点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 运动版
目前刚使用3天,内饰没得说,动力日常够用,想要激烈驾驶的时候转速能直接干到6000,有时候有些异响我不知道是不是车子发出来的,后面用一段时间再来评价
用户8988428901535:这是松石绿吗
目前刚使用3天,内饰没得说,动力日常够用,想要激烈驾驶的时候转速能直接干到6000,有时候有些异响我不知道是不是车子发出来的,后面用一段时间再来评价
用户8988428901535:这是松石绿吗
车子油门响应有点顿,没有宝马那样油门响应快,我买的不是皓夜,但是5个喇叭效果也是很不错,内饰特别好看。
年轻人的第一辆车,简直太帅了 【购车经历】 4s店中午给我打电话,下午定的车,隔天提的车 【提车价格】 28.2落地贷5年,2年提前还,总利息大概1w多点 【驾驶感受】 那必须是ok的o,边上妹妹的腿是随便摸
毕竟无人像你:哥们儿你提的皓夜?
极速书包0a2:买套餐和装潢了没
4月23号全款提车,前后看了34C,也都试驾了,最后敲定了C260L运动款,指导价359800加座椅加热,优惠85000,加了18000的装潢套餐,全部算下来33.2万多落地,保养一毛钱也没送。优点:内饰很漂亮,个人比较看重颜值,34C里C确实是独一档的存在,坐在车里尤其是晚上,感觉氛围感被拉满。才开了700㎞,说说问题吧:油耗偏高,另外胎噪确实控制的一般,刹车偏软有时候感觉要把刹车踏板踩到地里,偶有刹车片“吱吱“异响,偶有行驶时副驾驶位异响,减震也挺糟糕的,稍有不平的路面颠簸的就很厉害。主驾驶位我看已经有鼓包的迹象了。另外今天晚上仔细看了看车身,发现4S店贴的确实有些潦草,前保险杠下面我就发现了好几个气泡。
William889:是不是买奔驰都要加装潢套装啊?
荼靡丶6:我这30.6 送电尾门你这价格好贵
丰年0707:你这价格咋回事,而且还不是皓夜
外观内饰空间都还行,动力也够用,配置缺的多,唯一不满意的是12V电瓶待电时间不到一周就报警缺电,到启动临界点。去过4s店升级程序充电,前后4次未能解决问题。4s店检测后结论是电瓶和程序都没问题,认为车就这样,是正常现象。我不理解奔驰车待电不到一周就报警是正常的。大家怎么看这个问题,欢迎评论区留言。
夏夜微凉992:后续咋样了呢
不太懂车来看看:这电池到底是什么情况
William889:落地下来多少钱呢?
1.5T家用够了,就是动力反应比较慢一点可能是我开车比较猛一点,没有刚买的时候好,现在4200公里,踩到3800转有时候只有声音没有动力反馈
【最不满意】 没有无钥匙进入和电尾门 【购车经历】 看了宝马3系,4S店没现车,价格也离谱325L耀夜价格离谱 【驾驶感受】 低速感觉不太好,操控还行, 【油耗】 高速6.2,市区9-11
【驾驶感受】 网上都在吐槽 1.5T发动机, 我是拿驾驶本近十年但是新手上路的小白,仅从个人体验角度,市区没有动力明显弱的感觉,驾驶平顺,不必担心 【油耗】 还行?目前提车不到一周,行驶 470 公里,一半市区一半高速,综合油耗 10 【最不满意】 配置反而更令我无奈,首先柏林之声选装应该很难吧,我反正是没找到可以选装的,音响是我选车比较注重的方面,外面加装又有一些不确定性,座椅通风加热什么的也没有,这些倒也能出去装,但是还是想要原厂的不是?出去改装拆车什么的有异响多郁闷了 【提车价格】 这个还是比较满意的,赶在第一季度末,不是北上广,已经知足了 【购车经历】 人生第一辆车,市面上车看了不少,电车油车轿车suv,纵横各个价位,今年燃油电车价格打的比较猛,享受到了比前两年更大的价格优惠,纠结来纠结去,鉴于坐标北方,还是中规中矩选了一辆油车作为家里第一辆车,在能力范围内,第一辆车必须bba呀,至于处于快速发展阶段的电车,让子弹飞一会吧!
William889:奔驰C260有排面吗?
幽默菠萝N41:全款提的吗
认真的艺术家9zS:本本族
讲道理也开了快一个月了,首先车辆动力方面我觉得是完全没问题的,运动模式下油门很跟脚,前段提速不错。习惯了其实开的很舒服。c级最大的卖点毫无疑问就是内饰氛围,这一点我敢保证同级别价位真的没有对手,新鲜感很强哈哈哈,氛围灯效果很好,有事没事都想来着到处溜溜。就是配置确实不高,简配严重哈哈,没有电动尾门,座椅通风加热,无钥匙进入等等。总体来说还是挺不错的。
William889:选装下来的钱都要2万了吧
【购车经历】 我之前钟爱奥迪,最开始看的A4l,等了几年内饰一直不还代,家里有一个老款了,我爸买个说买个奔驰吧,没必要再买一样的车型了,然后选了这款。对奔驰c的外观感觉挺秀气的,内饰亮点。开始网上咨询对比价格,朋友推了汽贸价格31.15w,我们跑了几家4s店对比一下,只有这家(邻居推荐的)全款优惠力度最大,其他家全款优惠8w。裸车27.19w购置税2.4w保险1.16w挂牌220 落地30.8w送了威固太阳膜,脚垫后备箱垫发动机护板底盘装甲还有小赠品熊雨伞等。提的24款第二次改款现车。选了喜欢的内饰简洁。买车后让我妈坐副驾去购物,我觉得30万的价值在这一刻体现出来了。 【最不满意】 无钥匙进入 电动尾门这些都不送,得加钱 【驾驶感受】 身高180cm体重78kg坐着比较舒服,空间也够,开起来有点肉 有种噗噗的声音, 【动力表现】 对动力要求不高,这个动力够用。听了懂车帝老哥建议买的c260l 感谢之前回答我的问题的老哥,愿我们生活越来越好 ,奔向更好的未来 最近办了鲁A车牌,绿本在手。 其他几点,以后再写,未完待续。 【驾驶感受】 提车一个月,起步有点慢,高速提速挺快的,高速120 稳定1500转。204匹马力可以了。
豆哥59:少侠这个是全款吗?
