发布作品

    雷克萨斯UX怎么样_雷克萨斯UX值得买吗

    ·雷克萨斯UX

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.79
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共76人评价
    25万-35万SUV总榜No.93
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    26.78-33.98万
    厂商指导价
    26.78-33.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.79
    • 3.91
    • 外观
    • 4.02
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.81
    • 配置
    • 3.71
    • 3.80
    • 空间
    • 3.56
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.87
    • 操控
    • 3.68
    • 3.84
    • 动力
    • 3.97
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 凯迪拉克XT43.99外观4.36
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32
    • 雷克萨斯UX3.79外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    雷克萨斯UX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    4.06优秀

    主要还是太小了,车里坐的四个人会感觉特别挤,右后视镜角度很奇怪,led的大灯亮度不够高度不够,高速开下来油耗在6左右,走市区国道可能会少一点

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
    2022-01-09

    红黑优雅内少买这车就不要图空间了,好开,省心,好停车,就够了

    东方耳123落地多少钱?

    魅影暗销魂前排空间够就行了

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

    3.79良好

    【最满意】 雷克萨斯UX前脸呈现出棱角分明的设计风格,加上大尺寸的纺锤式格栅,使前脸风格走了锋利路线。犀利的大灯,是前脸的点睛之笔,提升了很高的辨识性。开了段时间,没有太大问题,油耗低,行车质感好,路面反馈细腻,转向精准,打哪指哪。 【最不满意】 空间差强人意,没有理想中的那么大,满座的情况下,还是有些拥挤,这车居然不支持Carplay!后面重新花钱买了一个转换器才得以解决。异味也是个问题,新车的味道对鼻炎患者真的不友好,前期开车都得戴两层口罩,不过现在疫情这么严重,也算是多个安全措施吧。

    2022-01-07

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.64良好

    外观方面,雷克萨斯UX有着一个高颜值的外表,大面积的纺锤形进气格栅,在格栅内部的结构,当尝试着从不同角度去观察的话,能感受到不同的视觉效果,显得相当内敛而动感;L字形日间行车灯现在已经时雷克萨斯的DNA了,辨识度极高。 内饰方面,UX内部座椅的舒适性还是维持雷克萨斯惯有的高水准,坐垫柔软、两侧包裹性十分到位。配置上 260h 探·酷版一个明显的区别就是没有天窗,另外也没有前后倒车雷达日常使用上会有些不方便;最最重要的是没有自动巡航功能,这个对于这款落地近30w的车来说,真的有点说不过去了,就算没有全速自适应巡航但至少给个基础的自动巡航也是好的,有了这个开长途负担是真可以减轻不少。 空间方面,内部空间表现其实还好,虽然跟丰田C-HR同平台,但是后座比C-HR好太多了。1.75米的个子在驾驶位调到合适位置,头部还能余一点空间。后排乘坐3个人的话就会觉得挤了点,腿部空间基本上也就不到1拳,只能算及格吧。还有就是UX的后备箱真是偏小了,加上地台还比较高,基本上日常很容易放点东西就能把后备箱装满。 动力方面,雷克萨斯UX的混动系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成,系统最大输出功率可达135KW。雷克萨斯UX在起步初段的感觉相当轻快,踩下油门踏板那一刻,动力输出来的很直接,同时也没有发动机噪音影响到座舱静谧的环境,整个过程显得游刃有余。在电池电量充足的情况下,如果车辆以低速状态行驶时,这时的动力输出主要是以电动机为主,直到电池电量不足或者深踩油门需要加速,这时候发动机才会介入,而且关键的时这个介入的过程对行驶质感完全没有影响,这套混动系统应该算是表现相当完美的。  操控方面,雷克萨斯UX表现得相当机敏和稳定,同时其转弯半径不大,在市区窄路掉头会轻松很多。得益于雷克萨斯UX较低的重心,因此开起来给人的感觉有点像是在开一台两厢的小钢炮,低矮的坐姿会让驾驶显得相当有趣。 雷克萨斯UX的悬挂调校很有韧性,在过弯时候能车身不会出现大幅度的摆动,面对起伏的路面时悬挂的回弹速度很快。日常行驶时对来自路面震动的过滤都处理得非常干净,整车没有多余跳动,而且对外界的噪音隔绝做得非常好,保证了座舱的静谧性,符合一个豪华品牌应该有的动态表现。

