本人于20年10月中旬提的车，到目前正好是过了半年时间。提车之际没有立马上交提车作业是因为想使用一段时间后再把真实的感受分享给大家。
1️⃣外观：
修长的车身、犀利的大灯、优美的腰线、对称的前后悬，无论是从哪个角度看过去都觉得很耐看。
2️⃣内饰：
简洁、大方、又带着一丝豪华感。精致的真皮三幅方向盘、内嵌的中控屏幕、触控和按键搭配的空调控制区，都让我在看到的第一眼开始就喜欢的不得了。但是也有不足之处，由于钢琴烤漆的大面积应用导致日后会布满划痕，扶手箱的空间也有点小的可怜。
3️⃣配置：
配置方面实在是让人有点哭笑不得；作为指导价32万的车竟然没有无钥匙进入、座椅加热通风、后排座椅放倒(可能是出于整车静谧性的考虑取消了此功能，纯属个人想法不喜勿喷)等基本舒适性配置。好在还有高清的倒车影像、前后雷达、L1级自动驾驶、前排等同电动调节等功能让我在用车的时候能忽略掉方才所述的短板。这里最想吐槽的就是发动机启停，每次上车必关。
4️⃣空间：
2935的轴距达到了同级别中上等，前排没毛病，后排空间除了头部空间稍差一点别的都还可，后排座椅的长度也是这辆车的加分项。因为后悬挂多连杆的设计和较短的后悬设计牺牲了后备箱的空间，日常基本够用，就是逢年过节的时候....各位车主应该都懂。
5️⃣操控：
操控方面的配置想必各位在各种评测里都有所了解就不在此赘述，浅淡自己半年以来的驾驶感受；紧急变道或稍快一点的速度转弯的时候侧倾是避免不了，好在优秀的悬挂调节让车辆在发生侧倾的时候能很好的控制在一定范围并维持住。底盘非常紧致，路感很清晰，无论是细小的颠簸还是柏油路上的划线，就连新旧不一的沥青也能清楚的让你感知到，加上方向盘虚位很小让人在开车的时候很享受。
6️⃣动力：
不敢说是随叫随到但是只要敢踩就有。变速箱的升降档在各个模式下都不同；经济模式下很慢，不过低速行驶的时候顿挫感要比舒适模式好多了；舒适模式一点都不舒适?，换挡很跳，低俗顿挫也较明显；动态模式换挡很猛，最高转速拉到过6000转也不会自动升档，这一点还是比较欣赏的。而且这车的推背感不像其他车一样来的很快，会停顿那么一秒再给你来一下，就像是某车评人说的一样卯足了劲踹你一脚的感觉。200p的动力个人感觉因为原厂的限制在深踩油门的时候像是有劲但是不能完全使不出来一样，也有可能换高流通的进排气会好一点吧(也可以刷程序但是一刷就脱保了，因为是第一辆车就不敢造次)。
7️⃣舒适性：
座椅的话相比日系大沙发就很硬，但是包裹性和支撑性不错，前后排腿部空间跟很好，纵向空间的优势在这里就体现出来了。当然这车也不是那么完美，因为后悬挂明显较硬过减速带的时候会有明显的跳动，这是后排乘客反馈的信息，对后排乘客就有点不友好了?