William889:应该让4S店送无钥匙进入和电动尾门的
一生中最爱1111:氛围灯直接是自带?
【最不满意】 没无钥匙进入,电动后尾门 【购车经历】 有现车,松石绿,确实挺好看 【驾驶感受】 都说奔驰C动力小,可实际开过真的不错,1.5T加48轻混,前段加速推背感还是非常不错,自己试过0-100加速,7秒多,对于我日常家用来说,真的够了
柒待儿:下地多少钱?
高兴老师:这款车整体感觉不错
首先,看了很多车圈,1.5T的排量是劝退很多人的重要原因之一,但都有没有实际试驾或开过呢?个人驾驶感受1.5T204匹的动力已经远远满足日常通行需求,无论超车还是高速,C260L的动力都会给你惊喜(当然许多人会说高速达到120后,后期加速疲软,但是全国高速基本都是限速120,无论从规则还是安全角度来说120难道不是一个最适当的临界点吗?何必执着于130…140➕呢?)。 其次,奔驰的内饰同级别的天花板是毋庸置疑的,当夜间行驶或者进入隧道时,氛围灯亮起的时候,相信我,你会觉得一切都值得。 最后,奔驰不坑穷人不是没有道理的,作为一辆30万左右的豪华品牌,舒适进入,电动尾门,座椅加热通风等均不标配,我想这是我觉得最值得吐槽的一个点吧。 总结,C260L作为一辆一线豪华品牌车,绝对能够满足你的日常通勤需求,同时品牌效益和天花板级的内饰提供了必要的情绪价值。
小团团丶丶:1.5T劝退了 然后看了国产星瑞2.0T直接上顶配时空星辰 带HUD 隔音玻璃 静音胎 剩下的钱准备结个婚
生哥大嘴说车:奔驰c内饰好看,加速没推背感,所以我买了001
Something Interesting:奔驰的价格也崩成这副模样了??只要价格一低,鬼火少年立马就会涌入的,CT5的老路C也要走一遍
外观内饰是奔驰的强项,配置方面就不要和相同价格的国产车或电车进行对比了,奔驰的品牌溢价在那里放着,对于车自己喜欢就买,祝各位车主朋友用车愉快?
哈哈酱小游戏:多钱买的,同城市
细腻埃文0L1:分期的,还是全款?利息多少?
配置30万的车有点低,没有电动尾门,倒车下翻,无钥匙进入。驾驶感可以,避震舒适,空间b级车还可以,内饰好,
doer丶:老哥 落地多少
整体不错,后驱车提速很快,1.5T虽然动力差点,但却有200多匹, 48v电机很给力,内饰绝对吊到同级别, 不过选装太贵了! 前排座椅通风加热,全景360,电尾门,都是选装的.
颜酱:落地多少呢?
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!
【操控】 精准,指哪打哪,凯迪的操控还是不错,高速过弯稳的一批,不过方向盘挺沉的,你们发现了么 【动力表现】 2.0t动力,只要省得踩油,基本没问题的,比朋友的23款要顺很多,说是24款重新调试了 【油耗】 我开车是比较猛的那种,一点见不得前面车子慢慢走,心里那个急,平时也就是城里上下班用车,基本油耗在10个左右 【空间表现】 我170,前排没一点问题的,后排我也基本没有做的,可能身高185坐后面会顶头,毕竟这个是溜背设计。 【最不满意】 就是后排中间共起有点高,虽然是五座的,但是中间坐车基本不舒服的,四人到没事,长途五人会有点难受的, 【最满意】 外观,太他妈帅了,还有这个18寸的大轮毂,香的一比,内饰现在换了大屏幕,谁用谁知道,越看越喜欢的,前排的储物空间也挺多,这个动力,路上超车一点压力没有,
现在用车跑了1000km了,谈谈我的感受。因为3没有免息所以家里给全款买的,外观我觉得很符合我的审美,老有同事朋友问为什么不选y,y的空间大,乘坐舒适度比3好,但我觉得y的车身外观高度有点高了,没有3这种矮一点的好看,因为家里还有油车,这车主要是我自己上下班使用,所以没有考虑其他的方面,好看就完事了。驾驶位坐着倒是没什么不舒服的地方。动力方面没得说,路上超车就是一脚电门,续航如果走乡镇道路还是很省电的,上了高速和国道车速上110、120电量掉的快一点,综合电耗140左右。内饰没啥说的简洁、毛胚!自动雨刷真的不好用,很呆。座椅通风比较实用,开一会后背就凉快了,太适合夏天了。车载导航不好用,可能是我用惯了高德吧。行车记录仪和哨兵模式很好用,因为单位不让进只能停外面。充电桩选择的特斯拉的赛博充电桩,感觉和便宜一点的充电桩没什么区别,但是那个保护壳很好看,还有江西这边晚上10点后0.5元一度电,我看别的地方都0.3。 最后就是特斯拉的配件这些都比较贵,脚垫、天幕防晒啥的。暂时就想到这些了。
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。