点评车型: 2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版

3.9分“良好”

本人是小众车爱好者，也是油车的坚决拥趸，从第一辆长安逸动XT，到后来的观致3都市SUV，标志4008，捷豹XEL，直到这台捷尼赛斯g70，全部都是叫好不叫座的小众车，这里款车在当时拥有的时候，我都觉得是非常优秀的车，不理解为什么销量不好，可能是国人真的对BBA和日系车太过于执着以至于忽略了这么多特别的品牌和车型。那我就分类说说我的驾驶感受，并且和捷豹xel做个对比。 【外观】 选择捷尼赛思g70，肯定第一个原因就是外观了，前脸可以说非常具有辨识度了，一眼就会喜欢上，整个车比较紧凑运动，越看越越喜欢，和捷豹XEL比起来，G70更现代，xel多了些古典的韵味，但因为轴距更短的原因，从车身比例来说，其实xel我觉得更美那么一点点。但也有不完美的地方，edition1全车哑黑车漆却配了镀铬饰条和车标，不统一，而且车漆特别容易脏，于是我就贴了哑光GT银色车膜，并黑化了所有镀铬饰条包括车标车灯，看起来更加协调高级， 【动力表现】 G70是主打运动的一款车，动力数据245P，在2.0T的车型里，不算小，加速数据也是优于同为2.0T的XEL的，特别是运动模式，推背感还是非常让人愉悦和激动的。 【操控】 L2级的辅助驾驶很给力，车道保持，自适应巡航，碰撞预警，前车驶离提示，全景影像，并到影像都有。指哪儿打哪儿，没得说，至于有博主评测说的电子味儿，我不太懂这个玄学的感受，只是觉得很好开就对了。然后就是它的可变软硬悬挂，舒适模式和运动模式是比较明显的区别的，舒适模式走连续坑洼的话，车身其实晃动的比较厉害，如果是小凸起的话，反而不如运动模式稳，高速情况下，车身跳动和漂浮感有点明显，会让人觉得把握不住，这一点其实是不如XEL的底盘的，也许麦弗逊悬挂本身就是不如双叉臂的吧。 【乘坐感受】 乘坐还是非常舒适的，特别是驾驶位在运动模式下，座椅还会靠背夹紧，减少晃动，感觉不错，而前座的加热和通风也是非常香的配置，后座的话，软硬度非常不错，但缺点就是这车的空间，轴距短，利于操控却导致腿部空间受限。 【油耗】 油耗比较高，基本上市区12L/100KM，而且吊诡的是，运动模式显示出来的平均油耗却比舒适模式低，在高速上一度可以开到7L。 【最满意】 外观，动力，操控，配置。 【最不满意】 油耗高，乘坐空间小，储物空间也不够，没有后门无钥匙进入，没有发光迎宾踏板，没有车内氛围灯，没有Carplay，自己刷需要1000块，但如果升级系统，又会归零，需要重新刷。

点评车型: 2024款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华 猎型版

4.07分“优秀”

外观内饰太主观了 不多评价，个人觉得很有格调 百万以内唯一的纵置后驱带 lsd 的旅行车，不喜欢现在大连屏内饰和贯穿式尾灯，保留实体按键的内饰和独具一格的尾灯很受我的喜爱，天津店服务没的说，5000 公里报了故障灯，换了个小传感器 售后全程跟进 很负责，市区开堵一点车油耗能干到 18 19，不堵车一路顺畅能降到 9 左右，目前 7000 公里，综合油耗 13.5 不算太省油吧，整体还是非常满意的，落地接近 33，选了运动套，带 lsd 的后驱 玩漂移简直不要太爽，在阿罗 捷尼赛思 和 330i 耀夜中选的捷尼赛思 ，虽然有缺点 但是让我重选我依旧不后悔 更希望多点元子 以后能在添一辆阿罗

点评车型: 2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版

4分“优秀”

外观比较有特色，内饰比较古典，保留了较多的实体按键，配置也很高。缺点是后排空间较小，全时四驱油耗较大不太实用，有兴趣购入的朋友建议关注后驱车型

点评车型: 2024款捷尼赛思G70 2.0T 四驱旗舰 猎型版

4.6分“优秀”

