点评车型: 2021款自由侠 220T 自动四驱精英版

3.86分“良好”

【驾驶感受】自由侠最大的改变就是换装了满足国6排放标准的1.3T涡轮增压发动机，与很多品牌小排量发动机采用三缸设计不同的是，这款1.3T的发动机依然采用了四缸的设计，127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩。我们今天的这台顶配四驱车型采用的是来自ZF的9速手自一体变速箱，其它车型均采用7速干式双离合变速箱。 换装动力后的自由侠开起来给人一种小车的灵巧感，动力的表现给我们带来不小的惊喜，虽然发动机排量不大，但是扭矩的爆发很强悍，在1850转就可以爆发最大扭矩，所以在我们日常驾驶中车辆的动力表现丝毫没有乏力感，加上9AT变速箱的调校和匹配做的也比较出色，平顺性和换挡的积极度上都有不错的表现。 在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下，自由侠的四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁，同时还提供了自动，雪地，沙地、泥地、岩石”五种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中，Jeep的自由侠是最会越野的车型。 【最满意】还依稀记得冯小刚那条Jeep广告片中的一句话：“每个人心中都有一个Jeep！”，对于现在的年轻群体，他们心中的Jeep也许就是我们今天的主角自由侠，因为它将个性、野性、年轻、活力以Jeep独特的方式呈现出来，俨然一个个性十足的“大玩具”。 相对于大家所熟悉的老款车型，新款在外形上的进化主要集中在细节部分，更换了全新样式的保险杠，减小原有保险杠黑色部分的面积，雾灯的位置也更向中间靠拢。同时高配车型还更换了哑光色的中网，质感大大提升。 新款自由侠尾部的变化同样需要划分高低配车型，低配车型没有改动，高配车型的尾灯中部“X”形状的采用了红色的配色，与低配白色做出区分。 内饰新款自由侠保持了与老款一致的设计，配置上除了最低配车型之外，其它车型均配备了可开启的全景天窗，而且面积也更加大，此前在老款车型上只有顶配才配备全景天窗。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动领先版

3.86分“良好”

【最满意】说实话这款车的优点还是非常多的，很多人可能并没有深入的体验，所以只是听别人或者看网络的一面之词，认为它丢失了jeep的精髓，所以我真的建议大家有机会去试驾体验一番再下结论不迟，外观非常粗犷、野性、好玩，前脸标志性七孔格栅依旧霸气十足，配合圆圆的大灯组体现出jeep家族的那股子纯粹劲，四周增加了一圈熏黑包围，不仅好看而且实用，侧身和轮眉都是四四方方的样子特别粗犷，尾灯组带有熏黑外包和叉号的转向灯设计，还有底部结实的下护板。 内饰设计就是走复古的路线，虽然看着不入流，但符合品牌的精神，副驾驶前方还有一个独特的扶手，7英寸触控屏别看不大，诸如carlife、carplay、语音识别等电子化功能都配齐了，空调的旋钮非常个性，可以控制好多的功能。 动力感受特别满意，主要是跑起来之后，比如时速超过40公里以后，感觉提速效果相当明显了，高扭输出很积极，双离合变速箱升降档非常灵活和聪明，悬架感觉特别扎实，跑高速不会发飘。 【最不满意】远近光照明度太差了，跟蜡烛灯差不多，起步动力却有点慵懒，感觉爆发力是延后的，低速升降档的顿挫感明显，底盘的隔音不好，石子打在上面特别清脆，车头的距离把控不理想，视线范围受影响还是比较大的，后排靠背特别平直，坐的时间长了很累。 【驾驶感受】动力体验超预期，让你对这台1.3T发动机刮目相看，173马力和270牛米的输出相当凶猛，尤其是中后段的体验，提速超车一气呵成，转向手感韧劲十足，没有那种特别轻快的感觉，但足够扎实和指向精准，悬架虽然滤震性能一般，但跑高速相当稳健，让人感觉特别的踏实，走烂路的时候车身晃动也不明显，简单来说就是特别好开、悬架扎实、动力充沛，而且车子本身就很小，更适合女性朋友驾驶。 【买车费用】新车指导价13.98万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为14.9万元，包括12372元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用，价格似乎有点贵，但是冲着动力和可玩性感觉还是值得。 【保养费用】5000公里首保免费，此后每隔1.5万公里保养一次，单次费用在1000-2250元，行驶6万公里常规保养支出在6500元，按照年行驶1万公里计算，年均保养支出在1100元，它采用全合成机油，而且诸如火花塞、变速箱油、防冻液的价格不算便宜。 【推荐理由】这台车没有特别明显的短板，很多人说他空间小，可本身就是小型SUV，这个不算什么毛病，后排坐姿不舒服是一个大问题，总体来说优点太多了，对于女性朋友来说，买一台红色的真的很合适，小巧、好开、个性，别考虑市占率高低的问题，要的就是那股子与众不同的味道。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动标准版

