点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.5分“优秀”

关注了很久了的车型，对于领克是向往已久，一直是很喜欢领克的品牌调性，在去年看到z20后就被外形吸引了，我是很吃这一套设计的，就一直在关注，在九月初有了购车需求也是别的都没看直接冲了，提车也是有快一周了，首先颜值没得说，我当时就是对于尾灯和尾翼双结合的设定感兴趣而关注的，美中不足的是从侧面看，溜背造型导致后上方看起来空空的，海鲜市场淘了一个顶翼装上后顺眼多了，再来就是加了前铲和后包围，整体上看起来更低趴，在驾驶体验上，首先提速没得说，在舒适模式一下的加速已经非常战斗了，转向这一块就是大多数人吐槽的转弯半径大，确实是比较大，但是家里之前开的是16年宝马5系，也是同样的转弯半径大，对于我来说影响不大，还有一点同样是大多数人吐槽的行驶时噪音大，亲测如果不放音乐的话确实是偏大，但在接受范围内，下一点就是悬架偏软，过减速带或者是烂路时像在坐弹簧床，也是需要自己改一下驾驶习惯， 电耗这一块基本在14目前，提车一周冲了一次电，对于续航也是较为满意的，在车机这一块，由于之前开的是老油车，现在开这个，就好像是从按键翻盖手机一下子换成智能手机了，对于我来说是非常新奇且完全够用的，内饰是喜欢的简约风格，副驾有一个零享座椅，我女朋友也是非常满意，后排是非常挤的，但是也不经常坐人对我来说影响不大。总结一下，z20作为我的人生第一辆属于我自己的车，满足了我对车的所有需求，“战斗”外观和“简约”的内饰风格为我提供了不少情绪价值，最后感谢一下通孚祥领克中心的销售老万，看车购车提车全程非常丝滑，服务到位，体验很好，让我觉得选择领克还是没错的。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4分“优秀”

🚘提车半年用车感受分享，目前行驶里程13289公里 【优点】 1.快充：从10～80基本20分钟搞定，高速路上停服务区上个厕所回来就能继续出发！ 2.电耗：目前主要在杭州城区代步，空调24，氛围灯，导航，音乐全打开，电耗13左右，很稳定 3.加速：零百5.3秒的加速度，超车非常轻松，不用担心动力不够 4.安全性：这一点必须夸一夸了！除了车身用料很强之外，我自己也亲身体验到AEB的好处了，有一次在隧道前方急刹，虽然我立马踩刹车，但还是没控制住，最后还是AEB介入帮我刹停的！还有一次是右转弯有个外卖小哥闯红灯，也帮我刹住了！安全真的可以！ 【缺点】 1.小毛病：后视镜下翻会卡住，雨刮异响，后排空调不给力，不过目前官方针对后视镜和雨刮都有补偿方案，后排我也不经常用，对我的影响不算大 2.车身起伏大：时速大于60过起伏路面，车身颠簸明显，希望后期官方有改装件可以解决这个问题，真的太难受了 3.隔音也不行，车速100以上，风噪和胎噪就很大了 4.车机：这个真的要喷一下，提车半年了才有哨兵，车道级引导，到目前网易云还不能上车自动播放，语音助手也很傻！每次一句话说两遍才会去执行！希望官方看到了优化一下吧！ 总结一下吧，z20在这个价位段的车身用料和动力响应给到位了，但车机和隔音还有悬挂有待提升！ 给想要购买的人一点建议吧： 1.务必试驾，不管啥测评都不如自己开感受最深 2.后排问题：如果后排经常使用，就要慎重考虑：两个人还行，三个人会挤，空调确实不行 3.喜欢跑山，想要操控的，后期肯定要改装的，做好预算准备 4.虽然这个车的小毛病不少，但目前不管是半轴，雨刮，后视镜啥的，官方都给出了解决方案，还是要给官方的负责点个赞！ 总体来说，车是好车，希望官方继续强化一下隔音，悬挂相关的硬件，车机相关的功能能不能倾听一下用户的需求再去开发，颗粒度对齐一下可以吗？希望领克越来越好！希望国产车越来越好！

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.17分“优秀”