    2021-12-27

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

    3.64良好

    雷克萨斯UX是品牌最入门的SUV车型,拥有紧凑的尺寸,富有张力的造型。内敛素雅的内饰也十分符合东方的审美,260h车型搭载2.0L和电动机组成的混动系统,拥有平顺的输出和十分优秀的油耗表现。 【满意】 1.配置,此配置为混动版本次低配,相比最低配多了主动安全系统、前后雷达、自适应续航、天窗、无钥匙进入、自适应远近光等配置,指导价只贵了2万元。 2.动力平顺,这套混动系统动力衔接十分顺畅,加速十分轻快。 3.雷克萨斯质保期内免费保养,雨刮等易损件都免费更换,后期保养成本低。 【不满意】 1.车机不支持carplay。 2.后排空间比较压抑。 【油耗】平均油耗在5.5L/100km左右。 【优惠】本地经销商暂无优惠。

    2021-11-11

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 200 特别版

    3.71良好

    【满意】 1.此配置性价比较高,相比燃油版高配车型少了18英寸轮毂、前后雷达、车侧预警、无钥匙进入等配置,指导价低了4.3万。 2.动力平顺,2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱动力衔接十分顺畅,加速较为轻快。 3.雷克萨斯质保期内免费保养,雨刮等易损件都免费更换,后期保养成本低。 【不满意】 1.车机不支持carplay。 2.后排空间比较压抑。 3.指导价25.9万的车型,前后雷达和无钥匙进入没有标配。 【油耗】平均油耗在6.5L/100km左右。 【优惠】本地经销商暂无优惠。

    2021-11-01

    用户4110787427664兄弟,在哪里买的?怎么搞得少4.3万?求解

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.36良好

    在广州地区九月订的现车,27.6落地全部搞定,看中ux这个车型的优惠跟省油。广东人就特别喜欢雷车这牌子舒适型! 【油耗】 目前行驶了1600公里 平均5个点的油耗令人满意!个人觉得还可以更低,我平时驾驶习惯时不时地板油! 【驾驶感受】 还是可以的!该舒适的时候舒适,运动模式一开动力随叫随到,不过suv车型嘛,驾驶乐趣的话就没轿车这么好的啦! 【提车价格】 我们谈的是总价格:27.6落地分期送5000利息抵用,就是27.1,这价格还是比较满意优惠力度大,唯一不足的是后悔没买探趣,探酷无钥匙进入这个功能没有真的是让人难受! 【空间表现】 买得这款车就不要在乎空间了,家里还有一台冠道(同级别无敌后排)买这台ux就是两个人开的,实力不允许不然提一台两门的车了😂

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 12020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 22020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 2
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 32020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 3
    2021-10-22

    佛山曼巴车友推个店名或者销售电话可以吗?

    用户2883125379442现在这个价格ES都可以落地了,估计24万左右吧

    卖老板娘的蛋糕同找探酷。今年入手一台

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.57良好

    雷克萨斯UX是一款优缺点比较分明的产品,在驾驶层面,这款车可以说是丰田集团混动技术的集大成者,好开省油,驾驶风格灵巧随性,在城市之中代步非常出色,而且由于雷克萨斯的品牌调性,在行驶静谧性、内饰做工的细节处理上的精细度等都有非常高的水平,因此如果针对城市代步的需求,这款车称得上是一款看着赏心悦目,用着省心省力的优秀作品。 然而这款车却不是一个合格的家用车唯一选择。较为狭窄的后排空间和后备厢空间对于多人出行而言并不能提供太多的便利,而同等价位下,同属于丰田系的荣放混动版本有更好的表现,因此综合来看,雷克萨斯UX更像是一个“感性”的选择,基于品牌的认知,豪华质感的追求来进行选择是完全没有问题的,但如果要追求实用,这款不以性价比为主导的SUV并非一个值得推荐的选择。