3.43分“良好”

Jeep是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，在全球SUV领域上，是毋庸置疑的老大身份。最近有朋友看上了Jeep 自由侠，拉着我一起去店里试驾，正好我们来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4240/1805/1678mm，拥有2570mm的轴距。身高176cm的我坐进主驾驶，头部有一拳的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进后排的话，头部距离有一拳多，腿部空间有一拳半，这个乘坐空间还是比较舒适的，不会觉得很拥挤，横向距离的话坐三个人完全没有问题。后备箱空间的话放下三个行李箱完全没有问题，平常家庭出游需要的东西也能够放得下，家用的话空间是足够的。 动力:Jeep自由侠搭载的动力为1.3T发动机，其最大功率为173马力,最大扭矩为270N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。试驾过程中动力方面给我带来的整体感受就是输出很好，起步不会觉得肉，油门调教的非常不错，轻踩油门就能够感受到动力的输出，响应非常的快。换挡有一点点顿挫感，不过整段的动力输出都非常的不错，需要超车的话也不会有拖拉的感觉，Jeep能够达到这种成就其本身的质量和硬件是不用质疑的，动力方面家用或者出游都是足够的。 缺点方面，首先就是后排头部的空间有点局促，因为天窗占用了一部分空间原因，后排乘客的头部有点压迫感。其次在驾驶过程我感受到的就是换挡过程会有一点抖动，影响驾驶体验。还有一点就是油耗有点偏高，用车成本会有一点点高。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为12.98万元，裸车价格为11.98万元,购置税约为10602元，商业保险约为5218元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为137490元。 总结:总而言之，Jeep自由侠的动力表现是不错的，有一些瑕疵，空间方面的话后排头部空间有点局促，入手用来家庭出游是一个不错的选择。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动四驱精英版

3.5分“良好”

自由侠有一身好看的皮囊，呆萌乖巧还有几分野性；内饰风格粗犷中带有可爱，用料以硬质塑料为主，会有廉价的感觉，内部空间也比较局促狭小。1.3T发动机的动力水平值得肯定，起步阶段油门反应非常灵敏，低扭十分充足，轻点油门就会往前窜，但后段提速乏力。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动标准版

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是12.98万，优惠1.5万，裸车价是11.48万，加上购置税10159元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是13.2万左右。 【驾驶体验】搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。发动机的动力性不算充沛，但也基本能够满足日常使用需求，当发动机转速超过2000以后，它的动力来得更足一些。发动机对于油门踏板的指令没有太多迟疑，这点是让人感觉挺不错的。在以较高车速行驶时，如果想要漂亮的完成超车动作，那千万不要迟疑，直接切三挡，接着它会给你一个相对积极的反馈。变速箱的换挡行程偏长，入挡手感也相对生涩，这两点是比较影响驾驶感受的，不过好在挡位还算清晰，摸透了它的性格以后，也能顺畅的进行操作。 【悬架】悬架调的偏软，底盘能够化解大多数小的冲击，行驶在铺装路面上，它提供的驾乘感受还是挺舒服的，不过当遇到大的沟坎时，底盘就会显得有些松散，车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极，小角度转动方向盘时，回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻，这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的，配合轻盈的离合器踏板，整体营造出的驾驶氛围还算轻松。驾驶感受更倾向于居家舒适，缺了点儿年轻的活力，作为家用车来说它还是挺称职的，动力基本够用，开着也相对轻松，不过转向系统和底盘是我不太满意的地方，还有一定的提升空间。 【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现，当我把车速提升到100km/h左右时，车内传来的噪音也被抑制的很好，而且几乎听不到风噪和胎噪的声音，只能听到机舱内传来的发动机的噪音，这也和它自身的小排量有关，所以不成问题。 【空间】车身尺寸分别为4240*1805*1678mm，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳三指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳一指的距离，腿部空间有一拳三指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，可以放置大件的行李物品。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动精英版