作为从小就喜欢车的人来说第一辆车能有辆捷豹觉得很幸运，在此感谢我的媳妇和岳父岳母对我的支持和厚爱。
图2、3是提车当天
图6、7贴哑光车衣
图8、9自缝的方向盘套和过年时候的载物情况
( 手机码字难免会有错别字还请客官老爷们谅解。)
注册重叠怪不：8.6油耗怎么开出来的，我的
来来来：车牌很好
乐观湖泊8i6：油耗多少
和捷豹结缘还是要从高中说起，还是在马路边上看到了一辆看起来有点老的车，长长的雪茄车身，四眼圆灯，墨绿色的车身，宽宽的车头，引擎盖上面的立标豹子🐆，奢华的镀铬条，从那开始一个少年的心灵就被这个车子震颤到了，后来我从网上才查到这辆车子是2007款的V6皇家加长版捷豹XJ！
后来大学也一直在关注这辆XJ，一度疯狂到差点借钱去低价淘一辆，后面被朋友劝阻了，说这车子只剩下情怀了，买回来就得不停的俢，零件还要从英国进口！一下打消了我的热情，但是我仍然不甘心，就开始关注新款的XJ，想着新款的可能车况会好一点，不用一直俢，但是感觉从07年以后改款的捷豹已经没有了那种耐人寻味的英国贵族气质，车身变得圆润，缺少了一些肌肉和刚性！但是我仍然对捷豹无法自拔，不管是白天还是晚上，只要是我在路上看到了一辆捷豹，我都会默默目送到他消食在我的视线中。
去年大学毕业来杭州工作，还给同事诉说我的理想，我想拥有一辆XJ，即使他已经停产了，就是二手也没关系，我同事自己是有车一族，他从理性的角度给我分析我现在22岁的年纪开XJ的确不合适，可以看看其他系列！
经过一路筛选放弃了XJ，也排除了XF，后排太大用不到，驾驶干不如XEL，最终锁定了XE，我买车感觉从来都不会在品牌上徘徊，因为我没别的选择只爱捷豹！
6月份提车2020进取优雅，红外米内，目前2200公里说一下用车感受，油耗市区12左右，高速没怎么跑过，高速大概7个多，目前综合11.4可能每怎么跑过高速的原因，油耗还是有点小心疼的，毕竟我同事的大雅阁才6.9综合油耗！
低速顿挫 17-25左右比较明显，
近光灯不太亮，晚上开车不开远光还是有点不够敞亮，4S店近光灯不知道能不能调亮一点
空间非常舒适 后排足够大
动力强劲运动模式 随叫随到
全铝车身除了车门 车身净重还要比34C 重 自己品
唯一遗憾就是价格原因没买最爱墨绿色 买了次爱摇滚红
也是给自己23岁的礼物🎁 不负青春 继续加油！
迪迪迪迪迪86957323：你这放弃的有点多啊 从xj变成最后xel
番茄花：11年时刚刚毕业回国，很喜欢xj，想买一辆，奈何囊中羞涩，如果那时候我有钱，一定不留遗憾
蓝按的XEL：你的遗憾在我这里
墨绿色
之前开的Jeep自由光2.4L，一直油耗偏高，后来有了bb后排放了宝宝椅后空间较小，老婆意思换个后排空间大点的轿车，试驾了亚洲龙、ct5、xel和bba，最后一致决定了XEL2020款，第一优惠大，性价比高，第二21款少了老板键和后排隐私玻璃，老板键对于一直坐在后排照顾宝宝的老婆来说真的方便很多）。
进入正题，目前提车一个月，行驶1000公里。
【价格】7.10提车，XEL2020款进取优雅，裸车22，置换补贴8000（维修保养积分，可抵现）购置税19500不到点，保险7500，加了个延保16800（6年内不限公里，次数的保养和3大件保修，可选性购买，不影响车架）2021.4月出厂，当时上海就最后5辆现车，3蓝2白，年纪大了蓝的不适合了，白的一个进取优雅一个250P顶配，最后选择了白的进取优雅。
【外观】除了屁股短了点无可挑剔。
【动力】起步、超车、日常代步足矣。
【油耗】比懂车帝测评高，市区空调13-14，匀速中环外环7-8，高速没上过，不过在外环瞬时最低油耗6.2，95#850块市区和高架一半一半正好1000公里。
【空间】后排中间凸起太多，基本坐不了三个人，本人186，190斤坐驾驶位调好，老婆173，坐后排可以跷二郎腿还不定膝盖。
【操控】这块非常好，个人觉得比3系长轴好。底盘调校也不错，用我老婆的原话“不软不硬正正好好”。【隔音】还行吧，胎噪一点点大，不知道是轮胎的问题还是隔音问题。
接下来说说目前为止的缺点
1、发生过一次倒车影像黑屏。
2、P档怠速抖动有点厉害。
3、车漆较薄。
4、后备箱空间较小。
5、刹车距离有点长，可能刚换车还没习惯。
