之前开的Jeep自由光2.4L,一直油耗偏高,后来有了bb后排放了宝宝椅后空间较小,老婆意思换个后排空间大点的轿车,试驾了亚洲龙、ct5、xel和bba,最后一致决定了XEL2020款,第一优惠大,性价比高,第二21款少了老板键和后排隐私玻璃,老板键对于一直坐在后排照顾宝宝的老婆来说真的方便很多)。
进入正题,目前提车一个月,行驶1000公里。
【价格】7.10提车,XEL2020款进取优雅,裸车22,置换补贴8000(维修保养积分,可抵现)购置税19500不到点,保险7500,加了个延保16800(6年内不限公里,次数的保养和3大件保修,可选性购买,不影响车架)2021.4月出厂,当时上海就最后5辆现车,3蓝2白,年纪大了蓝的不适合了,白的一个进取优雅一个250P顶配,最后选择了白的进取优雅。
【外观】除了屁股短了点无可挑剔。
【动力】起步、超车、日常代步足矣。
【油耗】比懂车帝测评高,市区空调13-14,匀速中环外环7-8,高速没上过,不过在外环瞬时最低油耗6.2,95#850块市区和高架一半一半正好1000公里。
【空间】后排中间凸起太多,基本坐不了三个人,本人186,190斤坐驾驶位调好,老婆173,坐后排可以跷二郎腿还不定膝盖。
【操控】这块非常好,个人觉得比3系长轴好。底盘调校也不错,用我老婆的原话“不软不硬正正好好”。【隔音】还行吧,胎噪一点点大,不知道是轮胎的问题还是隔音问题。
接下来说说目前为止的缺点
1、发生过一次倒车影像黑屏。
2、P档怠速抖动有点厉害。
3、车漆较薄。
4、后备箱空间较小。
5、刹车距离有点长,可能刚换车还没习惯。
6、最后就是车内异味,提车后四门天窗全开暴晒了五天,之后上班都是四窗全开的吹和晒,车内各种3M除甲醛+活性炭包+飞利浦GP9301空气净化器净化,目前一个月,显示TVOC值还在中和高之间徘徊,开车只能窗开着,不开直接上头晕一天。之前在网上看过第三方车评人对2019款的XEL拆车视频,当时看的都是用的环保材料才放心买的,但现在不知道到底是没吹够还是2020款的用了非环保材料,准备去拆四门先看看隔音棉再看看中控台内的防火隔音棉。好了,不多说了,谢谢各位耐心看完。
月上海棠灬:甲醛是没有味道的,这个味道是也不是不环保,没事的,多晒多通风,就没了
新的开始7343:ct5好很多
媛仔君:4s店一次1600,途虎1500不到一点,说实话有点贵
之前一直在看君越,凯美瑞之流,偶然机会看到了捷豹XEL折扣非常大,为何不选择它?因为工作忙没空看车,抖音上看了2天本地汽贸店直播就在头天订车,次日就提车了,都没去试驾!!现车是没有加装的,但我觉得够用了。朋友们听我说抖音买的车,都觉得我胆子太大了,不可思议哈哈。
捷豹XEL外观太帅了,车身流线,设计有型,大灯和灯光犀利,转弯灯流水高端,气质不凡,内饰也比较大气显豪华,大多数人喜欢运动款,我却选择的优雅款,毕竟第二辆车,年龄也30多了,觉得优雅款比较符合现在。
动力也比较可以吧,车是进取优雅200p的,今后也可以刷程序升级250p动力,就是低速降档稍微顿挫感。
车身虽然加长了但也只有4米78,在其他中型车中相比稍微偏短几公分,难道这就是造成卖不好的原因之一吗?停车比较好停,前部分(引擎盖)比较显长,后部分(车尾)显短,车侧面比例看起来很舒服,有股豹子般的冲劲。
车内空间将就,后排坐2人太舒服了,如果坐3人就难以接受了,主要是因为后驱车,中间座位有个鼓包,坐小孩还行,大人没法。
比较不好的就是每次熄火后有比较长时间的嗡嗡嗡响,声音还有点大,不知道正常不,也没时间问4s店。提车开了1500km了,其他问题还没遇到,希望一直顺利。
总体来说,比较满意啦~捷豹的打折这么狠,品牌也还可以,体验也不错,个人觉得非常香了,为什么就是卖不动呢?不过,我觉得小众车还是有好处,比较少见反而能吸引人的注意。如果买的是街车,就好比穿衣撞衫,心里总不是滋味哈哈。
2021年开着新豹子,加油!
