大排量自吸带来丝滑体验永远让人着迷。
相比较电车或者小排量增压,动力输出的顺滑程度这一点就像一杯热丝绒拿铁,从容。
不过你也得忍受7AT变速箱在Eco模式下顿挫略微明显,S模式下表现更加优秀。
因为车型普遍年份较长,整备费用会比较高昂。配件并不便宜,如果你想让它更帅那投入成本贵急剧增加。
使用成本略高,但是优雅永不过时。
在这个冰箱彩电的年代,机械与实木结合的氛围更让人爱不释手。
到处都是网红脸的年代,拥有一位气质优雅但身材火爆的佳人不失为良选。
很多人讨论它是否是真正的猎装,我觉得这样的讨论意义并不大。哪怕它不是,那也并不影响我每次下车会多看几眼。
个人是从W213换的W218,属于反向升级。但是与它为伴之后,浮躁的心境野下沉了很多。
是一台不会后悔的车。
一直对溜背情有独钟
上一辆是glc coupe,帅的
这次换cls,也是冲着无边框➕溜背来的
(和上一代比,确实弱,但市场上也没有更好的选择)
内饰ok,虽然不是最新的一代,但也挺好看
操控很nice,平时我也开另一个小玩具a35,比那个温柔一点但也挺毛躁,也算是有一定驾驶感受
缺点——底盘太低,我至今还在适应当中,无论再怎么小心,该刮的底盘一次也不会少。。。有点糟心
总结
别考虑性价比,关键字就是 四门➕无边框➕有内饰质感➕豪华品牌的唯一解
(帕梅除外,价差太大)
用户8413227264516:还问了好久,底盘有没有升降
整体看着还是很帅尤其是从侧面看,美中不足可能就是屁股有点翘,内饰我觉得是同价位轿跑里面最好看的,虽然是2.0的车但是我觉得绝大部分时间绝对够用,就是座椅硬了一些跑高速短途舒服长途累,后排就那么回事毕竟是轿跑。
cls要的就是外观,加上无框车门,外观确实漂亮流线型很舒服。这是我单独拍照最多的一个车,拉风,不愧是最美的奔驰
配置也很高,哈曼卡顿,矩阵式自动大灯科技感十足。
车内空间:轿跑的空间不能要求太多,四座的设计也不能称为宽敞,只能说两个人最舒服,四个人坐有点拥挤。
内饰:车内全皮包裹内饰也很上档次,看见的地方都用料十足,豪华感很强
驾驶感受:发动机虽然是2.0t,但是动力十足,加速有推背感,奔驰做运动车型也很一流,转向精准,侧弯支撑性强,总体来说是个很不错的运动轿车!车门虽然是无框车门,但是静谧性还是不错,不超过120的速度都还是比较安静,后轮是宽胎,速度快了胎噪会比较明显
油耗低,满油续航最高跑过900多km,这个车的油耗堪比a级车。
保养就很贵了,奔驰ab保换着来,一千多的基础保养,偶尔再换个配件就是几千块的费用了
EthanScorpion:老款外观+新款内饰就好了
佛系秋名山:这车位看着真难受
一米多的木啊:有没有车友群 我也是同款
⭐⭐⭐⭐☆外观除了中网看起来像A,其他无敌。(其实也还好,毕竟车长也比较容易分辨)
准备改个GT中网,考虑中。
⭐⭐⭐⭐⭐内饰我个人认为满分💯。
⭐⭐⭐⭐☆配置的话还行,算齐全够用。当然这个价位有这些配置本来就是应该的。单天窗什么的都还好,能接受。
⭐⭐⭐空间说实话,在外面光看,前排和后排都显小。你真正进去坐了之后,前排我认为合适,比较轿跑车型,坐席是包裹收缩的。真的后排的话,确实有点小,比常规家用小,但也不是不能坐三人,一丢丢挤罢了。我是能接受,因为我坐前排😂,根据个人需求买就好。
⭐⭐⭐⭐☆整体操控还行,挺顺滑灵敏。低速猛抬高速有一丢顿挫。地板油有声浪,算是意外惊喜(默认舒适模式,运动模式和运动增强模式还没试过,看其他网上说还要猛点)
🙌🏻🙌🏻🙌🏻总结一下,个人认为,买车根据还是个人需求来买,毕竟买车和买房和结婚一样,不是件小事,天天抬头不见低头见的,要就要一个自己满意,买就买个自己喜欢的,免得之后看着不舒服。
如果考虑带孩子家用等,建议不买这个,因为这个价位的家用车有太多可以选😢😢😢,如果未婚又喜欢有预算的情况,还是可以入手的😁😁😁
臭豆腐怪668:车头真的太像a了,另外低配的灯挺丑的,几何多光束的可以
