奔驰GLS静谧性强值得买吗_奔驰GLS舒适性怎么样

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.43分“优秀”

【空间表现】 大型越野车还是比不上中大型MPV，家里人多东西多，第三排打开的话尾箱基本上没啥空间啦（gl8和v级就不会）最舒适的的状态还是坐四个人。 【舒适性】 车子的滤震确实不错比之前五系好很多，隔音很不错，但是第二排座椅181的身高坐上来腿部放得没有轿车那么舒适，不能伸直呵呵 【内饰】 朋友说配色有点像40岁左右的男人，我刚开始也接受不了实木方向盘和实木中控，座椅还是咖色。相对来说还是卡宴的波尔多红比较年轻，但是看久了觉得还可以接受，估计设计师没想到二十几就开上了呵呵。 【第三排空间】 非常适合小朋友，扔后面一下子就睡着了 【最不满意】 提速很顺畅，减速的时候变速箱轻微顿挫，可能之前开的车比较丝滑。还有就是侧边360太容易响了。第二排座椅不够放倒角度，以后得改 【驾驶感受】 高速上驾驶非常平稳，L2驾驶也还行，就是手不能离开方向盘太久这点有点郁闷，而且手还在方向盘上也提醒频繁。 【亮点配置】 自己加了抬头显示，电动踏板，其他功能还是可以的。还需要自己加电吸门和二排座椅角度调节。在考虑要不要加大柏林，这样子好像也就到了普通GLS版本的天花板了，各位大佬你们说还有啥好加的配置吗

点评车型: 2022款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.3分“优秀”

动力方面，日常使用只要肯大力踩油门，绝对够用，考虑到调教风格和x7思路不一样，是可以理解的，输出更加稳，是奔驰一向的风格。 空间方面，第三排空间和车尾箱空间平衡的比较好，算过把备胎（平行进口有备胎，4S减配）拿出来可以放一个行李箱，加上车尾箱可以放2到3个，总共可以放4个行李箱，可以做到7人比较舒服长途出行。 驾驶舒适，只是驾驶视野因为车头太大不太好。 油耗方面，市区常规行驶油耗只有12L，比预想的低很多！ 内饰就不用说了，在这个级别上完全没有问题。 有一些奇怪的点，驾驶位与副驾驶之间的储物空间有奇怪的扶手造型，这个究竟有什么用？？一直搞不懂。。。。 隔音效果非常赞，另外音响可以设置音效重点区域，这个也算OK。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

奔驰gls乘坐空间，4人奢华，6人局促。主要是因为第三排腿部空间也只是短途应急的水平，可能是座椅的设计原因（厚度和背板设计，同时GLS第二排向前移动距离也不多），GLS的第三排座椅靠背只有一个角度而且很直，长时间乘坐很难受，如果只坐4人，空间很奢侈！ 后备箱表现也可以说异常夸张，在第三排打开时放两个24的拉扞箱很轻松，第三排放平后是过年回老家的神器，再也不用担心回去时拉不完东西，这点比宝马x7强不少。 48V轻混加上直列六缸总共367匹，推动这么大一台车其实已经足够了，想激情的话还是算了，时速表上和数据上都没有问题，但是动力爆发过于平顺，换挡柔顺丝滑，毫无顿挫，但作为乘坐充者来说，非常舒适、非常享受！ 这车谈操控感觉不是它应该干的事，就和911不能单谈舒适感一样。但是结果也令人惊喜的，配备了E-abc模式的GLS舒适模式下高速过弯车身向内倾斜（没错，是向内，不是向外）。方向盘反馈力度很轻，但是精准、轻盈、微微还有点路感～不过中间位置也有那么一丝丝虚位。sport和sport+,能分别降低底盘两个档，估计家用SUV里也就卡宴和X5在操控上比它强，不知道是不是归功于选装的自动车身控制系统（E activebody control,简称e-abc)所导致的。 隔音静谧极好，类似于加高的奔驰S级。车内静谧性静到变态，除了稍微的风噪声几乎什么都听不到。 下面说些细节方面，奔驰gls刹车脚感带有典型的混动车的感觉，类似刹车分两档的感觉，轻踩的时候感觉是在用电机刹车，很软，感觉有点儿刹不住，重踩才能挂上刹车皮的那一档，给予正常汽车刹车的感觉，由轻到重过度不太自然。gls第二排乘坐舒适性不如看起来这么好，靠背可调角度不大，不能“躺”下去，同时座椅很硬，头枕更硬，而且有些前突，整体乘坐感受不如宝马x7。外观和和内饰？不用说了吧，你们喜欢就好。 还是这句话，这个级别，这个价位的车，要挑出硬伤是有点难，不缺钱的话，还是推荐购买450车型(美规，并且选装e-abc，因为有没有这东西，感觉就像两台车，而且，这东西主要用途，真不是拿来跳舞的)

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4分“优秀”

