点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.36分“良好”

只看了这个品牌，喜欢的东西第一眼就决定了，购车的时候就看了两家店，刚好那会是中期换代也喜欢，最后耐不住销售软磨硬泡，购车以后4S店售后服务就真不咋样拖拖拉拉，车子使用几年了，优点用量扎实，缺点就是变速箱调教，左前轮起步刹车异响，高速140以后，发动机共振有点大，其他的小问题忽略不计。

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3.7分“良好”

对于日常代步，动力绰绰有余。但是对于有动力有追求的驾驶者来说动力还是略显保守，好在后期改装空间还可以，操控表现尚可，换挡逻辑有时的确让人捉摸不透，刹车反馈不太直接，对于主打操控的xel来讲，提升的空间还是蛮大的。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4分“优秀”

我是一名身高174cm的捷豹XEL车主，来自重庆，我开的是捷豹XEL2021款 2.0T 200P进取优雅，开了3600公里，综合油耗8个左右，不论是任何方面都很符合我的预期，所以，我认为买它很值! 为什么选择它？ 首先，我对于捷豹这个品牌一直都比较喜欢，在外观上捷豹的车型很有豪车品味，没有BBA那么张扬，主张低调、内涵，车身的很多创新设计元素对我有着强烈的吸引力，也符合我的审美，它的动力、配置、操控也能够很好的契合我平时的用车需求，最主要的是我觉得它的颜值给我长脸，所以就入手了。 外观霸气，有气场 捷豹XEL的车灯也是最吸引我的部分，很有捷豹家族式传承的味道。而且夜晚在行车过程中的照明力强，会车更方便。隔着老远，一眼就能看出是捷豹XEL，溜背式的车身在观感上美观、运动，在腰线的衬托下力量感也是有的。前脸霸气，中网新颖，样样设计在了我的心坎上，很有气场。车侧给人感觉非常清秀，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当霸气有型。车尾部分，捷豹XEL车尾线条时尚运动，尾灯看上去十分朴实，总体来看还是算比较硬朗的。 内饰豪华、舒适 捷豹XEL的内饰很豪华，内饰颜色选配的也很好，与真皮材质的交相辉映下，更显档次感，还配备了方向盘电动上下前后调节，记忆、方向盘换挡等功能，给人眼前一亮的感觉。中控布局也挺简约的，层次分明，也不容易过时。夏天不用担心纯色吸热，打开空调在较短时间内就能获得适宜的温度。全液晶仪表盘很大，功能够全，有音质出色的音响系统和精确的导航。 大空间体验更好驾乘感受 最关键的是，这个车的后备箱空间不赖，携带日常物品足够用。前排空间也挺大，驾驶位座椅高一些更有利于把控整车的驾驶操作。溜背的设计没有影响到后排头部空间，身高1.8m以上的我，坐在后排也是刚刚好。因为我觉得座椅舒不舒服会直接影响到整个驾乘过程的享受，所以多留了个心眼，在买车试驾的时候先了解了这方面的功能性。 强劲的动力输出 在捷豹XEL的驾驶和动力感受方面，我也要为它竖大拇指，2.0T的动力起步轻快，推背感十足，超车轻松，加速后程也不拉胯，总体感觉够可以了。油门一踩，动力线性输出，方向盘很轻，操作顺手，转弯也轻轻松松。车辆驾驶过程稳，底盘调教的舒适。油耗方面，买车时预期油耗在10个左右，目前车子油耗在8个左右，跟预期差不多。如果在高速路段多磨合磨合会更好。 坦白说，一开始我是被捷豹XEL这个车的颜值吸引的，了解之后发现性价比还特别高，30w+的价格，配置很给力。现在虽然我入手时间不长，但是驾驶感受还是很不错的，油耗比我预期中出色。很符合年轻人的审美和日常需求，养车成本不算太高，也容易接受 下图：提车，看车，第一次洗车，第一次和他合影，第一次看到自己的座驾。

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4.14分“优秀”

