【最满意】
个性的外观,稀缺的保有量。精致的内饰,处处真皮包裹。平顺的动力和油耗,舒适但也可以运动的驾乘感受。足够日常使用且实用的乘坐/行李箱空间,互联方便。动力平顺,充盈有余,动力时输出很平顺,安静顺畅。悬挂侧向支撑很不错,又保证了基本的舒适性。转向还行,指向精准。高速行驶时方向很稳,毫不偏离。
【最不满意】
变速箱反应偏慢,整车配置一般。车顶天窗控制处的几个按键做工较差,很松,不知是不是个例。Command系统反应平平,没有iDrive方便,屏幕也偏小。
【优点】外观仁者见仁智者见智,不过比较符合我的审美,内饰非常美观,质感不错,晚上的氛围灯颜色很多。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错,后备箱空间大有两层,比较实用。车比较低调,不太容易被人关注,适合不喜欢过于张扬的人群购买。动力充沛, sport plus模式下开高速体验很好,油耗也不高。进口车,细节部分的做工还是明显强于国产的。
【不足】作为落地六十多万的车,后排配置还是相对简陋,扶手箱上没有电子设备,后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统,导航功能真的谈不上好用,使用起来逻辑非常诡异,同时触摸板非常容易误触,平时拿个水啊,口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能,希望改进。
【外观】我觉得这个车尾部美观度一般,不如上一代,前脸不错,“满天星”元素中网,搭配“三角眼”车灯,让车头看起来很精致,侧面造型没有前两代好看,但无框车门体现出格调。整体车身有很强的向前跃进的动感,视觉效果不错。多辐条轮圈,视觉重心给人感觉更平衡一些。
【内饰】C级和E级风格相近,豪华且不失优雅,内饰采用软皮包裹和木纹,配合两块大屏等配置,豪华与科技感并存,采用真皮座椅,非常柔软,腿部和腰部支撑到位。
【空间】空间只能说合格,作为一辆轿跑车,我们确实不能对他的后排有太多期待,而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。前排空间不错,乘坐比较舒适,腿部空间宽阔,缺点是头部空间小,这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的,车门,中控台,扶手箱各有若干储物空间,对我来说完全够用,后备箱蛮大,由于没有备胎,下层储物空间也能利用起来,体验良好。
【舒适性】座椅造型漂亮,两翼的包裹不算很紧但很舒服,能很好的固定住身体,靠背既厚实又突出,日常驾驶的滤震性很好,但过减速带时会感觉有点生硬。
【动力】2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用,百公里6.4秒的提速比较优异。具体体验而言,红绿灯提速非常平顺,几乎没有顿挫感,高速上超车干净利落,作为一辆轿跑车,这是它应该做到的。
【操控】转向精准,提速强劲,刹车灵敏,非常够用。标配盲点监测,这个功能看起来平时用不太上,但是真的有车在盲区时,这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装,估计也没人会用的.上这个功能。
【油耗】目前行驶4600公里,市区10到11个油耗,高速我开到Comfort模式7、8个油耗,个人感觉还行吧。
【性价比】我想选择CLS的用户,性价比不是购车决定性因素吧,毕竟65至70万可选的车太多了, 如果不是自己喜欢,买这辆车的性价比不高,如果买这个车了,也就别考虑性价比的问题了,不要考虑不存在的东西。说实话,花将近70万的钱,何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。
最满意:外形符合审美,内饰美观,质感不错,氛围灯颜色很多。储物空间不错,后备箱空间大,有两层,比较实用。动力充沛,sport plus模式下开高速贼爽,油耗也不高。
最不满意:头顶空间小,坐进去头几乎就磕到顶棚上了。后排配置相对简陋,扶手箱上没有电子设备,后排座椅也不可调。导航功能不好用,使用逻辑非常诡异,触摸板容易误触。
空间:后排表现平平,前排空间不错,乘坐比较舒适,腿部空间宽阔,缺点是头部空间小,储物空间非常不错完全够用,后备箱蛮大,下层储物空间也能利用起来。
动力:2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用,百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言,红绿灯提速非常平顺,几乎没有顿挫感,高速上超车干净利落,作为一辆轿跑车,这是它应该做到的。
操控:转向精准,提速强劲,刹车灵敏,非常够用。标配盲点监测,自动泊车。
油耗:城市道路目前9-12个油,才2000公里,数据还不是很稳定。高速上Comfort模式7.5个油,sport模式8个左右。
舒适性:前排座椅舒适,包裹性不错,16向可调,电动腰部支撑。分区空调,方向灵活性极好,通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错,有一定的胎噪,无异味。
性价比:这辆车的性价比不高。
为什么选择这款车:这款车适合年轻人,在路过奔驰店的时候看到了展厅里的CLS,试驾了一圈对动力和造型比较满意。