6、最后就是车内异味，提车后四门天窗全开暴晒了五天，之后上班都是四窗全开的吹和晒，车内各种3M除甲醛+活性炭包+飞利浦GP9301空气净化器净化，目前一个月，显示TVOC值还在中和高之间徘徊，开车只能窗开着，不开直接上头晕一天。之前在网上看过第三方车评人对2019款的XEL拆车视频，当时看的都是用的环保材料才放心买的，但现在不知道到底是没吹够还是2020款的用了非环保材料，准备去拆四门先看看隔音棉再看看中控台内的防火隔音棉。好了，不多说了，谢谢各位耐心看完。
新的开始7343：ct5好很多
月上海棠灬：甲醛是没有味道的，这个味道是也不是不环保，没事的，多晒多通风，就没了
媛仔君：4s店一次1600，途虎1500不到一点，说实话有点贵
外观当然是很帅气，小豹子属于圆润滴展示了出了一种力量感，也可以说是造型比较优雅吧。尤其是配合上英国绿和紫色，个人觉得白色和黑色也不错。
内饰首先用料不错，门板、中控台上方、挡把、扶手、方向盘区域使用了大量的软性仿皮真皮材质。另外还使用了银色镀铬金属、钢琴烤漆面板进行点缀，各种材料之间的缝隙结合展现出了较高的工艺水准，可以用低调轻奢、规整来形容。这里尤其想说捷豹使用的银色镀铬饰条、钢琴烤漆面板手感真的很温润细腻。
配置方面只能说满足大部分需求，但在车机系统方面感觉本土化不够，手机端做的APP功能简单。中控屏功能偏少，没有无线连接手机功能，车联网功能，无法下载app。
空间方面对于一米七二微胖身材的我来说是很够用的，主要表现在后排超出三拳的腿部空间和良好的头部空间。其余门板手套扶手箱储物空间都挺不错的。后备箱内部还算规整，但受限于较短的尾部和一款凸起的备胎盖板，装载空间一般吧。
操控咱不是专业赛车手也说不上啥，方向盘低速调的比较轻盈省力，虚位有一点但不明显。高速时随速转向力变沉重，但有一点点虚位。轮胎压到坑或者道路标识线偏位，会带动方向盘转动，所以坑多路况不好时要把好方向盘。侧倾开车感觉不出来，自己最多50多码过90度弯。
动力感觉够用吧，在经济与舒适模式下油门迟滞感强，运动模式下感觉油门比较跟脚。运动模式下有种与发动机参数中扭矩爆发区间一致感，真的感觉轻轻一踩，发动机便在1250转样子开始爆发最大扭矩，牵着车向前冲。其余模式蛮就属于只看转速上升不见车速飙升。建议堵车时候使用经济模式，不是说多省油，而是别的模式动力迟滞和过剩，舒适迟滞运动过剩。堵车开启经济模式，会感觉似乎在开一辆自然吸气发动机，踩多少就跑多少，不会说突然涡轮运转爆发扭矩向前跑。收油门车也不会有降档顿挫感。高速当然建议运动模式，不然那俩模式会让你怀疑自己开的是不是涡轮增压车。经过实测，120时速转速2100，140时速转速2500，160时速转速2800，以上就未跑了安全第一，200P约在120时速以后加速就比较线性了，不会再有扭矩突然爆发推背感觉。这款变速箱似乎为了燃油经济性特别愿意升档，油门轻踩约¼时，约在1200转就升档，中踩约一半时，约在1800转升档。约在70多时速就给你升到8挡。比较尴尬的是小豹子并不省油😂目前1.8w公里总平均油耗在9.7左右，总体冬天高夏天低，主要和路况有关。
舒适性来讲，就是说内饰用料比较好，皮肤接触的大部分都用软性材料给你包上。然后就是人体工程学设计的也不错，基本上常用功能都很顺手。座椅舒适性还行，属于填充物偏硬支撑性比较好。后排座椅坐垫较长这点好评，腿部不会出现太多悬空。靠背角度适中，坐起来比较放松。
一个极具魅力的男人：争取明年买了它
梵婀玲三脚猫：看着就是一名矫健的选手，还穿了休闲西装
野心80225：后备箱到底能塞多少呀，我经常要用到后备箱所以很在意它的大小
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4.5分“优秀”坐标北京，2021年2月底提车，进取优雅-骑士白
之前看了半年的车，从suv看到轿车，从13万预算看到20万，最后在君威gs（低配版配置低）和迈锐宝xl 2.0（内饰丑，加速不线性）纠结
一天机缘巧合去看了捷豹，之前没看是觉得不在预算内，结果4s店上来就报了10万优惠，各方面出色再加上试驾体验上乘，再有之前对捷豹品牌的认知，准备努努劲加点预算拿下
花了将近一周去各家探价格，最后把价格谈到了202000（中间因为颜色反悔，有异店订车退订的小插曲，退订金还挺顺利），全部落地231000
聊一聊这个车
动力操控:
转向精准，阻尼设定符合常规驾驶逻辑；
底盘调教很好，路感细腻，转向姿态不错；
悬挂调的很棒，既能在不平路面保证车内稳定，又不会晃晃悠悠很多后续动作；
低速降档和走走停停的情况下，会发生顿挫；
