外观感受: 全新GLA整体维持了海外版车型的设计,采用目前奔驰最新的家族化设计。进气格栅点阵饰块配合单辐式镀铬饰条,精致之余带一些野性。前大灯组融入了A级轿车的三角设计元素,更显年轻,整个前脸相比上一代车型,给人更精炼和英姿飒爽的感觉。
内饰感受: “双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙,相信绝大多数年轻一族,都无法抗拒全新GLA的内饰。
空间感受: 全新GLA整个车身长度是比老款短了15mm、高了104mm,但其轴距却要比老款车型长了30mm,达到了达2729mm。显然奔驰知道,增加空间最简单的办法就是拉长轴距,但如果车身长度也跟着拉长的话,就破坏了GLA车型原有的设计精髓。所以最终全新GLA车型车长没什么变化,倒是在内部拉长了轴距提升了空间表现。
动力感受: 全新GLA全系搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,搭配的则是7速双离合变速箱。这具代号M282的1.3T机器,是奔驰与雷诺联手研发的产物,奔驰在2018年投入使用。该发动机采用了超薄缸壁镀膜,并带有闭缸、直喷技术,最大喷油压力可达250Bar。 虽然是1.3T,但其实它的峰值功率以及扭矩上都超过了奥迪Q3的 1.4T以及宝马X1的1.5T,所以这套动力系统绝对毋庸置疑,日常用绰绰有余。
动力特点: 由于发动机采用了高科技的Nanoslide缸体涂层,带来了几乎为0的内部摩擦,令转速掉落的动作“快准狠”,与升档时机恰到好处的变速箱搭配,令全新GLA每次中段加速,都能给到与排量不相符的轻快和线性,会让人惊讶这副身板和小排量发动机,竟有如此运动潜力。
悬架感受: 悬架整体表现也是可圈可点的,相当扎实没有松散的感觉,给人不错的高级感,这跟MFA2平台提升了刚性也有一定的关系。车辆快速通过不平路面时,虽然不会抹去大部分振动,但也不会有太多余震出现,整体给车内乘员的感觉还是可以的。
购买建议: 新GLA拥有符合时下大部分消费者审美潮流的设计,同级中不论设计还是材质、科技感都较为出众的内饰,属于年轻都市轻奢一族的备选车型。而1.3T动力总成的平顺性以及动力储备、还有其更佳的燃油经济性,又能够让老车主展鹏刮目相看,加上高级感十足的底盘,亦在日常驾驶时给予足够的信心,属于一次较为成功的换代产品。
1. 客户的这台奔驰GLA200采用了1.3T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大163匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,虽然这台车的排量很小,但是这台车的动力并不弱,车主在市区通勤等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了低速打方向时或者原地打方向时,可以听到前桥部分发出吱吱吱的异响的问题。经过仔细检查发现前桥减震处的轴承发生了偏移的现象,好在发现即使并没有出现太大程度的磨损,在经过拆卸清洗,重新抹油安装后,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校有着不错的质感,驾驶起来非常紧凑,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻,有着不错的乘坐舒适度。
4. 奔驰的内饰一直让人挑不出毛病,无论是对于豪华感的营造还算缝线细节的处理,都处于同级别车型的领先水平。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油的成本大约在640元左右,60000公里时需要进行一次大保养,需要更换机油,变速箱油,制动液,总价格大约在4040元左右,总体来说性价比还是不错的。
6. 总体来说,这台车的外观时尚,内饰也豪华感十足,小排量也有着不错的燃油经济性,是非常不错的选择。
轿车紧凑型轿车更加受到市场上的年轻消费群体的青睐,在这个级别的车型,奔驰GLA备受年轻消费者们的喜爱。
2020款 奔驰GLA GLA 180有着非常漂亮的外观,整体的设计感和精致感也更强,大灯组融合了甲级汽车的设计元素,视觉体验非常年轻。
在内饰设计上面来说,内部中央控制采用非常科学和技术的设计,精致的方向盘极具运动感,时髦的氛围灯,双联屏的设计,满满的科技感。
有个别车友反馈该车辆存在每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重的现象,出现该现象的原因是因为蒸发器温度低,而空气温度高,空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味,该问题更换新的空气滤芯即可解决,维修费用大概在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。