点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

一直有朋友让推荐一款百万级别全尺寸SUV，实际上同等价位车型选择余地不是很大，正好最近试驾了奔驰GLS 2021款 450 4MATIC 时尚版，无论空间还是动力表现都很不错。厂商指导售价在113.6万，江苏地区裸车价格同样在113.6万，购置税在100,531元，上牌费在500元，车船使用税在900元，交强险在950元，商业保险在27,057元，全款购车总费用在1,265,938元。下面就结合我自己的试驾体验，跟大家评测一下。 空间：在定位上是一款5门7座大型SUV，长宽高分别在5218×2030×1823毫米，车身轴距在3131毫米。车内空间表现不错，第3排座椅正常展开状态下，后备厢储物能力依旧不错，同时第3排座椅支持纯平放倒，能够获取超大空间，平时放一些大物件都是轻轻松松。 动力：能源类型是汽油+48V轻混系统组合，采用2.5T涡轮增压引擎，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，起步初段非常沉稳，随着转速提升，能够感受到动力的攀升，并且在涡轮介入后，输出动力后劲很足，在中后段依旧能够感受到极强推背感受。变速箱在换挡过程中兼顾了很好的平顺性，即便急加速，也不会有顿挫感。而在进行全力提速测试前，可以选择弹射起步，最高转速能够维持在2400rpm，加速过程中爆发力不像是一款中大型车，从实测数据来看，最终取得了6.32秒的成绩。 刹车：从测试成绩来看，100~0km/h刹车距离在36.3米。作为一款中大型SUV，全力踩下刹车踏板，车身姿态控制不错，制动力释放平稳而又持续，ABS介入很快，并且表现突出，在刹车过程中轮胎抓地力同样可以给予车主很好的信心，在同等级车型中算是比较棒的成绩了。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.7L，作为一款大吨位车型，经济省油肯定谈不上，本身燃油标号是在95号。我自己也是进行了多路段的行驶，包含城市以及高速路段，行驶过程之中全程都有开启空调。在城市路段一共跑了71公里，时速在31公里，实测百公里油耗在12.5L。在高速路段一共跑了102公里，时速在79公里，实测百公里油耗在9.6L。 噪音：作为一款百万价格向上的中大型SUV，舒适性是重要评判标准之一，车厢内部静音表现，无论在低速还是高速状况下，都能够保持足够的安静。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在54.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.7分贝。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