我是三月份提的车，快半年的时间里行驶了一万一千多公里。选车的时候先定了心理预算十来万左右，去试驾了小鹏Mo3，也看了比亚迪和吉利，综合对比下来，选择了内饰，配置，驾驶体验更顺我心意的领克Z20。实际体验下来，对这款车也有了更多了解和体会，分享一下。 先说外观，外观设计有点儿特斯拉Model Y的影子（见图二对比）。尾部微微上扬的贯穿式灯组，增加了运动气息，同时辨识度很高，很个性。但是外观这种事情属于萝卜白菜各有所爱，全凭自己的喜好，我是第一眼不排斥，提车之后又有点觉得丑丑的，但是现在大半年过去了越看越顺眼。 内饰是当初对比车的时候比较顺我心意的一个点，特别是米色内饰，有高级感，坐垫材质也比较舒服，但是受限于空间坐垫短了点，然后靠背的设计久坐之后有点腰酸，按键的金属装饰很有特色，简约而不简陋。 空间是领克Z20一个小短板，不过紧凑型SUV的车长摆在那，我实际体验下来觉得后排其实不算太窄，只是车窗小没办法全部降下容易给人空间小的感受，很适合睡觉hhh。 功能配置方面，方向盘加热、前排座椅加热和通风功能好用。背靠吉利集团，有沃尔沃大哥，它的安全配置比较丰富，最重要的是欧洲安全碰撞测试全球SUV第一这个真的是目前独一无二的😎。车机中规中矩（够用，目前来看OTA也有持续的优化，半年已经OTA两次了）。对于充电，4.5C超充（虽然很多充电桩不支持那么大的功率）同价位也挺快，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370km，这样的补能速度还是非常好用的。需要在外面充电时，领克App找充电站很方便，还能直接用领克App扫码充电，积分抵扣充电费用。 动力和驾驶体验非常亮眼，指哪打哪。动力充沛，标准功率340马力 最大400 貌似同价位没有，哪怕是舒适模式下后段动力也很足，超车变道非常写意，在高速上使用运动模式，碰见大车或者紧急情况，一脚油门下去反馈及时，远离危险区有充足的底气，动力即安全。 一些小缺点的话：Z20这款车的转弯半径是真的大，在我掉头的时候，中间没有花圃，我掉头需要占用差不多2.5个车道。一开始很难习惯这个转弯半径，所以后面都会提前往右侧打一点，或者快速的进行倒车调整。胎噪有点大，哪怕速度不是很快，依然可以感觉到明显的胎噪，不太舒服，如果很追求安静的话还是再斟酌一下。然后后排空调出风口效果不佳，经常担心后面人热出汗，然后把空调温度降低的话，前面又有点冻手😂。总的来说，领克Z20是一辆我非常喜欢的车😁

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.13分“优秀”

因工作需要外勤比较多，日常打车和坐公交车，费钱不说还费时间，自己开车的话时间上就能缩短一半，但由于名下没有旧车享受不了置换补贴，所以花了半年时间看了市面上的车，一直在观望中迟迟没有下手，终于在今年等到了国补优惠，我也是直接去冲了我关注好久的领克z20，到店后直奔我想要的车，跟销售一番砍价，最好也是以一个比较满意的价格拿下来了领克Z20的MAX版。 车机主流水平，功能丰富度一般但正常使用肯定是足够用了，从来没有过黑卡死，我觉得也是一种取舍吧，车机性能挖掘到极限肯定不是好事，之前关注的别的电车动不动黑屏的肯定不是我想要的，再好用的功能用段时间也就腻了，就那一个月的新鲜劲。 动力猛，轻轻点一下电门车子就窜出去了，这个在超车的时候特别好，不用担心高速超不了别人的情况了。 噪音控制一般，主要胎噪较大，城市路段速度不快还好，感受不到风噪。在高速上面或者上 到高架快速路这些开得比较快的路段的时候，就能比较明显感受到胎噪和风噪了。 个人觉得车道居中震动提醒蛮有用的，其他的智能体验还没敢轻易尝试，比如智驾啦、自动泊车啦，我本身对这些的信赖感和依赖感并不高，所以无感，个人觉得从安全的角度出发，驾驶还是要更多的进行人工控制 女朋友手机苹果的，无线充电时发烫比较严重，可能是苹果本身对于手机的保护，我的小米15没有这个问题。 晒一下我的爱车～

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.08分“优秀”