3.71分“良好”

有这么一台SUV，被誉为2020年1月最惨的车型，我不说你绝对不知道，就是这台广汽菲克Jeep自由侠，其实这台车之前有去试驾过，而且其实在路上也能看到很多，那么它为什么卖的这么惨呢？我们就一起来了解下这台车，今天分享的试驾车型是自由侠2019款220T自动精英版，这台车指导价14.98万，目前优惠1万，裸车价在13.98万，购置税花费1.2万，商业保险5298，交强险950，上牌费500全款落地15.9万，我体验定位于小型SUV的车型的这台自由侠后下面分享下试驾后的感受。 满意的地方： 1、当然是外观了，整个车的设计像是复古的老吉普，自由侠的整体外观给人一种牧马人的既视感，整个外观设计非常硬朗。车身线条充满力量感，前脸部分采用的是7孔式的进气格珊设计，并且内部搭配有黑色的网格，提升了整体的霸气程度。两侧的大灯采用的是圆筒形状的设计十分具有年代感，当然用的是L ED灯光，侧面方方正正的造型很有个性。尾部的设计方方正正的还有X型装饰的尾灯十分个性。 2、操控方面这台车由于较小的车身加上整个设计的原因操控起来十分灵活，转向也是十分精准。 3、细节的配置上面真的很不错，像车内的电动全景天窗，给整个车内带来了很大的一个通透感，不会给后排带来压抑感，而且像比如一些周六周末出去玩晚上还可以在车内看星空。另外像儿童安全座椅接口，儿童锁这些功能都很细节。 4、动力输出还是挺不错的，这台小型SUV自由侠搭配的1.3T4缸发动机最大功率173匹马力配合7DCT双离合变速箱这样的动力配置也已经是很高了，虽然低速状态的顿挫感会有影响，但是加速方面只要给油就感觉会有源源不断的动力涌出。 不满意的地方： 1、内饰的塑料感太强了 ，虽然内饰的设计还是蛮可爱的，但是好歹还是增加一些软包的材质嘛，车内经常摸到的地方都硬邦邦的，实在感觉很廉价。 2、自由侠的轴距只有2570mm，这个数据与飞度、致炫等小车非常接近，但受到其车身架构的影响，内部空间表现相当局促，在小型SUV里根本没有任何优势，对于身高略高的朋友来说，像我178的身高在后排会感觉非常压抑。皮/织物混搭的座椅确实不太舒服。 3、储物空间是比较少的，对于这样设计的一台车还不多准备一些储物空间，怎么让广大女性消费者买单？车内想找个地方放手机都不好找，另外像放一些小件的物品恐怕只有中央扶手箱了。 总结： 这台jeep自由侠在外观方面非常独特属于是这个级别少见的硬派造型，另外内饰的设计虽然可爱，但是塑料感太强，动力方面173匹马力也是非常充裕，但是低速的顿挫感确实很明显，另外这台车油耗基本在7L/100km-8L/100km之间算是比较费油，当然目前这台车性价比还是蛮高的毕竟这样的价格和这样的外形真的很难让人抗拒。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动夜鹰版

3.14分“良好”

【优点】 1、自由侠最大的一个优点就是它的外观设计，我认为相当的个性化，我媳妇说感觉开这辆车特有面儿，特时尚也忒小资。它的前脸采用了JEEP家族式的设计，硬汉之余又带点萌萌的感觉。它的复古圆形大灯正是我想要的，我的情怀也得到了释放。车型的侧面看起来比较的野性一些，熏黑的行李架，熏黑的轮毂，再加上方方正正的外观设计，看起来比较的个性，侧面虽谈不上气派，但是很硬汉。车尾的设计也同样具有较高的辨识度，它的尾灯采用了正方形的设计，并且内部还打了一个X，看起来呆萌呆萌的。 2、车子的操控性也是比较理想的，中高速状态下动力衔接比较的流畅，很有质感。在驾驶过程中比较稳，而且经过一些坑坑洼洼的路面，自由侠也表现出了JEEP特有的优势，整体过坑的舒适度很高，扎实平稳。 3、买这辆车本身就是想用于远途自驾的，它的后备箱容积给了我一个很大的惊喜，高度又高，开口又大，特别的能装。我试了后备箱放五个大的行李箱，依旧绰绰有余。如果去掉内部的隔板，可以放大件的物体，一点压力都没有。 【缺点】 1、车内的空间偏紧凑，而且储物功能不丰富。它的杯托感觉组装不是特别的严谨，摇摇晃晃的，会有异响。 2、目前这款车子已经开了一万多公里，在一挡二挡的时候换挡有较强的冲击力，感觉顿挫感比较明显。但是后期升级变速箱程序，已经改善很多。 3、车辆在行驶过程中噪音偏大，主要是来自它的胎噪和发动机的噪音。而且车内的隔音性不好，所以在高速状态下吵得让人心烦。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动夜鹰版