优点：性价比，操控，双叉臂悬架、英杰力发动机、采埃孚8AT变速箱 缺点：车机卡顿，死机，后备箱小。

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3.71分“良好”

买车被坑了，200p落地25.8 送俩次保养，保养送个寂寞 可有可无，4s店一点也不专业 出险瞎鸡巴报，修车把灯修个缝 突出。缺点发动机怠速抖动 冬天刹车异响 玻璃关上异响 ，黑屏出现过几次。冲着颜值买的，动力还凑合 油耗稍微有点高。驾驶感还可以。

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4分“优秀”

用车也一年半了，行驶大概1.5万公里，先浅谈一下购买捷豹xel的心理历程吧。本来购车之前的预算在20～25万左右，身边的朋友给推荐又是君越、又是亚洲龙等，甚至都说让我加点预算直接上bba，说实话也不是没有考虑，毕竟bba的品牌价值放在那，年轻人哪有不喜欢装b的那。因为之前开过朋友的c260一段时间，自我感觉不是很喜欢，空间局促，方向盘偏小偏轻，不太适合我185壮汉的手，而且操控上也没有非常顺手，还有就是40个w超出很多预算，果断放弃。后来试驾好朋友刚提的325什么耀夜版本的，从内饰到外观再到操控，真的是没话说，方方面面也都到位了，可最让我受不了的是刹车点头，明明脚上已经非常轻了，刹住的最后一下还是疯狂点头，市区拥堵路段非常不舒服，价格也有点略高，手头预算只能杀上个320，果断放弃。最后去试驾了A4，开了5分钟直接放弃，内饰塑料敢十足，都已经半年的试驾车了还有一股子味道，实在是受不了，直接pass。后来在家门口的停车场看到一辆蓝色捷豹xel，当时和老婆两个人硬是站在人家车前头看了四五圈，评头论足了半个来小时，于是就抱着好奇的心理想看看这个车到底卖多少钱，上懂车帝一查31.98万，感觉有点抄预算了，心想这尼玛落地不得35个w以上啊，后来点开车友圈，看到有车友购车优惠8、9个w，我一算，这不就是我的预算嘛，简单的看了下配置表，这尼玛捷豹xel采用后驱采埃孚2.0T发动机搭配8at变速箱，还要啥自行车，果断预约4s店试驾走起。后面有时间在详细讲下试驾感受和用车1.5万公里的体验。

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4.21分“优秀”

外观设计真的很漂亮，流线很美！ 操控性能稳定 动力200P家用绝对够用了，21款起步都是250P。 最不满意就是后备箱空间太小 购车经历：本来打算买宝马3系，由于一些其他原因导致没有买成，其实就是宝马的4S店人员态度不行！ 提车价格裸车24万 油耗目前一直标准8.5L，可能是我走南京市绕城高速比较多吧，油耗才这么低的，我看其他车友都是10L起步！ 【驾驶感受】 目前感觉爱车给我的信心很足，特别是过弯道的时候，根本不需要担心侧倾，我很喜欢。 【保养】 此车没有那些黑粉说的那么吓人，一年1万公里，小保养1000多点，其实豪华车保养价格都是差不多的，千万记住不能被忽悠，乱加保养项目，那收费就太吓人！ 【亮点配置】 氛围灯很温馨！

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3.64分“良好”

