：搭载1．5T（小排量加涡轮），动力也很强，就是踩油门的时候有延迟（踩了油门过了一会才跑）。 安全：全车6气囊，就是减配严重。 本人新评，不喜勿喷。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.79分“良好”

【最满意】出色的外观设计是这款车的主要亮点，潮流，前脸看着就霸气，而且也符合我们当代年轻人的审美。内饰设计简洁，做工还凑合，没大毛病。车内的前排空间比较充裕。动力足够我日常行驶，起步平稳，提速平顺，在市区超车也比较轻松。方向盘轻重合适，转向精准，幽门和动力的输出比较线性，刹车灵敏。整车的灵活度高，弯道表现和侧倾的抑制，做的都相当不错，是一款有驾驶乐趣的车。 【最不满意】座椅有点偏硬，家用足够用 但是跑长途的话时间长了屁股会疼，座椅有点偏硬。车内异味大，塑料感强。油耗比我预期的要高。高速时胎噪声风噪声大。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

思域的侧裙、前格栅等采用了夸张的造型，整车看着很凶悍，尾部造型与思域Type-R差别不大，好看的同时还兼具实用性，C字型尾灯与扰流板连为一体，且采用黑化处理，沿用家族化设计语言的同时，把时尚感和运动感都进行了升级，但更强调运动。 CVT变速箱的平顺性非常好，日常驾驶不会出现顿挫感，换挡逻辑也很清晰。起步推背感不是太强烈，但是动力也是够用的，符合其运动的定位。在过弯时车身很稳健，但若车感很强，会感到车尾有一点点外甩，也是在意料之中。 得益于天窗的设定，坐在前排，头部空间表现不错，后排空间腿部空间也较为宽裕，头部空间一拳左右距离。后背箱开口很大也十分规整，容积也无需担心，足够满足一家人出行和代步的需求。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

1.客户的这台本田思域是代号L15的1.5T发动机匹配CVT变速箱的组合，这款发动机的参数很优秀，能输出177匹马力，220牛米的扭矩。有着这样优秀动力的加持，所以思域总被调侃秒天秒地秒空气。 2.动力总成方面，虽然客户幸运的逃过了思域的机油乳化和机油增多的问题，但是还是没有逃过变速箱漏油的通病，经过检查是变速箱密封圈的问题，经过更换密封圈和重新更换变速箱油，问题得到了解决。建议车主朋友们在保养时检查一下变速箱底部，查看是渗油还是漏油，如果是漏油就要抓紧维修了。 3.悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架。底盘整体设定的很优秀，在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位，在经过减速带时，悬挂能即使拉住车身并不会出现多余的晃动。在车身过弯时，悬挂的支撑性也很好。 4.内饰方面，思域偏向驾驶员一侧的设计很有新意。但是本田不愧是空间大师，前排的空间表现是很优秀的水平，思域后排的乘坐感受也很舒服，这完全归功于思域后排座垫长度，但是低矮的造型还是或多或少的影响了车内的乘坐空间。 5.保养方面，思域小保养更换机油机滤加上人工费大约在500元左右，根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以，但是因为国内油品普遍跟不太上标号，而且这台1.5T涡轮增压发动机也增加了很多新技术，比如加缸内直喷，等所以对燃油的清洁度要求更高，所以还是建议车主朋友们加注95号汽油，不然会导致出现积碳现象。 6.整体来说思域是台好车，也是符合年轻人第一辆车的。省油省心还耐用，加上空间魔术师的加持，作为一台家用车还是比较不错的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.43分“良好”

1.这款车型动力总成配置采用1.5T引擎+CVT变速箱的组合，在同级别中引擎动力参数非常优秀，达到177匹马力，0-100公里加速时间仅需8.5秒，也难怪会让一些年轻车主在马路上肆意挑衅，被人调侃思域秒天秒地秒空气了。 2.动力总成方面的故障率并不高，16年上市至今发动机方面没有明显的机械故障通病，但是相对上一代思域使用了近10年的R18引擎来说，还是娇气了一些。毕竟从自然吸气引擎更换成涡轮引擎，外加从电子喷射燃油变成缸内直喷，的确对油品和保养的要求提高了很多，但是要知道这颗代号L15的引擎比老款R18引擎少了0.3的排量却多了40匹马力，正常通勤的油耗也降低了1-2L/百公里，代步通勤最低可以达到6L/百公里的良好成绩，所以新引擎的新技术应用还是可以感知到的。到现在被曝出的最大问题是在极寒地区机油增多这个问题，也是身边朋友最多问到的问题，我在工作情况中没有遇到这个问题，查阅资料的结论是18年以后的思域就没有在曝出类似问题了。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀，不开玩笑的说，身边的每个朋友都觉得每一代思域都是好车，空间大，操控好，舒适度高。据说在美国市场常年霸占畅销车榜首。当然这里说的优势只能是相对同级别竞品。抛开价格聊好坏，那属于耍流氓。 4.内饰还是存在异响问题，多媒体大屏下方在颠簸路段多数都有异响，实际上是主副驾驶脚下空调出风口塑料件松动导致的，这个通病已经不是传统意义的通病了，属于10车9响的状态，在保修期内直接去4S要求解决异响即可，动手能力强的可以自己搜索一下教程，关键字就是思域中控异响，实际上拆除手套箱，在出风口管道处塞两张名片就能解决问题，我觉得这属于零件供应商提供的产品公差过大导致的，原厂不能严丝合缝，导致摩擦异响。 5.思域这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在525元左右，但是保养手册要求每5000公里小保养一次，而且每次保养必须使用4S的燃油添加剂，这个添加剂的售价是140元，最开始我个人觉得没啥用，但是后来发现这个还真的必须用!不在4S保养也需要添加使用，切记!因为这代1.5T引擎是涡轮增压加缸内直喷，汽油没有办法直接冲刷到气门背面，导致气门积碳现象还是比较严重的，这个钱不能省。 6.整体来说，思域是一台代步的好车，动力强，操控好，空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄，隔音差，配置低。在这个价位，我个人还是非常推荐思域的，后市场的维修也便宜，保值率也非常高。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