DI模式调到全部运动+s档，会有一定感官差别，加速转向灵敏，动力比较强
舒适性:
除了底盘加分之外，后排座椅好评，软硬适中而且座椅又高又长（本人188，看了半年车很少有可以让我大腿完全承托的后座），亲戚朋友坐了都觉得这个车舒服；
有个小问题，因为是纵置发动机，低速怠速时候感觉到一定抖动，问了四儿子说抖动正常现象，解决不了也不能缓解，但在可接受范围内
隔音降噪:
可以给到好评，80以下的工况，发动机声音基本听不到，风噪抑制的不错，胎噪略大（应该和轮胎关系比较大），此地无垠拆车视频讲过这个车的用料和设计
内饰和配置:
内饰经常接触到的地方都是软质材料，方向盘真皮手感极佳；
本人在意的配置基本都有:主动刹车，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航；
和同级比配置不算多，但对得起他的价格了；
流水转向灯，迎宾灯光和可调氛围灯加分，权重不大
空间:
作为后驱车，座椅又不短的情况下，乘员舱前后空间很大，但横向空间一般，地台不可避免得略高；
后备箱空间应该是同级后几名了，有点小
油耗:
目前2700公里平均8.6，eco跑高速可以到6左右，正常路况7-9，特别堵的时候10-12
外形放在最后说:
外形见仁见智，个人观点2020款外形不输3系和ct5，好过a4和c系，英伦雅痞的形容很确切；
白色不预定只有骑士白（非金属漆），个人更中意邦德白（金属漆），奈何要现定等两个月，放弃邦德白
主机和行车电脑黑屏两次，重启就修复了，买车的时候就被4s店打了预防针；
除了黑屏，副驾门颠簸会有异响🙃还没去看
主观点讲:23万-范围内，他综合素质可以吊打一切同级，不信的话你去试驾感受下?
咫尺老衲：我在广州谈了，目前可以到22，但我觉得还有下降的空间
荆刺里的花：天津人可以在这个店买吗
EumenidesASL：这个价格无敌
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”下周，我有一个朋友准备结婚了，打算借一辆车做婚车，普通人家，比较务实，又不想借BBA显得太高调，但是又想在接亲的过程中，享受到BBA等豪华车的尊贵体验。所以，这不，我这次借来了我亲堂哥的捷豹XEL，开过来给我同学一看，正合他心意（主要是免费不用钱）。我堂哥这款车是2020款 2.0T 200PS S进取优雅版，借此次机会，我带大家了解一下捷豹XEL这款轿车怎么样。
【外观】我先带大家聊聊它的外观吧！捷豹XEL给我的第一眼观感，低调中的奢华。外行看热闹，内行看门道。捷豹XEL外观确实是比较“普通”，如果没有一个捷豹车标，这款车可能不及人家开一台奥迪A3有面子吧？但是对我这个内行人来说，完全是一台低调有内涵的豪车。
【内饰】进入车内，这豪华质感扑面而来，真皮方向盘，皮质座椅，以及车门板使用的软质材料营造的豪华空间相当不错，还有中控台上的各种功能按键，排列有序，看着非常工整，高级感非常好。反正我是一个年轻人，坐进车内感觉非常舒服，很享受的感觉。
【空间】现在来说空间吧，先给大家摆数据，捷豹XEL长宽高分别是4778/1850/1429mm，轴距长2935mm。先说我的身高吧，本人身高173cm，体重130斤，我坐到主驾驶座上，头部还有两拳距离，座椅包裹性极好。来到后排，头部还有一拳多距离，腿部纵向空间有三拳距离，空间相当宽敞。更重要的一点，汽车坐垫相当长，支撑性极好，这是要称赞的一点。需要吐槽一下，捷豹XEL是前置后驱车，所以中间凸起来，没错，后乘排坐3人的情况下，中间的伙伴就难免痛苦了，尤其是走长途的时候。
【动力】捷豹XEL全系搭载2.0T+8AT的动力总成，这次试驾的车辆是2.0T低功率版本，最大功率147kW（200马力），最大扭矩320牛·米，底盘结构是前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。这一套数据和底盘结构，想让车辆开起来不运动都很难，更何况它还是一台捷豹。
【试驾感受】在实际驾驶过程中，在正常模式或者ECO模式下，动力略微有些慵懒且在低速跟车的情况下变速箱稍微有一丝迟疑，但是一旦速度达到40km/h以上之后，动力就会源源不断地输出，且变速箱也变得更加丝滑，升降档都很及时。在切换到动态模式下之后，它就是一只饥饿的捕食者，时刻准备着冲出去，变速箱随时准备着降档拉高转速。有出色的动力总成并不意味着操控性就很好，出色的底盘支撑性和方向盘清晰的指向性也是必不可少的。前双叉臂+后多连杆、粗壮的下摆臂，这些看着就能让人兴奋的词汇在实际驾驶上确实为操控增色不少，方向盘指向非常清晰且底盘对于车身支撑性和对于保持车辆的姿态控制都非常得到位。总之，这是一台让人开起来非常自信和快乐的车。
