点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.29分“优秀”

用了一年6000多公里，只有节假日带家人回老家开高速较多，这车城里感受不多，高速上确实开的舒服，因为都是节假日使用多满座情况下后备箱有点不够用美中不足吧，动力操作性啥的都挺满意，人生第一辆车支持国产了，街上看到也越来越多，要不是车牌摇到太早就等混动了。吐槽一下a柱视野确实有点挡，转弯的时候老挡视野头部来回看就怕没看到啥东西就过来了…有一说一保养真便宜也有可能是因为我开的少哈哈哈。家里有小孩预算又只有20+出头的，这车性价比没话说。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.5分“优秀”

简单说：个人认为在畅销MPV中性价比最高，综合实力最强，宜商宜家，大小合适！ 优点比较突出：颜值靓、空间大、动力足、配置全、销量高。 缺点可以接受：需要加95号汽油。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.8分“优秀”

大师版还是不错的！这么便宜这么多配置！够用了！就是活动有点少，手续有点复杂， 【空间表现】 还是不错的第二排空间也不错，第三排没进去过不太了解，视觉不错 【舒适性】 舒适型没问题，因为冲着出差舒适买的车，空调很给力，数量好冷啊！ 【第三排空间】 第三排空间其实有点鸡肋，因为当行李还是放不了太多，要不作为靠前要不少拿行李！ 【最不满意】 最不满意的还没有，如果发现会及时分享，主要买这个车是去机场火车站接朋友的，所以要把它贴一些东西，但是大师版又那么尊贵，现在很纠结！ 【驾驶感受】 驾驶感受提速没问题，高速平稳顺畅，就是过个路口比较小心，因为车头太低了！ 【动力表现】 动力没问题，先来就来，说来就来！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.36分“优秀”

空间动力表现无可挑剔，颜值也很抗打，市区14个高速7个，相比起来也蛮省油的了

点评车型: 2018款传祺M8 320T 豪华版

3.93分“良好”

高速超过140方向盘稍微抖动，油耗可以，动力还不错，空间满意，第三排座椅成年人略微小点！底盘质感不错，风噪有待提高。后备箱偏小！

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.7分“优秀”

外观没的说，很符合现代的审美，很有高级感，内饰中规中矩，没有很精致的感觉，感觉还有提高的空间，车辆空间很大，第三排不显拥挤，二排座椅功能强大，按摩通风加热腿拖，该有的都有了，动力搭载2.0t发动机很棒，换挡很平顺，但是偶尔也有顿挫感，操控没的说，指哪打哪，给我的驾驶感很好，1月份订的车，3月份才提到车，不得不说m8还是很火的，现车刚到立马就被人定了，赠送的木地板之类的，很喜欢，和家人一起出游首选，同价位性价比很高。但是也有不足的地方，毕竟新车，车内味道比较大，经过了1个月的除异味，感觉还是味道很大，提车回来的第12天，电瓶突然就亏电了，我找了半天的钥匙启动，没找到，才发现没有，找的保险公司搭电启动的，后期去4s店也没发现啥问题，总体来说很棒。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 旗舰版

4.86分“优秀”

除了感觉打开三排后，后备箱有些小了 其他都很好，为国产点赞 样子好看，是我喜欢的商务车外观 动力也很给力，比我之前的汉兰达提速快好多

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.14分“优秀”

我对于这款商务MPV传祺M8评价，我觉得还不错，性价比很高，20万出头配置比较高，而且使用起来觉得整体比较舒服，车内的空间也很大，再加上车子动力也比较不错的，2.0T涡轮增压发动机提速很快，经常出差跑高速，我觉得这台车子整体给我带到舒适性还是不错的，有时候累了也会在服务区躺在后排座椅上调节好以后睡一下也挺舒适的，这台MPV的性价比我认为非常不错，至少在国产车型里面它可以达到配置比较高，价格也比较实在，里面的一些小细节做的都很到位，其实现在国产车也是在进步，买国产车我认为也没有太差吧，车子油耗这方面我感觉还行吧，高速上6-7个油，市区11-12个油，这个车子2吨重，这样的油耗我完全可以接受。希望M8以后可以能平安带我出行😄

点评车型: 2021款传祺M8 改款 领秀系列 390T 豪华版

4.5分“优秀”

【空间表现】 综合不错 【第三排空间】 可以， 【最不满意】 17.98的没车机互联 【驾驶感受】 动力十足 【油耗】 稍微搞了点，用92号就非常好了 【乘坐体验】 中排最舒服😊

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.43分“优秀”

