2022款红旗H5 改款 1.8T 自动智联旗韵版
【满意】
1,首先作为民族的豪华品牌,红旗H5的定价在B级轿车中比较有性价比,至少坐在车里,还是很自豪的,这种感觉油然而生。
2,内饰的豪华感和用料都是不错的,舒适性表现也挺好,作为一台溜背造型的轿车,后排依旧有着很出色的空间表现,这一点很不错。
3,外观设计简约大气,整体没有太多浮夸的元素,但却又体现出“四平八稳”的感觉,很符合中国人的性格。
4,1.8T发动机的动力输出可圈可点点,无论是起步加速还是中后段提速,都能满家用需求。
【不满意】
1,油耗比较偏高,这台车日常综合油耗基本在百公里10升油,这在B级轿车中是比较费油的车型,甚至油耗要比美系车还高,有点不理解。
2,悬架调教过于硬,和商务舒适的定位有些不搭边,这对于年轻人来说,相当不错。
3,科技性配置不低,但实用性配置不高,如果将科技类的配置换成座椅加热通风类的,应该会更好。
4,发动机启停效果不理想,介入比较突兀。
【油耗】NEDC工况油耗百公里6.4升,城市油耗基本在10升以上,高速油耗在8升左右,表现不理想,家用不太合适。
【优惠】目前现金优惠2万元。
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版
4.3分“优秀”国产车中的大哥,品牌悠久,气场强大,不比合资车或者入门级豪华车车差,性能可以,用料厚道,发动机变速箱底盘都很适用,为国产车点赞,其实一直很中意红旗,奈何之前没有民用车,现在开始往民用车发展了,梦想终于成真,现在红旗越来越常见了,各个城市都有,真正成为了国车,各地都有4S店,加上有10万公里或者4年的免费保养,还有终身质保,很省心了,真正做到了用车省心,舒心,我和我几个朋友都买了这款红旗H5,我们都是选黑色的外观绝对霸气,年轻运动,内饰也很有质感,座椅也很舒服,底盘很扎实,很有韧劲,空间也可以,小孩长辈坐后排也很舒适,,很完美的车,国旗一摆,瞬间是气场拉满,开出去都以为是二十几万的车,甚至是30来万,毕竟红旗阅兵式专用车,国家行政用车,国人开着它,提现了浓浓的国家情怀,哈哈?!就是今年疫情缺少芯片,少了无线充电那些配置,换了一个超大的19寸多幅式轮毂哦,这双大脚,亮眼,又霸气,很喜欢,人无完人,车无完车,性价比这么高,也算对得起我们车主了,希望国产车越做越好,只有这样,才能把国家工业发展的更好,越来越多的国人购买华系品牌,这样合资和其他国家的豪华品牌就会显得不那么高高在上了,外国的车在本国很实惠,到了中国就加价,还简配,看不起这种形式,所以对国产车充满了希望与寄托,加油,噢力给!
梦想换H9的小周:请问博主座椅包围在哪买的
江桥月下:第一条自己占,空间点错了评分,感觉中等的空间,b级的标准
用户5566096309081:苏州哪家店提的兄弟
【最满意】首先还是红旗品牌的信仰加成比较高,这个价位车型开出去,路人的关注度确实要比雅阁、帕萨特更高一些,而且本身车身很长,外观又比较大气,所以气场和牌面绝对到位;
【乘坐体验】后排坐起来很舒服,座椅柔软度、舒适度不错,腿部空间非常宽敞,不管是偶尔上午接待拉拉客户还是日常一家三口、四口出行都没有问题,而且后备箱空间非常大,实用性很高;
【驾驶感受】有一说一开起来真谈不上什么操控、也谈不上什么运动,舒服就完了。底盘调的比较舒服,过坑坑洼洼不会有大的弹跳和颠簸,要是激烈驾驶底盘极限不高,典型的家用车调校。动力总成2.0T+6AT开着顺畅、动力来的很柔和,佛系驾驶还是挺舒服的。
【最不满意】不满意的地方,内饰质感做的比较一般,不管用料还是配色偏老气,不适合年轻人,而且车机系统不管界面设计还是功能性都比较一般。
外观:颜值没得说,大气且很有活力
动力:家用1.5t感觉马力完全够用了
内饰:挺满意的
【油耗】
油耗从四儿子店开回家,表显才6.5……难道是我开车太柔和了?