【油耗】我这两天都开捷豹XEL，就是正常在市区、城区驾驶，暂时未上高速公路，因此看到油表百公里油耗显示12.3升，这个油耗不低呀，我一个普通人偶尔开一下还行，长时间用车，钱包受不了，哈哈哈哈。
2020款 2.0T 200PS S进取优雅版全款落地多少钱？
我问了我亲堂哥，他当时在广州全款购买的新车，他告诉我。新车指导价31.98万元，现金优惠6.2万元，车船税480元，购置税22,600元，交强险950元，商业险7400元，上牌费800元，全款落地一共花了29.00万元整。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”今天测评的是捷豹XEL,2020款 2.0T 200PS S进取优雅版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是31.98万，现在这款车我们这可以优惠4.8万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是27.18万元左右，购置税23200元左右，购车商业保险8100元左右，上牌500元、官方全款落地价30.5万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。这款捷豹XEL看起来稍显含蓄，凸显精致的气场，整个车身隆起线条比较多，很有肌肉感；银色镀铬的中网，车身下包围仍然增加了很多棱角分明的线条，车子看起来比较低趴。灯光也是现在狭长的设计，比较潮流，全系标配LED远近灯，日间行车灯和自动头灯功能，给人一种英伦风格。在侧身线条方面，腰线比较顺滑，尾部加入了溜背的设计，与车尾很好地融为一体；尾部依然是家族化的风格，后备箱凸起的小鸭尾设计增加了一些运动氛围。
关于内饰和配置：
内饰整体表现一般。捷豹XEL的屏幕放在偏下的位置，可以很好地抑制反光；10.2英寸的触控屏幕，支持的功能比较丰富，常见的手机互联，导航和车联网全部都有，用起来比较便捷；空调控制区域加入了一块小屏幕，是触控和旋钮搭配的操作，界面显示很有科技感；前排有三个多媒体接口，后盖有两个，数量足够使用。而且高配车型还有前排手机无线充电功能，日常使用更加方便。电子换挡设计比较普通，采用了皮质的包裹，手感比较细腻，但是没有太多新鲜感；周围亮黑色和银色面板的搭配看起来更有高级感。
关于空间:
这款捷豹XEL长4778MM，宽1850MM，高1429MM，整体的空间表现良好。无论是前排还是后排，乘坐都是很舒服的，后排腿部空间足够大，不过中间的地板凸起致使不太好坐人，所以坐4人最好，车内的储物空间也比较丰富，放点日常随身物品还是可以的；后备箱空间高度和纵深都不够，对中型车来说小了些。
关于动力：
这款捷豹XEL 搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡 手自一体变速箱，最大功率147KW，最大扭矩320N.M，最大马力200PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力响应比较出彩，前段提速很不错，平时在市区开很方便，并且在高速超车，能够体现出很强的优势，只要是一脚油下去，车的速度很快能够提上去，很给力。
关于悬架：
这款捷豹XEL前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为后轮驱动；在操控表面捷豹XEL的表现还是很不错的，刹车和油门都比较灵活，皮质包裹的方向盘握感很好，轻重也比较合适，长途驾驶下来也不会觉得累，车子的指向也比较精准,还是挺好上手的。
关于缺点：
1、车身底部是双边双出的排气布局，但是出口比较小，看起来有点小气；
2、喇叭数量少，对于豪华品牌来说，确实很难让人满意；
3、前排有两个多媒体接口，后排没有配置，对后排来说用起来不是很方便；
4、后备箱空间高度和纵深都不够，对中型车来说小了些；
关于保养：