想买一辆大型SUV，预算120万左右，目标初步锁定了宝马X7和奔驰GLS，最终一番权衡之后买了奔驰GLS，因为个人感觉更偏向于商务一些，而且也更喜欢GLS的内饰设计。 我买的是2021款中配时尚型，官方指导价113.6万元，想提现车的话需要加5万元的装潢，有用的基本上就是隐形车衣和贴膜，加上接近2000元的车船税、9.7万元左右的购置税以及接近3.6万元的保险，最终落地价格131万元左右。 由于日常用车比较多，11月底提车至今已经跑了1万多动力，刚做完首保不久，下面把这款车的优点和缺点分享给大家。 首先来说说优点： 1、外形给我的感觉比较低调，并没有什么花里胡哨的设计风格，有那么点返璞归真的范儿。前脸横幅式镀铬格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，夜晚的照明效果也很出色。侧面线条给人的感觉比较平直，车顶行李架和外扩的轮眉有效增加了肌肉感。尾部造型普普通通，很有层次感，尤其是上下两条贯穿式的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。 2、内饰贯穿式的双联屏是我很喜欢的设计风格，也差不多就是冲着这点我才买的GLS，感觉科技感很强，不过多功能方向盘的操作逻辑稍微有一点复杂，适应了很久才习惯。中控台、门板和扶手箱都被皮质材料覆盖，还辅以木纹饰板进行点缀，很有档次感。 3、我买的是7座版本，座椅采用了2-3-2布局，身高1米7的我乘坐在后排腿部空间接近3拳，表现要比宝马X7略好一些，不过此时第三排没什么实用性可言，座椅不调整的话我坐在第三排感觉非常局促。 如果适当的调整第二排座椅，那么我坐在第二排和第三排都能有1拳出头的腿部余量，坐的时间比较久倒也不会觉得局促。当然，这样的表现和同级别的MPV是没得比的，但我觉得够用了。 一个让我觉得非常有用的设计是GLS的后备箱提供了降低悬架高度的按键，按下之后车身能下降5cm左右，放置行李时会方便不少。 4、由于配备了空气悬架，所以GLS在底盘质感方面相当的出色，日常驾驶时底盘给我很厚重的感觉，默认模式下对于大小颠簸的过滤很到位，基本上感知不到路况，过减速带时也不过是一声闷响而已，车尾并没有多余的动作。调整到运动模式后，悬架的支撑性提升比较明显，转弯时侧倾会有较大幅度的减小，连续并线超车车尾也不会有横向摆动。 隔音方面也没让我失望，对风噪和胎噪的过滤都很彻底，巡航时发动机噪音也不大，深踩油门踏板确实能够听到来自发动机的噪音，但并不影响车内正常交流。 5、动力方面搭载的是匹配有48V轻混系统的2.5T直列六缸发动机，最大功率367马力，风噪扭矩500N·m，搭配的是9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统。 默认模式下油门踏板的调教比较沉稳，起步并不觉得窜，我很喜欢这样的调教风格。但发动机转速超过2000rpm之后发动机潜力会被释放，再加速能力很强，超车也足够轻松。 偶尔尝试过几次运动模式，该模式下油门踏板的响应会积极不少，变速箱的升档也变得不太积极，百公里加速最快能到6.3秒左右，对于这么一台大家伙来讲是很出色的表现了。 油耗方面目前表显在11.5升左右，路况比较好的话市区内能低至9.5升左右，堵车的话直逼13升，跑高速则只有8个左右。 6、GLS另一个让我非常满意的地方是辅助驾驶功能非常全面，并线辅助和车道偏离预警在市区内很好用，经常提醒我后方有来车或者偏离了车道。车道保持辅助和自适应巡航跑高速时经常用，不用踩油门感觉很舒服，加减速和小幅度的方向修正都能交给系统来完成。主动刹车属于锦上添花，因为我跟车的距离一般都比较远，风格偏向于佛系。 当然，GLS也不是没有缺点的车： 1、座椅填充物比较硬，我买这款车要的是舒服，结果座椅却有那么点运动型车的感觉，包裹性不够强，让我比较失望，但因为是新车，暂时还不舍得去对座椅进行改装。 2、内饰风格和GLE太像了，买车时候没太注意，但前段时间看了朋友买的GLE之后，瞬间觉得GLS的内饰没有自己的特色。 3、其实如果GLE能提供大5座的话我一定会支持的，但买车时候特意稳了说只有6座或者7座，没有5座版本。我倒是觉得没有第三排座椅的束缚，5座版的后排空间会更充裕，参考迈巴赫GLS就行了，但预算确实买不起。我建议奔驰考虑一下推出5座选装，满足多元化的需求。 4、变速箱在2挡和3挡结合时候偶尔有点不太顺畅的感觉，虽然不怎么影响驾驶体验，但还是有点不太舒服。 最后来说说保养费用，GLS的保养也分A保和B保，A保就是小保养，一次价格不到1300元，B保属于大保养，价格接近4500元。保养周期为1万公里一次小保养，2万公里一次大保养。总的来说这样的保养费用不算贵，毕竟车价在那摆着。 整体来看，我对GLS这款车是比较满意的，外形和内饰我都很喜欢，配置也足够丰富，空间也够用，油耗也不高。但座椅的舒适性感觉还是有待提升，希望奔驰以后能改进。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