外观 一开始三厢外观并不吸引我，但是一看到猎型版，就把Giulia从我的榜单上顶下去了。 我觉得Genesis的家族设计是最具都市感的汽车品牌，既不是绝对豪华，也不是绝对运动。 优雅，太优雅了。 G70 Shooting Brake确实可以再长一点，但是事已至此，瑕不掩瑜。车身线条流畅有力，车头长，总高1400，给人感觉很趴很宽，我很喜欢。平行大灯辨识度高，朋友说实车比网图的大灯更好看，尾灯也是实车比网图好看（虽然我还是更喜欢G80的屁股）。 内饰 我的是旗舰菱形网格座椅，皮料手感好，用料厚实。 特地挑的就是没有连体大屏的中控，仪表是仪表，车机是车机，还有各种实体按键，我很喜欢。 按键手感一开始怪怪的，但是适应之后觉得调的力度很舒服，按下去有一点点软但是没有廉价感且反馈干脆到位。 配置 四驱旗舰，想的就是一步到位开十年。莱斯康音响没有对比，但是感觉不错，解析干净细腻，木耳朵不多评。 电控悬架不错，是配合驾驶模式自动调的，comfort模式就软弹，sport就硬韧，各个模式取向区别清晰明显，这点很好。 翻毛皮顶一般，织物感有点重，手感不太厚实，有点不如我上一部昂克赛拉自己两千块包的翻毛皮。 其他电控方向盘、座椅功能、全景、HUD等，有了更好，没有也行。不留遗憾开十年所以我都要了。 空间 本人身高182cm，体重90kg，偏胖但是没肚子。 前排因为车身高度原因吧，坐姿偏低矮，上下车有一丢丢费劲但是习惯了之后还行，调舒服了开车还是很棒的，不管座椅高低，视野都很不错，车窗高度搁手肘也很合适，同样相比之前的昂克赛拉。 厢内储物空间一般，手套箱和扶手箱都正常表现。车门的储物格不大，前排可以放瓶水，后排的放瓶水都勉勉强强。 后排座椅确实窄，但是主要问题集中在腿部空间，因为坐垫确实长，所以后排坐上去屁股是很靠后的，人是向后仰的，所以膝盖以上其实还是很舒服很放松的。但是如果前排人大一点，后排的小腿部分会很窄，加上可能是前排坐垫厚，坐垫下塞脚的地方很小，如果前排不往上抬，我后排想把脚塞进前排的座椅下面都有些费劲，把脚拿出来下车更费劲（44码脚），但如果上了后排坐定，就还行，坐姿比较舒畅不容易疲劳，同样对比昂克赛拉，也是出了名后排放狗，就差不多，但是坐感档次会高很多，可能是皮料沙发好吧。 总的来说后排可坐，但是如果后排经常坐人很注重空间，建议看别的款。 后备箱没有意外惊喜，就猎型版就差不多应该这么大，正常家用出行足够。 驾驶感受 底盘整体性很好，不算灵巧但是很听话跟手，给人有一点重但是很结实的感觉。相比昂克赛拉大概就是李小龙相比史泰龙。 Comfort模式方向盘轻，可手指操作，sport模式方向盘会变重一点。没开过3系，对比昂克赛拉操控质感不一样，但是都很好，很喜欢，很乐意变道。 发动机2.0摆在这，我个人够用了，模拟声浪我是开了最大的，sport模式之后会开启，不夸张很自然，听着还是蛮舒服的，准备一直开着了，图个乐。 动力不错，因为驾驶模式取向区分明显的原因，comfort确实不激进，主打一个平顺。Sport开始变速箱变敏感，油门下去确实会有一秒不到的延迟，但是我个人觉得没什么问题，太跟脚了我觉得能把自己开晕车。Sport+开始会锁转速，3000转和4000转会掉不下去，表现为中段加速更敏感，但是城市道路用不太到，没车就分分钟超速，可高速小玩。 变速箱整体还是很不错的，很平顺无顿挫无拖拽，希望长期可靠。 L2的自动驾驶用了自动跟车和车道保持，确实可靠。设置完速度打开车道保持上班路上高架段基本四肢放松。这在不是很想开车的时候很实用。 车机功能聊胜于无，主要就用个蓝牙听歌接电话，导航我喜欢用手机上的高德，还是习惯用手机支架放在空调出风口上。虽然闲鱼有几百块刷carplay，暂时我好像没什么需要。蓝牙有一点延迟，抖音会音画不同步，也不知道2024年了为什么新车还有这个问题。 总结 目前行驶1500km。油耗14L。 捷尼赛思的产品力还是相当不错的，不仅产品线丰富且定位精准，从设计用料到驾驶体验确实已经给到我豪华质感。 从评价一辆车的角度，方方面面都是好车。 好看，2.0高功率，变速箱丝滑，底盘底子优越调教优秀，各种座椅音响空调电控配置拉满，气囊又多。夫复何求？ 3-40w价位，2.0高功率，三大件没有毛病，全车没有小毛病，配置直逼56E的，底盘还能（网传）比肩Mpower的，没有第二辆。 寄希望于韩系的安稳可靠耐用，如果能安稳十年我觉得是很值的。 认识这个牌子的人确实少，回头率确实高，问是不是宾利确实尴尬。 需要汽车品牌赋能牌面的不建议。 喜欢造型，对各种质感有要求，能架得住大部分人的质疑，喜欢安安稳稳开的我个人推荐。

