点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.6分“优秀”

先说结论： 为什么选择思域，本人三口之家，买车主要看中三个方面，首先外观必须年轻运动，再有就是动力必须要够，最后就是空间要够用，预算控制在15万左右落地。 购车历程： 提车是2021年12月底，从打算买车到入手大概一个月的时间，可能时间比较久，没办法，选择困难症哈哈，每天都关注汽车信息，买车的定位就是家用，买个A级车，我买车的范围比较小，锁定了速腾1.4T自动版、次世代昂科塞拉2.0L版、2019款思域1.5T劲动版。加里夫人嫌弃速腾比较太过稳重就pass掉了，最后纠结在了昂科塞拉和思域之间，真的纠结了好久好久.....最后选择思域也是因为一个最主要原因，空间还是好于昂科塞拉的，由于三口之家毕竟要考虑后排空间，如果年轻人不考虑空间问题的话，昂科塞拉也是不错的选择！定了买思域，又开始纠结了11代思域和10代思域，也纠结了好久，后来仔细思考喜欢思域还是因为它的外观，更喜欢10代的外观，所以就定了买10代的自动挡劲动版。 说说购车价格： 劲动版指导价139900元，年底优惠9000元，最后裸车价格130900元，全款买的，保险12900元，保险5500元，加装了真皮座椅及座椅加热、行车记录仪，赠送了四桶机油、和免费喷漆卷。上牌自己去车管所上的牌，总计花销：150199元开回家，价格基本和预算吻合。 说说用车感受： 动力：一句话，地球梦的发动机真的好，动力绝对满足一切驾驶需求，油门踏板只要踩下去就会给你满意的动力反馈，如果S档起步还会有一点点声浪出来，高速跑过160km/h还是很平稳，开起来真的很舒服。 外观：大爱！就因为这个颜值才买的它。 空间：空间绝对够用，本人176cm，座椅高度适中头部空间绝对够用，最满意的就是后排，绝对绝对比你想象的要大很多，而且后排座椅真的很软很软特别舒服。储物空间也足够用，满足日常放手机等其它的日用品。 日常驾驶：我最喜欢的就是思域的仪表盘，真的全液晶的仪表盘看起来很高级，而且速度表是数字的，加速起来那个数字跳跃真的很爽！再有档杆真的摸起来很舒服，特别喜欢右手摸着它。方向盘比较小巧，驾驶起来掌控力特别好！ 刹车踏板是我开过的车里面最舒服的，不软不硬刚刚好！ 说说油耗： 新车刚提回来跑了一个月油耗9.5L/100kM左右，不过小伙伴真的不用担心，我现在驾驶3个月了，市区油耗稳定在8.0L/100kM，我们这很堵车，如果不堵车7.0~7.5市区肯定没问题，不过涡轮增压发动机高速公路真的省油，油耗5.0L/100kM，高速和市区综合油耗：6.7L/100kM 说说不足： 隔音效果确实有点一般，市区还好，高速路躁确实大一些，不过听着音乐还好了，毕竟十几万的车不会像豪车那样隔音，我还能接受。 最后想跟小伙伴们说：喜欢思域就去买它绝对不会后悔。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.8分“良好”