GLS的空间是真的足够大，七人乘坐没压力，加上全景天窗使得后部乘客视视野很好，尤其坐第三排的人不会觉得很压抑！第三排空间不算狭小，177的个头75KG的个子，在第二排位置留有1拳的情况下，坐在第三排都不会膝盖顶到第二排的椅背，空间还能有者一拳的表现；而且最主要的第三排的座椅也没有偷工减料，座位的柔软度和宽度表现都不错，没有那种想坐小板凳的感受，作为一台7座车来说表现是很不错的。在满员乘坐的情况下，虽然后备箱会有点缩水，但实际还是能装下1个28寸旅行和2个登机箱，这个表现已经比现在这么多的伪7座车型好太多了。而且第三排座椅可以通过后备箱两侧的按键实现完全电动化的折叠操作，这个对于这么一台大车来说不用爬进去抠座椅放倒开关这么跌范的事，轻松一按全部搞定这才是尊贵的奔驰车主应该有的范。 内饰方面感觉没啥特别好说的，有点词穷，毕竟是奔驰嘛，豪华感时它骨子里就有的东西。第二排中间扶手放下来后有块独立的平板电脑的可玩性很高，基本上坐后排的人都会去摆弄一下它。整台车的静音表现做得很好，对于外部各种噪音抑制的都还不错。 GLS前后都是空气悬挂了，还是比较舒服，过减速带不会有多余的跳动，对路面过滤还是比较好的，不过毕竟车身又比较大只，所以转弯侧倾和单边遇到障碍时会比紧凑级这种SUV晃的厉害一点， 不过这车够重感觉避震阻尼能很好的压住回弹。至于说操控的话，感觉这种车是求稳的车型，基本谈不上很有操控感，但绝对算是一台好开、好上手的车型，基本是女性驾驶也不会有问题。 动力方面，因为车重的关系，初段不加油走路有点优雅，但是给上油，发动机轰鸣，随之而来的速度也起来了，尤其是后段加速，动力源源不断·匹配的9速的变速箱也和平顺，换挡逻辑也挺聪明，换挡顿挫可以忽略不记。跑高速的时候特别的轻松，9速的变速箱始终维持在1200左右，这个赞一下。D档的时候自动变速箱一般在1200转左右换挡，换到M的时候手动换挡，地板油起步推背感随之而来，带方向盘换挡拨片，操控小乐趣也还是有一点的。

点评车型: 2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

奔驰GLS搭载的是3.0T的发动机，配合48V轻混系统，最大功率367马力，最大扭矩500N·m，匹配9挡手自一体变速箱。GLS开起来的感觉就是沉稳淡定，虽然动力储备不弱，但是车身太重，急加速时也没有酣畅的快感，动力输出有条不紊，不紧不慢，油门调教也偏重，甚至起步也要深踩一点，至于强大的推背感，好像真的没有感受到过。 奔驰GLS令我喜欢的地方很多，比如： 1.优秀的静谧性，整车的隔音降噪效果十分令人满意，符合标定。 2.柏林之声的音响音质高级，车内效果很棒。 3.第二排第三排座椅放倒后，可以获得一个几乎纯平的车内空间，容积可达2400L，十分可观，但是好像没有什么人会拿它去装货吧。 4.双12.3英寸的高清液晶屏给内饰加分不少，只是布局上让人不自觉地想到全新GLE。 5.2.5吨重的车身，平均百公里油耗可以控制在13L以内，我表示很满意。 按理说作为奔驰旗舰车型，应该没有什么缺点，但是有关舒适性的几处细节确实做的不好： 1.第二排的座椅材质和填充物整体偏硬，尤其是坐下去的时候，中心位置能明显感受到座椅内部加热/通风的坐垫，体验感一般。 2.后排座椅可调幅度不大，靠背角度较陡，而且头枕过于厚了，肩部和脖子没有好的承托性，坐姿不够舒服。 3.车侧脚踏板为固定样式，宽度较窄，几乎只能用脚掌的前半部分去踩，承托性不够，不注意的话容易踩滑。 4.第三排的空间表现不算理想，尤其是第二排比较靠后时。而头枕的可调高度又一般，不适合身材太大的人乘坐。 5.空气悬挂的实际表现不能让人十分满意，即使在舒适模式下，悬架的回馈也是偏硬的感觉。