外观当然是很帅气，小豹子属于圆润滴展示了出了一种力量感，也可以说是造型比较优雅吧。尤其是配合上英国绿和紫色，个人觉得白色和黑色也不错。 内饰首先用料不错，门板、中控台上方、挡把、扶手、方向盘区域使用了大量的软性仿皮真皮材质。另外还使用了银色镀铬金属、钢琴烤漆面板进行点缀，各种材料之间的缝隙结合展现出了较高的工艺水准，可以用低调轻奢、规整来形容。这里尤其想说捷豹使用的银色镀铬饰条、钢琴烤漆面板手感真的很温润细腻。 配置方面只能说满足大部分需求，但在车机系统方面感觉本土化不够，手机端做的APP功能简单。中控屏功能偏少，没有无线连接手机功能，车联网功能，无法下载app。 空间方面对于一米七二微胖身材的我来说是很够用的，主要表现在后排超出三拳的腿部空间和良好的头部空间。其余门板手套扶手箱储物空间都挺不错的。后备箱内部还算规整，但受限于较短的尾部和一款凸起的备胎盖板，装载空间一般吧。 操控咱不是专业赛车手也说不上啥，方向盘低速调的比较轻盈省力，虚位有一点但不明显。高速时随速转向力变沉重，但有一点点虚位。轮胎压到坑或者道路标识线偏位，会带动方向盘转动，所以坑多路况不好时要把好方向盘。侧倾开车感觉不出来，自己最多50多码过90度弯。 动力感觉够用吧，在经济与舒适模式下油门迟滞感强，运动模式下感觉油门比较跟脚。运动模式下有种与发动机参数中扭矩爆发区间一致感，真的感觉轻轻一踩，发动机便在1250转样子开始爆发最大扭矩，牵着车向前冲。其余模式蛮就属于只看转速上升不见车速飙升。建议堵车时候使用经济模式，不是说多省油，而是别的模式动力迟滞和过剩，舒适迟滞运动过剩。堵车开启经济模式，会感觉似乎在开一辆自然吸气发动机，踩多少就跑多少，不会说突然涡轮运转爆发扭矩向前跑。收油门车也不会有降档顿挫感。高速当然建议运动模式，不然那俩模式会让你怀疑自己开的是不是涡轮增压车。经过实测，120时速转速2100，140时速转速2500，160时速转速2800，以上就未跑了安全第一，200P约在120时速以后加速就比较线性了，不会再有扭矩突然爆发推背感觉。这款变速箱似乎为了燃油经济性特别愿意升档，油门轻踩约¼时，约在1200转就升档，中踩约一半时，约在1800转升档。约在70多时速就给你升到8挡。比较尴尬的是小豹子并不省油😂目前1.8w公里总平均油耗在9.7左右，总体冬天高夏天低，主要和路况有关。 舒适性来讲，就是说内饰用料比较好，皮肤接触的大部分都用软性材料给你包上。然后就是人体工程学设计的也不错，基本上常用功能都很顺手。座椅舒适性还行，属于填充物偏硬支撑性比较好。后排座椅坐垫较长这点好评，腿部不会出现太多悬空。靠背角度适中，坐起来比较放松。

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4.36分“优秀”

和捷豹结缘还是要从高中说起，还是在马路边上看到了一辆看起来有点老的车，长长的雪茄车身，四眼圆灯，墨绿色的车身，宽宽的车头，引擎盖上面的立标豹子🐆，奢华的镀铬条，从那开始一个少年的心灵就被这个车子震颤到了，后来我从网上才查到这辆车子是2007款的V6皇家加长版捷豹XJ！ 后来大学也一直在关注这辆XJ，一度疯狂到差点借钱去低价淘一辆，后面被朋友劝阻了，说这车子只剩下情怀了，买回来就得不停的俢，零件还要从英国进口！一下打消了我的热情，但是我仍然不甘心，就开始关注新款的XJ，想着新款的可能车况会好一点，不用一直俢，但是感觉从07年以后改款的捷豹已经没有了那种耐人寻味的英国贵族气质，车身变得圆润，缺少了一些肌肉和刚性！但是我仍然对捷豹无法自拔，不管是白天还是晚上，只要是我在路上看到了一辆捷豹，我都会默默目送到他消食在我的视线中。 去年大学毕业来杭州工作，还给同事诉说我的理想，我想拥有一辆XJ，即使他已经停产了，就是二手也没关系，我同事自己是有车一族，他从理性的角度给我分析我现在22岁的年纪开XJ的确不合适，可以看看其他系列！ 经过一路筛选放弃了XJ，也排除了XF，后排太大用不到，驾驶干不如XEL，最终锁定了XE，我买车感觉从来都不会在品牌上徘徊，因为我没别的选择只爱捷豹！ 6月份提车2020进取优雅，红外米内，目前2200公里说一下用车感受，油耗市区12左右，高速没怎么跑过，高速大概7个多，目前综合11.4可能每怎么跑过高速的原因，油耗还是有点小心疼的，毕竟我同事的大雅阁才6.9综合油耗！ 低速顿挫 17-25左右比较明显， 近光灯不太亮，晚上开车不开远光还是有点不够敞亮，4S店近光灯不知道能不能调亮一点 空间非常舒适 后排足够大 动力强劲运动模式 随叫随到 全铝车身除了车门 车身净重还要比34C 重 自己品 唯一遗憾就是价格原因没买最爱墨绿色 买了次爱摇滚红 也是给自己23岁的礼物🎁 不负青春 继续加油！