（选车理由）其实我选择这款车就是为了享受以后的生活，因为自己的年纪已经越来越大了，把自己的前半生都搭在了事业上，所以说趁着自己还算有着健康身体的情况下，买一辆比较豪华有档次而且还舒适的一款车。好好享受享受剩下的时光。这款车的颜值不错，外观造型设计我很满意的，而且空间大，作为日常家庭使用还是很适合的，尤其是这种人口比较多的家庭，其实多少钱无所谓，就是为了能让自己每天的出行更加的舒服舒心。 （外观）奔驰GLS外观的造型设计的确实非常的沉稳大气，整个车身的线条比例看上去也特别的协调，前脸的造型辨识度还是非常高的。那个闪闪夺目的奔驰车标，很显大气，再加上中网镀铬装饰条和全LED智能大灯使得其更加轩昂大气，车身硬朗的设计让它看起来更具行为感与袭击性，整体看上去具有硬朗的性情，也具有极致尊贵的奢华品格。 （空间）奔驰GLS车空间足够大，七人乘坐没压力，虽然没有S级轿车的舒适，但是比普通轿车舒适很多，视野够宽阔，第三排空间不算狭小，坐进去也不会有压抑感，后备箱也很宽大的，拿放东西的时候也比较方便，后排椅子放倒后，可以放特别多的东西，也设计了很多储物的小空间。 （配置）9速，空气悬挂，20轮，四季轮胎，一键启动，无钥匙进入，电尾门，LED灯光包，自适应远光灯辅助，多功能方向盘带触摸键，12.3寸液晶仪表，12.3寸中控屏，Carplay，64色氛围灯和迎宾灯，前座椅加热，前排座椅记忆，2区空调，备胎，行李架，115V家用型电源插座，主动停车辅助与360°环影，无线充电，柏林之声音响等。 （内饰）奔驰GLS中控内饰的设计还是非常具有科技感的，功能性也特别丰富，气氛灯的设计我也特别喜欢，做工和用料看上去还是非常上档次，座椅的包裹，填充也非常的到位，乘坐上去感觉非常的柔软。 （操控）这款车的底盘还是很扎实的，高速驾驶的时候车身的稳定性也不错，只不过由于车身比较大，灵活性还是很一般的。 （动力/油耗）奔驰GLS搭载2.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力367PS，最大扭矩500N.M，虽然车身比较大，但加速丝毫不落下风，百公里加速时间仅需6.3S，通过数据不难看出，这款车的动力非常强劲，爆发力也很强，无论是在市区还是在高速上开都动力很充沛，油门反应很快，稍微给点油就窜出去了，超车什么的轻轻松松。油耗还是可以接受的，买这车其实也是不太在乎油耗的，不过他还是非常争气，综合油耗百公里11L左右，可以算得上是非常让我满意的成绩。 （缺点）悬架比较硬，减震不是很到位，前脸的外观还行，挺大方的，可惜尾部有种中庸感。 总结奔驰GLS这款车型的综合性能还是很满意的，它的配置齐全，空间宽敞，动力强劲，提速也是非常快的，而且舒适性很好，开起来也是很有激情的感觉。整体还是很满意的。 说一说购买的价格：2021款GLS 450 4MATIC时尚型官方指导价1028000元，现在这款车还没有优惠活动，裸车价格是1028000元，购车商业保险25143元，购置税90973元，上牌500元、车船使用税900元，交强险1100元，全款落地价1146616元。是一款性价比很高的豪车。 （保养） 奔驰GLS本身就是属于豪华车的行列，自身价格就不算便宜，保养费用会相对高点，但也是能在接受的范围里面，经常用到车的家庭，推荐三个月保养一次，大概要1300-1500元左右，在平时的话你可以参考保养手册进行保养。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

奔驰：2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型 奔驰，作为一款老牌的名车，旗下各种系列车型名目繁多，其中SUV就有多种。其中最具代表性的还是奔驰GL450，首先它继续了奔驰一贯的设计风格，并且在此基础上加入了很多的现代化风格和先进科技，所谓青出于蓝胜于蓝，在同类型中具有很强的竞争力。 外观方面，2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型采用了家族式的设计语言，前脸双幅式的镀铬进气格栅，硕大的车标LOGO镶嵌其中，搭配采用LED光源的大灯设计，给人感觉十分的威武霸气，并且，顶配GLS还配备了“几何多光束”，让你在夜晚驾驶时看得更清更广。开上这样一台霸气的SUV出门，还怕没有回头率。尽管奔驰GLS的造型霸气，但是也有不少车主反映其问题，由此可见，豪车也并不是十全十美的。 奔驰GLS是一台全尺寸豪华SUV，它的核心优势在于全面均衡，而不是部分方面的优势倾斜。 车身尺寸方面，奔驰2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型的长宽高分别为：5214/1956/1823mm，轴距为：3135mm，这样的车身数据表现非常不错了，所以在实际空间上，奔驰GLS无论是头部空间还是腿部空间，都还非常的充裕。值得一提的就是，奔驰GLS全系都是7座，座椅布局为：2-3-2，并且，第二排座椅可以前后调节/靠背调节，并支持按比例放倒，从而提升了整体的空间利用率。 内饰方面，双12.3英寸的超大连屏设计，和64色的内饰氛围灯，都是引领当今汽车内饰设计的最前沿，作为一套成熟的豪华内饰，奔驰GLS的用料也是同级别非常优秀的。配置方面新款GLS配有自动泊车，胎压监测，定速巡航等。高配车型带有后排娱乐系统和无线充电功能等。 动力方面全新GLS提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC两种汽油动力车型，二者分别搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，均匹配48V微混系统、9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。性能表现上，二者的0-96km/h加速时间则分别为5.2秒和5.9秒。无匙启动、进入、上坡辅助、自动驻车，配置也挺丰富的. 363马力的动力足够用了，开高速直接运动模式，动力呼呼的！ 但是车友表示：感觉2-3档的时候还是有点顿挫的，其他档位的时候还是很平顺的，几乎都感觉不到换挡！车友在入手之前已经听说新的9AT很省，实际市区就那样估计不暴力不开空调的话15个多，高速跑100~110省油（1300~1400转），前后2.5的冷胎压过了磨合9~10个油.转向调校偏轻，完全感觉不到5米多长和2吨多的车身，操控还ok毕竟空气悬挂外加275/50/R20轮胎，追求操控的至少21寸轮毂了。值得一提的就是，有不少奔驰GLS车主反映，该车的操控性能不是很好，方向盘轻重不合适，第三排的腿部空间很拥挤，减速换挡不平顺等问题。 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型的报价为113.50万，很多车友其实不知道4MAITC四驱系统从军车磨砺而来得。虽然在奔驰车上只保持了限滑优势，但是在底盘可升降的奔驰GLS上，它的越野性能得以保留部分，虽然受限于GLS庞大的车身，以及对舒适性的保证，所以在越野机械配置上不够全面，无法像硬派越野车一样随意撒欢，但是也能够适应更复杂的路况，