M8是我的第5辆车，第一辆MPV，这车提速确实快动力充沛但是跟我之前的车比基本没有什么操控性，就是谁坐谁舒服，我开着确实感觉一般；底盘噪音在快速行驶到砂石路面时车轮带起的沙石打在底盘上能让你怀疑人生。 油耗方面这车喝95号油！纯市区百公里表显油耗11个油！我觉得可以接受，因为我之前的车油耗有15个的！其余都很好，23.28万这款买完不用改绝对够给力，我看很多喷子说这车配置一般没什么豪华感，我看完乐了，我坐朋友LM的时候觉得确实挺特么豪华，配置啥的虽然没有我M8丰富，但是人家190万落地，莫名的就感觉豪华…… 我说了两个缺点却没有说任何优点，我觉得优点需要准车主和车主们自己去体会去感受，这样才能说清楚自己用车的真实感受，看到喷子喷车去看看他是不是认证车主，也可能是吃这口饭的职业键盘侠！我之前的车都是合资车进口车，一手的二手的都有毛病，每次修车心理暗自嘲讽自己都特么是虚荣心作祟，遭不遭罪自己心理清楚，所以看到想买的车一看钱包二看客观评价和驾乘体验三看自己的需要，觉得都没问题就下手，如果你有民族自豪感就选国产品牌，如果你是现实唯我派你爱买啥买啥这是你的权利！ 至于上传的图片车我没改也就没啥可看的，我把我被小助理撞的图分享一下吧，提醒广大车友开车注意从阴暗角落突然窜出来的小助理安全行驶，在分享一下最后一张图就是贴完车衣师傅把尾标390贴错了贴成360了笑死我了😆4s店工作人员看到之后问我你这是1.8T特供车行吗？给我都问懵了！最后祝大家用车愉快行驶安全！

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

国货新工业 ｜传祺M8「5000公里用车体验分享」 【空间表现】 总体可以给予高分，空间非常舒适宽敞，特别是第二排的乘坐空间极为舒适，二排车窗大，配合全景天窗使得乘坐体验很棒。美中不足的就是尾箱装载能力稍微有点低，特别是当第三排靠背调得稍微倾斜角度大的时候。但毕竟这是一辆MPV，这一点还是可以原谅，希望后续新款能改进。 【舒适性】 在这个价格上，舒适性可以说给予满分💯，第二排的航空座椅同级别车型里面可以说属于无可挑剔，座椅通风和加热、电动升降的腿托和靠背调节，三种模式以及力度的座椅按摩。另外，这个系列出厂就给了米其林轮胎，行驶起来并不觉得胎噪很大，个人对全车的综合舒适性都非常的满意。 前排主副驾座椅也都有通风，南方大部分时间都很热，通风座椅实在是非常实用。另外主驾驶位置的座椅记忆功能也超级方便，可以记录3个座椅位置，方便快速调节。 【驾驶感受】 截至目前，行驶了5000公里多一点。日常行驶市区路段我通常使用ECO模式，由于ECO模式波箱的换挡会稍微迟缓，波箱尽量保持高档位，所以的确某些时候加速时会有类似于“共振”的低沉声音，但我个人可以接受。如果是满载或高速行驶的话，我会使用Normal模式，这样动力的输出有保证，满载的时候动力也是足够的，尽管给油门就可以了。但需要快速超车的话我会切换到S挡，因为这样可以快速降挡瞬间提高动力。 可能因为是MPV的原因吧，悬挂调校偏松软，转弯时候倾侧比较明显，有时候让我感到没信心要加大刹车减速。然后通过有起伏的路面，前后摇摆点头的情况也会出现，那一瞬间会感觉像坐在弹弹床上。 【购车经历】 2021年8月上旬，家里急需一辆七座车，网上大概对比后决定选择国产自主品牌。当时几天内跑了本市好几家4S店，当时M8几乎都要订车而且要等大约1个月，终于在一家店里找到了一辆白色现车，刚好是预期的顶配，所以马上聊价格，付款，提车。（当时大师版还没出旗舰，因此至尊已经为顶配） 4S店送了2次保养，第一次保养需在提车后3个月内使用。 【提车价格】 约27万8千（裸车+保险+行车记录仪+紧急救援工具包+两个头枕） 【油耗】 启动后表显：市区大概7.8-9L，高速6.9-8.0L 复位后表显：10.5-12L/100KM（每次加油后都归零） 新车落地后，大部分时间是加98号汽油，偶尔加95号。 【亮点配置】 360度影像，双电动侧滑门，电动尾门，手机智能互联车机系统，支持北斗+GPS的导航，后视镜下翻，第一、二排通风加热座椅，车内后视镜自动防眩目。 【最不满意】 1.）车灯虽然是LED，但亮度不够并照射范围偏小。 2.）前雷达只有2个探测，左前和右前侧，探测范围和距离有限。针对这个问题问过销售，答复是大概在2021年底有了一次微改款，此后车型已经改为4个前车雷达探测。🙂 3.）车机有Bug。娱乐系统连接了Wi-Fi，然后使用自带的高德进行导航，当Wi-Fi断开后无法继续使用4G网络来进行“在线导航”。因此我目前直接把Wi-Fi关闭，直接使用4G，避免在家门口启动车时连接了Wi-Fi，开路上后Wi-Fi断开使得导航变成“离线导航”。 4.）已经是大师版顶配了，却缺少主动安全辅助，可没有自适应巡航，个人感觉至少也应该配上一个预碰撞主动刹车功能。 因后期需要海关出港验车，所以暂时全车无改装，计划等一切办妥后，更换下车灯、二排侧滑门的脚踏板等。 综合来看，个人认为结合外观、功能、舒适性、使用需求等，这是一款性价比较高的MPV。 欢迎车友们底下评论交流，祝大家用车愉快。🚗

