今天给大家带来的这款车型是jeep 自由侠 2020款 220T 自动80周年纪念版,提前声明车源来自一位大学同学提供,今天我们就展台对这台车型进行深度评测。
车型分析:
我在这个价位能找到这种外观硬朗的车型也就是哈弗大狗了,今天我们就采访一下车主的选车经历吧?首先车主说这台车是买给媳妇开的,当时看了大狗但是媳妇觉得哈弗那个品牌不如jeep,关键钱在媳妇身上,她直接就订了这台自由侠。价格层面这台车官方指导价为15.58万,这台车是从天津买的优惠了1万元,优惠后裸车价为14.58万,购置税12903元,保险(含强险)5200元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为16.46万。
静态部分:
我们依旧是老规矩,先来报一下数据。jeep自由侠车身长度为4240mm,车身宽度为1805mm,车身高度为1690mm,轴距为2570mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表,方向盘材质采用真皮包裹这个握感可以说比较细腻而且方向盘比较粗,握起来很有踏实的感受。中控台部分采用一块7英寸的中控屏,整体显示效果一般,用起来也比较卡和以前的杂牌手机差不多。副驾驶正前方依旧是扶手,这个其实实用性很少吧。整个内饰看起来缺乏科技感。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅风格,整体填充物较硬,舒适性一般但好在这套座椅看起来还是不错的。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零1指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排看一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间2拳,头部空间1拳,整个空间表现中规中矩吧。
动态部分:
自由侠搭载着一台1.3T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡干式双离合变速器,最大功率127kw(173Ps),峰值扭矩为270N.m。整个动力表现完全够用了,但是这个双离合变速器调教偏差,顿挫感受就比较明显,基本上出现在了3挡降2挡这个区间。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整个悬挂调教偏硬,走烂路有点颠儿。隔音静谧性方面,这台车做的一般,首先风噪传递就很明显其次就是胎噪了。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.9L。保养层面这台车保养周期为首保5000km,之后为15000km保养一次,小保养一次的费用在1400元。
总结部分:
如果你在15万预算,想买一台有个性、小巧的车型的话,我认为你可以去看看jeep自由侠这台车。
得到JEEP,相信大家想到的都是拥有强悍的越野能力,复古的造型设计,而且价格比较高。但是这样的特征设计并不能吸引到大部分的消费者,毕竟真正付得起高价的车友相对还是比较少的,所以吉普为了进一步开拓市场,上市了自由侠车型。自由侠这款车型是全新诞生的车型,这辆车子是没有历史底蕴的,所以为了让消费者牢记这款车型,自由侠提出了主打驾驶乐趣,情怀复古的口号。那么这辆车子的性价比到底如何,是不是值得我们消费者去选购呢?今天我就选取2019款 220T 自动四驱精英版,来和大家聊一聊优缺点。我们选择的是旗舰版的车型,厂家指导价18.98万元,优惠后的裸车价17.98万元,购置税15911元,保险4000元,上牌1000元,所以这辆旗舰版本的自由侠全部办好的价格为200500元。
【优点】
自由侠的外观设计是比较时尚复古的,很多人看中自由侠就是被它萌萌的外观所吸引的。前脸采用了JEEP家族标志性的七方孔设计,并且方孔四周使用了镀铬饰条加以点缀,精致感提升得很明显。大灯采用的是圆形设计,并且还是led的光源,颜值较好,而且功能也特别实用。值得一提的是,整个自由侠里面只有这款旗舰车型才配备了led的远近光大灯。车型侧面看起来比较的经典方正,加上熏黑的车顶行李架,夸张的轮眉造型,看起来比较复古,就像是一辆小型的城市SUV。车尾的设计者相对单调,配备了单边共双出的排气管,方形的尾灯设计,加上不拘小节的黑色保险杠,车尾看起来比较野性,也更偏粗糙一些。