点评车型: 2022款奔驰GLS 二次改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

公司业务用车，有点笨重，隔音很好，油耗偏高，后排不舒适，混动看不出啥优势。

点评车型: 2022款奔驰GLS 改款 GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

【最满意】GLS 450搭载的是3.0T发动机，最大功率为270kW，峰值扭矩为500N·m。其本身就保留了比较深厚的底蕴，能给人一种十分沉稳的感觉，所以无论是低速还是高速行驶，它都可以轻松应对。车身的静谧性也做的很不错，即便是开到了120km/h的速度，轮胎的噪音亦或是风噪声都不会传到车里。 【外观】受到车身长宽高5218mm/2030mm/1823mm的尺寸影响，这让GLS有着很强大的气场，不管是从哪个角度看上去都十分硬气。整体的外形与老款的设计没有太大差别，极高的辨识度配合上缩小了一些的中网线条弧度，让整个车头看上去更为精致。车侧主要弱化了一些棱角设计，让车身更加圆润，视觉效果没有以往那么有冲击性，更加的亲民。尾部则用镀铬装饰条来将两侧狭窄的尾灯做了连接，拓宽了视觉的宽度，让整台车看上去更为稳重。 【内饰】车内整体的科技氛围是十分浓厚的，再搭配上一些实木装饰，很好的提升了档次感。方向盘采用了真皮和实木相结合的设计，搭配上了加热的功能，很好的照顾到了车主冬天的操作感受。要说最具科技感的配置，那当属12.3英寸的大连屏了，高清晰度加上很多功能的集合，很有实用性。 【乘车体验】第一排座椅很舒适，并且有很多功能，比如加热、腿部支撑等等，都能够缓解长时间驾驶或乘坐的不适。第二排座椅的中间位置略硬一些，舒适度不如两侧的座位，但搭配上杯架、座椅电动调节、无线充电面板等配置，也同样能获得不错的乘坐体验。要想在第三排座位获得很好的舒适感受，那需要将第二排座椅调节到一个合适的位置，要不然第三排长时间久坐会感觉到闷憋感。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 400 4MATIC

4分“优秀”

作为奔驰SUV当中的S级，但在我看来GLS的地位还是比较尴尬的，因为有大G在前，所以它很难成为真正意义上的旗舰。好在二者定位还是有所区别的，我们可以说大G更加偏重越野这一块，而GLS则是兼顾了越野和豪华。虽然说承载式的车身限制了它的越野能力，好在它配备了很多的越野科技，比如说全时四驱系统，能够在前后轴之间进行0—100%的扭矩分配，主动空气悬挂也能够提高车辆的通过性。而且还有相关的越野套件可以进行选装，所以只要不是在特别恶劣的路况下行驶，这台GLS都可以轻松搞定。当然，除了不错的越野性能之外，这台车最精髓的地方还是在于舒适性的营造，首先在驾驶层面上，当你踩下油门动力来的很线性，不会有任何的突兀感，48V轻混的加入能够有效减少涡轮迟滞，让起步变得更加轻快。底盘非常厚重，能够给到你强烈的安全感，而车厢内良好的静谧性会让你觉得这才一台百万级豪车该有的样子，各种噪音被隔绝的都很彻底。空间方面的表现同样很充裕，无论是第二排还是第三排以我175的身高来说，都不会觉得很压抑。配置方面的表现同样很丰富，座椅加热，通风，AR实景导航等等在这台车上都有。至于豪华感这一块我觉得不用再多说什么了，毕竟是奔驰向来的优势。比起来宝马X7，揽胜来说这台GLS还是更能打动我。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

奔驰GLS外观设计追求一个字“大”，对比路虎揽胜那种让人越看越喜欢的经典谁家，奔驰GLS这方面的表现稍微差了一些，不过汽车洗干净后，看着那个达车标，也就不想去计较了。车头格栅内部有粗壮的饰条修饰，镂空的设计搭配大LOGO显得大气而自然，尾部也有两个粗壮的尾排，车身侧面也有放大的奔驰标志性的弧面，整车的设计让人看起来很和谐。 内饰的设计比较豪华，走的也是简约风，中控没有太多实体按键，也没有太多花里花俏的设计。用料方面还是以皮质为主，而且新车味道不重，整体的表现还不错。科技方面也能惊艳到你，特别是仪表盘，看多了感觉很有B格，加上氛围灯的修饰，晚上真个车内就好像小酒吧，非常欢乐。不过百十万的豪车，做工方面让人不太满意，虽然身体能触摸到的地方都是皮质包裹，但是皮下面是塑料，舒适感方面不如揽胜，毕竟揽胜在塑料和皮质中间加了一层软质材料，手感上更为舒服。车门玻璃是单层的，隔音效果一般，特别是车速上来了，风噪太大了。 不管是家用还是商用，奔驰GLS空间采用7座的座椅布局，完全能够满足不同使用者的用车需求，而且第三排不坐人的话可以把第二排放到最后， 这样第二排空间非常大，布局设计很灵活。不过第二排中间位置可能会比较不舒服，座椅偏短，同时第三排空间坐成人会比较局促。舒适方面不用多说什么，坐着就是享受，搭配了空气悬架，滤震效果相当不错，而且车内的静谧感相当给力。动力上搭载了2.5T涡轮增压发动机加48V轻混系统组成，367匹的最大马力，跟9AT变速箱匹配后，动力水准和燃油经济性都很不错。只要你舍得给油，发动机的轰呜声能给你对等的推背感，但是肯定没法和轿车跑车相比，这么大和这么重的车，已经很不错的了。 缺点：1.油耗相当高，市区行驶不低于16个。2.起步比较慢，或许是由于车身太重。3.低速换挡的时候还是有顿挫感。