点评车型: 2024款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华 猎型版

4.1分“优秀”

好看，好开，赛道200码不飘，Brembo制动非常给力。麋鹿测试和M4一样82公里/小时。唯一缺点是转弯侧倾非常大，向舒适性妥协了亿点点。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型

4.43分“优秀”

车的优点：外观运动时尚，非常漂亮，内饰精美，完全符合我的期待，动力方面小钢炮级别的存在，杠杠的，操控方面转向精准，底盘调教得非常棒！综合来说我对这辆车很满意，又赠送5年10的保养，无后顾之忧，韩国车在国外销量很不错，中国市场什么时候能有改善呢，这也是车主忧虑的一方面，希望品牌给力，别再跑了 🙋🏻♂️ 情况介绍 近期和车友一起去了张裕酒庄，20辆捷尼赛思超级壮观 【最不满意】 最不满意的就是油耗了吧，太费油，综合油耗差不多13了，当时选3系来的，奈何捷尼赛思销售小伙子非常热情，我又是个颜控，被G70颜值吸引了，总的来说买这车我不后悔！ 【提车价格】 裸车25.08 落地28 价格一价模式没啥说的 【驾驶感受】 操控非常灵敏，好开

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.4分“优秀”

优点：颜值高，内饰也符合个人的审美观，动力不能说很强（如果能上2.5的机头就完美了），也能做到随叫随到，小车非常好开，转向精准。底盘调教的很不错，个人觉得好开好看。 缺点：费油，日常12，大脚油门15以上了。自带的百度地图超级垃圾，虽然车机联网了，但是也不支持线上升级，很多限速数据都是错的，完全不能用。 4S点很给力，遇到啥问题都会第一时间给车主解决，金港捷尼赛思4S店装修一点也不输对面的宝马，有各种娱乐设施，要是能来个KTV包房就完美了[旺柴]，还有不定期的各种活动，买车送了5次保养，送全车太阳膜，车衣，到手没啥别的东西要额外花钱的。 本来计划买宝马3系或者A35,xel来着，上G70最主要的原因是销售把车给送我家门口来试驾了，试驾之前没见过实车，见过实车后对比3系，A35，xel,感觉G70颜值、性价比最高了。 PS：韩系车只要不去瞎改，可靠性还是非常高的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.86分“优秀”

【最满意】驾驶感超棒，试驾时非常顺滑到激动难忘的程度（初次购车哈哈），驾驶手感、内饰布局设计、外观色彩，都满足我想要的，是我的爱车本车，找不到第二辆了。 【最不满意】车机不是我最喜欢的那种，也舍不得说它不好，反正够看够用。 【购车经历】2022年12月订车购车，前后对比试驾了6款车，一开始不知道，也没考虑过，听朋友说了一嘴、去试驾了一下，外观内饰到驾驶感，最合我的喜好。试驾了两次，太爱了，不买真难受，会后悔的那种。综合考虑后，顾虑消除，爱它就买了。线上选购一目了然，真的好方便，现车到得也很快。 【驾驶感受】好开，是买它的根本原因，当然，颜值也看的。能满足市区舒适驾驶，也能满足动感驾驶。买了它，爱上了开车。 【乘坐体验】低趴的，看乘客喜好。一般不让人坐后排，真的不大，9个月后排坐过3个人，一个领导、一个家人、一个朋友。座椅是舒适的。 【保养】快要去保养啦，保养完有心得的话，再分享一篇。维修过，体验很好，捷尼赛思伙伴专业周到。尤其第一次，维修完简直像新车。 【油耗】买的时候就没指望低，确实不低的。 写了更详细的购车长贴分享，《同等价位为什么不买其他车？捷尼赛思G70》https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugc-article-offline/index.html?group_id=7288587627748426295 以及用车长贴分享，《开个车这么开心？捷尼赛思G70用车体验》https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugc-article-offline/index.html?group_id=7288686701407765047