这辆车子的内部其实有点硬派越野的感觉,整个内饰采用的是黑色的设计,运动感以及越野感比较突出。此外,在副驾驶位置上采用了扶手设计,令人浮想联翩,这真的可以越野吗?配备的多功能真皮运动方向盘,握感比较丰富,中控部分搭载的是8.4英寸的触控液晶屏。整个内饰比较的实用,而且也让情怀落地了。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,这是一款四缸发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270N·m。传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱,这套变速箱总体开起来的感受还是比较不错的,要比自由侠其他七挡干式双离合的变速箱好太多了。整个过程中并没有明显的抖动以及顿挫问题,驾驶起来平顺性较好,但是涡轮的突兀感在起步阶段还是比较明显的。配备上四驱系统,自由侠开起来得心应手,一些小的泥泞打滑路面是拦不住自由侠的。
【缺点】
这辆车子的空间比较紧凑,特别是后排。车身数据,长宽高分别为4240/1805/1730mm,轴距是2570mm。后排空间确实偏紧凑,而且后排还没有配备后排出风口。
车内的硬塑料比较多,所以异味偏大,异响也多一些。
车内的小毛病比较多,网友的投诉量也是比较大的,主要集中在异响以及变速箱逻辑钝挫。但是这辆自由侠由于变速箱是九挡手自一体的,所以并没有变速箱部分的故障。当然,这辆车子由于价格高,购买的消费者少,所以故障率突出的并不明显。
车子的保值性比较低,不仅仅是自由侠这款车型,这是很多吉普车都会遇到的同样的问题。
总结:对于一款只有1.3T的自由侠来说,我觉得这样的价格确实有些偏贵了,但是如果你是一位情怀买家,并且需要四驱系统的,这辆自由侠倒也是不错的选择。
近年来,伴随着汽车市场的竞争越来越激烈,以及自主车的崛起和消费环境等等改变,也有一部分的合资车已经慢慢少了点光环,JEEP就是其代表之一。作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析自由侠2019款 220T 自动精英版。
费用:
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价14.98万,福州这边经销商报价13.48万,购置税11500左右,上牌费500,商业保险5400左右,全部需要15.3万左右,价格上不是很贵。
外观:
整车采用Jeep家族设计元素造型十分经典,车身包围也带有鲜明的越野风格。另外自由侠侧面造型并不平淡,不规则的侧窗轮廓、较为方正的轮眉以及充满力量感的车身线条组合在一起,带来了不错的视觉效果。
内饰:
和外观一样, 内饰也往越野风格靠拢,做工用料达到应有水准。装备7英寸中控彩色屏幕,操作流畅度不错,有语音识别控制系统、和手机互联映射系统。多功能皮质方向盘有着粗壮的设计,有着饱满的握感,过弯的时候打方向盘很顺手。
乘坐空间:
前排座椅调至最低,身高1.73米的体验者的头部空间有一拳两指,表现在同级别里算是正常。后排乘坐空间为腿部一拳三指,头部两指。因为全景天窗占用了一些空间,所以头部略局促,腿部是正常表现。
后备厢空间:
后备厢空间比较规整,可以放下三个尺寸分别为24英寸、28英寸、20英寸的行李箱,且纵向空间还有富余,而且支持后排比例放倒,同时且网袋、照明灯、挂钩等部件也均有提供。
底盘:
前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂,悬架并不算软,操控性比较好,相对应的舒适性有所牺牲,驾驶的时候你会发现,悬架有韧性,车身比较紧致,如果转向质感能再提升点会更好。
动力:
搭载的是1.3T 173马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,自由侠的动力水平在公路上的表现中规中矩,性能不突出,但车身不大,相对比较灵活。在进行0-100Km/h加速性能测试时,可以看到起步瞬间的加速比较强,中后段爆发不明显。值得一提的是,我们进行了陡坡缓降系统测试,该系统可以有效的控制车速,使车辆保持3km/h以下时速持续缓慢驶下陡峭坡道,让驾驶员拥有很好的安全感。
StevenLin666:这款车和北京40相比 都是15w左右价位的,买哪个更好