【购车经历】 老爸去年打工的时候，把腰给摔着了，想着经常回家方便，所以今年开年以后就研究着买个车，想着买个车的话，后面也能经常回家看看我爸，没有贷款按揭的想法，还是打算一次性全款，看了一下自己的存款，预算定在了15万以内，轿车没有考虑，打算还是买SUV，视野更好一点，最开始看的元PLUS，还挺喜欢的，内饰整体风格还可以，软包程度很高，外观也比较年轻，虽说不看轿车，但是秦L和海豹06DM-i还是顺着看了一下，外观都挺好看的，但是这俩车的内饰塑料感比较强，秦L前排的面板是纯塑料材质，看起来好看，但是实际质感差点意思，后面动态试驾了一下元PLUS，滤震觉得有点硬，走烂路过减速带给车上乘客的力反馈有点多，就放弃了，最后也是机缘巧合，刚好去了领克的4S店，进去逛了逛，直接就看到了C位的Z20，颜值不差，内饰设计不多，但是风格好看，最后就订车了。 【提车价格】 提的极狐S5的低配入门530Pro版本，裸车官标报价13.59万元，大客户优惠2000，算上保险，上牌500元，杂七杂八的费用，落地14万元左右，在我当初的预算内，送了行车记录仪，一个镀晶，一个防晒膜，3次保养，还有一个遮阳帘。 【最不满意】 方向盘刚开始有点不适应，握感不太舒服，目前买了一个大一点的方向盘套，手感稍微好了一些。 【续航】 现在开车上车必开空调和音乐，530的续航差不多能跑个430公里，反正中规中矩吧。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.06分“优秀”

去4S店看车试驾那会儿，对比了一圈，领克Z20里性价比最高的就是Pro版本。Z20这几个配置的电池都一样，续航都是530公里，标配哈曼卡顿音响、L2级辅助驾驶、电动后备箱和360度全景影像。Pro版和其他版本唯一的差别，就是没有热泵空调和HUD抬头显示，如果想要这俩功能，得再加一万块。 销售给我讲完配置差异后，我寻思湖北冬天也不算太冷，热泵空调用处不大。销售听我这么一说，也建议我买Pro基础款，毕竟省下这一万块，够我充好久的电了。谈妥各种细节和购车优惠后，我交了8万首付订下这辆车，从交定金到提车，等了21天。 开下来感觉这车优点还挺多：首先是好上手，车身小巧灵活，同价位里操控算拔尖的，方向盘指哪打哪特别精准。过减速带、跑山路的时候，颠簸感不明显。动力也够用，日常超车、上高速跑120码都很轻松，提速快，超起车来不费劲。刹车踩起来也舒服，不会让人晕车。充电速度也给力，用快充桩从20%充到80%，20分钟以内就能搞定。 电耗这块，我平时主要在市区和高架跑，偶尔上高速，很少走山路。气温15度以上，百公里耗电差不多12-14度；5到15度的时候，耗电16-17度；5度以下就得20度了。湖北很少零下，再冷的情况我也没试过。最省的一次是20度天气，我从武汉跑恩施，顶着110码的限速巡航，百公里电耗才12度。 不过这车也有让人头疼的地方，尤其是车机系统，功能少得可怜，跟老式手机没啥区别，想捣鼓点新鲜玩法根本没有。有时候喊语音助手，连叫好几声都没反应，用起来特别费劲。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.13分“优秀”

去年工作稳定了，家里都挺高兴的，爸妈商量着说给我买辆车，平常上下班代步，让我自己选好了跟他们说。因为上班的地方有点远，我觉得烧油划不来，就喊朋友帮我一起看一下电车。朋友推荐我说领克z20还可以，我跟他去4S店试驾了几圈，感觉还不错。回家后又带父母去看了车，父母也都挺满意的，觉得那款z20 MAX还不错，然后就是交定金，签合同，等车。因为是年前定的，好像遇到了交付高峰期，出现了延迟交付，但是也新出了政策，超出30天这些日子我们是可以领到积分补贴的（积分可以商城购物也可以充电，还是很值的）本来有大客户补贴，因为一些原因领不到，销售小哥也都积极解决了，最后等了40天也是很高兴的提到新车了。 因为以前在家里开老爸的五系习惯了，所以它的方形方向盘刚上手会有点不适应，得多开开才会习惯。 外观挺喜欢的，圆润大气的造型很不错。直瀑式后尾灯晚上解锁灯亮的时候，的确好看。 车机还行，例如：“关闭车窗，播放歌曲，导航至某某地方”这些日常的一些指令执行没有遇到过问题，而且它的哈曼卡顿音响很牛，音效特别好。 抽空周末跑了一段高速，50公里，空调和座椅通风全开，平均100km/h，平均电量14.7kwh，明显比城区高，但整体来说个人感觉还是很满意。 当时提车的时候特意找销售要了一套顶部遮阳帘，现在感觉太阳还好，准备等再过几天进夏天了太阳大了之后把它装上去。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.13分“优秀”