3.43分“良好”

今天测评的是自由侠，19款220T双离合两驱夜鹰版。 【费用】 这款车的指导价为15.38万，这款车的价格在我看来属于比较坚挺的那一种，基本上不会有很大的优惠力度，我们这现在是优惠1万，当然有的地方可以达到2万左右，但是对于现在这种淡季的时候，经销商给出1万的优惠价，我们可以尽力去争取15000，当经销商给出15000的时候，我们可以尽量去争取2万的优惠，因为现在它们也需要做业绩。在优惠1万之后，我们这裸车价为14.38万，另外再加上购置税约12000元左右，商业险约5500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16.3万元左右。 【空间】 4240*1805*1690MM的车身尺寸，总体空间表现良好；173cm的体验者，将座椅高度调至最低，并处于适合的坐姿后,还剩余1拳的头部空间；保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间和腿部空间还分别剩余四指以及一拳三指,整体表现很不错；自由侠后排中间位置地板有着较大的凸起幅度,这个位置也只能刚好放下一双42码的鞋子；有全景天窗的小型SUV并不少，不过自由侠的全景天窗的面积是同级别中比较大的,总采光面积达到0.95平方米左右，在同级别对手面前完全值得炫耀一番；但是它的储物空间并不大，就拿前排门板来说，只能放下一瓶350ML的水；自由侠的后备厢容积比较大，可以放下三个行李箱，且纵向空间还有富裕，而且空间也是方方正正的，挺方便的。 对于自由侠的空间，特别是乘坐空间和后备厢空间，我在测试的时候发现它确实是挺大的，心里暗暗感到高兴，心里想这样的一款外观比较个性的小型SUV，内部空间竟然这么宽敞，如果作为居家使用，那该是有多方便啊！可是我高兴太早了，当我在车上细细体验之后，发现它的储物空间太小了，这我感觉有点意外，为什么空间这么大的情况下，储物空间还设计的这么小？我实在不能理解，难道空间的设计风格是属于那种方方正正的作风吗？一个储物空间就是放一瓶水，一个萝卜一个坑。不管怎么样，它的空间表现总体还是比较良好的，我觉得这样的空间表现，即使作为长途居家旅行，舒适度还是不错的。 【动力】 这款1.3T直列4缸涡轮增压发动机，起步瞬间的加速比较强，当起步转速控制在2500rpm左右时，前轮会有打滑的现象，但是马上车子就会快速冲出去，整个过程加速感较强；7挡双离合变速箱在换挡的时候，有明显的吸入感，随着转速的提升，动力逐渐加强，之后就会出现比较强的推背感，发动机似乎也在等待着驾驶者继续踩油门，以便达到最大马力173PS。在全力制动时,车子后悬架有明显拉伸，但并没有横向摆动,四轮稳稳抓地,制动效果明显。 体验下来，我发现这款车如果是居家或者代步使用它是没有问题的，即便是长途旅行或者是跑山路也是自如应付。它在低速的时候，我们能感受到车子的冲劲，所以在红绿灯起步的时候，你就不用担心被后面的车主按喇叭，要是你操作的手速够快，你直接就可以在绿灯的一瞬间扬长而去；在高速行驶的时候，我特别能感受到它的推背感，逢年过节满载着一车的货物在高速上行驶，它也不会给你拖后腿，超大货车或者一些慢车的时候，你总能感受到优越感，所以我觉得当你用这款车跑一趟高速之后，你就会喜欢上在高速上驾驭它的感觉。 【缺点】 1、差不多花了16万左右买来的车，座椅的材质竟然是织物皮质混合，这让我很意外，我觉得它应该是配置了皮质的座椅，才是符合这个价位的； 2、主副座椅竟然也没有配电动调节，这让我坐在车上会有一种比较原始的操作感，感觉档次降低了不少； 3、起步的时候变速箱有点顿挫感，一般在时速20KM/H左右松油门或者猛踩油门，这个时候感受比较明显，速度上去后就比较顺畅了； 【总结】 如果要我花16万块钱左右去买这款车，我觉得我是会去买的。因为这款车动力比较充沛，无论是跑山路还是城里用车，总能给我带来不错的驾驶体验，特别是在高速上超车的感觉以及推背感，让我很喜欢，虽然它的座椅材料不够高级，主副驾驶座椅也没有电动调节，但是我觉得这些可以接受，因为我买了一个不错的发动机，以及比较良好的乘坐空间，这样我的家人坐在车内也会比较舒适。所以我比较推荐这款车。