【维修成本】
维护4年10万公里不掏钱挺好的,工时费都不用
【动力表现】
感觉动力上来挺快的呀,1.8t那得多猛啊,想象不到
【乘坐体验】
很舒适,空间完全足够
【购车经历】
年初就看了车,22改款,估计是刚出来不久,一开始价格谈不下来,指导价落地都做不到,现在不一样了,疫情反复加上油价飙升,燃油车销量不太行,加上政府补贴也挺大的,价格还是很实惠,早晚也得买,对比了好几家4s店,最后敲定了,第二天就拿车了。全程主要在线上沟通,谈最终价去了趟店而已。
市区油耗较大,内饰一般,空间不错,后备箱也比较能装,暂时没发现什么异响,城区堵车油耗在11左右,郊区7,高速6点几
【最不满意】
车机有点拉夸,太卡了,熄火不会自动挂p挡,
【提车价格】
成都新元素4s店提的,总价16.8
【驾驶感受】
驾驶感觉还比较可以,内饰同比其他国产车要差点,车身质量挺棒的,提车一个月停单位院坝里被二楼整扇铝合金玻璃掉下来砸了顶也只是破了漆面😅
谁懂我的卑微:不小心点
用户4672376334819:落地16.8?
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.8T 自动智联旗畅版
4分“优秀”作为国产之光,红旗给人的感觉是一个走行政商务风格的品牌,其实它旗下也有不少年轻化车型,比如红旗H5就凭借着年轻化设计受到了不少年轻消费者的喜爱。作为一款带溜背造型的中型轿车,它的整体表现怎么样呢?
就外观看,感觉H5 很像是款小一号的H9,车头使用了家族直瀑式的进气格栅设计,搭配两车的LED大灯组,给人的感觉还蛮大气的。车身侧面,上扬的双腰线搭配运动的溜背,看起来时尚动感。尾部贯穿式尾灯组的中间由LED灯带相连,辨识度不错。
内饰方面,中控设计向驾驶位一侧,更方便驾驶者的操作。大面积软质材料和随处可见的木质装饰板,提升了车内的质感,加上游艇式的挡把和触控空调面板,给人的感觉还是很高级的。另外,10英的寸液晶屏+7液晶仪表盘,科技感也营造到位了,至于功能上,蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等功能都是全系标配。此外,像是倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等也均有配备。
红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm。这个车身尺寸和轴距在同级里还是有一定的优势的,同时也给车内带来了宽敞的乘坐空间,而且座椅的材质和支撑性也都还不错,乘坐舒适性是值得夸一夸的。
动力方面,红旗H5搭载了一台1.8T发动机,最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩为320N·m,传动方面匹配的是6AT变速箱,这套动力系统的数据不错,底盘的调校则偏舒适。
总的来看,红旗H5不管是外观还是内饰,做的都不错,都更偏向于年轻人的喜好,价格方面也相对比较友好。
旅行家布雷迪4T3:详细全面
小舟会早睡88:国产之光
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版
4.5分“优秀”外观没有一点毛病,一点看不出来是10多万的
车
内饰简洁大方
空间就非常大了,本人比较矮后排二郎脚没问题
配置只能说够用,无太多亮点
驾驶感受还是可以的超车加速够用,胎噪比较大其他没发现什么问题
油耗,从我第一次加油起,综合油耗6.8高速和城市道路各半。比想像油耗要低一点。完全能接受
中国一汽红旗汽车:恭喜成为我们红旗车主
伊永言:帅就完了
难免552:恭喜恭喜
点评车型:
2022款红旗H5经典 经典款 1.5T DCT旗韵版
3.4分“良好”外观无懈可击,内饰一般,动力够用,座椅也太硬了不舒服,驾驶感受一般一档到两档顿挫明显,乘坐空间算可以了,储物空间一般,油耗高,1.5还加95,主要现在是95太贵了。。。
矸子山车手:看上去比旁边的雷克萨斯小好多哦
提了一辆红旗啊:过几天油价就降了
用户6806728614986:哥你的车钥匙锁车有声音吗?知道怎么设置吗?