去年4月，我终于把那台开了五年的燃油车换成了领克Z20。作为在互联网公司工作的95后，这次换车既是通勤刚需，也是对新能源技术的好奇。整个选车过程持续了三个月，不过还好最后到手了没让我失望。 我的预算卡在15万元左右，最初目标是比亚迪秦PLUS DM-i。试驾时，它的混动系统确实省油，但内饰塑料感明显，车机反应迟缓，让我总觉得像在开“老年机”。后来又看了奇瑞的艾瑞泽，配置丰富，但动力输出不够线性，底盘调校偏软，这两款车虽性价比高，却让我生不出想买它的想法。有一次吃饭的时候，同事听到我在想换车，又很纠结不知 道买啥时，他把他新提的领克z20给我看了看，我上车跑了两圈，感觉各方面都还不错，后面又叫他陪我去试车，逛了两次后直接下单了。当时正值“五一”促销，Z20限时优惠至13.19万元起，叠加1.8万元购车权益（含充电桩安装、终身三电质保等）。我砍价时，小哥主动提出赠送原厂脚垫和行车记录仪，还承诺30天内交车，超期每天补偿500积分（可兑换保养或配件）。 从买了这个车后，上下班都舒服了好多，起步再也不会被后车鸣笛催促了，起步嘎嘎快。油门踩一脚就能到五六十码，坐累了就把座椅按摩或者座椅通风开起来。续航也行，上下班往返25公里，夏天的时候市区电耗基本上在11-13左右，高速跑的少，估计会比这个多几度电。基本上每三天充一次电，家里自己装的充电桩，一次也就20多块

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.21分“优秀”

去年换了个新工作了，工资高了，但上班地方也远了。以前离得近，公交，地铁，单车，甚至是步行都能到。现在只能转两趟地铁线，要不然就得打车，不仅费时间，还费钱。想了好久，觉得买个车还是更划得来些。一直在传统油车和新能源之间犹豫，但考虑到搞不好一个月油钱就得大几百，就还是去买了新能源。在选车的时候基本上各大软件都逛了一个遍，最后选了年底上市的领克z20，颜值，动力各方面都在线，性价比也高。开到手也快半年了，天天都舍不得下车，来跟大家分享一下我的爱车。 续航与充电，我实测市内电耗13左右，也就是城市续航在430多公里，充电支持4.5C闪充技术，极氪充电桩能在15分钟补能300km（实测16-18分钟），这一波估计遥遥领先了啊。而且比较方便的是在手机APP上面可以直接看到附近能充电的地方，还能看到剩余 多少位子，充电价格怎么样，方便太多了，真的不用和以前一样充个电满大街的找，充电之后还得打个车回家。现在系统也更新到了1.8系统，但是一直想要的的哨兵模式和车道级导航还没上线，希望官方抓点紧吧。 Z20没法全关动能回收，不过动能回收调低之后体感上基本感受不到，也还可以接受。另外，主驾的坐垫还行，（身高178）坐上去后，我的大腿基本上没有悬空，虽说是紧凑型SUV，但内部空间还行，不过要是想再舒适一点的话，还是建议最好买一个腰托，我现在买了坐起来感觉完全不一样些。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.19分“优秀”