捷豹XEL用原厂0w20的嘉实多极护全合成机油，每隔1万公里保养一次，小保养一次，1700左右，常规的小保养，很简单的，换机油机滤，空滤和空调滤清器洁干净即可，最后检查下车况就可以了，拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目。
总结：这款捷豹XEL总体还不错，在试驾的时候，我觉得给我最大的感受就是这个车子非常好看，再加上动力充沛，优惠力度不错，车子也比较好上手，整体性价比还可以，就是备箱空间高度和纵深都不够，总的来说作为家用代步还是很实用、有面子的。
自由飞翔82861497：高端大气上档次，有钱人的世界咱不懂，人家要多少你就给多少，都不还价
张翼张翼张翼：价格就搞笑
缺点：1，低速顿挫，时速20km以下，顿挫严重！且刹车不线性。2，后排座椅内凹一部分人坐着会感觉不舒服。后备箱同级最小。3，车机远程app经常连接不上。
以上三点车友群的都反应这个情况。
优点：1，高速并线，转弯精准。
2，动力直接，涡轮延迟较小。
3，价格实惠，落地24以内豪华牌子，适合做家里的第二辆小车。
其他：目前捷豹优惠力度最大，厂家授权的4s都有6年质保的活动，各家4s报价1～3w不等。店内买车且店内买保险的话，都送保养（次数1～3次/年不等，具体需要自己谈）
进取优雅版，或者进取运动版性价比最高，喜欢的选装包相比bba都是价格很实在的，没有必要上高功率，因为原厂高功率很多车友都刷了，200p上250p，几百块就搞定。作为21w的车来说，相比之下也就英菲尼迪，林肯，或者选大众，丰田，别克这些牌子了。捷豹在这个价位性价比就突出了。
一抹浅笑吴先生：我是不信哟 我老家这边26落地都不卖说要27-28
七翎746：几百块能刷？
江北豹子：我最近也打算入手这个豹子，兄弟能否帮小弟指点一下，你这是南京哪个店买的，我去溜达溜达谈谈价24以内，确实不错
之前一直在看君越，凯美瑞之流，偶然机会看到了捷豹XEL折扣非常大，为何不选择它？因为工作忙没空看车，抖音上看了2天本地汽贸店直播就在头天订车，次日就提车了，都没去试驾！！现车是没有加装的，但我觉得够用了。朋友们听我说抖音买的车，都觉得我胆子太大了，不可思议哈哈。
捷豹XEL外观太帅了，车身流线，设计有型，大灯和灯光犀利，转弯灯流水高端，气质不凡，内饰也比较大气显豪华，大多数人喜欢运动款，我却选择的优雅款，毕竟第二辆车，年龄也30多了，觉得优雅款比较符合现在。
动力也比较可以吧，车是进取优雅200p的，今后也可以刷程序升级250p动力，就是低速降档稍微顿挫感。
车身虽然加长了但也只有4米78，在其他中型车中相比稍微偏短几公分，难道这就是造成卖不好的原因之一吗？停车比较好停，前部分（引擎盖）比较显长，后部分（车尾）显短，车侧面比例看起来很舒服，有股豹子般的冲劲。
车内空间将就，后排坐2人太舒服了，如果坐3人就难以接受了，主要是因为后驱车，中间座位有个鼓包，坐小孩还行，大人没法。
比较不好的就是每次熄火后有比较长时间的嗡嗡嗡响，声音还有点大，不知道正常不，也没时间问4s店。提车开了1500km了，其他问题还没遇到，希望一直顺利。
总体来说，比较满意啦~捷豹的打折这么狠，品牌也还可以，体验也不错，个人觉得非常香了，为什么就是卖不动呢？不过，我觉得小众车还是有好处，比较少见反而能吸引人的注意。如果买的是街车，就好比穿衣撞衫，心里总不是滋味哈哈。
2021年开着新豹子，加油！
比空白多一个字：停车后仪表附近嗡嗡响是发动机舱水泵工作声音，打开发动机舱右边能摸到管子有流水振动，4s店说是因为水冷散热，停车后给发动机降温，冷车停车时不会有这个声音。
穷在闹市：我的21.5裸车
tyy123321：老哥新年快乐，落地多少
作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版。
捷豹XEL定位豪华运动中型车，它的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距2935mm，说一些乘坐空间，我身高175cm，将前排座椅降到最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间剩余一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间三指，属于同级车型的正常表现，座椅填充物不算硬，包裹性很支撑性都很好，舒适性令人满意。