点评车型: 2019款自由侠 220T 自动领先版

3.36分“良好”

自由侠这是Jeep旗下的SUV，对于这款车，我的态度就是：若只是想要一款普通的家用SUV，那就算了吧，若想要小众车倒没什么问题，但要接受他的一些不足。 自由侠的空间确实是属于较狭小类型的，175cm的身高71公斤的体重，在调整好座椅之后，前排的头部空间就是4指左右，而后排的头部空间差一点点到4指，腿部空间大约是1拳2指，空间的宽敞度一般。并且后排中央地台有一定程度的凸起，满载的情况下，中间乘坐的朋友舒适度一般。反正我在后排中间座位乘坐2小时之后，就觉得不舒服了。 实际的城市行驶，他的隔音效果一般，即便是时速40以下在城区道路行驶，其实外界的一些杂音传到车内都是较为明显的，我觉得他的隔音效果比起长安CS75 PLUS“入门版”会更差。跑高速的时候，即便车窗全部关闭的情况下，耳边的杂音还是非常明显的，隔音表现一般。 内饰的设计会显得“陈旧”一些，他的中控屏就只是个7英寸的小屏，在追求大屏的时代，如此的屏幕确实是没有什么的优势，并且这块屏幕用久了之后，会有油腻腻的感觉，他是易于留下指纹的，时不时要擦一下才行。 1.3T确实是小排量，其实他的动力丝毫不弱于一些1.5T发动机，270牛·米的最大扭矩，城区的瞬间加速还是可给到推背感的，即便跑高速，我觉得他的瞬间加速比起1.4T的大众探歌还要强一些。当然了，变速箱是7挡干式双离合，这确实是要吐槽的，遇到堵车低速行驶时，他的顿挫感还是较为明显的。 实际的体验来看，城市行驶为主，他的百公里油耗就是8L左右，还是较为省油的。对于自由侠这款车，我的态度就是：普通的家用就算了吧，除非你想要小众车，不然不推荐。

点评车型: 2018款自由侠 互联大屏版 180T 自动高能版

3.7分“良好”

因为刚提的2手车，开了一段时间才来总结！首先颜值没的说！喜欢这车外观的那是真爱，不喜欢的咋看咋都觉得不好看！内饰很普通！个人比较喜欢织物坐垫，透气好！空间其实还够用，后备箱放了一套钓鱼的装备，除了鱼竿只能放在隔物板上面，其他的都还好！至于后排座比较紧，反正我也基本不坐后面，也感觉不到！别人坐也只是坐一下，只要不坐满也不是很挤！配置其实都还好！就是日行灯不怎么亮！后期想换一对LED的，最让我失望的就是车里面没有开尾门的按键！之前我以为我没找到，后来发现确实是没有这个功能！真的是无语了！平时我上班通勤开动力还够用，说实话变速箱的换挡确实有点佛系！需要超车啊什么的换挡响应就比较慢一点，而且需要急加速的时候确实能感受到顿挫！我开的也比较佛系，很少开的那么快所以还是能勉强接受！至于油耗的话，因为提车的时候送了一箱油还没有开完，暂时不做评价了，但是我个人预估8个多因为是稳的，先说到这吧！毕竟开的时间还不够长，等再开一段时间再做补充吧！

点评车型: 2018款自由侠 互联大屏版 180T 自动高能版

4.71分“优秀”