已经提车一个多月了，今天来说说我的用车感受。 【购车理由】 Z20这个是我人生的第二台车，但是是我自己出钱买的第一台车。在大学毕业后的第一年里，我一直是开的家里的14款丰田雷凌，但是油车用车成本较高，手里最近也攒了点钱，寻思换个新能源。在网上对比了比亚迪宋PLUS，因为提车太慢了，就放弃了，后面也看了别的车，要不外观要不内饰不满意，就不赘述了，最终选择了这款领克Z20。 【整体感受】 先说说外观吧，大灯非常有气势，整体车身具有流线型，他的溜背是我很喜欢的。门把手采用了半隐藏式的门把手，整体好看，也无需担心因天气变化打不开车门，它有电控与机械式把手，不用担心在没电的时候打不开车门。 然后是内饰，其中最大的亮点就是他的氛围灯，晶体造型，从中控台到副驾位置采用的是深蓝色渐变，叫无限浪潮氛围灯，在晚上给人的视觉带来很大的震撼。整车配备哈曼卡顿音响，效果非常好，最近每次下班开车回家后，我都愿意在车上坐会，给我的感觉真的就不是之前的雷凌能比的。 扶手台上有一块折叠盖板，而且扶手台是可以拆卸的，说能在夏天换成冰箱或者别的件，这是我在其它车没看没到过的，目前有想法到时候换一个，但是官网的有点贵，不知道有没有副厂件。 无线充电是可以竖着放的，更方便拿取。 再来说空间，我身高一七五，调整完后，前排主驾驶头离车顶大概三拳，后排座椅两拳，感觉空间够用，舒适性也还不错。 驾驶的时候也跑过一段山路和石子路，坐在车里基本上没有什么多余的颠簸，走烂路过减速带很干脆，转弯时也很流畅，车身侧倾不大。动力完全满足上下班通勤，电耗也低于油耗成本。 【续航能耗】跑了三百多公里的高速，速度在100-120左右，平均能耗在17.7，跑了八百多城区，平均电耗14.3。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

3.94分“良好”

【购车经历】 一开始准备定银河E5的，试驾后感觉还行，往回走的时候路过领克店，就进去看了一眼，然后就一眼相中了Z20，后来也纠结过ID3，不过ID3店内没车了，而且销售说不给定顶配了，其他配置有点丐，加上内饰也有点糙，就给放弃了。 下定:2月9日下定，当天匹配中。等了28天车到店。等车:提车:3月12日提车。 【提车价格】 米内米外的颜色，买的中配，145900-3900(店内优惠)-4000(置换补贴)=138000。贷款100000元，贴息10000开票价126000。强制店内上险，大地保险5348元。店内上牌免排队300。送脚贴、行车记录仪、膜、首保。定车前某鱼找了老带新，300元，不过我的积分没有到账，不清楚怎么回事。某鱼550元买了3年4次保养券，开票前已让销售核销到账。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

3.94分“良好”

【购车经历】 老婆今年6月预产期，准备把家里的油车给置换，我再买一辆新的新能源轿车，来家用，从1月就开始了看车计划，本来看的是智己L6，说实话这个车子开起来的确舒服，过减速带避震效果很好，媳妇和老爸都很满意，就是内饰差点意思，后排空间也有点小，害怕到时候放儿童座椅不方便，就放弃了。也去看了小米SU7，车子是真的帅，内饰也可以，预算超了点倒是还好，但就是提车太慢了，而且考虑到阖家出行的话，不太方便，也放弃了，最后在看Z20的时候，我和媳妇意见出奇的一致，都觉得这个车各方面都挺满足我们的要求，内部空间还比较大，试驾了一下，车子减震也是偏舒适的，提车周期差不多也就是一个月左右，最终就订车提车了。 【提车价格】 裸车价格13.59万，保险加上牌一共是6000块钱，只送了车垫车膜，没有送别的东西，还送了3次保养，4次全年24小时免费救援。 【驾驶感受】 到家差不多一周了，现在就是上下班通勤代步，偶尔开车带媳妇去郊区逛逛，预备的清明跑个小长途看看。平常的话，就是舒适模式和ECO模式这俩模式切换着开，动能回收都是开的低，媳妇说这两个模式坐着都还比较舒服的，方向盘手感不错，没有虚位，电门很跟脚，动力输出的很稳，没有窜的感觉。 【空间体验】 我个子174，主驾驶调好座椅后，头部还有十公分的距离，视野也比较好，基本上无盲区，后排坐了一下，座椅还比较宽，坐进去腿部的支撑还可以，头部空间也还行，没顶头，具体没测过。 【续航】 没开空调，正常市区道路通勤，电耗差不多是在12-14之间，还行。 【最不满意】 现在也有最不满意的点，就是仿皮座椅坐的屁股有点烧的慌，买个竹垫不知道会不会好点。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.08分“优秀”