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.43分“优秀”

之前开的Jeep自由光2.4L，一直油耗偏高，后来有了bb后排放了宝宝椅后空间较小，老婆意思换个后排空间大点的轿车，试驾了亚洲龙、ct5、xel和bba，最后一致决定了XEL2020款，第一优惠大，性价比高，第二21款少了老板键和后排隐私玻璃，老板键对于一直坐在后排照顾宝宝的老婆来说真的方便很多）。 进入正题，目前提车一个月，行驶1000公里。 【价格】7.10提车，XEL2020款进取优雅，裸车22，置换补贴8000（维修保养积分，可抵现）购置税19500不到点，保险7500，加了个延保16800（6年内不限公里，次数的保养和3大件保修，可选性购买，不影响车架）2021.4月出厂，当时上海就最后5辆现车，3蓝2白，年纪大了蓝的不适合了，白的一个进取优雅一个250P顶配，最后选择了白的进取优雅。 【外观】除了屁股短了点无可挑剔。 【动力】起步、超车、日常代步足矣。 【油耗】比懂车帝测评高，市区空调13-14，匀速中环外环7-8，高速没上过，不过在外环瞬时最低油耗6.2，95#850块市区和高架一半一半正好1000公里。 【空间】后排中间凸起太多，基本坐不了三个人，本人186，190斤坐驾驶位调好，老婆173，坐后排可以跷二郎腿还不定膝盖。 【操控】这块非常好，个人觉得比3系长轴好。底盘调校也不错，用我老婆的原话“不软不硬正正好好”。【隔音】还行吧，胎噪一点点大，不知道是轮胎的问题还是隔音问题。 接下来说说目前为止的缺点 1、发生过一次倒车影像黑屏。 2、P档怠速抖动有点厉害。 3、车漆较薄。 4、后备箱空间较小。 5、刹车距离有点长，可能刚换车还没习惯。 6、最后就是车内异味，提车后四门天窗全开暴晒了五天，之后上班都是四窗全开的吹和晒，车内各种3M除甲醛+活性炭包+飞利浦GP9301空气净化器净化，目前一个月，显示TVOC值还在中和高之间徘徊，开车只能窗开着，不开直接上头晕一天。之前在网上看过第三方车评人对2019款的XEL拆车视频，当时看的都是用的环保材料才放心买的，但现在不知道到底是没吹够还是2020款的用了非环保材料，准备去拆四门先看看隔音棉再看看中控台内的防火隔音棉。好了，不多说了，谢谢各位耐心看完。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.86分“优秀”

【提车价格】反正我自己感觉还可以，不管贵了还是赚了，都入手了，爱咋咋地～ 【动力表现】日常使用，完全没得问题，一脚下去，也能飞起（别问我怎么飞）～ 【操控】号称指哪打哪，不是瞎吹的 【亮点配置】驾驶辅助？并线辅助？前后倒车雷达？反正该有的它都有，没有的可以选配呀，傻子一样的我，忘记选科技包了～ 【最满意】颜值！！！ 【油耗】没上高速目前略高，看群友的感觉还阔以 【购车经历】我可以写一部小说了，估计没几个比我这经历折腾了。360影像下单后时隔1个月告知没有，等待3个多月，车到4S店告知驾驶辅助没装（差点打官司），最后好不容易解决。。。 【最不满意】好像没有，除了后备箱小点，但是我买来又不是运东西的。。。 【其他】不知道写什么了，就这样吧 【图】没拍照习惯，放张首蹭图，加点车饰镇楼，事故通通远离。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4分“优秀”