后备箱内部空间很规整，可以同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，但也是勉强塞下，此时已经没有多少可用空间，比较遗憾的是这款车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零，当行李较多的时候只能是放在后排座椅上，灵活性表现不佳。
动力：XEL采用纵置后驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。发动机的最大扭矩输出平台很宽广，从1200转到4000转都能获得最大扭矩输出，车辆起步十分轻快，油门也没有任何空程，动力响应很直接，可以说随叫随到，提速、超车完全不用担心，而且8AT变速箱的平顺性很好，低速行驶时也没有任何顿挫感，在城里驾驶很顺滑。发动机中后段也有充足的动力储备，但输出依旧比较线性，即使深踩油门也不有多强的推背感，整体的表现有点像六缸自吸发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，应付日常城区通勤和高速巡航都不成问题。
底盘：XEL采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，是运动型车常见的底盘类型，不过XEL的悬架设定还是更侧重舒适性，减震器初段偏软，能将路面上大部分细碎颠簸给吸收掉，留给驾驶员的路感不是很多，在遇到大颠簸时，悬架的韧性很足，不仅能有效降低冲击感，而且还能给车身足够的支撑性，整体质感很出色，符合它豪华品牌车的身份。转向力度适中，指向精准，方向盘没什么虚位，开起来很灵活，再加上出色的底盘调校，这台车有一定的驾驶乐趣，过弯、并线都很稳，日常驾驶就更不在话下了。
油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，涵盖日常驾驶常见的拥堵、环线、高速三种路况，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油11.1升，百公里平均油耗9.25升。
这款车的指导价为31.98万，目前平均优惠5.5万，裸车26.98万，购置税23059元，车船税480元，交强险950元，商业险7400元，上牌费500元，全款落地302189元。
下雨天会打伞：200p加速能有7.8s？不是9s吗
用户8756360003794：200的加速没有这么快吧
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”我是一名身高174cm的捷豹XEL车主，来自重庆，我开的是捷豹XEL2021款 2.0T 200P进取优雅，开了3600公里，综合油耗8个左右，不论是任何方面都很符合我的预期，所以，我认为买它很值!
为什么选择它？
首先，我对于捷豹这个品牌一直都比较喜欢，在外观上捷豹的车型很有豪车品味，没有BBA那么张扬，主张低调、内涵，车身的很多创新设计元素对我有着强烈的吸引力，也符合我的审美，它的动力、配置、操控也能够很好的契合我平时的用车需求，最主要的是我觉得它的颜值给我长脸，所以就入手了。
外观霸气，有气场
捷豹XEL的车灯也是最吸引我的部分，很有捷豹家族式传承的味道。而且夜晚在行车过程中的照明力强，会车更方便。隔着老远，一眼就能看出是捷豹XEL，溜背式的车身在观感上美观、运动，在腰线的衬托下力量感也是有的。前脸霸气，中网新颖，样样设计在了我的心坎上，很有气场。车侧给人感觉非常清秀，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当霸气有型。车尾部分，捷豹XEL车尾线条时尚运动，尾灯看上去十分朴实，总体来看还是算比较硬朗的。
内饰豪华、舒适
捷豹XEL的内饰很豪华，内饰颜色选配的也很好，与真皮材质的交相辉映下，更显档次感，还配备了方向盘电动上下前后调节，记忆、方向盘换挡等功能，给人眼前一亮的感觉。中控布局也挺简约的，层次分明，也不容易过时。夏天不用担心纯色吸热，打开空调在较短时间内就能获得适宜的温度。全液晶仪表盘很大，功能够全，有音质出色的音响系统和精确的导航。
大空间体验更好驾乘感受