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

这次换车，其一是因为之前开的那台A6L，已经5年了，车子有点老了。另外也是现在出去，身边的朋友，车都换一遍了，好像就我这车还是这台老车，出去谈事约个人什么的，有点掉档次，也就决定换车了。原来开的轿车，这回就打算换个好一点的SUV。开始看中三款，宝马X7,保时捷卡宴和奔驰GLS，后来选择GLS，一个是因为7座更实用点，另外原因就是X7和卡宴有点太张扬了。GLS相对低调一些。 我选的车型是450时尚版，车价没优惠，买了一个车身膜花了3万，车价是113.6万，加上购置税和保险，和上牌一些费用，全部上路不到130万。不满意的一点，就是等车有点久，订了3个多月才提到车。 说说对这个车的感觉，我讲优势吧。 1、GLS做为奔驰的旗舰SUV，外观确实做的足够低调，还不如它的小弟GLE显得高级。可能这也就是它追求的一种低调奢华。我选择它，也是因为它的不张扬，符合我们这个年纪，成熟稳重，更注重内在。但是外观并不会让你觉得掉价，充满力量感的车身线条，两条横向的镀铬装饰条连接着显眼的星徽标，气场还是相当强。 2、内饰应该相当于奔驰的最高水准了，双联屏的设计让车内很显科技感，64色的氛围灯，以及覆盖件上皮质包裹作工精致，搭配实木饰板的装饰，均提升了内饰整体质感。 3、动力充沛，2.5T V6发动机，加上48V轻混的加持，最大马力367Ps，峰值扭矩500N·m,动力储备充足，但是起步阶段的爆发力，有刻意调校偏舒适，即使是运动模式下，也不会给你很强的推背感。比较符合像我们这样沉重的开车习惯。在高速超车，多给一油门，就能明显感受到不一样的爆发力。对这个动力我还是相当满意的。 4、行驶品质好，空气悬挂的底盘，还有全时四驱的作用，高速行驶车身很稳，变道的时候，感觉不到车身晃动。车身的跟随性也是很出色。市区开的时候，底盘滤震出色，一些平常的小坑，车里基本感受不到，减震的舒适性调校比较好。 说说不足的地方 1、空间有点浪费了，特别是第三排，成人根本不能坐，几乎是当个五座车在开。何不直接出个五座版本，空间利用率更高。 2、不太好上手，开习惯了我的A6，刚开始换这个车，还有点不太习惯，第一功能增加太多，按键比较复杂，没那么快弄明白。第二呢，就是大车感觉有点强，开惯了较车，转弯调头的时候，距离有点不太好把握，有回调头就把车门给蹭破了，视线还需要适应一下。 3、座椅不太舒服，时尚版不是真皮的，座椅也有点偏硬，开长途坐久了，有点累。如果预算够的话，推荐直接上豪华版吧，我是有点后悔了，不仅真皮座椅更舒服，还多了运动套件也更漂亮。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.14分“优秀”