四年的用车经验,外观方面肯定是仁者见仁,智者见智,买不起牧马人所以先买台自由侠,1.4t涡轮增压发动机完全可以满足日常代步,高速超车也还可以,配置方面和国产车没法比,这个配置倒车影像都没有,全靠7年驾龄新晋老司机经验弥补,本人身高181,中等身材,前排乘坐无压力,后排只能说够用,不算太拥挤,后备箱空间是真的小,只能说是满足日常,有些随车不常用的都放到后备箱下面备胎层里,就还好。变速箱坡起刹车松的快会溜车,路边反馈比较敏感,减震比较硬,舒适感略差,车机系统个人只是蓝牙听歌和打电话,其他没用过,也没有太多功能,卤素大灯也就不用多说了。当时对比过本田的XRV,个人对日系车真的没好感,内饰丑,外观还好,配置更惨。开了四年多,6万多公里,高速跑过最长的是3000多公里,表现良好,风燥有点大,目前为止换过四和火花塞,其他都没动过,保养便宜,整体来说比较皮实耐造,本车在重庆呆过一年,上坡什么的都没压力,剩下的时间在呼伦贝尔,草地泥潭也都经历过,没得问题,目前是停产了,估计二手车价格会很便宜,建议入手高配版本会舒服一些。我平时还是比较干净,车况内饰都保持得挺不错,二手车行收车价问过,5W出头,卖了可惜,还没有太多银两换个中高端的,先开着也还是挺不错的,够用。有这个配置就有全景半开启天窗,还是很不错的,就是下雨下雪天气不要开启,否则关不上,只能手动配合开关关闭,力气小的没法拿捏。觉得这个车没有改装的必要,我就是会偶尔换换车贴。仅代表个人观点,不喜勿喷,感谢观看。
用户5155318941194:比较耗油
水军财务科主任:这车不知道咋滴特别不保值,没有铃木的维特拉保值
阿虎先生820:发动机怎么样
【费用】厂商指导价是12.98万,优惠1.5万,裸车价是11.48万,加上购置税10159元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是13.2万左右。
【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。发动机的动力性不算充沛,但也基本能够满足日常使用需求,当发动机转速超过2000以后,它的动力来得更足一些。发动机对于油门踏板的指令没有太多迟疑,这点是让人感觉挺不错的。在以较高车速行驶时,如果想要漂亮的完成超车动作,那千万不要迟疑,直接切三挡,接着它会给你一个相对积极的反馈。变速箱的换挡行程偏长,入挡手感也相对生涩,这两点是比较影响驾驶感受的,不过好在挡位还算清晰,摸透了它的性格以后,也能顺畅的进行操作。
【悬架】悬架调的偏软,底盘能够化解大多数小的冲击,行驶在铺装路面上,它提供的驾乘感受还是挺舒服的,不过当遇到大的沟坎时,底盘就会显得有些松散,车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极,小角度转动方向盘时,回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻,这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的,配合轻盈的离合器踏板,整体营造出的驾驶氛围还算轻松。驾驶感受更倾向于居家舒适,缺了点儿年轻的活力,作为家用车来说它还是挺称职的,动力基本够用,开着也相对轻松,不过转向系统和底盘是我不太满意的地方,还有一定的提升空间。
【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现,当我把车速提升到100km/h左右时,车内传来的噪音也被抑制的很好,而且几乎听不到风噪和胎噪的声音,只能听到机舱内传来的发动机的噪音,这也和它自身的小排量有关,所以不成问题。
【空间】车身尺寸分别为4240*1805*1678mm,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳三指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳一指的距离,腿部空间有一拳三指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,可以放置大件的行李物品。
自由侠这款车其实挺郁闷的,当初上市时候风光无两,说是用最便宜的价格满足你的JEEP情怀,但随后就是无限的沉沦。通过具体评测,我们来看看它的身上经历了什么。
外观:这款车的外观确实个性又好看,家族式的前脸,标志性的JEEP元素,让它不大的身材依然有霸气的感觉,同时又有一些萌萌的可爱感,一些小资的女性消费者应该会特别喜爱。丰富的车身颜色的选择,以及橙色、粉色等小众又个性的颜色,让你在众多车辆中轻易就能做到脱颖而出。X型的尾灯、方方正正的车身和轮眉,再加上突出的行李架,野性十足。除了短小的车身有那么点局促感,其他确实没什么挑剔。4星没毛病。