比空白多一个字:停车后仪表附近嗡嗡响是发动机舱水泵工作声音,打开发动机舱右边能摸到管子有流水振动,4s店说是因为水冷散热,停车后给发动机降温,冷车停车时不会有这个声音。
穷在闹市:我的21.5裸车
tyy123321:老哥新年快乐,落地多少
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”我是一名身高174cm的捷豹XEL车主,来自重庆,我开的是捷豹XEL2021款 2.0T 200P进取优雅,开了3600公里,综合油耗8个左右,不论是任何方面都很符合我的预期,所以,我认为买它很值!
为什么选择它?
首先,我对于捷豹这个品牌一直都比较喜欢,在外观上捷豹的车型很有豪车品味,没有BBA那么张扬,主张低调、内涵,车身的很多创新设计元素对我有着强烈的吸引力,也符合我的审美,它的动力、配置、操控也能够很好的契合我平时的用车需求,最主要的是我觉得它的颜值给我长脸,所以就入手了。
外观霸气,有气场
捷豹XEL的车灯也是最吸引我的部分,很有捷豹家族式传承的味道。而且夜晚在行车过程中的照明力强,会车更方便。隔着老远,一眼就能看出是捷豹XEL,溜背式的车身在观感上美观、运动,在腰线的衬托下力量感也是有的。前脸霸气,中网新颖,样样设计在了我的心坎上,很有气场。车侧给人感觉非常清秀,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当霸气有型。车尾部分,捷豹XEL车尾线条时尚运动,尾灯看上去十分朴实,总体来看还是算比较硬朗的。
内饰豪华、舒适
捷豹XEL的内饰很豪华,内饰颜色选配的也很好,与真皮材质的交相辉映下,更显档次感,还配备了方向盘电动上下前后调节,记忆、方向盘换挡等功能,给人眼前一亮的感觉。中控布局也挺简约的,层次分明,也不容易过时。夏天不用担心纯色吸热,打开空调在较短时间内就能获得适宜的温度。全液晶仪表盘很大,功能够全,有音质出色的音响系统和精确的导航。
大空间体验更好驾乘感受
最关键的是,这个车的后备箱空间不赖,携带日常物品足够用。前排空间也挺大,驾驶位座椅高一些更有利于把控整车的驾驶操作。溜背的设计没有影响到后排头部空间,身高1.8m以上的我,坐在后排也是刚刚好。因为我觉得座椅舒不舒服会直接影响到整个驾乘过程的享受,所以多留了个心眼,在买车试驾的时候先了解了这方面的功能性。
强劲的动力输出
在捷豹XEL的驾驶和动力感受方面,我也要为它竖大拇指,2.0T的动力起步轻快,推背感十足,超车轻松,加速后程也不拉胯,总体感觉够可以了。油门一踩,动力线性输出,方向盘很轻,操作顺手,转弯也轻轻松松。车辆驾驶过程稳,底盘调教的舒适。油耗方面,买车时预期油耗在10个左右,目前车子油耗在8个左右,跟预期差不多。如果在高速路段多磨合磨合会更好。
坦白说,一开始我是被捷豹XEL这个车的颜值吸引的,了解之后发现性价比还特别高,30w+的价格,配置很给力。现在虽然我入手时间不长,但是驾驶感受还是很不错的,油耗比我预期中出色。很符合年轻人的审美和日常需求,养车成本不算太高,也容易接受
下图:提车,看车,第一次洗车,第一次和他合影,第一次看到自己的座驾。
Gouggg:快看私聊 进来谈谈刷300的感受
姐夫我回来了:已经刷卡完。好爽
阿里巴巴吃包子:你这个轮毂是19寸的?
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”【费用】厂商指导价是31.98万,优惠4.8万,裸车价是27.18万,加上购置税24053元,车船税480元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价是30.6万左右。
【动力体验】捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出200匹马力。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.7L,在关闭空调状态下,市区油耗为8.2L(表显),国道路段百公里油耗为7.6L(表显),高速路段百公里油耗为6.3L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】底盘的整体感较强,也比较扎实,但稍微缺乏一点厚重感,行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性,平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的,也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸,但并不适合于激烈驾驶,比如以较高的速度过弯,车身的侧倾依旧会比较明显;快速连续变线超车,车身也会有比较明显的晃动。我不否认它的底盘有一定的运动特质,但是如果你对驾驶乐趣有着较高的要求,后期改装减振器还是很有必要的,毕竟原厂的调校仍然偏向于家用。
贾科布:割韭菜了?