下周，我有一个朋友准备结婚了，打算借一辆车做婚车，普通人家，比较务实，又不想借BBA显得太高调，但是又想在接亲的过程中，享受到BBA等豪华车的尊贵体验。所以，这不，我这次借来了我亲堂哥的捷豹XEL，开过来给我同学一看，正合他心意（主要是免费不用钱）。我堂哥这款车是2020款 2.0T 200PS S进取优雅版，借此次机会，我带大家了解一下捷豹XEL这款轿车怎么样。 【外观】我先带大家聊聊它的外观吧！捷豹XEL给我的第一眼观感，低调中的奢华。外行看热闹，内行看门道。捷豹XEL外观确实是比较“普通”，如果没有一个捷豹车标，这款车可能不及人家开一台奥迪A3有面子吧？但是对我这个内行人来说，完全是一台低调有内涵的豪车。 【内饰】进入车内，这豪华质感扑面而来，真皮方向盘，皮质座椅，以及车门板使用的软质材料营造的豪华空间相当不错，还有中控台上的各种功能按键，排列有序，看着非常工整，高级感非常好。反正我是一个年轻人，坐进车内感觉非常舒服，很享受的感觉。 【空间】现在来说空间吧，先给大家摆数据，捷豹XEL长宽高分别是4778/1850/1429mm，轴距长2935mm。先说我的身高吧，本人身高173cm，体重130斤，我坐到主驾驶座上，头部还有两拳距离，座椅包裹性极好。来到后排，头部还有一拳多距离，腿部纵向空间有三拳距离，空间相当宽敞。更重要的一点，汽车坐垫相当长，支撑性极好，这是要称赞的一点。需要吐槽一下，捷豹XEL是前置后驱车，所以中间凸起来，没错，后乘排坐3人的情况下，中间的伙伴就难免痛苦了，尤其是走长途的时候。 【动力】捷豹XEL全系搭载2.0T+8AT的动力总成，这次试驾的车辆是2.0T低功率版本，最大功率147kW（200马力），最大扭矩320牛·米，底盘结构是前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。这一套数据和底盘结构，想让车辆开起来不运动都很难，更何况它还是一台捷豹。 【试驾感受】在实际驾驶过程中，在正常模式或者ECO模式下，动力略微有些慵懒且在低速跟车的情况下变速箱稍微有一丝迟疑，但是一旦速度达到40km/h以上之后，动力就会源源不断地输出，且变速箱也变得更加丝滑，升降档都很及时。在切换到动态模式下之后，它就是一只饥饿的捕食者，时刻准备着冲出去，变速箱随时准备着降档拉高转速。有出色的动力总成并不意味着操控性就很好，出色的底盘支撑性和方向盘清晰的指向性也是必不可少的。前双叉臂+后多连杆、粗壮的下摆臂，这些看着就能让人兴奋的词汇在实际驾驶上确实为操控增色不少，方向盘指向非常清晰且底盘对于车身支撑性和对于保持车辆的姿态控制都非常得到位。总之，这是一台让人开起来非常自信和快乐的车。 【油耗】我这两天都开捷豹XEL，就是正常在市区、城区驾驶，暂时未上高速公路，因此看到油表百公里油耗显示12.3升，这个油耗不低呀，我一个普通人偶尔开一下还行，长时间用车，钱包受不了，哈哈哈哈。 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版全款落地多少钱？ 我问了我亲堂哥，他当时在广州全款购买的新车，他告诉我。新车指导价31.98万元，现金优惠6.2万元，车船税480元，购置税22,600元，交强险950元，商业险7400元，上牌费800元，全款落地一共花了29.00万元整。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

