天逸 C5 AIRCROSS动力十足值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2019款天逸 C5 AIRCROSS 350THP 乐享型 国V

4.4分“优秀”

天逸整体很适合家用的，外观上天逸虽有法系的个性，但整体依然耐看，动力1.6T家用完全足够，高速轻松140以上，而且也很稳，空间也完全足够

点评车型: 2026款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版

3.9分“良好”

告别老车，开上新车了，感谢十年的陪伴，是时候和你说再见了。作为一个十年法系老粉，对这车的性格可以说是了如指掌。加上现在降价多，有补贴，所以直接鸟枪换炮了。新车开起来还是一如既往的丝滑。动力也很充足，更新了不少功能，还需要慢慢适应、

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

3.9分“良好”

【选车经历】 最初想支持下国货，当对于国产车的动力总成还是不怎么放心，变速箱呢不是双离合就是淘汰的CVT。本来心里已经决定买途胜了，最终还是被天逸的颜值所折服。期间还考虑过CRV，因为噪音PASS了；考虑过奇骏，因为安全性PASS了；后面就遇上了这个天逸，在优缺点里面做了一个折中的选择。 【最不满意】 方向盘有一点粗。 中控的出风口过大，和屏幕差不多了，有一点喧宾夺主的感觉，因为屏幕本身就不大。 【空间】 父亲是一米八的大个子坐上去都觉得宽敞，我身高1米76，也不胖坐在驾驶舱空间非常充裕。后备箱略微小了点，但也够用。毕竟只是紧凑型SUV。 储物空间够用，中央扶手下的储物格，还能做到冬暖夏凉（开空调才有效果）。两个杯架对换档稍有影响，不过是自动档不用频繁换档。 【驾驶感受】 方向盘的轻重，低速较轻，高速变沉，设计者费心了，1.6T足够用，加速超车还是挺随心所欲的，没有那种使不上劲的感觉。如果油门稍微踩深一点，推背感十足。 【乘坐感受】 底盘调教的适中。也许是我期望值过高，感觉PHC液压稳定也没有想象中那么神奇。座椅还是比较舒适的，除了后排中间座椅有点硬之外，其他都挺不错。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.36分“优秀”

【最不满意】 就是在选车的时候很多人保持的意见不一致，很多朋友不推荐，但是有开过的都保持可以试试，也有好评的意见，自己觉得东西还是要买司机合适的。 【购车经历】 经历比其他车要更重要，毕竟也是要花钱的，不是大风刮来的，多对比才选这款车型的。 【提车价格】 价格没有说多少底，也不是很贵、合适预算范围内，和销售聊的可以就入手了。 【空间表现】 空间本人171的身高，在南方地区不算大条的个子，130斤，前台宽敞，后面家里人，乘坐起来也有一个小臂那么宽的空间，朋友坐副驾驶，200斤的小胖子一个，体重比身高还要大，也是觉得还可以，头部有15厘米左右的空间，没那么压抑。 【动力表现】 动力1.8T 在我们小农村上山，都可以瞒住，不会有压力。 【操控】 自己觉得还可以，回去跑高速，说实话还是要注意，很容易超速度的。 【油耗】 自己觉的还可以，不知道你们怎么认为，我自己一年也就6000km左右的开开，自己没什么太在意，还不如自己多来钱。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.5分“优秀”

动力充沛，初次加了200元油，一开始显示续航360公里，跑了几十公里又变成续航430公里。最终开了100公里，还有370公里续航。我以前的车，转弯时候离心力很大。天逸转弯很丝滑，车身把人员“兜”的很好，我还特意加速转弯了几次，很不错。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4分“优秀”