【动力表现】 够用，满足通勤需求 【最满意】 这个价位无敌的个性小车 【驾驶感受】 低速有顿挫，高速小钢炮 【油耗】 4W综合油耗7.5个，非常满意 【提车价格】 指导价15优惠3.6 【最不满意】 天窗容易进异物导致不能开合 总结：自由侠是我非常喜欢的一款小型车，从16年上市便开始对其持续关注 ，直到19年才入手，买自由侠从没有后悔过，真的是被其外观所折服，其他烂大街的车子没有入我法眼，总体表现还不错，开了2年，油耗特别满意 ，才7.5个油跑了4万公里，期间大毛病没有都是些小毛病，例如天窗问题，只要定时给天窗回到保养就好。至于网上关注的溜车问题，确实是有但开久了可以无压力克服，毕竟双离合的车子都有这个通病，只要在上坡起步时慢慢松刹车，再补点油就行。

点评车型: 2018款自由侠 互联大屏版 180T 自动高能版

4.07分“优秀”

说实话，这台车是陪我走过万水千山的，他作为我的一台领航车，现在陪着我已经有15万公里，陪着我去过西藏，走过新疆，来过甘肃，回过山西，去过广西，到过贵州，穿过四川。 简单的说一说，他的一些重要的特点，第一个特点，空间乘坐三个人，加上我四个人，其实真好，但是，后备箱比较小，需要把遮挡板拉起来，把行李箱竖起来，才能给够放得下四个24寸的，行李箱。 第二，动力杠杠的，去西藏，一般的车辆没有这么快的提速，偶尔变速箱咔咔响，但是不影响前进的路，双离合嘛，理解，还有就是在新疆的时候，由于天气热，水温高过两次，其他时候，一切正常 第三，最不满意的就是天窗了，动不动就关不住了，必须采用紧急按十秒的模式，才能够管得住，再去年，终于轰机了，彻底坏了，关键是修的时候，手续费超贵，配件200，手续费就需要800多，目前一直在4S店保养，还算实惠。 第四，主动安全性能几乎没有，除了过弯的时候，其他的主动功能都没有，所以，这台车可以理解为，比较原始的一台车，夜间最好不要在西藏开车，有看不清的牛出来，又下雨，又是刚铺路，啥都看不见，没有主动安全系统，非常的不安全，其他都还好 第五，在油耗方面，非常的经济，一般一箱油跑600公里，正常的，平均五毛钱一公里，还算比较经济，值得炫耀。

点评车型: 2018款自由侠 互联大屏版 180TS 自动四驱全能版

4.21分“优秀”

车是好车，性能没的说，具有钢炮潜质，高速上也非常稳，动力很足，油耗还可以接受吧，在行驶了2万公里后终于降到10以下了，目前3万多公里，基本稳定了，结合当下要是能上混动就更好了，可是已经没有如果，四驱功能很强，不是一般城市越野的四驱可比的。多说一句，在当下这个时代，越来越多的方盒子车上市，只能说jeep真的是自己把自己玩死了，不摸清市场，搞不好营销，成天讲情怀，情怀每个人都想，但中国的国情在这里，大家都是既要又要，6也可能jeep根本就不想要中国市场吧，哎。 【外观】 很喜欢，毕竟是方盒子鼻祖造的方盒子。 【最不满意】 只能是空间了，当时你要是出一款同造型的5m拉皮车应该市场反响不错。 【驾驶感受】 越踩越有

点评车型: 2017款自由侠 180T 自动动能版+

2.4分“一般”

感觉不太行，不知道是不是买到歪货了，上坡没力是个什么情况，而且自动启停故障用不了了。

点评车型: 2021款自由侠 220T 自动精英版

3.86分“良好”

【外观】前脸全黑的七孔进气格栅，搭配两侧的大圆灯，整体还是Jeep家族式的设计语言。侧面看方方正正的，车身线条比较流畅。尾部两个方正的尾灯很有特色，搭配大尺寸的熏黑下包围，很有层次感。 【内饰】内饰主要以黑色为主色调，多功能的方向盘+5英寸仪表+7英寸的中控大屏，看起来也不会太老气。车机功能上，支持CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等。不过车内软性包裹不多，这方面后续可以提升下。 【空间】自由侠的长宽高分别为4240mm、1805mm、1690mm，采用5座的座椅布局，内部空间还是比较宽敞的。后备箱容量比较大，装几个大行李箱基本没什么问题。 【配置】有ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达等，功能很齐全。 【动力操控】搭载了1.3T发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩270牛·米，匹配7DCT变速箱，最大输出173马力，动力表现一般。悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，主要是车身小巧，开起来也好开。 【总体感觉】自由侠 2021款 220T 自动精英版，外观方面很酷、内饰中规中矩、动力表现一般，配置比较均衡。