内饰:纵向比,JEEP全系的内饰都差不多,就算到了大切诺基,也是这幅样子。整体偏硬派的感觉,这是车评人的说法,其实就是和时代脱节,你看看奔驰大G,坦克300都是硬派的越野,那个内饰,不比轿车差。这不是你不进步的理由。但是有一些个性的元素还是很有意思的,比如仪表盘上的泥浆,窗户角的经典越野车等等,都是很有好感的设计,虽然也没什么用。
配置:先说硬性配置,为什么选了个顶配的车型说呢。因为除了顶配用的9AT的变速箱,其余车型的所谓7速干式双离合存在过多的问题。被动安全配置齐全,胎压显示全系标配。全系都有后雷达,中高配有倒车影像和定速巡航,但没有360°全景影像,除了最低配,都有全景天窗和行李架,便利性这块全系没有电动尾门,小姐姐们可不太高兴了。除了顶配全是卤素大灯,除了顶配全是手动空调,除了顶配全没有座椅加热,除了顶配全是2驱。然而顶配18.98万元。
空间:这车空间局促。长宽高4240*1805*1730mm,看着就不行。前排哪个车都差不多,看你身高了,1米75的正常男性哪哪也够,不顶头,大腿能撇开。后排,轴距2570mm,实际体验就是,很挤,和大众的Polo那种感觉差不多吧,甚至还不如。
操控:也是偏越野的操控和调教,方向盘虚位多,轻微的左右摇摆车基本没反应,底盘厚重,标准的美系的感觉,各种路面信息清理的很到位,颠簸虽然没有船感,但也是忽忽悠悠的,让你不会产生激烈驾驶的欲望,好处是开着还算轻松,毕竟是电子助力,要是也来个机械的液压助力,估计要骂娘了。前后都是独立悬挂,还算厚道,而且全系都是。
动力:新上的1.3T的发动机,173马力,最大功率127kw,最大扭矩270牛米,看着还算不错,实际体验还是比较给力的,无论是日常市区还是高速工况,120以下都会有加速的感觉,注意我没有用够用这个词,因为这款发动机比够用还要够用一些。但120以上就比较乏力了,毕竟排量在那,同时如果是顶配的四驱车型也不会有太大的变化,日常给你一个两驱,雨雪打滑路面的话四驱会介入,通过多片离合器的挤压来实现四驱功能。
舒适性:好也不好,好是在它整体开着确实偏舒适性的调教,驾驶非常放松,不好就是后排空间捉急,前排也不那么舒服,视野也不够宽阔。要是我自己选,能开,但绝对不坐。
总结:JEEP除了牧马人和大切诺基,其他都有越来越凉的趋势,一句话,追求个性、小众、四驱的用户,整起来,其他的,过过眼瘾就行。
不懂車的胖子:自由光和指南者比同级的性价比高,不追求四驱也合适。
不懂車的胖子:去对比一下荣放,途岳和指南者的配置价格就知道了。
【外观】前脸全黑的七孔进气格栅,搭配两侧的大圆灯,整体还是Jeep家族式的设计语言。侧面看方方正正的,车身线条比较流畅。尾部两个方正的尾灯很有特色,搭配大尺寸的熏黑下包围,很有层次感。
【内饰】内饰主要以黑色为主色调,多功能的方向盘+5英寸仪表+7英寸的中控大屏,看起来也不会太老气。车机功能上,支持CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等。不过车内软性包裹不多,这方面后续可以提升下。
【空间】自由侠的长宽高分别为4240mm、1805mm、1690mm,采用5座的座椅布局,内部空间还是比较宽敞的。后备箱容量比较大,装几个大行李箱基本没什么问题。
【配置】有ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达等,功能很齐全。
【动力操控】搭载了1.3T发动机,最大功率127千瓦,最大扭矩270牛·米,匹配7DCT变速箱,最大输出173马力,动力表现一般。悬挂方面,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,主要是车身小巧,开起来也好开。
【总体感觉】自由侠 2021款 220T 自动精英版,外观方面很酷、内饰中规中矩、动力表现一般,配置比较均衡。
小刘今天发财了吗:比较均衡吧
旅行家布雷迪4T3:吉普霸气
小舟会早睡88:详细
说起Jeep这个品牌,给消费者的第一印象就是硬派越野的品牌形象,对于有越野情节的消费者来说,如果是要选择一台适合家用的硬派SUV的话,Jeep自由侠或许是个不错的选择。在Jeep自由侠的6款在售车型中,自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版这款车还是比较值得关注的。本期,我们就对自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版进行一次解析。
1、在外观设计方面