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.3分“优秀”

7人座位满员（7个大小）空间足够；外观偏家用气息（后期可改，要去车管理所备案）；动力2.0T个人认为足够用；己过磨合油耗10-11百公里，折合每公里0.9-1.0元。 个人计划长期持用，做底盘装甲，发动机护板（用于低强度土路），底盘加装拉杆，强化底盘侧向力，发动机仓加顶吧，两者可强化侧向力。 车内部加装行车记录仪一（防范于未然），ETC（出行相当方便，可以免排队时间）。内饰加布艺套，因在热带扡区出汗方便清洗。 首保时发现车辆保养采用日系标准，一个词，养得起。 后期计划：1）中排加旋转盘2）车顶及扡板加隔音3）地板挽木板4）后排挽沙发座椅 。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.5分“优秀”

外观没得说，俩字漂亮，动力充沛，120码1500转，油耗市区10-11个，高速7-8个，郊区8-9个，灯光不太好，LED大灯雨天，雾天不好不照路，如果能加两个雾灯就好了，后背箱太小了，后续准备加装车顶行李架，

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.93分“良好”

外观内饰：M8的外观内饰在mpv里很能打，比改款前的GM8更年轻时尚，在这个价位基本没考虑其他车，一个原因就是颜值在线。 配置：美中不足的是尊享没有电尾门和前雷达，尊贵配置高但是将近贵3万，我觉得家用不值。 空间：mpv空间当然各种宽敞，女儿很喜欢在车里走来走去，虽然这样不安全，我身高187，在第三排也可以应急。 操控：坐姿很高，操控还是算了吧。 动力：2.0T+8AT这套组合很稳，目前一半跑的是高速油耗10个，动力不错，稳中有快，就是刹车前段虚位较大，需要适应。 舒适性：悬架比软软，座椅也宽大舒服，但是石子打到底盘有声音，还有主副驾座椅太高，上下不方便。 总之，M8性价比很高，20万出头落地买这么大各方面都不错的车，国产车真不错。抽空再去装个电尾门和前雷达，接送娃上下学，周末出游美的很。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.5分“优秀”

提车已经一个半月了，最在意的其实还是油耗问题，觉得m8的油耗表妥妥的一块欢乐表，倒是续航里程很诚实?今天中午出门一趟来回不到十公里，路况一般，不堵也不通畅吧，上车时显示续航里程286公里，下车时还剩254公里，我的心脏都不好了?不过只要能开起来还是挺不错的，个人觉得开国道和省道那种是最省油的，其次是高速，拥堵的市内简直不敢想象啊? 其他方面，外观没的说，买的就是大师至尊版，从包围到轮毂都没让我失望，之前担心的前唇过低磕底盘问题还没有发生，虽然知道早晚会磕，但还是越晚越好吧哈哈哈哈哈。 动力对我来说非常够用，毕竟这么大的车动力随叫随到也全仰仗252匹马力了，同级别里应该属于上等水平了吧。 空间方面只能说比较宽裕，没大到那种说可以随心所欲的地步，反正我也不坐? 底盘的沙石声音确实很明显，叮叮当当的，反正也不会总走烂路索性就忍了，再有就是转向操控和刹车会有一定的虚位，需要适应。 现在也不太愿意开eco模式，因为可能跑起来共振会比较大，应该是由于积极升档的缘故，就感觉特别不通透，目前就用过一次sport模式，确实挺窜，但考虑到油耗，就再也没敢用，还是因为穷啊?? 总体来说还是很满意的，随用随更吧，也祝大家用车愉快?