提车半年了，1万7千公里，说说自己的用车体验，给大家作参考。先说价格，19款思域劲动版，裸车13W，16W落地（包含3年的利息），送了全车皮座椅、脚垫、玻璃膜。 1.外观：19款思域是真的好看、耐看，回旋镖尾灯很有辨识度，老远就能认出来，再贴上红标，你就是街上最靓的仔。去4S店做保养时看了下22款思域，太大众化了，跟其他车没啥区别，十代之后再无思域。缺点：车漆太薄，高速弹一颗小石子就磕掉底漆，漏出铁皮，不过开的时间长了，磕磕碰碰多了这些就不在意了，补漆笔补一下就行，毕竟小概率事件，开半年了也就被小石子磕过一次。 2.内饰和配置：思域内饰基本是硬塑料，不过布局还行，挺耐看的，全液晶的仪表盘也很不错。可惜19款劲动版没有定速巡航，经常开高速好累。相比较22款思域的内饰就好看得多，还全系标配定速巡航，经常跑高速的建议一定要买带定速巡航的。缺点：隔音不好，跑高速胎噪风噪很大，不过这个价位的车，隔音都差不多，听歌开声音大点就行了。 3.空间：空间的话还凑合，毕竟是紧凑型车，坐进去感觉不是那么的宽敞。坐5个人跑长途，后排的人没说不舒服，腿部空间也足够，日常家用足够了，还有后备箱空间挺大的，从来没装满过。 4.操控：方向盘转向无虚位，指哪打哪，方向盘打满才一圈多一点，小范围挪车很方便。悬挂不软不硬，没有主打舒适的车坐着舒服，过减速带震动很大，但也不是很硬，高速过弯侧倾偏大，但是感觉能撑得住，只能说兼顾了运动和舒适。刹车很灵敏，轻轻一点就有反应，刹车很容易衰减，跑3圈赛道刹车就变得很软，要用力踩刹车才刹得住，很没安全感。轮胎在下雨天特容易打滑，我因此出过2次事故了，第一次是45码快速过弯，急打方向盘，造成推头，滑到了路边的排水渠上，刮到了底盘，连方向机都换了；第二次是上高速闸道开到110码，弯道太大没反应过来，擦到高速护栏，左侧车身有的换，有的钣金喷漆。两次事故都发生在下雨天，虽然主要怪我技术菜缺乏经验，但要是晴天肯定没事，两次事故总共修了3W，还好买了保险。搞得我现在对下雨天产生了阴影，看到路是湿的就开很慢。不过要是晴天的话，想怎么样玩都行，高速过弯，即使轮胎被摩擦得尖叫，也能轻松控制住车。10月份我去跑赛道，半个小时300块钱，真滴贵！真正下赛道跟跑山就是不一样，胆子一下子变大了，挂上S档，一直油门踩死、刹车踩死，那叫一个酣畅淋漓。60码、70码、80码过弯，试探过弯的极限速度，最终86码冲进赛道最大的弯道，一个掉头弯时，刹都刹不住，冲出了赛道，陷进缓冲带里，缓冲带全是石子，一大堆石子滚到车子底盘里，害我掏了10来分钟才掏干净，以至于没时间试验扣电子手刹漂移，只能下次再弥补遗憾了。不知道是不是跑赛道伤到了车，从11月开始前轮过特高的减速带有异响，感觉是前轮的悬挂异响，4S店附近没有很高的减速带，每次去都检查不出来，只能先将就着了，毕竟只有乡村路才有特高的减速带，平时不会有异响。 5.动力：思域最让我满意的就是动力了，提速快，油门响应灵敏，挂S挡一踩油门动力就上来了，超车就是一瞬间的事。最近自己测的零百6秒多，果然气温低动力会好很多，测零百的视频可以在我动态里看。最高车速跑到过200码，那时刚跑完赛道出来，很亢奋，上了高速看导航没有拍照，就一脚油门干到200码，看到要转弯才踩刹车，从100码到200码挺快的，没感觉像别人说的那样后段加速无力，只要抵死油门，转速一直保持6千多转，提速就不会慢，虽然思域车轻，但也没感觉到飘，小轿车跑高速还是挺稳的。 6.油耗：里程A是1万2千公里，过了磨合期后重新测的，综合油耗6个，一半跑高速，一半跑山路，只跑山路的话300块钱能跑700KM，只跑高速300块钱能跑1千KM。我喜欢大脚油门超车，时不时的也大脚油门飙一下，不然油耗还能更低，不过大多数时间我都开得很稳，油耗才能保持6个。对比动力这么好的车这油耗简直是太低了，又能做到动力好又能做到油耗低，鱼和熊掌兼得，简直跟梦幻一般，难怪叫地球梦发动机，可以这么说：所有的车，动力比思域好的没有思域省油，比思域省油的没有思域动力好，当然电车除外。 7.养护：后期养护也就洗车和保养花钱，保养我是买的套餐，平均400多保养一次，就是基础保养，换机油机滤，加一瓶发动机清洁剂就没了。  总结：本来买思域之前更看好其他车，差不多价位的：2.0T的迈锐宝XL，1.5T的领克03，红旗H5，最终阴差阳错的才选的思域，虽然16W买一辆A级车性价比很低，但是开下来感觉就一个字：值！动力好，用车成本低，省心，好开。试过朋友的宝马325，感觉除了舒适度好一点外，还没思域好开，提速没思域快。半年1.7万KM，就2个小毛病，1是过特高的减速带前轮悬挂有异响，2是爬坡转速2千左右左侧A柱有轻微抖动，完全可以忽略。虽然以后换车只会考虑奔驰宝马，但思域陪伴的日子绝对是人生中一段难忘而美好的青春岁月。