作为世嘉老车主，世嘉开了近17万公里，没有在路上出过问题。再次换车时，无需过多考虑，仍旧考虑法系车型，安全可靠永远排在第一位。 外观：选车期间纠结过4008和凡尔赛和天逸。对于一家都是大个子的来说，凡尔赛内部空间感觉有点矮，4008的座椅感觉稍硬但外观设计感强，天逸坐感舒适并且外观在改款后也符合家人审美，最终选择了这个敦实的小胖子。唯一的小遗憾阴差阳错的错过了极夜蓝，后知后觉地发现这个蓝色真的挺质感。转念想想白色安全色，也无所谓了。 内饰：天逸内饰和外观风格统一，充满设计感。车子整体坐感偏软，作为家用车来说，很合适的。皮革坐椅干净好打理，没有太大气味，提车开了个把多星期，车内异味不能说完全没有，但基本上是微乎其微，忽略不计的程度了。并且相对于现在越做越大的中控电子屏幕，反而这种这个简洁的中控台更合我意，简洁清晰好操控。超大扶手箱储存量巨大，并且还有照明灯，内置出风口，不知道夏天的时候是不是可以冰水用。 驾驶：在主要是市区的路况来说，感觉1.6T的动力足够了，轻踩油门，动力也是随叫随到，毕竟主要是家用。第一箱油加满，跑到油箱亮灯提醒，一共564KM，这个油耗量我已经很满意了。如果是高速路况应该油耗会更低。驾驶感最大的感受就是轻盈，米其林轮胎抓地牢，感觉平稳舒适，减震偏软，快速通过井盖小坑这种不平坦路面时，并没有太明显震感，可能这一点也是比较适合作家用车的原因之一吧。方向盘操控灵活又精准，低速转弯时还有魔毯悬挂360°透明底盘即时提醒，对于这种车身高，盲区大的车型来说，这个功能是真香。刹车很灵敏，所以力度把控不太稳的话，会有点头。整车隔音效果不错，噪音大小在可接受范围内。 配置：车机系统功能简介明了，方便操作。自动大灯带转弯辅助比较实用。自己在商城购买了原厂导流板和电动尾门➕脚踢功能。在安装时，店里师傅也说很长时间没有安装电动尾门了，原厂缺货很长时间了，瞬间感觉比较幸运赚到了。 不满意的也有，车身喇叭过于温柔，声音太小，达不到警醒提示的作用，所以拿到车的第一件事就是把喇叭换掉了。 慢慢用，慢慢磨合，车子边用边整，没有完美的，只有合适的。用着顺手就是最好的选择

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.4分“优秀”

天逸1.6T家用车够用，预算不超的话上1.8T的最为明智之举！操控和舒适性都不错，油耗方面也不高目前百公里油耗8.0，跑高速会更低可以接受，买车买自己喜欢的，不顾虑小众贬值之类的烦恼！天逸非常不错的车子……

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.7分“优秀”

动力与操控：作为家庭用车，天逸 C5 的动力足够，操控相对灵活。方向盘指向精准，车身比较灵活，在普通360度的匝道弯中，当车速在45以内时，车辆并没有明显的侧倾，超过50以上才会感觉明显侧倾。 刹车：刹车点头的情况在初期可能较为明显，但可以通过预判路况提前降低车速，然后轻踩刹车，并在即将刹停前轻抬一点点刹车，再踩回原位的方式来缓解，不过这种方法对脚法要求较高。 舒适度：天逸 C5 AIRCROSS 在环线和普通城市路面上的舒适度较好，悬挂处理小沟小坎、井盖、水泥路面等较为干脆柔和。在高速路上行驶稳定，不会让人失去信心，细碎路上也能过滤掉一些颠簸。 空间：车内空间较为宽敞，作为紧凑级 SUV，能够满足家庭日常使用。 油耗：根据雪铁龙智行 APP 的统计数据和个人观察，在城市环线（均速80左右），油耗不到6；市区正常速度下（均速30公里以上），油耗不到7；均速20-30公里时，油耗一般在7-9之间；在比较堵车的情况下，油耗可能会达到两位数。 车机系统：旗舰版+选装包的车机系统功能较为齐全，但高德车机版导航线路规划可能不够理想，语音识别率还算凑合，不能直接呼叫出语音系统，需要短按左侧灯光控制杆顶端按钮才能调出。 悬挂：天逸 c5采用了 PHC 悬挂系统，可能对舒适度有一定的提升。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

3.21分“良好”

22款中期改款天逸，总体外观颜值还是比较耐看，“双8”尾灯改了比较遗憾，觉得缺了些独有辨识度。1.6T排量日常使用足够，起步阶段稍显“肉”，但只要舍得给油，一样动力充足，中段加速与1.8T车型差异不大。坐标成都，纯市区工况下，油耗9～9.5L/100KM，纯高速工况，大概6.2～6.7L/100KM。“魔毯悬挂”舒适性还是很不错，同级别车型中拔尖。内饰保留了游艇挡把，1.6T车型不加选装包情况，功能比较少，很多实用配置都被阉割掉了，且选装包需在车辆出厂前就加购，出厂后无法再进行选装选配，这点很奇葩，相比之下，23款天逸性价比更高。目前行驶12000公里，大毛病没有，但各种异响不断，方向盘转向异响（不清楚是塑料件还是转向柱）、中控面板异响、驾驶位左侧空调出风口周围塑料面板异响……4S店多次试车查不出原因和具体异响位置，多次打电话向雪铁龙官方客服反馈，也无任何后续。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.3分“优秀”