点评车型: 2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版

4.7分“优秀”

一直开现代的车，对现代的质量是相当的认可，所以很多人不喜欢的这个牌子，我是没啥抗拒的，可能抗拒棒子的一些作为吧，但是车子真的可以的，小老百姓，买车还是考虑车子本身。 我买车还蛮挑的，要颜值，要低调，用料得足，配置要高，动力要强，故障率要低，安全辅助，得是轿车（不喜欢suv）。低故障率我是从国外JD power看的，毕竟国内外都是从韩国一个工厂出来。 可以说捷尼赛思g70有我想要的一切，另外我买车很喜欢大满配，以前没下单主要还是价格劝退，全选落地要将近40个w了。这次因为要换代，清理旧车，购置税免了，的确省了不少，拿车之前已经换了全新的机油，这点很不错。想省钱的兄弟可以先下手了，不能忍受库存半年甚至更久的就再等等，新车内饰会有一些细节上的提升。 服务！这个我觉得非常好，应该也是其他车主一致认可的一点。可以说从看车到拿车，都是接送，服务区的咖啡零食就不说了，显得我俗气。。提车环节也是非常用心，蛋糕+鲜花。毕竟我没提过其他豪车，我个人感觉有这样很好了。。购车环节可以算得上是一对一服务了（不排除是因为购车人少啊，哈哈） 关于车子维护保养及维修，五年十万公里内都是免费，不存在人工，也不存在说只保养三滤。火花塞、甚至更换雨刮器都在其中。完全不需要怕4s店用其他方式收钱。 维修的话，已经明确国内有零件库，维修速度有保障。而且还提供代步车，没有代步车也会有一些交通补助，就这个，我觉得大家不要有后期维护维修上的烦恼。 关于车子本身，我是蛮想吹一下的，想想没必要，还是得各位试驾试乘感受一下，每个人对车子的体验都不一样，可能我在乎的东西别人觉得无所谓。也可能别人很在意的对我来说可有可无。 油耗略高，这个等后期我实测一下城区和高速，其实测的意义也不大，因为油耗跟路况和开车习惯有很大关系。 后排空间还可以，坐垫是真长。。。长途的话后排坐久了肯定不会很舒服，打算等索纳塔新款出来了搞一辆，家里还是需要一辆大车的，80是买不起了。。。 考虑这个车的人，就车本身来说，这个价位，难逢敌手。当然了，毕竟每个人情况不一样，买自己喜欢的就可以。 这次废话有点多，主要是刚提，等开个一段时间再聊这台车本身。特别是细节得继续观察。 最后祝各位早日开上自己的dream car。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.7分“优秀”

不被定义 毕业3年多，想买个自己的车车。看了bba ，看了凯迪拉克，看了捷豹，看了捷尼赛思！因为不懂车所以多开开海选阶段，历时两个月，逛遍大大小小论坛，我终于对小众里的小众车捷尼赛思下手了！因为对于操控的钟爱，我放弃对于空间的追求，我买了一台g70！对，没错，我还花了近三万加了一个运动套件，别问我为什么加，因为我觉得加与不加，气质上这么多差很多！本人处女座，偏爱白色，但是在哑光和普通上纠结了许久，最后论坛某位大神说他的哑光因为鸟屎掉上去忘记洗而有印子，最后使我放弃了哑光这一选项，最后使我省下8000大洋，贴了一个车衣，真香！ 提车两个月了，这个车让在上班路上比气质没输过！变道超级爽！谁开谁知道！这个运动模式下特别让人有自信悬架边硬基本没侧倾，指向性也变得更加精准。本人暴力驾驶者，所以油耗就不给你们做参考了~这个车你们去开一下试驾一圈就知道我说的这种感觉了，真的和别人的车不太一样！ 我朋友也会问我，为什么会买这个都没什么人知道的车，我只想说一句，我花钱买车为什么要买别人喜欢的，为什么要为别人去消费！上班生活已经被条条框框框起来了，难道自己的喜好都要被别人控制？千金难买自己喜欢，喜欢真的很重要。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.3分“优秀”

配置丰富，外观好看，塔斯曼蓝配运动套件很符合我的审美，8at变速箱匹配很舒服，低速无顿挫，底盘扎实，之前是凯美瑞开了6年，因为是二手车其实毛病也不少，这车油耗偏高，对比同价位bba每年多花1，2000块钱油钱，但是配置就高出太多了，回头率高，不适合家用因为后排空间确实小，但偶尔的4口人出去玩完全没问题。驾驶感受舒服，真皮座椅调得很好，长途开也不累，车身重开起来确实稳，因为家里长辈有一台10年的进口现代，目前快50wkm，基本没有大毛病所以关注了棒子车，目前新车开了快1000km，总结起来就是一个字，爽