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3.72分“良好”

外形时尚在A类车外形合资我认为是首选，风骚的大溜背跑车造型，前脸低趴造型，动力足够，给油后反应很快，思域是老品牌已经第十代了开着放心，改装最多的车，不满意地方自己可以随意切换不怕没案例，网上现在A级车想标榜自己几乎都要跟思域做对比，用各种参数来秒他，这就说明思域是他很大的竞争对手，从另一个方面说也是我入手他的原因，都跟他比也就说明他还不错。 缺点 隔音吧，好像本田的这个价位的车隔音都不是很好，不过还行，还没到不能忍受的程度。低速还可以，时速上去80噪音就出来了，主要是路噪和风噪。其次就是内饰的用料稍微差点，很多的塑料充斥在中控，当然说内饰的话就有点吹毛求疵了！不过希望她能够更完美啊！ 外观 说到外观，那还是挺给力，左45度，右90度，前0度，怎么看都给力，溜背造型，超低底盘，看起来酷酷的，像超跑。买菜车能做到这个外观，我个人觉得还是花了点力气的。 内饰 内饰做工不咋地，没有一眼看上去给人的精致感；液晶显示屏比较时尚；部分用了软塑料手感不错，部分地区是硬塑料很廉价的感觉；其他的做工一般，跟外形比起来逊色不少；织物座椅不如皮的上档次 空间 偷空间不是一直是日系的特长吗，如果空间还有差评的话，那本田也可以回去种田了。1.75，坐起来舒服。后排3人，不拥挤。还行。 配置 配置的设计是很喜欢的一个因素，特别是从车外往里看。如果用料能再给力的话就好了。目前中控出现了一点异响，准备首保的时候去看看。 动力 动力没得说，车主平时佛系驾车，就运动挡s就开启三次，试驾车一次，两次超车大货车，平时打开绿叶模式，公司有个同事开了我另一个同事的福特福睿斯和我的思域，说我的思域d挡加速油门都灵敏，有一定的推背感，福睿斯车主同事也表示他车想得到这种感觉得深踩油门才有这样的反应动力平顺性：前期慢，中期猛如虎，后期开始乏力总体的表现还是非常不错的日常加速动力：在市区较多吧，晚上在没车没人道路感受推背还是有的总体表现不错 操控 车辆可控性非常高，转向时车身姿态非常的平稳，标准模式下，转向手感很轻盈，运动模式下，会略微沉一些，油门响应积极，制动距离不错，驾驶起来轻松灵活。 油耗 油耗很低，平均油耗在7、8个，相信如果是在春秋两季，可以吧车辆开到5的油耗，本人开车比较暴力，油耗低的原因可能是红绿灯较少，还有就是高速开的多的原因。 舒适 舒适度在城市里还行，如果下乡的话如果路况不好的话。建议大家和朋友的车换下开，因为底盘真的是硬伤，所有车过去都不会挂底盘的车，到他这，必然挂，建议大家按个护板。

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4.57分“优秀”