这款车最具标志性的就是七孔式的进气格栅,圆形的两个大灯组与格栅采用的是一体化的边框设计,方正的前脸造型延续了Jeep的硬汉风格,辨识度很高。侧面造型也是方方正正的,车身裙边下方采用了搪塑材质的防撞板环绕整车。车尾给人印象比较深的是尾灯的X造型设计,纪念版外观套件也提升了整车的运动感。
2、在内饰空间方面
坐进车内,随处可见的是“模块化”的造型设计,仪表盘、出风口、中控屏、空调控制区、车门内板音响均采用了模块化的硬派设计,提升了视觉冲击力,可开启全景天窗的配置也是比较实用的,这款车配置了真皮材质的多功能方向盘和仿皮材质的座椅,触感软硬适中。虽然这款的车身长度只有4240mm,但是轴距却达到了2570mm,车内空间也并不显得很拥挤,日常家用还是可以满足的。如果是超过1.8米的身高的话,坐在后排的舒适性还是比较吃力的。
3、在动力性能方面
自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版这款车搭载的是四缸1.3T发动机,最大173马力,最大功率127kW,最大扭矩达270N·m,虽然是一款小型SUV,但这个动力数据却比市场上很多紧凑型SUV的1.5T发动机动力数据还要高出不少!而且,6.1L/100km 的NEDC综合油耗还是比较经济的。
4、在配置方面
这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,支持软硬可变的悬挂调节,滤震效果不错。在安全气囊的配置方面,这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气帘、侧安全气帘,并且配置了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、车联网、远程启动、语音识别控制系统等实用性比较高的配置。
整体来看,自由侠 2021款 220T 自动80周年纪念版的动力性能表现还是比较突出的,有着硬派的造型设计和丰富的配置,短板是驾乘空间比较紧凑,对于日常家用来说还是值得考虑的。
Jeep自由侠是Jeep品牌的最入门SUV车型,该车型由广汽菲克生产。这款新车的购买门槛低,其车身尺寸/轴距比较小,配置相对较低。但不是没有亮点,它的1.3T四缸发动机,动力输出比较猛,拉这台小车相当给力。
【最满意】不少女生喜欢购买自由侠,一个是外观讨巧可爱,第二个是车子小,好出入停车位。而它的1.3T四缸发动机,可以输出173马力,初段稍慢,但中后段的爆发力很强,再加上双离合,提速相当快。
【最不满意】Jeep自由侠的内饰配置规格不高,尤其是中低配车型,不过我们点评的是旗舰车型,真皮方向盘+仿皮座椅+8.4英寸中控屏,具有一定的高级感。其次就是低速跟车确实存在一些顿挫。
【油耗】自由侠顶配车型的综合油耗在7.3L/100km左右。
【总结】Jeep自由侠这款小型SUV在诞生之初,红火过一阵。随着国内消费升级,自由侠的尺寸小、配置低,逐渐跟不上时代步伐。而国内的合资小型SUV竞争十分激烈,显然现款自由侠要去面对,其产品力处于下风。
吹笑语:顶配购买门槛就不低了,说非常高都行,18.98万。。。
自由侠这款车定位是小型SUV,对于这款车来说若注重小众车的朋友还是可考虑的,但他整体还是存在不少劣势的。作为小型SUV,他的空间来说确实会显得有点的小了,176cm的身高在调整好座椅之后,再到后排乘坐会觉得有点的压抑,宽敞度一般。内饰来说,触手可及的地方确实是显得硬邦邦的,整体的质感不佳,不过方向盘支持上下前后调节,这还是要点赞的。7英寸的中控屏也显得有点的小了,但本身支持CarPlay和CarLife,智能化程度还是不错的。
1.3T确实是小排量,但这是纯正的四缸发动机,也拥有270牛·米的最大扭矩,性能比起一些1.5T发动机也不会弱,变速箱是7DCT。这套动力系统来说,通畅的情况下是容易驾驶的,但遇到堵车的时候,变速箱会有一些的顿挫感,还有优化的空间啊。对于自由侠来说,我觉得想要小众车的朋友还是可看看的。
自由侠其实给人一种萌萌的感觉,虽然也是圆灯方型外观设计,但整体并没有牧马人硬派的感觉,更像是一款适合女性代步的城市小车,虽没有mini的精致,但也代表了自己的与众不同与不安分。
Jeep向来有定价高,优惠小的劣势,但是厂家还是比较自信的,既没有官降也没有增配,所以销量也一直是倒数的状态。加上门店数较少,维修保养相对来说并不是很方便,加上这款车的7挡双离合顿挫问题一直被车主所诟病,即使是日常代步,这款小型SUV的油耗也并不友好。虽然是80年纪念款,但也只是换汤不换药的一款车,所以并不建议入手。