3.71分“良好”

很多人都想买一辆豪华品牌的轿车，但是无奈宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级的车虽然不错，价格在各自的品牌里已经算不得高，但是售价相比其他普通家用品牌，这价格还是比较高的。这个时候不如看看其他的豪华品牌，比如捷豹，优惠幅度也是挺大的，并且相比凯迪拉克洗浴王的外号，捷豹的档次还是要好一些的。而作为捷豹家族中亲民的车型，捷豹XEL现在最低配车型的裸车价格大概是25万元，相比刚上市时的指导价，已经优惠了大概4万元。而捷豹XEL全系都搭载了2.0T的发动机，只不过低配版本是200匹马力，高配版本为250匹马力。尽管是低配的版本，动力也已经很不错了。   很多人都担心捷豹路虎的质量不稳定，故障比较多，但到现在也还不错，即使有问题，和其他品牌的车型也差不多，都是一些小毛病。捷豹XEL反馈比较多的一个问题就是中控异响的问题，尤其是现在温度越来越高，在经过高温暴晒后，再碰到减速带或者坎坷路面，中控就会有异响的声音，这时候可以检查一下车辆中控台，看看是不是有地方的卡扣松动了或者有线束需要固定。有时候仪表盘提示紧急制动系统和车道保持辅助系统不可用。这个时候可以首先检查一下车头的雷达探头是不是有脏污，若果没问题的话，可以拆电瓶的负极，恢复设置，故障码有时自己就会消失。   按照官方推荐，捷豹XEL每隔10000KM保养一次即可。每隔20000KM需要更换发动机机油以及机油滤清器，价格大概是1400元。而在60000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，变速箱油，火花塞，空调滤清器，空气滤清器，价格大概是6700元。捷豹XEL的优惠虽然挺大，但是买车之后的用车费用并不低。   操控不错，外观漂亮，对于动力有需求，捷豹XEL都可以满足。但是空间表现一般，异响较多也是它的缺点。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.07分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版。 捷豹XEL定位豪华运动中型车，它的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距2935mm，说一些乘坐空间，我身高175cm，将前排座椅降到最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间剩余一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间三指，属于同级车型的正常表现，座椅填充物不算硬，包裹性很支撑性都很好，舒适性令人满意。 后备箱内部空间很规整，可以同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，但也是勉强塞下，此时已经没有多少可用空间，比较遗憾的是这款车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零，当行李较多的时候只能是放在后排座椅上，灵活性表现不佳。 动力：XEL采用纵置后驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。发动机的最大扭矩输出平台很宽广，从1200转到4000转都能获得最大扭矩输出，车辆起步十分轻快，油门也没有任何空程，动力响应很直接，可以说随叫随到，提速、超车完全不用担心，而且8AT变速箱的平顺性很好，低速行驶时也没有任何顿挫感，在城里驾驶很顺滑。发动机中后段也有充足的动力储备，但输出依旧比较线性，即使深踩油门也不有多强的推背感，整体的表现有点像六缸自吸发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，应付日常城区通勤和高速巡航都不成问题。 底盘：XEL采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，是运动型车常见的底盘类型，不过XEL的悬架设定还是更侧重舒适性，减震器初段偏软，能将路面上大部分细碎颠簸给吸收掉，留给驾驶员的路感不是很多，在遇到大颠簸时，悬架的韧性很足，不仅能有效降低冲击感，而且还能给车身足够的支撑性，整体质感很出色，符合它豪华品牌车的身份。转向力度适中，指向精准，方向盘没什么虚位，开起来很灵活，再加上出色的底盘调校，这台车有一定的驾驶乐趣，过弯、并线都很稳，日常驾驶就更不在话下了。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，涵盖日常驾驶常见的拥堵、环线、高速三种路况，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油11.1升，百公里平均油耗9.25升。 这款车的指导价为31.98万，目前平均优惠5.5万，裸车26.98万，购置税23059元，车船税480元，交强险950元，商业险7400元，上牌费500元，全款落地302189元。