在中大型全尺寸SUV领域,要是说到竞争力很足的车型,空间舒适度以及动力兼而有之的车型,那么奔驰GLS肯定是其中之一。也一直有粉丝让我进行一次试驾,最近是有机会试驾了低配车型,也就是2021款 GLS 400 4MATIC。从定位上看是一款5门7座大型SUV,长宽高分别在5214×1956×1823毫米,车身轴距在3135毫米。作为顶流产品之一,即便是低配车型价格也不便宜,厂商指导售价在102.8万,江苏地区裸车价格在102.8万,购置税在90,973元,上牌费在500元,车船使用费在900元,交强险在950元,商业保险在24,755元,全款购车总费用在1,146,078元。
动力:虽然是家族低配车型,但动力上并不差,同样是加入了48V轻混系统,传动上采用9挡手自一体波箱,同样提供了全时四驱系统。最大功率可以达到230kW,最大扭矩可以达到400N·m。在低速行驶可以实现无油滑行,既能够保持安静又能够节油,当然如果要进行提速测试,需要在加速前切换到运动模式,并且以2400rpm转速进行弹射起步,车身姿态会有一些变化,主要也是因为车身太大,加速过程中动力没有出现衰竭迹象,可以说是丝般润滑,换挡过程升降档没有顿挫,从实测数据来看,百公里提速是在6.91秒。
底盘操控:采用前后双叉臂独立悬挂,在行驶过程中能带来很好的支撑力,在高速上行驶以及过弯的时候都会很沉稳。但在面对一些狭窄道路的时候,可操控性并不是很大,主要还是因为车身太大,但是小道路上面的颠簸可以很轻松过滤,车厢内部前后排人员舒适度有着不错的保证。
麋鹿测试:通过时间在65.5km/h,从成绩上可以看得出来奔驰GLS并不适合进行麋鹿测试。电子稳定系统介入感受一点都不明显,作为一款大尺寸SUV车型,在转向过程中,明显可以感受到吃力,右前轮会出现抱死现象,主要也是防止出现侧翻的情况。
刹车:制动表现值得吹捧一下,作为一款行政级别大型SUV,100~0km/h刹车距离在35.32米。绝对是同等吨位车型里面的标杆,在刹车过程中一点都没有拖泥带水的感觉,车身姿态控制稳定,刹车力度足够充足,减速过程中G值变化不是很大,能够给予车主很好的信心。
油耗:大排量发动机以及庞大体型并没有成为罪魁祸首,导致车辆油耗很高。工信部百公里油耗成绩在8.7L。我自己是进行了城市跟高速路段测试,在城市路段一共行驶了48公里,时速在25公里,实测百公里油耗在12.1L。在高速路段一共行驶了75公里,时速在80公里,实测百公里油耗在9.2L。
好奇贾斯蒂斯4b8:很奇怪,GLS400的低配车竟然有GLS450豪华版的胡桃木内饰和胡桃木方向盘
我观人观皆如是:中大型的是GLE,GLS是大型车。莫非你眼里的S级是中大型车
灵枫nb:这个没有c级的,那个车的内饰好看
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.21分“优秀”动力:2.5T涡轮引擎匹配48位轻混系统,最大功率能达到367PS,在传动系统上匹配了9挡手自一体波箱。虽然车长超过5米2,但驾驶起来动力足够平顺,本身悬架调校偏向舒适,在路过细小颠簸路段的时候,后排基本不会有猛烈晃动感。同时提供了5种驾驶模式,分别是节能、舒适、运动、越野、个性化,在城市代步打开舒适模式就行,在越野能力上奔驰GLS给予了十足支撑,前后差速锁加上空气悬架让其具备不俗的脱困能力。
空间:作为一款7座SUV车型,第1排、第2排舒适度相当不错,但第3排腿部空间就有些少了。本来从尺寸数据上来看并不差,主要是因为座椅设计较厚,但奔驰也是为了舒适度考虑。平时把第3排放倒之后,第2排算得上是老板专座,而第3排则更多是用来应急或者是乘坐小孩。