    2021-09-22

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版 国VI

    4.07优秀

    雷克萨斯UX的外观时尚靓丽,内饰从材质到设计都保持了家族一贯的高水准。而开起来的驾驶感受就是轻快、精准,车头的响应速度快,车身的跟随性也好。如果你不介意后排空间的话,雷克萨斯UX在同级别中确实是个不错的选择,能在外观与内饰上尽显个性,也适合日常代步使用。

    2021-09-03

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI

    3.86良好

    与我们最不喜欢的一些丰田产品(例如普锐斯和C-HR)使用相同的平台,2021 UX200 采用了一层厚厚的雷克萨斯外衣来隐藏其主流根源。 尽管许多 SUV 买家可能会被 UX 的尺寸所拒之门外——它实际上更像是一款紧凑型掀背车而不是跨界车,将豪华装饰与灵活的尺寸相结合并不是一个坏主意。 无论您对其造型有何看法,UX200 看起来都是雷克萨斯的一部分,其前端由该品牌标志性的纺锤形格栅主导。 内饰的质量令人信服,你可能永远不会猜到柔软的皮革内饰实际上是 NuLuxe——一种合成皮革。 UX200 的2.0 升四缸发动机通过无级变速自动变速箱驱动前轮。尽管有 10 个模拟齿轮比,CVT 仍然会导致发动机在油门输入过重时发出嗡嗡声,这种情况经常发生,足以让我们摆脱 UX 努力实现的奢华幻想。 总的来说,雷克萨斯 UX 是没什么毛病的。但只要考虑到任何有竞争力的汽车,它的缺陷就会变得非常明显。同样价格的竞争对手总是更好驾控,而且更实惠、空间更大。 总结:外观和感觉高端,安静而精致的乘坐品质,经典的运动操控感。可悲的CVT变速箱,发动机需要更多动力,装载能力太有限。

    2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 12020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 22020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 2
    2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 32020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 3
    2020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 42020款雷克萨斯UX 改款 260h F SPORT版 国VI 图 4
    2021-08-19

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·趣版 国VI

    3.14良好

    外观时尚大气!颜值耐打回头率高,开在路上赚足了眼球;省油节能,用车成本低,一年下来为了省了不少钱;售后服务周全,车的品质也很好,省心省力,不用为了维护车子而瞎操心后备箱装纳的容积有点小,储物空间搭配的比较少;价格确实稍稍有点贵,但依然值得购买

    2021-08-18

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h F SPORT全驱版 国VI

    3.29良好

    身处广东地区,你跟人说,雷克萨斯出了一台20多万起的SUV,很多人立刻激动起来。但是他们看到UX之后,往往很失落。 这台车与其说是一台SUV,倒不如说是一台加入了SUV元素的两厢车。其实UX刚出的时候,就有种说法,UX就是用来顶替原来的CT200h。 长得像两厢车,本身其实没问题,CT200h造型动感,放在今天,依旧能靠脸吃饭。但UX的设计,感觉不如CT200h用心,尤其是尾部过于简单随便。 正所谓“童言无忌”,我问对车标没有偏见的老婆,这台UX你觉得值多少钱?她冒出一句,这台车感觉就是十几万。 不过UX并非一无是处,驾驶是它的优势。更具体说是它的操控,转向很沉重,很难相信这是台雷克萨斯。这种沉重感,跟老宝马3系有点像,重之余,指向也是非常准确。 UX转向部分拿给90分,但整个驾乘只能给75分,原因是噪音太多。听着很毁三观吧,雷克萨斯一直被大家认为很安静。这台UX有两个噪音源,先是底盘部分,走在路上能听到频密的颗粒感。 另外就是UX260h的混动系统,油门踩过1/4就会触发发动机启动,发动机启动之后,会长时间保持在一个转速。转速没有变化,声音没有抑扬顿挫,听起来很不悦耳,而且会给人一种干吼不走的错觉。 这种加速时,发动机拖着嗓子的感觉,很像早期的CVT车型。难怪丰田把自家混动车的传动部分,称之为E-CVT,事实上里面根本没有任何钢带结构。 当年UX取代CT200h的传说,我是相信的。这台车后排空间极小,家用根本用不了。所以它的用户群体,还是小两口,或单身贵族。