外观大气,内饰看着也不错,配置相对来说较低,空间很足,油耗比较高,平时比较少开就不太在意这个,开车时候噪音比较大,不适合在颠簸路面开,会比较不舒服,可能悬挂比较硬,在高速平均油耗7,在市区一般得8到9个油,目前才开了200多公里,驾驶感受还行,开车的时候手还有点发抖,需要一个老司机带着,😄😄😄4S店的销售人不错,各个方面做得都挺到位的,非常满意,买车时送了一堆东西,防爆膜,车载冰箱,金财神摆件,坐垫,头枕,抱枕等等,大家注意一下,其实还有厂家做活动可以送500的油卡,这个必须要有,因为4S好像不知道这个玩意,关于其他方面我还没有发现啥问题,毕竟我一个新手也给大家带来不了太大的信息,红旗的外观我是真喜欢,内敛沉稳,关于发动机变速箱什么内部东西,我们普通老百姓也不懂,谁知道谁的好,自己喜欢摆了
永远支持梅西56:什么车载冰箱
胡999999999:全部落地多少钱
偶像野原新之助:动力够用不 兄弟 有没有提速感
作为红旗复兴战略的第一款当打车型,红旗H5是红旗全新产品系列的先锋,上市以来持续畅销,也是自主品牌在B级轿车市场的代表车型。红旗H5外形时尚新潮,一扫此前老红旗H7的保守中庸,前脸直瀑镀铬的竖立格栅,大幅度增强了新车豪华感,多边型LED灯组犀利又具有穿透性;新车侧面采用了流行的溜背轿跑风格,凌厉的腰线贯穿了前后门把手,像一枚穿越风中的利箭,带来强烈犀利感。值得点赞的是,新车风阻系数只有0.29,这个数据和最新款的宝马3相差无几。
内饰部分,新车时尚新潮,随处可见的木质装饰板高级又环保,还有一种含蓄的高级感。大尺寸液晶屏+大尺寸液晶仪表盘,提升了整体内饰科技感。悬浮式门内把手设计,增加了门内储物格纵深空间,给驾驶者带来更多便利。后排车门可同时控制两侧车窗的开闭,也很人性化。尤其搭载了11个喇叭的BOSE音响,非常令人欣慰。
在重要的空间方面,新车长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm,这个水准超过了大多数同级车型,也带来相对宽裕的后排纵向空间。一个普通身高的成年乘客,可以在车内轻松翘起二郎腿。
动力系统,红旗H5搭载了一台1.8T发动机,最大功率为145kW,峰值扭矩为320Nm,匹配一台成熟的6AT变速器,和发动机配合非常默契,前端加速略微激进,后半段则相对平稳。在智能化配置方面,红旗H5搭载一套集成了语音助手、导航、想听、想聊、车服务等开放式汽车生态服务的系统,功能丰富,操作逻辑清晰,很容易上手,此外还搭载了自动泊车等高阶智能配置。同时红旗H5价格非常亲民,顶配的自动智联旗领版车型仅需要19.08万元,可谓有面子有里子的理想选择。
红旗的这个车是我看了也对比了很多车才定的,很喜欢,外观,空间,内饰都很好,就是车机每次启动会有电台很吵,驾驶方面就是减震稍微差一点,胎噪有一点,油耗的话我觉得还行,综合8个多。想听听看车友们的这款车体验感是如何。
NMG景皓:这个颜色是真好看!