【购车经历】 去年是大学毕业的第四年，本来想的是拿了项目奖金以后就准备买车的，后面因为我们项目组被批评了，没达到全年的KPI，项目的年终奖没拿到，手里的钱差了不少，买车的预算就放到了15万左右，后面今年2月份就开始了看车之旅，最开始看的是捷途旅行者，车子外观很硬派，前排空间很大，后排的腿部空间稍微有点小，内饰这块第一眼看上去还可以，但是细看其实存在有很多的塑料件，最主要是原因是油车，而且超过了15万预算，就给放弃了，后面也是今年2月底，朋友买了新车Z20，我感受了一下，动力挺够用，他说的电耗差不多是在13左右，外观内饰也挺前卫，有自己的设计风格，当时就被种草了，后面开两次他的车以后，最终决定就买Z20，他的是Z20的Pro版本，我打算提个中配版本就行，有了HUD感觉方便一点，后面就去了他提车的4S店，谈了优惠，差不多1个月左右顺利提车。 【主要优点】 1.外观我是真喜欢，前脸设计的很科学很好看，又好看又实用。 2.语音控制很好用，让它开个空调，打开一下车窗这些基本的功能，响应速度都挺快的。 3.满电530的续航，市区里正常开的情况下，eco模式下基本上能跑个450左右，还是很不错的。 【小遗憾】 1.车机系统有点小卡顿，有时候切换过快的话，能肉眼看到一秒两秒的卡顿。 2.后排座椅不是特别宽，身高比较高的人坐后排腿部会有一些悬空，坐起来不舒服。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Pro

4.17分“优秀”

【购车经历】 本来是没有这么着急的买车，因为今年计划有变，打算要结婚了，目前订在了10月份，所以看车的日程往前提了不少，最开始去看的是比亚迪的车，比亚迪车的外观说实话都差不多，内饰也是一个味，宋Pro和元PLUS反正不是特别喜欢也不是特别讨厌，但是品牌说实话很强，但就是提车太慢了，而且我问的我们这边的销售，分期金融服务费2K，这个少不了，后面也是无意中看到了领克Z20，虽说车子不是很大，但是外观特喜欢，特别是侧面看过去，线条很流畅，后面就订了Z20，一个来月提车。 【外观】 外观这个其实没啥说的，看过Z20的都会说辨识度很高，特别是车身尾部那里，很远的地方都能看到它的车尾灯，不好的点也有，就是车漆有点薄，Z20刚开回家的时候第二天蹭了一下，车尾那里有个印子，首保的时候再去整整吧。 【乘坐感受】 主驾驶坐起来很舒服，长时间开腰不疼，，副驾驶也有座椅通风,但是副驾有没有加热（这个不应该阉割的）,还有一个就是内后视镜得视野和两边后视镜的视野不一样,感觉内后视镜有点放大的感觉，这个看起来不太舒服。 【最不满意】 Z20的大灯还是差点意思，透光性差点，不知道是不是我的错觉，感觉Z20的远光灯穿透性不太行，走夜路走乡道的时候的，这个挺明显。 【续航】 市区里正常开电耗在13左右，堵车的话要高点，基本上要到15这样。

点评车型: 2025款领克Z20 530km 后驱Max

4.13分“优秀”

参加工作快一年了，每天上下班都得要坐地铁。遇上赖床起晚的时候，错过早班车就只能打车，一来一回四五十块，公司一个月的打车补贴才300。和老爸老妈商量了一下搞了点预算，就开始看车了。 看车其实还是看了不少的，像是深蓝S05，价格确实挺实惠，但外观设计我实在是不感冒，感觉更适合中年人开。问界M5倒是不错，车机系统特别智能，开起来也顺手，可价格远远超出了我的预算，就算走按揭买了下来，后面还贷款也是麻烦事。 后面综合考虑了，还是选了Z20，清明后提车，还比较少顺利。 提车到现在开了小一个月，整体感受还是不错的，动力够用，红绿灯起步基本上没让别人滴过，刹车也是比较线性的，轻点刹车就有反馈，悬架的话软硬还行，路感算比较清晰的，就是过减速带还是有点墩。 再多说两句她的扶手箱吧，Z20主副驾中间的灵动岛收纳箱，有次去超市买了一大堆东西，就把中控箱给拆了，后排和中间过道都能塞，空间的确是比之前大很多。 续航也完全够用。我充一次电，工作日上下班再加上周末偶尔出去玩，刚好一星期一充电，问题不大，530的官标续航，差不多能跑个450公里，这个还可以吧，另外快充充电速度也还行，基本上半小时就能充个百分之七八十，61度的电池，充满差不多也就是100块钱左右，一个月差不多四五百块钱的电费吧，这个还是能接受的。