【操控】本人不是激烈驾驶那种，开过比亚迪的F0动力特别弱的那种。操控很好，低速加速也比较快，有一次在双向单车道上超车，对向有个开着六七十码速度的车距离感觉不是很富裕，一脚地板油踩下去，变道超车不带拖泥带水的，给我的感觉就是车子响应配合很到位，高速超个车也够用。 【舒适性】 体验过吉利的星瑞，还有沐飒和途胜，雪铁龙的舒适性是里面到中最好的，后排空间自然不及途胜。 【购车经历】 之前特别喜欢马自达，看过吉利icon，还有博越L，不喜欢没有实体按键的车机大屏，另外博越太长了，试驾过沐飒，马自达CX5，家用还是觉得天逸是最佳选择。新车几乎闻不到什么异味。马自达CX5倒车影像年代感了，还要加价买配置。抖音里面说马自达是自吸的没有颗粒捕捉器，颗粒不颗粒的只是车上一个不部件，无法忍受的另外一个原因是看了实车之后科技感太弱。让我试驾后直接放弃CX5，媳妇也这么认为，没想到我这么执着喜欢马自达的人试驾后和媳妇达成了一致。试驾沐飒呢，我感觉还可以，只是和媳妇都觉得沐飒的车子整体感觉太长了，车头也长，相比天逸，后者圆润看着舒服，外观也比较稳重大气。我说落地多贵了2万块呢，经济还是有点紧张的，媳妇大气的说道不差这点钱的，我和媳妇达成了一致。 【提车价格】 15.5 【驾驶感受】 本人不是激烈驾驶那种风格，动力感觉很充沛，高速超车也够用。刹车和油门很灵敏，起步油门深那么一丢丢会有车头点地的现象，也有可能刚开始开是油门掌握不是很到位吧，提速换挡只用轻踩油门就可以。 【油耗】 在国道乡镇道路油耗是7.5左右，高速在6.0到6.3中间。 【销售态度】 车是好车，但是店里的服务特别让人生气，南阳龙鹏汽车销售有限公司，不提供2023款试驾车，要求验车签合同结果销售口头答应了没有做后投诉了400后面补签的合同，把客户能忽悠就忽悠。说展车的车漆比新车的车漆后忽悠客户买展车，谁都不是傻子，旧车置换能忽悠你低价卖车就低价卖车。走的分期，保险和上牌捆绑在店里做的。消费者的权益何在？还收了两千五的金融服务费，400和店里还说处理客诉，一提到金融服务费就回避。一颗老鼠屎坏锅汤，口碑都做不起来怎么让更多客户买你车，法系车火不起来跟它的服务是关系的，400的服务也是很差。提车后到现在有一月了，持续维权中，政府有关部门持支持态度。对此恶劣行径不能惯。 【空间表现】 空间表现可以，很适合有孩子的家庭，车内也没有什么异味。只是限制于4.5米的车长。后备箱空间不是很大，但是有个后备箱遮挡的盖子保护后备箱隐私，细节很到位。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.9分“优秀”

行驶过程中最满意的还是底盘吧！PHC自适应液压悬架在城市道路或者乡下的道路，开起来的稳定性，舒适性还是要比我之前开的德系或者日系车要舒服很多。 我买的是1.6T的车型，开起来无论是高架上高速上都非常的给力，在市区道路上超车更不用说 平均油耗在7.8L个人感觉已经是非常低了，在油车里面，我觉得是非常省油了 内饰我比较喜欢的，就是他的全液晶仪表盘夜间开车或者在高速上面开车，他给我的指引非常的清晰，包括实景导航也能给我体现出来，我非常满意 我买的1.6T的智在版，配置作为标配车型来说，我觉得是很满意了，无钥匙进入，无钥匙启动LED大灯，全景天窗，全液晶仪表盘，大屏，电子档杆，电动座椅，导航，日常家用非常OK，我不喜欢冰箱彩电大沙发