最关键的是，这个车的后备箱空间不赖，携带日常物品足够用。前排空间也挺大，驾驶位座椅高一些更有利于把控整车的驾驶操作。溜背的设计没有影响到后排头部空间，身高1.8m以上的我，坐在后排也是刚刚好。因为我觉得座椅舒不舒服会直接影响到整个驾乘过程的享受，所以多留了个心眼，在买车试驾的时候先了解了这方面的功能性。
强劲的动力输出
在捷豹XEL的驾驶和动力感受方面，我也要为它竖大拇指，2.0T的动力起步轻快，推背感十足，超车轻松，加速后程也不拉胯，总体感觉够可以了。油门一踩，动力线性输出，方向盘很轻，操作顺手，转弯也轻轻松松。车辆驾驶过程稳，底盘调教的舒适。油耗方面，买车时预期油耗在10个左右，目前车子油耗在8个左右，跟预期差不多。如果在高速路段多磨合磨合会更好。
坦白说，一开始我是被捷豹XEL这个车的颜值吸引的，了解之后发现性价比还特别高，30w+的价格，配置很给力。现在虽然我入手时间不长，但是驾驶感受还是很不错的，油耗比我预期中出色。很符合年轻人的审美和日常需求，养车成本不算太高，也容易接受
下图：提车，看车，第一次洗车，第一次和他合影，第一次看到自己的座驾。
Gouggg：快看私聊 进来谈谈刷300的感受
姐夫我回来了：已经刷卡完。好爽
阿里巴巴吃包子：你这个轮毂是19寸的？
中期改款后的捷豹XEL车身尺寸相比老款没有变化，主要对外观进行一些调整，并提供优雅和运动两种外观风格套件。内饰部分采用大面积软材质包裹，质感还是不错的，运动氛围也因带拨片的三辐方向盘的衬托显得浓重。这台车拥有非常丰富的选装件，具体可以根据需求自行选择。动力方面，这台XEL配备200马力的2.0T发动机，搭配8AT变速箱，实测零百加速要8.74秒，并不能给人明显的推背感，有些令人失望。好在XEL的操控性还是不错的，麋鹿测试通过时速达到了75km/h，对一台加长轴距的中型车来说是非常出色的，超过了现款的宝马325Li。所以结合这台车的驾驶表现，我更推荐购买250马力的车型，这样动力和操控就更搭了。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”【费用】厂商指导价是31.98万，优惠4.8万，裸车价是27.18万，加上购置税24053元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.6万左右。
【动力体验】捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出200匹马力。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.7L，在关闭空调状态下，市区油耗为8.2L（表显），国道路段百公里油耗为7.6L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显；快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质，但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求，后期改装减振器还是很有必要的，毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
贾科布：割韭菜了？
豪宅梦想家：兄弟，你买的这么贵呀
Zoomzoom：比我的贵了足足一个优惠价
颜值是第一生产力，看上这款车首先是因为他有一个好皮囊。尤其是车身线条，超级好看。侧面跑车式的后倾车顶，看着就像一只灵活的豹子很有动感。缓缓停过的时候来简直是自带BGM。
动力也很惊喜，起步那是相当的快。轻踩下油门速度一下子就可以上来。最明显是红色过后绿灯亮点时候，只要愿意，总可以比旁边车道那位快1-2个车位跑出来。平常高速路要超车也完全没有压力。油门一脚到底，随着推背感打两下方向盘，轻轻松松越过前车。我猜可以激情驾驶，但是我上有老下有小的，我不敢。哈哈哈哈。
舒适度也有。
空间够，前排尤觉得宽敞，1.8米的高个子亲戚坐进去脑袋离车顶还是有些距离，他本人是相当满意。后排座位头部空间比起前排稍差一些，不过也挺好的。
座椅舒适，尤其是前排座椅，坐垫够宽够厚又软，靠背的形状有弧度的，坐进去的时候整个人会有一种被抱住的感觉，很舒服。
静音也做的很好。车里很安静，就算在比较差的路面上跑，也没有什么胎噪传入来，这点非常好。
总之，很满意！
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