缺点:作为百万级别的豪车,隔音还是有进步空间,发动机速度上去之后,能够明显感受到噪音增大。而在按喇叭的时候车内会存在一点电流声,问题不大,但在这个级别的车型里面,车主理应有更好的体验,同时在手机互联功能上面,需要有线连接,不支持无线Carplay。
油耗:不知道买豪车还注意油耗的车主有几个?作为新车,刚开始到手磨合不好会导致油耗达到14L以上,而在一段时间的磨合之下,市区正常能控制在12L多一点,跑高速的时候则在8~9L左右。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.29分“优秀”奔驰GLS是德系全尺寸SUV。
外观真是的勇猛,大尺寸加上粗犷的身姿,很有气势的感觉。
2.5T L6 双涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱,500牛米的扭矩,动力即踩即有。破百时间为6.3秒, 城里还是高速跑着都可以很很惬意。脚放置油门踏板上动力就会源源不绝的上来。指向也够精准,转向清晰。前后都是双叉臂式独立悬挂,底盘很扎实,转弯的时候侧倾也不大,而且回正非常快,很平稳的感觉。
不得不说,德系车厂做内饰可真不止两刷子。设计风格,用料搭配还有做工。实木,真皮和金属修饰一起搭配起来,加上一些细节,贵气就这样渗出来。空间方面可以说非常充足了,长x宽x高是5218×2030×1823mm,轴距有3135mm,本人175cm坐在前后排都浮刃有余。坐在后排膝盖离开前靠背有远远大于两三拳的距离。而且坐姿高,视野相当好,在司机位置上可以看到引擎盖的对角。
发动机噪音有点大,或者可以后期做个隔音改善一下。风噪和胎噪平抑得倒是不错,跑高速的时候也没有太多声音跑进车内。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.79分“优秀”GLS是奔驰的全尺寸大型SUV,目前在这个级别也属于元老级的车型。这款车的车身尺寸分别为5218*2030*1823mm,硕大的车身采用了非常大气的轮廓设计,而在细节设计上又凸显出了豪华SUV的精致和细腻,有着不怒自威的视觉效果。其内饰设计也完美诠释了奔驰对豪华的定义,内部使用了大量木材、金属等材料,表面打磨精致手感顺滑,但是也有缺点,就是 GLS 450 4MATIC 时尚型售价高达113.6万,但座椅却使用了仿皮材质,因此拉低了它的豪华属性。
这款车的轴距长达3135mm,座椅布局采用了7座设计,宽大的车内空间让第三排座椅有了更加实用的腿部和头部空间,第二排座椅也支持电动前后调节和靠背调节,虽然表面材质不够高档,但是座椅本身设计的非常宽大厚实,以符合人体工程学的设计理念满足了不同体型人士的乘坐要求,实际的乘坐舒适性达到了极高的水准。
这款车搭载的是2.5T轻混动力,最大马力367匹,峰值扭矩为500牛米,匹配的是9档手自一体变速箱,虽然降低了发动机的排量,但是因为采用了48V轻混动力,所以加速依旧非常快,实测只需要6.14秒就能完成百公里加速,而且在起步的时候电机会及时介入,所以从静止开始整个加速过程都非常平顺安静,即便深踩油门也不会听到明显的发动机噪音,变速箱和发动机的匹配完美,不管是升档还是降档都平顺流畅,毫米级的换挡间隙也保证了动力输出的平稳。
这款车的底盘采用了前后双叉臂独立悬挂,悬挂支撑性非常有力,虽然车身又大又重,但是过弯或者变道时的侧倾感很小,因为配置了软硬高低可调的空气悬挂,所以在保证运动性的同时,也兼顾了乘坐的舒适性,能够将路面带来的震动进行有效过滤,在车内可以享受到非常安静平稳的乘坐体验。而且这款车采用了全时四驱系统并配有越野模式,所以奔驰GLS也是少有的大型越野SUV。
总结来说,这款车唯一让人不满意的就是仿皮的座椅材质,此外动力表现、性能全面性、配置丰富度以及顶尖的驾乘感受,都让它成为一款难以挑剔的好车。