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.43分“优秀”

车子外形圆润饱满，很耐看，冰山蓝颜色很有品味且绝无仅有，法味十足，梅花轮毂靓丽，运动感强～车子好开舒服，操控灵活，底盘稳，动力强劲，车机360很清晰，导航也实用，整体很满意的一款好车

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.6分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，主要是法系的这个底盘真的不错，开高速底盘很稳，开山路底盘稳稳的，过一些坑坑洼洼非常有韧性，感觉很舒服！以前开过Q5，也差不多就那样了。回想起当时选车经历，日系皮薄，常年加价，收割国人的韭菜，果断放弃，韩系，近年来也是日落西山，还经常来抢我们的节日，心理不爽，就不考虑了。因为家里一直有两个车，一个奥迪Q5，一个是标致408，都感觉挺好的，标致差不多7年了，公里数已经超过10W了，打算把它置换了，因为法系车有置换1W的补贴。就去4S店试驾车，刚好展厅有辆极夜蓝的展车，颜色很喜欢，不错！什么优惠都没有谈，都是厂家直销价直接下单了，交2W订金。半个月后新车到了。直到现在，2个多月开下来，差不多4000多公里开下来，跑过山路，高速，市区，综合油耗7.8，喝92＃号，对于300牛米的发动机来说，还可以接受。三大件，8AT爱信变速箱，1.8T涡轮增压发动机，PHC的避震，组合在一起顺滑，加速动力够猛，悬挂说硬就硬，说软就软，跑山路很爽！最不满意的地方，就是把喇叭减配了，按个喇叭就像现在的新能源小车一样，声音小了很多，都不好意思按喇叭。什么时候还得去改一下 。说了这么多，该上图了

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.57分“优秀”

9月下旬新到手的2023款智在版天逸C5AIRCROSS，正好赶上国庆节，就顺便拉出去，感受一下传说中的魔毯悬挂，到底是怎样的存在。       提车当天，加了48升92号汽油，除了提车后第一个周末，到市区周边农村溜达一圈，剩下几乎没怎么跑。十月一号，从杭州去安徽宣城郎溪县，正好体会一下天逸在高速上的驾驶感受。       当天上午九点左右，从家里出发，打开天逸自带的高德导航，使用语音指令，很精准很贴心地给出三套行驶路线，并预计行驶时长为3小时，预计到达目的地时间为12点15分。于是选择导航推荐的最佳线路，从杭州萧山工人路，上萧彩快速路，转彩虹高架，上绕城高速，再转到杭长高速和沪渝高速。       一路上由于国庆长假原因，车流量很大，但是并没有堵车，大家都只是紧跟紧地较着劲，匆匆前行，丝毫没有犹疑。在安吉服务区休息片刻，然后继续混入车流中，逸然奔驰。杭长高速有一段是在山里行驶，隧道、桥梁、弯道比较多，所以路面的减速带也很多，这次在行驶中，几乎没有感受到减速带的存在，只有很轻微的砰砰声传入车内，而且车身并不抖动，不像之前的雅阁，有很明显的哐哐声音和车身颤动。所有的弯道，都可以很平稳、很从容地滑过，并没有之前考虑的车身侧倾的情况。可以感受一下8AT变速箱的换挡感觉，感觉这款车的变速箱很非常平顺，没有感受到任何顿挫，整个行驶感受很丝滑，很线性。同时换挡也很积极，很符合行驶状态，与我之前驾驶的奔驰GLC的9AT变速箱换挡没有区别，也许是我见识少哈，总之我觉得天逸的这款8AT的变速箱换挡就是丝滑，没有顿挫。还有一点，这款车的手动换挡拨片可以在不切换驾驶模式的情况下，实现手动换挡，不需要切换成手动模式，这是不是这款车的独到之处呢？        上午12点05分，顺利到达目的地，与导航的预估基本一致，路上除了感受驾驶的丝滑之外，就是不停的用语音指示车机完成各种娱乐体验，车机都能很精准地识别语音指令，没有感受到车机卡顿问题，反应很灵敏，执行很精准。        在安徽小住几天，在附近闲逛之后，新车提车时加满的48升油已经见底，显示行驶里程685公里，平均油耗6.6升/百公里，表显剩余行驶里程30公里。对于新车，第一箱油，油耗6.6升/百公里，自己感觉比较满意了，而且还是92号汽油。        10月5号从安徽返回杭州，从郎溪县走溧宁高速到宁国，下高速，走山间县道、乡道，往安吉方向，中午在杭垓镇吃的午饭，下午到安吉的大竹海景区，顺便逛了一下，晚上6点钟顺利回到杭州。之所以如此安排行程，主要是避开返程高峰堵车，同时也想体验一下驾驶天逸跑山的感受。从安徽宁国县，到安吉杭垓镇，一路都是在山里穿行，路窄弯多，坡陡弯急，在整个路程中，基本都是车辆自动变速，只有一个很陡的急弯处，我手动做了降档，由3档降为2档，发动机转速基本都在2000转以下，所以个人感觉天逸1.6T的发动机，作为家用，偶尔跑山撒欢，动力是足够用的了。        在山里有一段路，路基有较大起伏，路面很平，经过时，感觉车辆没有任何晃动和颠簸，很丝滑，很平稳、很柔顺地划过去了，自己不由的感叹，天逸这款车，只有开起来，才体会到她的妙处。        我选择的是新款的极夜蓝，这种颜色，在阳光下幽兰锃亮，在一众黑白粉黛车流中，这抹幽兰，就是最靓的仔！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.7分“优秀”

