AL频道出品点评怎么样

身处广东地区，你跟人说，雷克萨斯出了一台20多万起的SUV，很多人立刻激动起来。但是他们看到UX之后，往往很失落。 这台车与其说是一台SUV，倒不如说是一台加入了SUV元素的两厢车。其实UX刚出的时候，就有种说法，UX就是用来顶替原来的CT200h。 长得像两厢车，本身其实没问题，CT200h造型动感，放在今天，依旧能靠脸吃饭。但UX的设计，感觉不如CT200h用心，尤其是尾部过于简单随便。 正所谓“童言无忌”，我问对车标没有偏见的老婆，这台UX你觉得值多少钱？她冒出一句，这台车感觉就是十几万。 不过UX并非一无是处，驾驶是它的优势。更具体说是它的操控，转向很沉重，很难相信这是台雷克萨斯。这种沉重感，跟老宝马3系有点像，重之余，指向也是非常准确。 UX转向部分拿给90分，但整个驾乘只能给75分，原因是噪音太多。听着很毁三观吧，雷克萨斯一直被大家认为很安静。这台UX有两个噪音源，先是底盘部分，走在路上能听到频密的颗粒感。 另外就是UX260h的混动系统，油门踩过1/4就会触发发动机启动，发动机启动之后，会长时间保持在一个转速。转速没有变化，声音没有抑扬顿挫，听起来很不悦耳，而且会给人一种干吼不走的错觉。 这种加速时，发动机拖着嗓子的感觉，很像早期的CVT车型。难怪丰田把自家混动车的传动部分，称之为E-CVT，事实上里面根本没有任何钢带结构。 当年UX取代CT200h的传说，我是相信的。这台车后排空间极小，家用根本用不了。所以它的用户群体，还是小两口，或单身贵族。