奔驰GLS曾是BBA唯一的全尺寸SUV，当初能和它抗衡的只有一些美系、日系选手，后来就是还有宝马X7，当然还有自家的奔驰G级（二手）。 首先从外观上来看，奔驰全系基本完成换代或改款的情况下，奔驰GLS的设计语言仍未出现太大变化，当然双横幅式格栅已经具备了很强的辨识度，从大灯的造型依然能看出，奔驰GLS依然延续了老款车型圆润稳重的风格。 奔驰GLS的长度达到5214mm，宽度1956mm，高度1823mm，轴距达到3135mm，拥有2 3 2式七座座椅布局，不仅看着就挺大，车内的空间表现也是非常完美的。 身高180cm进入前排，头部尚有一拳余量，后排腿部空间也可以得到充分释放，完全不用担心舒适性。而且为了兼顾实用性，奔驰GLS的第二，三排座椅变化灵活，第三排座椅可以根据乘车用途随意立起或折叠，可以留下更充裕的后备箱空间，使用场景更加丰富。 当然奔驰内饰的豪华一直是强项，奔驰GLS使用实木-真皮组合，囊括桉木内饰、纵纹轻铝制内饰以及棕色岑木内饰板，并带有三种色彩及亮度调理的情况空气照明系统，高级感不是一星半点。 动力方面，奔驰GLS搭载的2.5T直列6缸发动机提供两种动力调校，其中GLS 400对应低功率发动机，最大功率为230kW，对于奔驰旗舰SUV虽然有些不够分量，但是加了一套48V轻混系统，电机可提供额外16kW功率和250N·m扭矩，算是一种弥补。 新款奔驰GLS值不值得买？我觉得可以考虑平行进口版，因为平行进口版依然是3.0T动力，并且同配置价格也要比中规版便宜10万元左右，大家觉得呢？

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

奔驰GLS是德系全尺寸SUV。 外观真是的勇猛，大尺寸加上粗犷的身姿，很有气势的感觉。 2.5T L6 双涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱，500牛米的扭矩，动力即踩即有。破百时间为6.3秒， 城里还是高速跑着都可以很很惬意。脚放置油门踏板上动力就会源源不绝的上来。指向也够精准，转向清晰。前后都是双叉臂式独立悬挂，底盘很扎实，转弯的时候侧倾也不大，而且回正非常快，很平稳的感觉。 不得不说，德系车厂做内饰可真不止两刷子。设计风格，用料搭配还有做工。实木，真皮和金属修饰一起搭配起来，加上一些细节，贵气就这样渗出来。空间方面可以说非常充足了，长x宽x高是5218×2030×1823mm，轴距有3135mm，本人175cm坐在前后排都浮刃有余。坐在后排膝盖离开前靠背有远远大于两三拳的距离。而且坐姿高，视野相当好，在司机位置上可以看到引擎盖的对角。 发动机噪音有点大，或者可以后期做个隔音改善一下。风噪和胎噪平抑得倒是不错，跑高速的时候也没有太多声音跑进车内。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4分“优秀”