宁静丿的夜:我买的黑色已经跑了一次主婚车了
AG571:感觉金色和灰色对比还是灰色看上去更好看点啊!哈哈😄恭喜喜提爱车
现款红旗H5其实是一款基于马自达阿特兹底盘打造的B级中型车,提供1.5T发动机+7速双离合变速箱,以及1.8T发动机+48V微混+6速手自一体变速箱两种动力总成的车型,相比较而言,我个人更推荐1.5T的高配旗韵版。
原因首先在于这台1.5T发动机与7速双离合变速箱的匹配,不仅动力响应比1.8T+6AT更好,而且意想不到的是还比1.8T+6AT车型更加平顺,并且日常开除了急加速工况,二者动力差距也不大,1.5T还更省油。
其次,1.5T版本没有故障率偏高的48V微混系统,日常用车更省心省钱。另外高配旗韵版有倒车影像、定速巡航、自动大灯这些常用配置,日常使用更加舒心。
至于其它感受方面,红旗H5为了照顾内饰的豪华设计质感,车内储物空间偏少,特别是中控挡把区域留白较多,随身手机钱包等物品会占用后方杯架空间;而后排空间因为是基于马自达阿特兹底盘开发的缘故,并不算特别宽敞,加上头枕形状设计是类似大众品牌车型的“前扣式”,所以会把你的头往前顶,加长车窗面积不大,压抑感比较强,长途乘坐容易疲劳。
不过红旗H5有一样配置特别能显示后排乘客的尊贵感,那就是后排两边均可控制对面车窗的按键,也就是后排门板有两个车窗按键,坐在后排如果想关隔壁车窗,就不用劳烦驾驶员,感觉自己真的像一个“领导”。
红旗H5开起来也有马自达阿特兹7成到8成的操控功力,转向劈弯时车身响应比较迅捷,碾过坑洼时路感也会回馈到方向盘上,不过红旗H5感觉有进行过刻意的舒适性调校,所以总体操控还是不如阿特兹凌厉,变速箱的换挡响应也不如阿特兹,地板油有时候总感觉降档会慢半拍。
【最满意】
外观非常漂亮,大气,不落俗套,极具设计感,LED大灯也很犀利,看起来特别的精神。空间大,对体型较大的人也很友好,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱容量也很足够,对于家用非常方便。内饰上完美地契合了外观的大气,材质细腻,设计考究,尽显高档。服务非常到位,一条龙式终身服务安全放心!
【最不满意】
对于家用来说我自己感觉油耗比较的大吧,平常在市区跑,经常遇到早晚高峰。走走停停的,油耗到了12-13左右,对于家用来说相对比较高了。
点评车型:
2018款红旗H5经典 30TD 智联享动版
4分“优秀”个人观点,仅供参考
优点
1.品牌影响,爱国之情怀!
2.空间大,舒适度ok。
3.车型大气,中网加上徽标后国宾感暴增!
缺点
1.异响大,胎噪 风噪大。
2.油耗高,夏天百公里10个油以上。
3.故障灯易亮,也说明系统比较敏感。
内饰:座椅颜色和款式都还ok,没有太单一。
配置整体够用,该有的都有,底盘质感非常扎实,确实有点儿德系的味道,有点儿像在开大众的感觉,但是整体的舒适度要远超同级别的迈腾和帕萨特很多,座椅包裹性也不错,非常舒适,腿部空间大,尤其后排,跷二郎腿都可以!
驾驶感受:本身红旗H5这款车型就是B级车,4945mm长的车身带来的感觉是很大气的,加上1.8T186马力,动力随叫随到,除了油耗高点都特好!
重点:热车很快,起初着火会声音很大!转速很高,逐渐转速降低,这是红旗H5比较有特色的“黑科技”。
老款车型油耗较高,新款H5可以入手,我已经在等待“小9”的混动版本了!
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521可馨520:车标不是不能改的嘛
【最满意】
空间足够大,隔音不错,异响暂时没有,车内没有异味。主要看中的还是空间大,跑长途高速毫无压力,中途可以休息。安全性好,用料实在,悬架很粗壮,后排中间位置的头枕很难得,很多车都简配了这个配置。外观也很大气,不落俗套,极具设计感,独特的中网很有辨识度,开出去回头率也很高。
【最不满意】
油耗比较高,城区油耗14左右,匀速20油耗12,高速速度上去了才开始省油,然后发动机油门有一点延迟,比较恶难受,堵车需要走走停停更明显,踩油门,刹车,再踩油门就得半天才有反映。
用户768932860630:红旗车内按键不用中文
用户4545792003672:哈哈
自古王族出少爷:我爸的大众朗逸也是这样的,上高速一脚油门下去半天没反应,半天才慢慢提起速度来。