    2021-07-28

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·享版 国VI

    3.79良好

    雷克萨斯UX 是一款紧凑型SUV,前脸是雷克萨斯一贯的家族特征。作为顶配的260h 探·享版的不同之处是LED大灯上配置了矩形灯组,使用电动感应后备箱门和感应式雨刷。10.3英寸的中控屏幕但不支持触控,需要用挡杆旁边的手写板操作,对于一般人来说上手比较难,行驶中操作也不方便。

    2021-07-07

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    260h 探·酷版是雷克萨斯UX车系里混合动力车型的最低配,外观方面能看得出明显差别的地方是17寸五辐轮圈和没有LED雾灯、行李架和天窗。动力方面2.0L自吸发动机最大功率146马力,电机总功率80kW。对比UX 200最低配,增加不到3万元的差价,换来一套更省油的混动系统我觉得是值的。

    2021-07-07

    点评车型: 2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI

    3.79良好

    雷克萨斯UX 2020款260h 探·酷版 豪华品牌入门车,市场需求量还是挺大的,对雷克萨斯来说,过去是雷克萨斯CT独挡一面,现在市场倒向SUV,雷克萨斯也与时俱进,推出雷克萨斯UX。 260h 探·酷版是UX入门车型,但从整车造型来看,它和一些高配车型并没有明显的差距。UX系列只有一款实用2.0L汽油机的车型,其他全部为混动车型。 今天就选取了这款雷克萨斯UX 2020款260h 探·酷版来聊一聊优缺点。这款UX 探酷版的指导价28万元,购置税2.4万元,商业保险8283元,上牌费500元,交强险950元,车船税420元,落地大概也是31.4万左右。 雷克萨斯UX最大的亮点就是外观 ,纺锤形进气格栅设计元素已经深入人心,放在雷克萨斯任何一款车上都挺合适,UX自然也不例外,除了颇有冲击力的体块切割之外,细节部分的曼妙变化增强了不少精致感,自动水平调节的LED大灯如剑眉般犀利,为前脸增色不少。 整车最直观的优点就是座椅部分,雷克萨斯UX充分考虑乘员的乘坐感受,整体包裹性较强,能够在激烈驾驶时提供充足有效的支撑。主动安全方面,新车提供PCS自动紧急刹车系统、Co DRIVE系统(包括车道辅助、自适应巡航等)、自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等安全辅助系统。车尾部分与高配无区别,雷克萨斯UX全系车型尾部都一样,没有任何区别。UX是雷克萨斯首次采用贯穿式尾灯的车型,点亮效果非常棒,辨识度很高。 进入内饰,探·酷版整个内饰布局和其它车型一致,像7英寸中控屏以及全液晶仪表盘都配备上了,高配车型拥有屏幕更大的中控屏和全液晶仪表盘,相比一些豪华SUV入门车型只有简单的多媒体系统,雷克萨斯UX已经算厚道。 UX 260h探·酷版的座椅为皮革材质,驾驶位支持8向电动调节及2向腰部调节,遗憾的是没有通风、加热和记忆功能, 动力系统方面,搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大马力146匹,峰值扭矩188牛·米,电动机输出的最大功率为80KW,最大扭矩202牛·米,整套系统综合功率为135KW,传动系统为E-CVT变速箱。混动系统的优势在于省油,而探·酷版的动力响应性也非常优秀,深踩油门不会突然窜出,但想要的动力却随踩随有。 个人缺点就是,一:后门的开口比较小,或者说后门设计得就比较小,以我不算太胖的身材进出感觉就不是很顺,如果是年龄大的人坐车可能会有些踉跄。 二是:尾箱的位置太高了,如果要提很重的东西放后备箱的话用起来会有些吃力。 三是:头部空间由于车顶内凹的设计稍显充裕,但腿部空间就不要有什么奢望了。当前排坐了两位成年人时,后排如果想获得较高的舒适感,也只能让孩子来坐了。