2019款思域劲动版提车叨唠日记。 陪跑同学：新马三，卡罗拉。 使用需求：日常代步，偶尔出去浪一下，开着舒服，省心就行。 钱的问题：落地超过15的就一概不看，这是一条保障我还能抽得起烟的红线。 1:先唠外观，没得说，十代思域16年上市前看外媒的照片就心动了，每次有买车念头的时候，绕不开的总有这家伙，烦人。飞翼的前脸，凌厉的线条，这好几年过去了，同年代的多数车慢慢开始显现出年代感，思域的外形依旧精彩（不好意思，马3哥，没看到您，外形这块您请上座）。 2:再看内饰，我在马3，卡罗拉，思域三者之间纠缠不清，但内饰这块的排名毋庸置疑，新马3首排，思域第二，卡罗拉就是内饰课堂五排之后的学生了。说不上多豪华，但不掉档次，坐进去的感觉不会像卡罗拉一样洋溢出“城乡结合部”的味道。各种功能按键较为顺手，但面板的触摸按键个人不喜欢。 3:做工吧，就是思域需要补习的地方了，方向盘下面甚至有旯手的感觉，后车门外下面的饰板缝隙比较大，相较于新马3的做工要差不少，希望下一代要上劲哦😯。 4:配置就像内衣了，外人看不到，但舒不舒服自己最能感触，具体的可以在懂车帝上看，自己目前这100来公里开下来，最喜欢的是自动驻车功能，上手很快，用着真的贼啦方便。有两点小遗憾的：一是没法导航，现在还没搞懂怎么用手映射车机屏幕上。二是车门不带行车自动落锁功能。配置还得看自个需求吧，反正其实很多配置使用率根本没有你想象的那么高。 5:思域空间没得说，新马3被排除的一个重要原因就是空间问题，不仅后排相对小，前排横向空间也不咋滴。卡罗拉空间还行，但后排绝对没有思域乘坐舒服。思域座椅前排满分100给个80吧，后排可以给到95。 6:三个车都开了，不是专业车评，多细腻的感觉说不出来，噪音这块半斤八两，没啥纠结的了，思域胎噪较大（分路段），马3发动机声相对比较大（不是赛车手，没有听发动机的爱好），卡罗拉就是没感受到有明显噪音突出的地方了，但整体却也没好到哪去。转向方面思域的手感最佳，然后是马3，卡罗拉排最后。刹车脚感思域要好过两位同学，卡罗拉和马3感觉不线性，有些突兀。过减速带思域感觉好些。 7:动力，小老百姓一枚咱也没条件测，客观数据懂车帝都齐全的很，有需要的自个看吧。 油耗没法聊，才开了100多公里，后面再聊。 最后对想买车的朋友推荐一定去试驾，你开的车少你就几家店多试驾几次，卡罗拉就是试驾后被淘汰的（在试驾前卡罗拉在我心里选车榜中是超过思域一点点的）再者买车别超自己心里价位，别最后越买越贵。

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3.21分“良好”

主要是冲着这外观买，外观老婆喜欢，还有保有量大，以后再出手就保值一点。外观动感好看。但里面的配置很低。还是布座椅，座椅都是手动调节，定速巡航也没有。方向盘右边是空的，太丑了，发动机噪音大了点，提速还是杠杠的，底盘有一点低，一直在城市里开也不怎么省油，主要是买给老婆接送孩子用，天天在城市里开真的不怎么省油，早知道买卡罗拉，配置比他高多了。但现在开起来还可以，就是急加速的时候，发动机的噪音太大了。现在时间一久也就习惯了。反正开车的时候都是听音乐。买了之后什么装饰也没有搞，反正是不做也随他去了。性价比确实不怎么样，马上要改款了都没有多少优惠，如果买国产的话配置比他高多了，他主要还是想着他以后保值一点，不然真不推荐买这个车。

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4分“优秀”

刚拿到驾照就买车了，就是个实习司机，选择思域是因为帅也比较便宜，在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间，改装的空间很大，虽然我也不会改装， CVT无极变速还是很好的，开出去心情也很不错，优点就是动力不错，颜值好看，油耗也不高，有条件的话改装会更帅，缺点就是内饰不好，车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

提车3个月，开了快8000公里，总体还是非常满意的！！！ 外观真心不错，颜值高，十代思域外观是本田北美团队主导设计的，锁车后总忍不住想多看几眼～ 内饰的话还可以，比较耐看，基本配置也够用了，比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有（似乎高配没有，很奇怪），如果有电动座椅那就更好了。 空间的话家用够用了，虽然是有一点掀背 造型的车但是后排挺大的（本田特色空间大）。 操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好，底盘偏重舒适性，而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平，以后换轮胎操控性能应该会有很大改善！！！ 动力完全不用担心，我经常跑国道，超车很有信心！！！ 本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑，现在平均油耗6.0，希望能降到5.5左右吧哈哈哈。 对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子，十代思域太适合我了！！！ 顺带说一下缺点，第一隔音确实是比较差的，尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服，膝点高，如果长时间驾驶建议还是加腰靠！！！ 不过瑕不掩瑜，如果你想要一台动力不错，油耗低，空间够用，日常驾驶平顺的车子，思域不会让你失望的！！！