Marcus0816:同颜色,今天刚订,我的动感版,现车就定了,过几天提车
下台就要换帕梅:虽然改了也很帅,但是其实素车也会越看越顺眼。
【外观】🌟🌟🌟🌟🌟
22CLS300豪华,祖母绿,黑内。订车近半年。颜色很醒目,比较特别
【空间表现】🌟🌟🌟🌟
黑内饰经典恒久远,比较耐看,更符合个人偏好。
前排空间足够舒适,后排是能用的水平将就一下。
【舒适性】🌟🌟🌟🌟
座椅质感、包裹性,各种夯实Relax小功能,以及氛围灯yyds,但是原厂搭的香薰味道实在不敢恭维,很想换。。。
【操控】🌟🌟🌟🌟
整体平顺丝滑,但是新车默认的各种雷达提示太敏感了,不习惯的可能会被惊到应急过度。
Ysj525:我们也是一模一样… 我的也是豪华祖母绿加黑内,5月产的,优惠5w,过几天就提了。
404NotFond:落地多少啊哥
双人旁Zz:很漂亮
点评车型:
2018款奔驰CLS CLS 300 豪华型
4分“优秀”一直喜欢cls猎装版,当时改款后觉得有点小失望,当时买的时候只有cls的头灯改款了,还是识别度很高,现在各个车型都套娃了。
如今即将换车,使用下来动力够用,内饰做工细致,后排空间不大,后排座椅有点硬,但是这个车毕竟后排使用频率很少,前排还是很不错的。一般城市驾驶油耗13左右,2.0t基本能满足日常驾驶,虽然比不上一些性能车。
【维修成本】
使用两年没有遇到毛病,正常4s保养
【提车价格】
石墨灰色,当时豪华优惠完64不到,总共72
【空间表现】
前排舒适,后排一般
即将告别这辆爱车,离别纵有不舍,9图留做纪念( ﹡ˆoˆ﹡ )
超赞哦,动力0-100,6.4足够日常使用了,内饰满分,氛围灯满满的仪式感
【空间表现】
完全够用
【舒适性】
奔驰一直都很舒适
【驾驶感受】
转向灵敏,动力响应3000转之前有点慢,3000之后还是很积极的
猎装版的正确含义其实掀背版跑车,也就是两门旅行车,例如法拉利GTC4 Lusso,是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车,所以它的旅行版就强行猎装版了。好了,小科普完毕。
是不是猎装车先放一边,它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架,但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底,还有前255后285宽的18寸轮胎,都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板,是实木樱桃木,非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑,所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车,所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂,保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重,轮胎更大更重,调教更偏向运动,舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多,所以这个亮点挺大。非常惊人的是,这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多,高速油耗能下探到7L/100km一下,实属强悍。当然,浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上,当年100万的售价实属割小中产韭菜,现在二手车貌似也挺贵。不过这车,买的就是腔调。买的就是感觉。
依镍丝塔:近十年的车!①点也不输2022现在的任何①款车优雅的经典的永不过时
user4645681164390:割爱吗 老板
天合:喜欢第一代cLs的外型祖母绿的颜色