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    奔驰E级2018款改款 E 320 L 运动型 4MATIC值得买吗_奔驰E级怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1126人评价
    35万以上轿车总榜No.47
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    34.70-49.98万
    厂商指导价
    44.90-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.64
    • 4.13
    • 配置
    • 3.74
    • 3.96
    • 空间
    • 4.54
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 4.07
    • 操控
    • 3.80
    • 4.18
    • 动力
    • 3.83
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 红旗H94.12外观4.59
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC

    4.14优秀

    【最满意】奔驰在豪华感营造上是一流的,无论是外观还是内饰,在同级别里我认为豪华感还是在线的(前提是配置别减得太狠) 【驾驶感受】 驾驶感受上稍有逊色于宝马和奥迪,我个人理解的是奔驰主打的是乘坐体验所以发动机在调试上不是那种激进的态度,而且线性逐步提速,所以就有部分车友说到的急刹车急踩油门提速不积极的情况,还有就是变速箱二档升三档,三档降二档或多或少还是有顿挫问题,主要取决刹车加油的力度 【动力表现】 配备的是3.0T低功率272马的V6发动机,同时期同级别参数最低,但相对2.0来说,多两个缸的信心还是在的,配上四驱系统,舒适模式下动力响应还是相对积极 【最不满意】 悬挂偏软加上因为全车钢材的原因,避震有点力不从心,在乘坐上会有坐船的感觉,以及日常路面稍有颠簸在车内会比较明显

    2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 02018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 0
    2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 12018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 1
    2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 22018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 2
    2022-10-25

    krispp320好车 停产了好可惜

    航空之家可以可以,恭喜提车

    对面的你专属我恭喜恭喜

    点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC

    # # # 购车历程就不说了吧,BBA里的其他品牌都买过了,怎能少了BENZ,用车角度来说吧。 现在也开了16000公里了,着重说说这段时间的感受,及和上代535Li(家人的),以及X5的区别吧。这代对手5系也开过坐过,也算是给5系、E级准车主的一点建议乘坐感受: 驾驶位的座椅,上代535>E级>X5,E级的座椅太硬,X5也有同样的问题,5系的座椅背腰部只有承托部分硬,其他很柔软,长途驾驶感受很好,但E级的头枕可以凹出角度,承托头部,这点设计很不错!副驾驶座椅同样。 后排座椅,E级>535>X5,这个方面X5不进入讨论,SAV的坐姿一般,不可调节,同样偏硬,再加上腿部空间偏小。。535座椅宽大舒适,但对包裹性几乎没有,坐在上面高速还好,一旦有点弯道就会左右不停晃。E级因为有可调座椅,调到最下几乎可以达到半个S级的后排感受,但还是存在坐垫稍微偏硬的问题。。。 底盘高级感,535>X5>E级,说实话,这一万多公里开下来,E级的悬挂没有给我什么惊喜,滤震一般,多余弹跳存在,对于路面的弹跳甚至有一定的廉价感,唯一安慰也许是奔驰设计师想保留那些许运动感(但那轮胎,我真敢当它是运动车那样去开??)。这方面宝马的底盘调教及感受真的要强不少。X5是因为悬挂行程较长,不及5系的舒适感好。5系的底盘调教,我觉得是刚刚好,舒适模式忽忽悠悠,运动模式回弹有力。 噪音控制方面,同样是535>X5>E级,这段时间开着以来,时不时去按车窗按钮,老觉得是没关严实。。。路噪,风噪,不是喷它,真的有些难受。这个V6的发动机声音也不及宝马的L6,各种声响组合起来,让我感觉买了一台C级,好在柏林之声开大点,可以找回一点安慰。。X5的风噪也特别明显,但路噪和发动机噪音的抑制要很不少,5系全方面都很安静,发动机声音偶尔传上来也很动听。 外观内饰: 喷了不少E级的驾乘感受,终于来了咱们的强项,相信E的内饰是让很多车主为它买单最重要的原因,但也不是完虐,新5系的内饰也同样很漂亮,做工也不错,但对于原宝马车主是没有吸引力。 车机系统,这个不得不提,就连Idrive第五代都比E级的要强很多很多(纵使有12英寸的大屏,也许是058割腌了C系统)。。功能差不多,但操作的逻辑要好不少,更别提现在的第六代,新X5,X7,3系的第七代Idrive。。好在国产A级的新车机要更换系统了。。(举个例子吧, 在导航的页面想切一首歌,需要点鼠标的下一首,然后再旋转圆钮或者划一下鼠标,再或者切换到媒体界面再切;在多媒体页面,导航的提示信息只会语音告诉你,在分叉路屏幕不会有任何提示,包括仪表盘,唯一可行的是设置分屏,付出的代价是退出导航之后又要进设置取消分屏;导航地址收藏也是。。。总之逻辑一阵混乱,浪费了IPHONE18这么好的硬件。但有一个很方便的东西,就是微信可以直接给车子 驾驶感受: 开起来初始感受就是变速箱,变速箱,变速箱。。。低档顿挫严重,,自动启停的抖动较L6大了不止一倍。。。好的地方是配置差异吧,自适应挺好用的,档杆式的巡航(以前很排斥)比按钮式的好用很多,唯一的遗憾是没有P23,至今无法理解为啥不能P20和P23不是同一个包,要选择就要等待半年之久,想要P20的车主会在乎多出的6000大洋?? 怀挡比鸡腿更好用!转向的感受X5更好,因为换了M方向盘,思思润滑的感受,E级次之,均匀的转向,不硬不软。反而535的转向现在看来无法接受,因为是2013款,那时还不是电子转向,我觉得液压助力转向还是交给3系,C级车吧。。。。 配置不作比较了吧,不同年代的车,E320完虐之!!!安全配置要给E一个大大的赞! 抛开车型对比吧,从这几辆车很明显能感受到奔驰和宝马的造车理念,宝马在开起来,不管传动系统还是对驾驶员的照顾上,优先级都要优于奔驰驾驶员。但乘坐感,以及家用很多小设计的心思上,奔驰要细心很多,现在很喜欢的就是车内不同位置的车厢灯,阅读灯,座椅调节等等,都有不少的小惊喜,需要我们去慢慢地发现它。。。 选择了它,我们就应该多看看它的优点,细细地去品味它!!!