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4.43分“优秀”

车子目前快四年了里程六万多公里，说说用车感受吧，车子刚提回来的时候没几天发现驾驶室有异响，去四S店发现是A住上面的装饰面板松了紧一下就好了，后面就没发现有问题的了，发动机启动之后那个声音挺好听的，很清脆。天天小心翼翼的开生怕哪里磕到碰到了，现在恨不得脚踩油箱里开，也无所谓了没有那种新车的感觉了。值得提一嘴的是有一次在高速上一百三十码急刹车子很稳没有发生甩尾的情况，系统介入的很及时，也要感谢后车的不杀之恩。 保养的话就送了首保五千公里不到就去保了，二保的时候花了七百多块钱也不算便宜，机油用的都是半合成的五千公里保一次，要是用全合成机油的话我换了一次得一千出头，一万公里保一次，后面四S店说有保养活动被忽悠的买了一个套餐，花了我将近五千块钱，套餐内容是三件套会延保两年到五年的时间，保养只要工时费免基础保养材料费，可以用六十次。相当于小保养只要花一百多块钱就行了，我现在保养都是跑到六千多公里才去，真的没必要五千就去，车子跑的也是挺好的，变速箱油去年过完年就去换了用套餐价花了一千块钱不知道贵不贵。舒适性只能说凑合了，因为胎噪和风噪太大了，我看了圈子这是普遍现象没法，乘坐空间对我来说够用了，后排基本不坐人。 油耗我感觉算是比较低的了在6个左右，新加一箱油的话它会重新计算这箱油的油耗，最低跑到过3.7，是在国道上均速八十跑的，你们跑到过多少。 本来一开始想给车子改装一下子的天天找改装件这里想改那里想改的，后来时间长了感觉素车也挺好看的没必要去改。车机是短板跟自主品牌不是一个档次怎么升级最新的系统。网上找了个中控大师免费的可以用基本功能比原车机好点。

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4.57分“优秀”

萝卜青菜也有所爱，每个人有每个人喜欢的类型，不用比哪个差哪个好，个人比较喜欢思域的外观，毕竟我也是一个年轻人。 优点：1.外形酷炫，个人底盘低，引擎盖两边凸起，有种小跑车的感觉；2.配备1.5t地球梦发动机，动力毋庸置疑（虽然这边道理基本只能开50、60码）3.操控性能好，转弯方便；4.音响音质好，很喜欢。5.省油（但由于我是冬季买的，最近基本是7.6，还能接受，可能以后还会低一些）。 缺点：1.内饰显得平庸，中控差点意思，没有超大屏（内饰配置个人还能接受，毕竟不是老板）；2.速度超过60，在路面不好的路段，会产生胎噪（估计是轮胎品牌的问题）；3.个人感觉47L的油箱感觉不够用，加满只能开590km，上下班10来天就要加油；4.个人感觉减震偏硬了一些；5.底盘低虽然好看，但有种不安全感（虽然我开在修路坑洼路段，也没有擦到过底盘，但还是有种不安全感，要低速慢行最重要）。 感受还有很多很多，时间原因就到这，需要自己慢慢体会，慢慢融合，至少到现在，我还是很喜欢我的爱车。

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4.5分“优秀”

外观是挺不错的，然后配置一些比较实用的功能都有，无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，倒车影像，自动驻车，这些功能都挺实用的，缺点的话感觉胎噪和隔音太差劲了，还有一点底盘太低了，很多路面都要考虑一下能不能走，动力这方面随叫随到，1.5T地球梦发动机调教的非常优秀，匹配这个CVT无级变速箱，非常ok，在路上超车随随便便拿捏了，方向盘的指向也非常准，日系车皮薄陷大，省油，还是不错的 车漆薄平时自己注意点，跑高速的话其实也还能接受！个人感觉15w买新车 买思域比买速腾好，外观更年轻好看，可玩性非常大，可以自己加装点玩意儿，外观十分年轻运动，操控也非常好，动力强，深受年轻人的喜欢，三箱版和两箱版都是不错的，看个人预算，预算不足上三箱

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3.93分“良好”