配置：思域从进入中国市场之初就广受消费者喜爱，长期位居A级车销量前列，现款思域推出之后，目标消费群体变得更加年轻化，因为一些网络热点时间和当年比较出众的动力性，思域一度被称为法拉域。东风本田也引入了呼声极高的掀背版，思域在当前的汽车市场竞争力逐渐疲弱，但是因为本田一直以来的口碑和十分充足的改装配套，思域依然广受欢迎。   优势：外型帅气且不怪异，外观改装件从汽配城到御用改装品牌MUGEN，各种风格应有尽有。本田一直被称为空间魔术师，乘坐和储物空间是够用的，地球梦系列发动机先进，并且现款发动机经过改良后，机油乳化等问题基本解决，油耗水平也同级领先。   劣势：隔音水平同级倒数，发动机噪音和胎噪风噪都不能很好地被隔绝，内饰用料不及自主品牌竞争对手。三缸发动机振动控制并不优秀，本田引以为傲的Honda sensing辅助驾驶系统，包括自动刹车也只是搭配在高配车型。   保养：首保免费，4S店和说明手册都建议保养间隔为半年或5000公里，但可根据使用情况适当推迟。使用0W-20机油SM或更高级别机油，每次更换用量为4L。具有日系特色，即使是增压发动机，机油粘稠度也低于欧洲车，可以在机油上节约一些开支，官方没有建议使用燃油添加剂，但是在保养中加注，小保养价格在600元左右。CVT版本每40000公里更换一次变速箱油，手动挡版本为60000公里更换一次。大保养最高1200元。   通病：地球梦发动机上市初期有行驶中无故熄火投诉，现款有明显改善，可间隔15000公里左右保养时选择节气门和喷油器清洗，以预防这种情况的发生。机油乳化增多，新款明显改善，出现可选择索赔，变速箱与发动机连接处渗油，可选择索赔或更换密封垫。空调异响，可通过清洗空调或检查鼓风机解决。   综合：2021款思域适合对外型着迷，喜爱驾驶，甚至对改装有需求的年轻人，热爱Type-R版本，但是预算有限可选择掀背版。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.57分“良好”

1. 客户的这台本田思域220TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱。可以提供最大177匹马力以及226N/M的最大扭矩。车主表示这台1.3吨重的紧凑型轿车的动力表现非常不错，同时百公里5.4L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济型。 2. 这台思域的发动机与变速箱的连接处出现了明显的漏油，车主在经过擦拭后依然出现了明显的油迹，这说明不是所谓的出厂装配油。这种情况出现时如果不及时处理会导致机油消耗增多以及机械结构的磨损，我们在分离变速箱与发动机后进行了重新密封打胶之后，得到了有效的改善。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘调教偏硬朗，在过弯极限时的表现非常不错，侧面支撑性很高，但是缺点就是在坑洼路段时的滤震性并不高，多余的回弹影响了乘坐舒适性。 4. 内饰依然中规中矩的设计并没有太大的亮点，大量的硬性材质看起来有些廉价。仪表盘的设计还是非常出色的，显示简介易懂。乘坐空间较为紧促，后排乘坐舒适性欠佳。 5. 这台车的保养周期为5000公里，同时燃油添加剂对于这款发动机是非常需要的。厂家提供5000公里首保免费的服务，更换一次机油机滤的成本大约在410元左右，燃油添加剂的价格大约为150元左右 6. 总体来说这款思域外观优秀，同时又有着不错的动力表现以及优秀的燃油经济性，驾驶操控良好的调教对于热爱驾驶的朋友也是非常加分的，对于一些刚毕业的年轻人来说是非常不错的选择。