    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 02020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 12020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 22020款雷克萨斯UX 260h 探·酷版 国VI 图 2
    2021-05-02

    广博仙人空间比卡罗拉大,提速接近my

    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.64分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    圈主。能申精不?希望能 【购车经历】 家有2个车,一个6年刚过的马自达昂克赛拉两厢和一个3年的三系。我主要开马自达,老婆开三系。过6年的车要人工年审了,白色车顶我贴了黑膜,检测站的工作人员说跟行驶证上的车照不匹配,一定要撕掉。闲麻烦,所以在车脱审的情况下,利用上班的空闲时间选车。先看豪华品牌的轿车,感觉也就那个样,跟三系比起来也没啥区别。再看SUV,其实内心来说,SUV个人不太喜欢,操控总不如轿车精准。但选不到什么3、40W以内的比马自达和宝马操控更好的轿车了。那好吧,换个SUV开开。小区地库全是机械双层车库,车大了,车长了,都不好停。故只能选中小型的,看完所有豪华中小型SUV,最后锁定了冒险家。11月底签合同,12月初提车。 【空间表现】 其实我不关注这个,但是肯定比轿车好很多。 【舒适性】 开惯了轿车,并都是硬悬挂、薄胎的运动型轿车。冒险家的舒适性毋庸置疑,唯一不好的是,座椅一直调不到一个很舒服的位置,座椅的包裹性不如轿车好。 【乘坐体验】 都是开,没坐过。本来想坐一次的,但是4儿子店给我免费加装的360还没有到货,老婆不敢开,她觉得无法完全驾驭,怕在车库就擦挂了。可怜我的三系,早就被破相无数次了。 【驾驶感受】 我还是比较习惯的,马自达的前段刹车也偏软。没上过高速,也没有完全地板油过。市区快速道,各种超车还是很轻松写意的,就是灵活性不如轿车。低速确实有一定的顿挫感,其实三系也一样,就马自达的自吸,真没有一点点顿挫感。 【亮点配置】 夸张的大彩电、香薰系统也算吧 【油耗】 才开270公里,70%的市区道路,30%的城市快速路。爽爽的贵阳,堵车的天堂。我居然平均油耗8.8,提车就加满油,到现在还续航520公里,让我觉得很不真实呀(附上照片,今天下午去喝咖啡的时候照的,请放大看)。宝马的平均是9.3,马自达平均是6.5。 【最不满意】 没什么不满意的,车要同档次同价位的比,这块上冒险家没有任何不满意的,不满意就是打我脸,我能同意吗?