豪宅梦想家:兄弟,你买的这么贵呀
Zoomzoom:比我的贵了足足一个优惠价
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
3.7分“良好”对于日常代步,动力绰绰有余。但是对于有动力有追求的驾驶者来说动力还是略显保守,好在后期改装空间还可以,操控表现尚可,换挡逻辑有时的确让人捉摸不透,刹车反馈不太直接,对于主打操控的xel来讲,提升的空间还是蛮大的。
追风少年20590:你这标咋这么奇怪
自信尚志6S0:哥们轮毂哪整得
meng丶殇:可以晚上看看车内氛围灯嘛,
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”和交往了4年的女朋友结婚了,我们俩打算买辆车,要兼具外观时尚以及动力充沛,最终选定了捷豹XEL,下面我就来给大家介绍一下我的使用感受。
外观:买这台车,我跟媳妇都很中意外观,前机舱盖子上的线条比较硬朗,充满了肌肉感,最引人注目的还是中网上的红色豹头车标,彰显了这辆车的身份。车灯线条十分新颖,看上去造型灵动。捷豹国产化以后,车身加长了,更加符合国人的审美和日常需求。车身侧面腰线笔直,显得重心很稳,车尾的设计没有车头那么张扬,看上去更加的大气稳重。
动力:这台车搭载了最大2.0T 200马力的发动机,最大功率147kW,最大扭矩320N·m,整体动力输出非常充沛,在运动模式下,只要轻踩油门,就有非常不错的动力输出,起步在2400转,前段动力输出平顺,稍微给点油就能轻松提速,深踩油门爆发力强劲,还有强烈的推背感,不管是长途还是短途,这个动力都绰绰有余。
空间:这台车的尺寸是4778mmx1850mmx1429mm,是一台中型车,身高1.75米坐在前排,头顶有1拳的空间,坐在后排,腿离前排有2拳的空间,头顶还有3指的距离,后排中间位置凸起比较高,有些影响乘坐。后备箱容积不小,比较宽敞,可以放下大尺寸的行李箱,接机也没问题。
操控:方向盘转向非常精准,可以做到指哪打哪,转弯的时候支撑不错,刹车制动距离让人满意,刹车时候车身姿态控制的也比较稳。
购车费用:这款车的指导价为31.98万,目前优惠5.91万,裸车价为26.07万。另外再加上购置税大概22000元,车船税480元,交强险950元,商业险约7200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费292000元。
总结:购车有一段时间了,这台车给我的整体感受就是兼具运动感与家用性,既有比较宽敞的空间又有非常充沛的动力,在马路上的回头率很高,现在的优惠力度也不错,非常值得购买。
风口飞猪侠:这种文章写出来意义是啥,你好歹看看其他车主的实际提车价格啊
1182131319:我180后排也有大两拳啊
用户61603827097:你搁这念新安晚报呢
外观方面,定位中级车的捷豹XEL颇为运动,大嘴式格栅的设计匹配上个性的头灯,辨识度十足。
该车型整车尺寸为4778*1850*1429mm,轴距达到了2935mm,在这个尺寸加持下,前后排横向、纵向空间都不会有任何的拮据,而后排头部空间也在光滑线性过度设计下表现不俗,即便是后排装上儿童座椅也不会显得压抑。
不过,富裕的乘员仓空间带来的是行李舱空间的缩水,放置个人行李还尚可,但带大件行李出行或回乡就免不了会有些空间紧张;同时由于尾部造型上的束缚,XEL后备厢的开口面积也并非很大,放置尺寸较大的行李未免会有些不便,这是XEL为数不多的短板之一。
关于内饰,如果谈到常规品牌产品和豪华品牌产品的差异点的话,首当其冲的便是“质感”二字。在这方面,该版本捷豹XEL没有缩水,大量皮质软材料应用和支持腰部支撑4向调节的运动仿皮质座椅等都能让出行变得相对轻松。
该版本的大尺寸多媒体屏幕和中控屏幕让交互更加简化,另外,如果不习惯自带系统的话,你还能通过CarPlay使用iOS应用,从这点来看,捷豹XEL无疑做得非常到位。
辅助驾驶方面,该款捷豹XEL搭载了常用的车道保持、主动刹车、车道辅助、疲劳驾驶提示、倒车影像和定速巡航等配置,日常出行完全足够。
不过,在一些常规品牌车型上都有的360全景影像、ACC全速域巡航、无钥匙进入等都需要选装,这样的选装策略,一方面确实是照顾到了用户对出行的定制化专属配置,但另一方面,也确实让性价比稍有降低。
动力上,这台入门的XEL搭载了一台200Ps 2.0T发动机,匹配8AT变速箱,同时采用后驱形式。
就实际的试驾体验来看,整个驾驶过程动力性十足,操控感也很到位,无论是起步还是高速超车,几乎都没有太大压力。
从配置和参数来看,如果想以相对较低的价格体验豪华质感的话,该款捷豹XEL无疑是合格的,再加上捷豹对豪华轿车产品大气、优雅的内外饰设计理解,该版本XEL也成为了其产品序列中非常值得挑选的车型之一,与竞品车型相比,若要谈论差距,可能更多的是知名度和保值率。