奔驰 奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 时尚型 优点： 【外观大气】2021款GLS450的外观气场强大，双横幅进气格栅搭配超大尺寸的奔驰车标，既有suv车型应有的稳重，也体现了运动和活力，车头筋线充满力量感，LED的大灯线条柔美，夜间照明效果出色，照射距离超过600米，具有十足的科技感，车身侧面腰线硬朗，尾灯灯腔采用了回字造型，看起来很新颖，简洁的镀铬条为车尾营造了运动氛围。 【动力强劲】这台车搭载了2.5T 直列六缸367马力的发动机，最大功率可达270kW，支持2400rpm弹射起步，0-100公里加速6.2s，不管城市道路还是高速，这个动力都能应对自如，在加速过程中，48v的轻混系统也会给车子提供一些动力，让整个提速更加迅速干脆，运动模式下油门的反应比舒适模式更加迅速，能体会到随叫随到的动力，驾驶过程中换挡非常平顺，没有顿挫，深踩油门推背感很强。 【配置不错】车内采用了12.3英寸的液晶仪表盘和彩色中控大屏的双联屏设计，分辨率很高，仪表盘配色好看，支持多种显示模式，提供的各项行车数据也挺准确，中控大屏支持carplay，carlife，语音操控，车联网和OTA远程升级，前后排座椅具有加热功能，和加热杯架，冬天使用非常方便，方向盘是实木与真皮材质拼接的，具有Thumb Control控制功能，按键触感良好，柏林之声的音响音质很棒，高音纯净，低音浑厚，仿佛身临其境，给乘客效果获得了更好的乘坐体验，车内整体配置很高，科技感十足。 【操控性好】方向盘转向轻盈，虽然是一辆长5.2米的车，但是转弯半径很小，在同级别车中表现出众，车子配备了全时四驱，可以保持高速稳定性和各种路况下的行驶。空气悬架可根据驾驶状态自动调节高度，提升了车内的舒适度，也增添了驾驶乐趣，由于SUV的离地间距比较高，在高速上行驶车速超过100的时候，为了车子的安全性，空气悬挂会自动降低，让车身更加稳定。 缺点： 【不好停车】这辆车的尺寸在城市道路中是一个“大家伙”，作为一款5门7座suv，它拥有5218mmx2030mmx1823mm的车身，出门确实非常不好停车，尤其在车辆比较多的地下停车场，一是比较考验停车技术，二是如果别的车没按规矩停在自己的车位里，就会导致没有空间停车，大车不如小车停车方便。 【隐私性不好】即使是豪华型配置也没有配备后排隐私玻璃，隐私玻璃除了能保护隐私，还能避免阳光直射，尤其带小朋友和老人出门的时候，有隐私玻璃乘坐会更舒适，很遗憾这款车没有配备。 【空间欠佳】这辆车的轴距是3135mm，从数据看非常出众，但是作为一辆7座suv，这款车的最后排空间确实表现欠佳，我1.78米，坐在前两排的空间都很大，头顶有1拳的距离，中间排腿部距离前排有不到2拳的距离，而坐在最后排，即使将中间排座椅挪至最前，腿部也几乎没有什么空间，只能勉强够用，长途乘坐的话，最后排不太适合成年男性乘坐，会很累，比较适合小朋友乘坐。 【加装费用高】几何光束大灯，方向盘加热，HUD抬显等功能都是顶配才有的，要加装的话价格不便宜，HUD加装需要14000，前排座椅通风10000，这辆售价100多万的车后续加装费用也不少。 【购车费用】指导价是112万，买的时候没有什么降价空间反而还要加钱提车，相继溜了好几个4s店的价格都说车源紧张，提车要加钱，一般是根据配置加4-6万，因为太喜欢这辆车了，我买的时候加了4万块钱，又加钱改装了座椅通风和HUD抬显，底盘装甲要4000多我感觉比较鸡肋就没加，最后差不多120万拿下，4S店送了保养还有一些脚垫之类的配件。 总的来说，2021款奔驰GLS 450时尚型配置相对较高，只是车内空间如果想乘坐舒适的话，建议还是不要满载，除此之外，操控性能和动力表现很不错，不管长途还是短途这个配置都游刃有余，值得购买。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.79分“优秀”

GLS是奔驰的全尺寸大型SUV，目前在这个级别也属于元老级的车型。这款车的车身尺寸分别为5218*2030*1823mm，硕大的车身采用了非常大气的轮廓设计，而在细节设计上又凸显出了豪华SUV的精致和细腻，有着不怒自威的视觉效果。其内饰设计也完美诠释了奔驰对豪华的定义，内部使用了大量木材、金属等材料，表面打磨精致手感顺滑，但是也有缺点，就是 GLS 450 4MATIC 时尚型售价高达113.6万，但座椅却使用了仿皮材质，因此拉低了它的豪华属性。 这款车的轴距长达3135mm，座椅布局采用了7座设计，宽大的车内空间让第三排座椅有了更加实用的腿部和头部空间，第二排座椅也支持电动前后调节和靠背调节，虽然表面材质不够高档，但是座椅本身设计的非常宽大厚实，以符合人体工程学的设计理念满足了不同体型人士的乘坐要求，实际的乘坐舒适性达到了极高的水准。 这款车搭载的是2.5T轻混动力，最大马力367匹，峰值扭矩为500牛米，匹配的是9档手自一体变速箱，虽然降低了发动机的排量，但是因为采用了48V轻混动力，所以加速依旧非常快，实测只需要6.14秒就能完成百公里加速，而且在起步的时候电机会及时介入，所以从静止开始整个加速过程都非常平顺安静，即便深踩油门也不会听到明显的发动机噪音，变速箱和发动机的匹配完美，不管是升档还是降档都平顺流畅，毫米级的换挡间隙也保证了动力输出的平稳。 这款车的底盘采用了前后双叉臂独立悬挂，悬挂支撑性非常有力，虽然车身又大又重，但是过弯或者变道时的侧倾感很小，因为配置了软硬高低可调的空气悬挂，所以在保证运动性的同时，也兼顾了乘坐的舒适性，能够将路面带来的震动进行有效过滤，在车内可以享受到非常安静平稳的乘坐体验。而且这款车采用了全时四驱系统并配有越野模式，所以奔驰GLS也是少有的大型越野SUV。 总结来说，这款车唯一让人不满意的就是仿皮的座椅材质，此外动力表现、性能全面性、配置丰富度以及顶尖的驾乘感受，都让它成为一款难以挑剔的好车。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

