点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版
【驾驶感受】启动这2022年看来非常珍贵的3.0T V6发动机,诶?等等,我发现奔驰几乎所有车的发动机噪音都比较大,而且只是发动机的噪音大,其他噪音却抑制得很好。咱继续,启动这最大272匹马力、400牛米扭矩的V6发动机,一打方向。懂了,完全的舒适取向。方向盘在低速状态下非常轻巧,但当我打过大约1.5圈(具体忘了)的时候,力矩突然增大吓我一跳,嗐,这百年奔驰在这一点上不应该,提出批评。驱车上路,能很明显地感受到GLE的分量,但在电子系统的辅助下,GLE显得很好开。并且得益于奔驰的设计,GLE的转弯半径很小,这么大的车,两条半车道就能实现调头。车身在过弯、过坑时忽忽悠悠的,像在开船。一脚油门下去,油门的脚感非常线性,也很紧实!9AT变速箱立马动作,发动机转速啪一下提升到接近3000转,想象中的推背感并没有出现。但是我能感受到那股力顶在后面,源源不断。奔驰的调校仿佛都是这般,永远不会激进,哪怕你一脚油门到底,它也当你是个顽皮的孩子,用实际行动告诉你,没事,咱慢慢来!可我偶尔也想疯一把呀。拧到S挡,嘿,油门反应立马变了,发动机发出的嘶吼也甚于之前。悬架变得紧实,转向力矩增大,GLE已经做好战斗准备了。那还等什么,左突,右闪,加速超车,动作行云流水。停下来停下来,不能想象了。就算是S挡,GLE的调校还是偏向于舒适,跟宝马X5之流比运动还是差远了。我还是调回了C挡(Comfort模式),果然,沉沉稳稳、端庄优雅才是奔驰的主旋律。 【最满意】这是一辆2018款奔驰GLE 320 4MATIC。虽然已经是老款了,但在新款GLE没推出之前,它还是新款,是首款命名为“GLE”的奔驰中大型SUV。而它的前身,被叫作ML,可别想歪了。
高韩.:18款gle320轿跑,真的开船一样,越开越困,刹车轻踩刹不住,稍微再踩一点儿就踩多了,整个人在车里巨难受
黎羁丶:想要激进就得AMG ,我家楼下停了辆GLE400轿跑巨帅也是老款应该是17还是18款的。当时的轿跑设计确实比普通款要年轻好看,但牺牲了后排头部空间。大V6简直不要太香
梅赛德斯㇏奥迪:可惜了,现在普通版没有3.0的机器了