天逸 C5 AIRCROSS操控出色值得买吗_天逸 C5 AIRCROSS怎么样

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.8分“优秀”

从去年开始选车，一台一台对比之下最终选择了天逸，一开始是从变速箱开始筛选的，当看到这台车给用的是爱信8AT之后饶有兴致的点进去看了看，然后就中了毒，其他的车基本没怎么看就认定它了。有一点要说一下，本人家是长春外五县之一的一个十八线小县城，长春这个城市因为背靠一汽，所以用车理念就是，大众南波万，满大街都是VW标多如牛毛，多的简直没法用语言形容。所以当我说要选一个法系车的时候周围人那个眼光我就不说了哈，但是买东西这事花我自己的钱怎么可能买他们喜欢的东西？我不喜欢街车，所以就这么愉快的决定买天逸了，然后就是等一个优惠的时机。 【提车价格】 4月看到5月份官方有万物皆可换的活动返30000一下子就不困了，然后厂家又直接优惠3200，所以5号到了长春额不，整个吉林省就一家卖雪铁龙的4S北易店里谈了一下，表示没有现车要等，然后本人也不是特别会砍价，只有厂家给的33200优惠，外加三次保养送太阳膜，落地大概15万4左右吧，因为全款买的所以也没有什么手续费，后来想想感觉还是有点小亏，哪怕再少500也行啊🙃 【购车经历】 16号是提车的日子，我和父母一早上就到了，店还没上班，我们在停车场先验车，其实我父母之前并不太喜欢这台车，尤其是极夜蓝的颜色，他们想买白色，在我一再坚持下终于同意选了极夜蓝，然后等到销售来，走流程，交钱办证，等完事已经是下午两点半了，别的不提，接待我的大销售还是挺热情办事挺快的，就这样往家里开已经是下午3点多了，刚刚换了台车还是有陌生感的，感觉哪哪都不习惯，去加油站加油的时候发现还不会开邮箱盖🤪人尴尬的都麻了，后来给店里打电话才知道哈哈哈。 【驾驶感受】 提完车直接上高速，不得不说天逸刚起步稍微有点肉，但是速度上来点之后提速真是超级快，1.8T动力真的很足，过了130依然可以迅速提速，过了90公里时速直接上8档，最高跑到150不敢再快了，没有开快车的习惯，这次纯属就是试验一下，到了市区慢速感受也很不错，就是有时有点刹车点头，很轻微但是还是有，可能跟悬挂调校的软有关吧，新车基本没有味道，隔音很棒，在高速上我爸说他坐别人的某xxv4，跑快了在车里都得喊着说话，能让家里人认可我也高兴。 【油耗】 只加中石化95，平均8.7个油，市区代步居多所以油耗高点。 【舒适性】 一个字，棒。毕竟主打家用的车，悬挂调校的软一点，走烂路震动过滤的很多，真皮座椅感觉很不错。 【操控】 转向很轻没有虚位，过弯时速在高于60悬架会稍微沉下去一小块，转弯半径感觉比之前的车小了很多，掉头在窄路也不怵。 【最不满意】 天窗，尤其还是个全景天窗，我个人是极其不喜欢这玩意的，保养不到位大概率会漏水，夏天热冬天冷，但是1.8还标配，1.6我还不想要，毕竟SUV排量还是尽量买大点的，还有自动启停，上车第一件事就是关它，有时候会忘还得半路补上。 没拍太多照片，找到四张大伙勉强看看吧。2024年5月16日提车，这些天一直有事，今天才有空好好编辑发文。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 纵擎版

4.7分“优秀”