圈里所谓的异响,我真没有听见,可能我习惯上车就放歌吧! 【提车价格】 这个就可以重点说说,面上的车价是26.18,落地大概是29.1。但是我要的多呀,我跟销售斗智斗勇的能力强呀!贵阳有两个店,我分别去两家试驾过一次,两家吃了一个饭,加了两家的销售微信各一个。然后我就把他们各自套路了一周时间,我让我老婆和我哥们的微信头像换成林肯车标和飞行家,分别给我发销售优惠,我再截图给两个林肯店的销售看,都说这边急了,又多送油卡了,又多送保养了,又多送礼品了。把他们搞得晕晕乎乎的,就一定要这个效果。最后选了离我家最近的(只有5公里,终身蹭洗车),也是我最希望购买的店。优惠如下:1、现金2万,大家都是嘛!2、送保养8次含工时费、含所有对应配件、必须全合成机油;3、中石化油卡1.18W;4、送大包围脚垫(有点气味、我还特意去太阳下晒了半天)、贴膜、尾箱垫、360、发光中网表、镀晶2次、全车内饰深度保养2次、充电宝、飞行家头枕(适合放后排)、自行车、背包、手机壳、多送一套香薰。5、平安保险代金券0.2W;6、贵阳政府促进消费返现0.2W(已到账) 其实现在我的落地价就基本算是27.52W了。 你以为就完了,其实我也以为就完了,就这样子我也挺满意的。但是,他们做了一件很傻逼的事情,所以我们又有了故事,我又有了优惠。 他以为是伤害了我,其实我是等着他来伤害。 11月底签的合同,因为没有现车,我先交了一万定金,签订了合同(合同是4联的,我留的是第三联复写件)。合同中约定好了所有,我愉快签字。但是销售说要进去盖章,那他就单独走开了一小会。我喝着林肯提供的廉价咖啡,享受着将来提车的喜悦。带着我的合同第三联回家等车。 12月5号,提车。我准备刷后面的尾款,但是价格变了,多了5000元的购车礼包费。我知道我被阴了,他肯定是在盖章的时候又加了条款,这时候我很难解释。我细致的看着这个后加的条款,又对比了我手中的三联复写件。看了大概30秒,然后我笑了,并愉快的多付了5000,提车上牌照。 晃晃悠悠的过了一周多,趁贵阳难得的晴天,去他们店里做镀晶,也叫上我一个律师朋友一起。 啪啪啪,不需要啰嗦什么,车丢下去镀晶。我们直接干到他们店长的办公室,无需多言,笔记本打开,一条条跟他们过。1、合同中所有礼品前面均写有赠送,那这5000礼品费是什么?2、销售合同在书写的时候发生了一定的位移,导致下面的第三联复写件字体有些许的上扬,但为什么这句话的字不是上扬的(销售在拿去盖章的时候,有归正了);3、既然收的礼品费,那为什么开票信息是劳务费。4、这就是在消费者不知情下添加的,算欺诈。法律规定退一赔三,我要退车。 看到他们的惶恐,我喜滋滋。 镀个晶的功夫,商议完成。1、在原有基础上加送油卡1W。2、只要车名字还是我,送终身保养(含人工);3、送高尔夫球包

