点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.64分“良好”有一说一,思域这车优缺点明显
优点还是很明显的:
1.空间大
空间方面,两厢思域的表现很不错,跟三厢版差距并不大
大溜背设计并没有影响影响头部空间,我这样1米8的大个子坐进去都不会顶头,1米75的人坐在后排一点不会觉得拥挤,我有个朋友开的就是这车
这车比卡罗拉、昂克赛拉的空间要好很多
不过要是非有人拿轩逸的空间跟这车比,那我没话可说
最让人觉得讨喜的是,这车后备箱开口设计合理,放三个拉杆箱不成问题,家用还是绰绰有余的
2.设计大气
思域的颜值的确是到位,是很多键盘侠都想买的车,type R的原型车,看起来格外大气
大灯犀利细长,采用溜背式设计,符合年轻人的审美
尾部来看,双层尾翼以及中置双出排气看着就很热血
再来说下缺点:
1.做工用料差
比起外观来说,在做工用料上思域要敷衍多了,中控台采用搪塑软性材质,手感偏硬,带来了很明显的廉价感,本田一贯“能硬就硬”的作风在这车身上也是延续了下来,比起同级的雷凌档次感要低一些
2.运动性不出色
思域1.5T的发动机爆发出来的动力倒是能够满足家用,破百速度也能让年轻人感受到刺激感,尤其是深踩油门之后,动力输出不仅迅速而且直接
只是CVT变速箱的存在让整车的运动性不是那么好,深踩油门时会出现一个断档期,变速箱有些跟不上趟,这是我开朋友车时最大的感受
家用选择思域还是很合适的,空间很大,设计出色,符合年轻人的审美,如果追求内饰做工选择这车不是很合适
影分身339:缺点还有:隔音差!地盘很低容易托底!
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.86分“良好”空间:思域的空间体验,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间有四指的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有一指的距离,腿部空间超过一拳四指。后备厢的容积为478L,掀背的造型,使得后备箱开很宽,同时座椅靠背支持4/6比例放倒,地板比较平整,空间的实用性不用。
动力: 思域这款车搭载的是1.5T直喷发动机,最大功率130kw,峰值扭矩220N·m搭配CVT无极变速箱。在实际体验中,起步阶段反应非常迅速,前段油门比较线性,不会过于敏感,日常起步跟车非常惬意。需要动力时,推背感会经过1s左右的时间才会显现出来,感觉不如起步阶段那么直接。切换到S 挡,动力输出可以说随叫随到,能保持在最佳动力输出区间,但是得到动力的同时发动机的声音相对较大。动力的总体比较优秀。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、作为顶配车型,后排没有出风口,对后排乘坐来说比较不友好。
2、车窗只有驾驶位才是一键升降的,其他三个车窗都没有一键下降的功能。
3、噪音效果一般,特别是高速行驶时,速度超过100km/h时,风噪和胎噪声音都很大,很明显。
购车费用:这款车的指导价为16.69万,目前优惠3.01万,裸车价为13.68万。另外再加上购置税约11700元,车船税420元,交强险950元,商业险约4700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费155070元。
总结:思域帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用,而且就驾乘体验来说,比较偏舒适的。归根结底,思域还是一台具有运动感的家用车。
思域劲擎版:优惠3000我敢买优惠3万怕是试驾车吧
上善若水:在哪里购的车,优惠这么大
哈哈😄:在哪里买的
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.93分“良好”【最满意】历代思域中,最喜欢的就是这一款掀背版本的,溜背的屁股看起来真的无敌好看,不像现在新出的思域,越来越像家用车,少了运动的感觉。原版尾部就有中置双出排气和双尾翼,你还要什么自行车?全车多处黑色饰板,再加上红色的车身,真的有种跑车的感觉了。
不太满意的就是内饰了吧,十几万的合资车,内饰基本都比较一般,而且还没有CarPlay,车内质感也是比较低级的,想要提升,只能自己想办法了。
掀背车型还有一大好处就是后背厢空间大,比起三厢思域,后背厢大的不止一星半点,两个人出行基本想放啥就放啥。
动力的话,三厢和两厢都开过,感觉上没什么差别。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.57分“良好”外观,思域两厢版的外观是我喜欢的,这一点没有问题,但是轮毂的搭配作为原厂给的方案有些拉跨,建议还是要给一些原厂匹配这类车型的轮毂造型。
空间,本田的车型空间从来都不是问题i,思域也是如此,两厢版本在尾箱高度上具备一定优势,但深度优势并没有突出。乘坐空间几乎是同级非常舒适宽敞的,座椅角度也几乎完美,这一点非常值得表扬
舒适性,说实话舒适性才是这一代思域的特点,这其实跟运动家轿不太沾边,但本田的舒适性大家也别报以太大希望,我只能说可以避免乘车的眩晕感,但振动的抑制还是不够优秀。
内饰,说到内饰永远内饰本田车型的痛,思域也是如此,不过本田迷有谁是关心内饰的呢?所以,这一条过了吧
操控,说到这一点真的很纠结,这个车是十分典型的家用车悬架设定,但转向的角度设定的又很灵巧,所以可能正是因为这一点才会让很多人在城市中驾驶这台车感觉到有十分运动的错觉,这台车的关键就是千万不要逼悬架的极限,这个极限很窄,出现以后很难救车。
配置,和内饰一样配置依然也是本田的痛点,当然了我试驾这台是顶配,唯一认为需要增加的就是我很推崇的HUD显示,这个东西真得是在喜欢驾驶的人群中非常方便的一个配置。
动力,动力系统其实作为本田发动机从来都不是弱电,这台1.5T也依然如此,动力系统与同级别横向对比可以说绝对占优,但变速箱却有点拖累了这个动力的发挥,要想感受一定驾驶乐趣,推荐买手动挡车型。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控
3.86分“良好”思域的侧裙、前格栅等采用了夸张的造型,整车看着很凶悍,尾部造型与思域Type-R差别不大,好看的同时还兼具实用性,C字型尾灯与扰流板连为一体,且采用黑化处理,沿用家族化设计语言的同时,把时尚感和运动感都进行了升级,但更强调运动。
CVT变速箱的平顺性非常好,日常驾驶不会出现顿挫感,换挡逻辑也很清晰。起步推背感不是太强烈,但是动力也是够用的,符合其运动的定位。在过弯时车身很稳健,但若车感很强,会感到车尾有一点点外甩,也是在意料之中。
得益于天窗的设定,坐在前排,头部空间表现不错,后排空间腿部空间也较为宽裕,头部空间一拳左右距离。后背箱开口很大也十分规整,容积也无需担心,足够满足一家人出行和代步的需求。