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型

3.86分“良好”

外观这种事，各自有各自的喜好，喜欢的爱不释手，不喜欢的感觉自己欣赏不来。小众嘛，就是要接受这种两极分化的评价。 驾驶感受很棒，与之而来的轴距和后排乘坐空间就不言而喻了，不过买这个车的，一般也不会考虑后排空间，182身高，驾驶座没问题，后排呢，对，没后排。 后备箱有点小，经常出去应酬回来代驾比较烦，代驾的小电车放起来比较吃力，后备箱空间小。 保养虽然包了10万公里，但是配件不包，看了下报价，4个刹车卡钳的报价就快小一万，用车成本方面自己琢磨。。其他价格倒还好。 另外说一个很烦的地方，就是这个尾气捕捉器，15000公里，亮了两次捕捉器灯，虽然是可再生，跑跑高速就好，但是真的很烦，城市用车比较堵车的很尴尬。

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱旗舰型

4.4分“优秀”

第一次了解这车的时候就在懂车帝的推送上，当时第一眼就喜欢上了 这车的设计风格完全在我审美线上 极具运动有不乖张。到4S店看到实体车更是超出了我的预期，车身的每一处线条描绘出它的肌肉透露出它的力量。性能方面也很不错 整车配置很高 多种驾驶模式 很有驾驶乐趣 让驾驶人在路上也不会感觉无聊 但这辆车的后排空间的确是小了点 选择买这款车的提车也是能接受这点的 所以对于这点也是无可厚非的 除去空间不说 单论配置和车身设计 我觉得BBA更像割韭菜（仅个人观点）。在买这款车前身边朋友劝我不要选择这款车 我就是这样 喜欢小众品牌精品车型 自提车到现在的驾驶感受就是我的选择是对的

点评车型: 2023款捷尼赛思G70 2.0T 后驱豪华版

4.2分“优秀”

人生第一辆车，杀入决赛圈的就是A4和捷尼赛思g70，想着小众品牌更有个性选择了捷，年轻人嘛，第一辆车不想过多考虑保值问题。 【提车价格】 广州买的丐版，裸车没有优惠，按揭落地29多点。 【油耗】 油耗方面，开了2k公里，节能模式市区12个，高速7个，广州这路况市区最多19个，所以也说不准。舒适模式整体多1-2个。总之油耗不低，还吃的95，最近油价又涨了，一个月至少1k油钱。 【驾驶感受】 动力那是绝对够，就看你心不心疼油钱，平时路况差堵车都开节能模式，发动机转速低，大脚油 基本得有个一两秒延迟，但涡轮一介入马上就能感受到推背感，想开的舒服就用舒适，动力油耗都能兼顾。 转向十分精确，指哪打哪，轿车车身低，特别过匝道急弯，车身非常稳。 因为我也不是专业的，其他也感受不到太多，整体驾驶感受是非常完美的。 【配置】 我比较保守，不喜欢花里胡哨的大屏，但对carplay是有刚需，可惜这车丐版没这配置，这个是我买车犹豫时间最久的痛点。其他次一级没有且事后发现比较重要的的配置就是座椅通风和后视镜下翻。 单独说一说这个后视镜下翻，只有丐版没有，为啥说它呢，因为我开车喜欢把座椅放低躺着开，这就导致把后视镜调到正确的角度后根本看不见后轮，倒车和拐弯经常怕后轮压到马路牙子，开久了车感好一点还好说，刚提车的时候每次倒车都提心吊胆。 【购车经历】 最后说一下影响我买车选择的另一个重大因素，就是销售的业务能力，无论是专业知识还是服务态度，简直没得说，对奥迪那完全是降维打击，记得当初去试驾A4那销售爱搭不理的态度，白眼快翻到天上去了。 提车后的种种服务也很满意，因为提车不到一个月就被人变道蹭了，去店里补漆能上门取车，还有代步车，服务还就一个到位。

点评车型: 2021款捷尼赛思G70 2.0T 四驱Edition 1限定版

4.5分“优秀”

可以说韩国车不行，但不能说它颜值不好看。再说这车，质量没得说，10安全气囊的安全配置也拉满，唯一拉垮的就是后排了，不过对驾驶员而言，无所谓。 总的来说，喜欢小众，不想和满大街BBA撞脸的，G70绝对首选