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    2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 32018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 3
    2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 42018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 4
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    2018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 82018款奔驰E级 改款 E 320 L 运动型 4MATIC 图 8
    2019-05-06
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型

    刚提车很梦幻,从提出看车到买车只隔了几天,看车当天就提了,而且从本来三十万出头的预算变成了三十大几快四十万的落地,人还不到三十岁去年买房今年买车,真的能感受到父母无条件的宠爱! 说回车子本身,在45动感两驱和四驱中权衡了一下还是选择了两驱,价格差了三万这件事终究是根本因素hhh毕竟哪个男生能拒绝quattro这个词。但是综合对比了一下也希望能给后买车的兄弟们一个参考,我虽然在北方,但是多年开前驱车在雨雪天气并没有受太大影响,平时城市也不去恶劣路段代步前驱足以。除了四驱以外其实只剩下例如通风加热这种锦上添花的配置,所以综上所述,如果预算充足有quattro请假且希望更豪华的配置就选四驱,如果想追求性价比就两驱。 外观内饰什么的网上评价太多了就不多啰嗦了,仁者见仁 智者见智吧,我是觉得这个外观内饰是能适合我从不到三十岁开到四十岁的。 吐槽一下估计有兄弟可能会想看,24款多了的控车app兄弟们就别多抱有幻想了难用的一批,类似于人不到先把空调调好这种事只能看别的车了,仅限于关发动机前空调设置成什么样远程开启就什么样不能线上调节,启动信号很不好还只能启动十分钟。还有就是24款新加了车机电脑的保养提示,刚提车时吓一跳还以为买了辆调表车hhh 再有就是可能是德系车的特点了车门很重劲儿小了关不上劲儿大了心疼,油量剩余公里数也不是很聪明,加满油730km开几天不来变得,今天只跑了一会就掉到720然后710。 第一次作为车主分享自己的买车经历,说了很多很啰嗦。希望能对后续买车的兄弟能提供一点小参考,祝大家都能早日提上自己的梦中情车!

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.40分“优秀”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选动感型

    【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。