【操控】 在高速上驾驶感很稳，变道或超车时，没有多余的车身晃动，1.8T的动力澎湃，配合操控的精准在超车时提供十足动力，油门控制给出的响应能及时反馈我的驾驶意图，acc的智能跟车时能根据设置自动调整与前车的距离和速度，前车快，保持限速，前车慢，紧跟前车预设的距离（可射设置：远/中/近），不用长时间踩踏油门或刹车，辅助驾驶的智能，能让我十分省心。 【驾驶感受】 在国道上转弯，爬坡，过坑洼不平的道路时，十分舒适，车身整体没有明显的晃动，基本上遇坑，遇井盖就颠一下，感觉支撑很好。这车在驾驶时，无论加速还是制动，车体给我十足的驾驶信心。这里为换挡拨片的设计点赞，使用拨片降档提速，升档滑行时，我的双手都在方向盘上，双手稳稳的控制着方向，操作升降档手都不用离开方向盘，更能能给予我专心的驾驶方向。 【亮点配置】 有一点值得点赞，这车在经过夏天太阳光的暴晒后，车内没有一点“新车味”，车内环保方面做得相当不错。高速时发动机引擎，轮胎的路面胎噪穿入驾驶舱的声音一点不影响我听音乐以及与家人的车内对话交流。 车机功能是联发科8666的芯片，由华为操刀打造的，连接4G网络，语音识别度高，车机导航带AR实景导航，能准确指引车道和变道，到陌生地界的驾驶十分有帮助，不容易走错道路。 【乘坐体验】 同行的家人在乘坐后的评价是：十分舒适，在车体过弯时没有一点点侧倾和横向晃动带来的不适。这点给我的反馈是没选错车，比起以前乘坐过的几款suv要好很多，车声能这样支撑有力，就连掉头时也没有出现甩尾的情况，不会造成乘坐时的晕车感。家人的乘坐评价是：十分舒适，在车体过弯时没有一点点侧倾和横向晃动带来的不适。很少有suv能这样支撑有力，就连掉头时也没有出现甩尾的情况，车身支撑相当不错。一点不会晕车。后排座的空间很足，家人原话是：伸懒腰都可以。 【油耗】 在高速中使用acc自动巡航功能时，100km公里每小时时速5.9的油耗，120KM每小时6.6的油耗（有图证）。 【最不满意】 各段选装包没有配置抬头显示 【购车经历】 旧车的不能过排放量审核了，为一步到位新政要求带国六B，于是选择了一款带国六B发动机的车，因为旧车也是雪铁龙同品牌，操作上手容易，4s店的位置也熟悉，不会影响后期的维修保养服务。 在试驾过程中，城市道路的驾驶质感很好，路感很舒适，轮胎压井盖回弹感很柔和，且不会对车身有交大的晃动。过回头湾时车身没有多余晃动，支撑性好且不会有多余晃动。跟家人商量后定下了这台车。 【提车价格】 提车时有车厂补贴，政府补贴，置换补贴。相当划算，1.8T+1w选装包裸车16个多，很实惠。。