优点 1、外观设计动感时尚，思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的，其整车的设计比较时尚动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。 2、动力表现出色，这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的动力表现是比较出色的，该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右，这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。 3、省油，这款车不但动力表现较为出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车综合百公里油耗在6.8L左右，放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。 4、空间宽敞，这款车由于轴距已经达到了2700毫米，且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色，因此该车车内的空间表现是比较不错的，不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。 缺点 1、内饰做工用料一般，这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖，但看起来依然显得质感一般；另外中控台的做工比较粗糙，甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响，这点是我个人不太满意的。 2、舒适性表现较为一般，这款的底盘偏向运动，所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位，当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。 3、车漆薄，在马路上行驶时当有小石子弹到漆面，基本上被弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。 4、噪音控制得不好，只要车速一上来，不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内，特别是胎噪尤为明显，如果长时间跑高速的话还是比较难受的。 5、配置低，思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万，但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯，甚至连后排空调出风口都没有，所以这款车的配置表现我个人也不太满意。 总结：思域这款车的优缺点比较分明，总体来说这是一款比较适合年轻人的车型，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的；但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

思域三厢劲动版，是思域所有配置当中，销量最多的一款。 并不是这一款有多优惠，而是落地价刚好在15万左右，正符合大家对于思域的一个定位。 看上思域，大多数人都是因为外观和动力，这两点。 外观上，十代思域，年轻运动化的风格，非常亮眼，动力搭载的是1.5T地球梦，最大马力可以达到177，同级别车型中确实非常优惠。日常使用动力来得非常及时，配置本田自家的CVT变速箱，虽然跟它整体的运动风格有点不符，但不得不说，确实在动力匹配和经济省油方面做到了兼顾，终究它只是一台家用买菜车。 说说不足： 劲动版作为1.5T车型的入门版，配置方面可以说一般，座椅只能手动调节，还不是皮的，大灯卤素的。车机虽然有带７寸屏，除了听收音机和带倒车影像之外，想要导航和听听歌什么的，只能靠手机。 另外隔音是真的不咋的，特别是开到80以上，如果和车里的人说话，就得提高点嗓门了。 有人会说，不是还有高配的吗，你说这些配置都有啊。是的，就像我前面说的，为什么劲动版是思域卖的最多的呢。就是大家对于这款车的价格定位。高配的劲擎版和燃擎版，落地16-7万。花这个钱买一台A级车思域，多数人还是下不了手的。 总之：虽然思域有不少大家都知道的缺点，它的优势也是一样突出，这也是它卖的好的原因。15万预算，想要个动力足颜值高的车型，你肯定绕不过思域。这个价位其它品牌每出一款车，都会不自觉得跟思域比，也可以看出思域的实力了。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.36分“良好”

【油耗】 目前五千公里，综合油耗7个，市区高速都有跑，一般省油。 【空间表现】 前排一点压力都没有，后排没试过，毕竟副驾驶坐人都很少 【驾驶感受】 动力没得说，只要踩他就有，超车无压力，方向盘没有虚位，个人感觉比较重，这就是操控感吧 【驾驶感受】 缺点就是底盘低，烂路最好不要走，还有就是噪音有点明显，懂得都懂，对我来说没什么，因为上车就是手机放音乐。 【提车价格】 八月中旬买的，第二天就提车了。因为是现车，然后包了真皮座椅和门把手，免息贷款落地15.7。偏贵，但是有点着急用车，就没怎么在意。都是送的垃圾东西，脚垫和行车记录仪，都不打算用，自己直接买新的。 【改装】 根本就不打算改装，觉得素车才是yyds

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4分“优秀”

一直都是本田粉，从我哥的九代思域入坑，当时下学出十代的时候一直在关注，到今年提车哈哈哈，如愿以偿了。 外观没得说，个人感觉非常运动，有战斗力，跟十一代相比我更喜欢十代外观（萝卜青菜各有所爱）。 隔音方面确实做的不咋地，毕竟日本车嘛，皮薄，车漆也确实薄。配置方面对我来说已经够用了，觉得最实用的就是后视镜加热，用着相当舒服，要是音响再多几个喇叭就美滋滋了（原车音响效果还不错😊） 刚开始提车油耗开到九个多，刚开始就直接油门到底，那速度确实挺快，现在开都很佛系，油耗7.4 可以接受。 还有就是变速箱的问题，首保的时候看到变速箱下面有点油气，4s说是正常的，但在网上看到19款思域确实有这个问题，感觉自己已经中招了🙃