【内饰】 内饰不错，我喜欢的大连屏，仪表盘内容很丰富，就是HUD需要加钱，对我这种喜欢科技的内饰的很遗憾 【舒适性】 舒适性不错，可惜没有通风，又得加钱 【最满意】 最满意的就是外观，除了面子就是面子，还有动力，我个人够用，毕竟就是用来高架高速城市 【空间表现】 空间完全够用，毕竟轴距放在那里 【驾驶感受】 驾驶感受对我来说很好，不喜欢激烈驾驶，就喜欢行车过程，要不怎么会买这车，哈哈哈哈 【最不满意】 配置，配置，配置！！！可能像我爹那年龄段的无所谓，但我买这车还是最不满意的就是配置，但是无奈，奔驰就这样

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.57分“优秀”

【空间表现】不亏为全尺寸suv，空间就是大，开出去钓鱼，能装4个人的装备。 【舒适性】开船一样，软绵绵，感受不到很颠簸 【内饰】豪华，依然很奔驰，缺点，内饰有塑料摩擦异响。 【第三排空间】中规中矩，适合短腿欧巴 【驾驶感受】 提速杠杠的，但是感觉不到很猛，性格不急不躁，但是动力绝对有。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

先来给大家说说我买车的一些情况和原因吧： 我是2021年1月初买的2021款 奔驰GLS 450 4MATIC 时尚型，指导价为113.60万元，买车时候没有优惠，裸车价113.60万元。说实话，本来没打算换车，因为疫情的原因，生意不好做，而且用钱的地方还很多，怕换了车万一到时候没钱周转生意。大概在2020年10月份的时候，我去保养车，正好看到这款车展车到店了，于是就上去体验了一下，顺便和4S店的销售聊了几句，做进车内的一瞬间，内饰中的一块大屏瞬间吸引了我，所以我就这样毅然决然的选择了换车。下面，我就把这近两个月的实际用车感受，以及这款车的有点和缺点和大家分享一下： 外观：外观可以说这款车的颜值非常的高，在视觉上看起来都非常的时尚动感，尤其是前脸硕大的车标以及两侧造型犀利的LED大灯，辨识度非常的高。另外，车尾造型更为紧凑，设计时尚且不失商务气息。 内饰：内饰是最吸引我的地方，做进车内，给人的第一感受就是豪华、大气、科技、时尚兼具。另外，长方形空调出风口排列整齐，更具商务氛围。三幅式多功能方向盘搭配双联屏的设计，更加凸显出十足的科技感，中控屏幕和液晶仪表尺寸均为12.3英寸，显示信息丰富。 配置：配置方便表现的也是非常的不错，在同级车中也算能数得着了，比如电子驻车、胎压显示、前排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位以及上坡辅助等都有配置，十分的丰富。 空间：座椅方面采用了2 3 2七座座椅布局，空间方面的表现我是是绝对的满意，非常的宽敞而且还非常的舒服，即使是7个人都坐进去，也没有拥挤的感觉，并且可以活动自如。 操控：整车的操控性非常的好，驾驶起来如德芙巧克力版丝滑，方向盘指向也非常准，没有虚位。同时，方向盘以及中控上的按键使用起来也非常的方便。 动力：动力系统完全没有任何问题，搭载的是2.5T发动机，最大马力为367Ps，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。这样动力，对于平时的家用以及出游用车来说，可以说完全可以满足。官宣，0-100km/h加速为6.3s，综合油耗为8.7L；本人实测加速为6.4s，差别几乎差不多，但是油耗却和官方有些差别，我的车现在油耗为15.5L/100km。 舒适性：对于一款豪华大型的SUV，舒适性这块做的也是非常不错，座椅的软硬适中，比较贴合人的身体，并且隔音效果也不错，在车窗全部封闭的状态下，可以安静的眯上一会不会被外界噪音打扰。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