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.50分“优秀”
    冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2022款 2.0T 两驱尊雅版

    本人85后,不是玩车一族也不喜欢机械类,对车一直是够用即可,原来的车是标志207,第13年后桥坏了才需要买车。选择林肯外黑内金的2雅,外黑乃内敛(红色不错,不过有点像猪肝色),内金乃明亮(怕脏的建议黑色)。 【购车经历】 买车先定位,根据家庭情况以不超一年净收入的标准置办,定位20W和30W两个级别,家庭将要迎来第一个新成员且爱人身材较小定位紧凑型合资SUV。20W级别对比了RAV4、CRV、威兰达、皓影、奇骏、途观、马自达CX-4和CX-5;30W级别对比了GLA、XC-40、X1和MIN、Q3、凯迪拉克XT4、冒险家。根据参数以及车评PASS了一批(车高、动力、内饰、外形、故障),现场看了大众(土)、丰田(薄)、本田(薄)、宝马(内饰土)、雷克萨斯(配置low)、林肯(香),初定了威兰达、MIN、林肯。让我买林肯有一部分原因是林肯的服务,其他4儿子都太牛逼,要不是没人理,要不是爱理不理(可能觉得我买不起吧,哈哈~本田小妹妹比较积极,也是有点心动,最后没买她的车略表歉意)。 【提车价格】 二雅落地不含贷款利息29.5万。建议大家首先谈裸车价再谈落地价,第一次买车不懂,我是典型的被销售忽悠了,直接谈了落地价29.5万。谈了好久不肯让,因为标致坏了急需用车就没空去磨,最后确实喜欢就签合同了。后面做了点功课反算,得出裸车价为26.48万,税26.48/11.3=2.34万,保险上牌0.7万,共计29.52万,实际裸车价仅优惠了1.5万。不过实际开票销售开的是25.68万(此会影响保险赔付金额,同时4S店也少交一笔税,建议大家注意),实际差了8千,所以还有8千的空间,此为第一坑。本来想全款(销售告知贷款、全款一个价),贷款16万,误导我说年化率只有2%,想想还不如拿去投资更划算,选择了贷款。殊不知他一直是按照16万的本金算的,三年低息共计9750元,后面自己算了实际计算年化率是3.88%等额本金,后面林肯金融查询了冒险家年化率可以是2.88%,算下来还有2~3千的空间,此为第二坑。所以这一来一回我亏了一万上下。这个血琳琳的东西我写出来,是不想让大家跟我类似的再被套路,不过大家肯定套路不过这些销售。当然各个地方的市场不一样,还有平台的优惠政策也不一样,好像跨省的不给买,具体还是得去咨询。 【驾驶感受】 小黑冒动力充沛,指哪打哪。超车、红绿灯加速,基本可以把大部分车甩身后。林肯定位的是豪华、尊贵,非宝马运动方向,操控上没有运动感,更多的是平缓舒适的驾驶,性子较急的或者运动性追求的建议不买林肯。本人驾驶习惯偏稳,因此选择了林肯,心情好的时候还可以尝试推背加速的感受。加速顿挫只有深踩油门会发生,平时温柔驾驶不会发生。 【舒适性】 主、副驾包裹性好,乘坐较为舒适,椅子可调腰部试驾时又是一项加分。后座椅子偏硬,且安全带槽易硌屁股为减分项(建议某宝买个后坐垫解决)。底盘调教的较好,过坎过弯较为舒适。美中不足的是脖子这块不舒服,可能买的颈枕不给力还是较为难受。 【油耗】 车子买来开了快一个月,未上高速油耗百公里8.7L,反算回来每公里0.62~0.67元之间,在市区正常驾驶上下班,加油平缓给油加速,减速提前收油滑行。 【空间表现】 本车空间除了跟X1可能没得比,跟其余所有车型都相对较大,乘坐体验舒适。后备箱略微小,不过后排可以放倒基本不影响使用,毕竟不会每天都拉满一箱钱放后备箱。 【亮点配置】 建议两驱能上尊雅上尊雅,自适应巡航绝对香,既然选择了豪车,多花点钱爽一把。 【最不满意】 除了被销售挖了2个坑和上述的小毛病,加速顿挫,记忆功能时常混乱,倒车后视镜下翻记忆混乱(鸡肋)。当然每辆车都有优缺点,不然怎么表现出有点呢? 【重要的事情需要重申】 买这车没打算换,所以不管保不保值,用到报废为止,喜欢它就买它,才选择了林肯。喜欢保值的麻烦别到冒险家圈内晃悠,因为我听到太多人说不保值,包括经常给我修车的师傅。车就是选择适合自己的,做好功课方可入手。 以上为我一个月用车感受,后续持续更新,4儿子还送了1千续保金、3M全车贴膜、360软包、水晶封釉、安全包、后箱垫、行车记录仪(供大家参考)。自己后面花了一千五百块装了发动机保护罩、内饰膜、启停宝、不锈钢踏板、主副驾颈枕。本人不喜欢改装,容易有异响,所有改装均没去整。希望这篇能变精华,哈哈!!!最后,还是喜欢这辆车,止不住的喜欢!!!不过航海家更香