懂车人聊车点评怎么样

在中大型全尺寸SUV领域，要是说到竞争力很足的车型，空间舒适度以及动力兼而有之的车型，那么奔驰GLS肯定是其中之一。也一直有粉丝让我进行一次试驾，最近是有机会试驾了低配车型，也就是2021款 GLS 400 4MATIC。从定位上看是一款5门7座大型SUV，长宽高分别在5214×1956×1823毫米，车身轴距在3135毫米。作为顶流产品之一，即便是低配车型价格也不便宜，厂商指导售价在102.8万，江苏地区裸车价格在102.8万，购置税在90,973元，上牌费在500元，车船使用费在900元，交强险在950元，商业保险在24,755元，全款购车总费用在1,146,078元。 动力：虽然是家族低配车型，但动力上并不差，同样是加入了48V轻混系统，传动上采用9挡手自一体波箱，同样提供了全时四驱系统。最大功率可以达到230kW，最大扭矩可以达到400N·m。在低速行驶可以实现无油滑行，既能够保持安静又能够节油，当然如果要进行提速测试，需要在加速前切换到运动模式，并且以2400rpm转速进行弹射起步，车身姿态会有一些变化，主要也是因为车身太大，加速过程中动力没有出现衰竭迹象，可以说是丝般润滑，换挡过程升降档没有顿挫，从实测数据来看，百公里提速是在6.91秒。 底盘操控：采用前后双叉臂独立悬挂，在行驶过程中能带来很好的支撑力，在高速上行驶以及过弯的时候都会很沉稳。但在面对一些狭窄道路的时候，可操控性并不是很大，主要还是因为车身太大，但是小道路上面的颠簸可以很轻松过滤，车厢内部前后排人员舒适度有着不错的保证。 麋鹿测试：通过时间在65.5km/h，从成绩上可以看得出来奔驰GLS并不适合进行麋鹿测试。电子稳定系统介入感受一点都不明显，作为一款大尺寸SUV车型，在转向过程中，明显可以感受到吃力，右前轮会出现抱死现象，主要也是防止出现侧翻的情况。 刹车：制动表现值得吹捧一下，作为一款行政级别大型SUV，100~0km/h刹车距离在35.32米。绝对是同等吨位车型里面的标杆，在刹车过程中一点都没有拖泥带水的感觉，车身姿态控制稳定，刹车力度足够充足，减速过程中G值变化不是很大，能够给予车主很好的信心。 油耗：大排量发动机以及庞大体型并没有成为罪魁祸首，导致车辆油耗很高。工信部百公里油耗成绩在8.7L。我自己是进行了城市跟高速路段测试，在城市路段一共行驶了48公里，时速在25公里，实测百公里油耗在12.1L。在高速路段一共行驶了75公里，时速在80公里，实测百公里油耗在9.2L。