在大型SUV市场上，奔驰GLS和宝马X7可以算是“双雄”——这两款SUV很多时候都是有实力的消费者的首选车型。 外观上，富有视觉冲击力造型设计，令这款SUV的运动气息展露无遗；侧裙板、进气口、大尺寸轻合金车轮与前后车轮拱罩更是相得益彰；车辆3135mm的轴距也是够大。 作为旗舰SUV车型，奔驰GLS的内饰自然不会让人失望，可以说内部的每个造型设计都是经过精雕细琢的，豪华感满满。 从配置来看，奔驰GLS的几何多光束LED大灯就足够让人印象深刻了——该车大灯组每侧84颗LED独立光源，能依据不同路况智能切换照明模式，不仅照明效果璀璨夺目，使用起来更是高级感满满。 动力部分，该车直列6缸搭配48V智能电机的动力系统，能让启动更迅速、行驶更节能；不过这也导致车辆加速太过平顺，运动模式下也感受不到太强烈的推背感，也许会让你觉得激情不足。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.36分“优秀”

时至今日，GLS发展到了第三代产品，车型基于奔驰MHA平台打造，车长超5米，车宽破2米，而车高已经达到1.8米，驾驶这样一个“大家伙”在城市里并不轻松，碰到地库或者限高杆，你更会小心翼翼的穿过，生怕蹭到车顶。高大的车身，宽阔的视野，品牌的加持，驾驶它穿梭于街道，人们投来的都是羡慕的目光，毕竟在很多人的认知里，大和贵有着不可分割的关系。 内饰的设计感和营造出来的豪华感自然不用多言，只是和GLE过于相似的造型，多少会让GLS的用户有一点小小的不甘心。空间层面GLS符合这个级别的规格和要求，不过座椅的舒适性可不太尽如人意，内部的填充物偏硬，第二排靠背的坡度过陡，实际体验不是太好。第二排和第三排的座椅全部为电动折叠，完全放倒之后可以形成规整的后备厢空间，后备厢内有降低悬架的按键，方便装卸行李。 目前奔驰GLS车型里，只有3.0T一种排量，所以买车时完全不需要在排量上费脑筋了。这台3.0T发动机已经可以纳入“大”排量的行列里了，不管是起步还是行驶过程中，从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的，配合上较沉的油门踏板，我认为完全符合GLS的气质。 变速箱称得上是发动机的“得力助手”，顺滑的换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受，全力加速时变速箱的降挡谈不上迅猛，但是它依旧以自己的节奏，用最稳妥的换挡力道来回应你，低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。 转向的手感非常讨巧，即便使用运动模式也不压手，完全不用担心它指向的精准程度和方向盘的轻重力度。悬架会用些许的弹跳，来化解路面上生硬的坑洼，可以说它没那么整，或者是有点散，但良好的舒适性却变成无力反驳的最好证据。空气悬架对于车辆俯仰的支撑性不算好，加速或者刹车时，驾驶者能明显感觉到重心的前后转移。 　GLS的四驱系统毋庸置疑，限滑迅速，轮间动力分配出色，但受制于过长的车身，过重的质量，以及较长的轴距，导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心，要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的，玩重度越野还是算了。

点评车型: 2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型

4.21分“优秀”

【买车原因】奔驰GLS给人的整体感觉首先那就是豪气啊，开着就是一种身份的体现呢；加上这款车的整体的感觉大气，而且在空间方面也是非常不错的，整体的舒适度高。 【动力】动力方面我倒是觉得这个车很不错的，官方给出它的百公里加速仅需要6.3秒，2.5T的涡轮增压发动机行驶起来是完全没有问题的，且这个车子它的最大马力能达到367PS，它的供油方式属于直喷供油。 【外观】这款车的外观的设计感很好。他看起来很漂亮很大气，车漆也很不错，看起来很靓丽，整体的设计也很好，很具有吸引力。 【空间】空间宽裕，是个亮点。这一款车它在外观上就能够看得出来它整个车身是有做了一些加长，宽度上也是有做了一些增宽的。 【内饰】驾驶感强，也是个亮点。中控、自动空调、主副座椅带记忆电动调节等都让这款车的驾驶感提升了。 【底盘】底盘表现给力，配置了空气悬架，减震效果好，也可以根据路况去调整悬架来打到更舒适的程度和确保它的通过性。 【配置】驾驶辅助配置相对齐全。它的陡坡缓降系统可以在汽车比较陡坡路的时候，将车辆控制在比较低的车速，这样可以让汽车能够安全地下坡，可以通过高频率的点刹，将车速降低到安全范围内，驾驶员只要专注地控制方向盘就可以了。 【舒适性】很喜欢开奔驰GLS这辆车出门。它的车内座椅很舒服，长时间开车也不会感觉到累，乘坐也很舒服，家里老人和小孩都很喜欢坐这辆车出门。 【操作性】方向盘的重量也轻，转弯的时候不会感到很轴，稍微用力就能够操作完成，是一款不错的车。