动力与操控：作为家庭用车，天逸 C5 的动力足够，操控相对灵活。方向盘指向精准，车身比较灵活，在普通360度的匝道弯中，当车速在45以内时，车辆并没有明显的侧倾，超过50以上才会感觉明显侧倾。 刹车：刹车点头的情况在初期可能较为明显，但可以通过预判路况提前降低车速，然后轻踩刹车，并在即将刹停前轻抬一点点刹车，再踩回原位的方式来缓解，不过这种方法对脚法要求较高。 舒适度：天逸 C5 AIRCROSS 在环线和普通城市路面上的舒适度较好，悬挂处理小沟小坎、井盖、水泥路面等较为干脆柔和。在高速路上行驶稳定，不会让人失去信心，细碎路上也能过滤掉一些颠簸。 空间：车内空间较为宽敞，作为紧凑级 SUV，能够满足家庭日常使用。 油耗：根据雪铁龙智行 APP 的统计数据和个人观察，在城市环线（均速80左右），油耗不到6；市区正常速度下（均速30公里以上），油耗不到7；均速20-30公里时，油耗一般在7-9之间；在比较堵车的情况下，油耗可能会达到两位数。 车机系统：旗舰版+选装包的车机系统功能较为齐全，但高德车机版导航线路规划可能不够理想，语音识别率还算凑合，不能直接呼叫出语音系统，需要短按左侧灯光控制杆顶端按钮才能调出。 悬挂：天逸 c5采用了 PHC 悬挂系统，可能对舒适度有一定的提升。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.79分“优秀”

操控好，行驶稳，用料实！试驾了好几个品牌的好几款车最终选择了天逸，坐到丰田本田的车里面那股味道太冲了，行驶质感和开着都没有天逸好！ 早在2017年的时候就看好法系车，那时候喜欢标志的4008车型，去4s店试乘试驾过，当时试驾员还给我们安排了百米起步加速和一百码紧急制动，我试乘的时候是坐在后排，那个提速的推背感和紧急制动的制动力把我给震撼到了，一下就对法系车的底盘的稳认可了，无奈那时候手里钱不多就没有下定，17年的时候4008和天逸的价格都挺高的，4008那时候是20万起步，优惠有2万左右。到了2022年准备买新车了，试驾过马自达cx-5，对比过吉普的指南者，还有BYD的宋，也又试驾了标志的车508L，通过试驾感觉天逸在舒适度上要比标志的好，正好这年天逸在更新换代，外观座椅和车机都得到了升级，就从标志转到关注雪铁龙天逸了，他两品牌都是法系车，于是在天逸beyond上市的那天晚上果断下定了，下定后还有好多的权益可以享受，等到10月提车时看到车就感觉自己没有选错，新车车内基本上一点异味都没有，最多就是会有一点点塑料味，翻毛皮面料的座椅很好，高端大气上档次夏天不烫冬天不冰，很好很喜欢！ 这是我选车和买车的经验，后续用车经验也会分享的。

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.7分“优秀”

我自己02年的富康置换的天逸，我一直用的雪铁龙，22年的富康对我来说感情很深，车一直也没什么问题。开个这么多年，除了保养，就是偶尔的小剐蹭。但是现在退休了，准备自驾出去玩，富康确实有点老了，有些路也不太适应了，所以考虑换车，想来想去还是选择了雪铁龙，对比了凡尔赛和天逸，还是觉得天逸更好。 【操控】 雪铁龙车的操控真的很棒，我的老富康就是例子，过弯，加速都很强。这个天逸买来我乘着清明小假期，跑了跑长途试了试车，比起富康，更好，而且更舒服了。高速很稳，市区开转弯的时候和我的老富康差不多小，很神奇，我富康有后轮转向的啊！ 【舒适性】 这个车我现在最大的感受就是很舒服，尤其过减速带的时候，很舒服。前几天去钓鱼，走了一段机耕路，车里也没有很明显的感觉。 【购车经历】 本来听说凡尔赛有置换活动，我想着富康置换很合适，结果到店里以后，店里凡尔赛的活动结束了。结果一眼看到天逸，一下就喜欢上了。但是当时没有合适的价格，留了个联系方式，说好有好的活动再说。结果三月中的时候店里说天逸有置换政策了，就又到店里看了看车，店里有个白色的，不怎么喜欢，就订了一个蓝色的，销售说这个蓝色是新的颜色。等了一个星期车到了就提车。 【提车价格】 我的老富康置换政策享受了三万的优惠，老富康没舍得卖，变更给了侄子。等过几天再去变更回来。 【驾驶感受】 高速开起来很稳，过弯没有什么不好的感觉。就是风噪稍微有点大。市内开起来很灵活，实话说和我那个老富康的灵活性都强。 【油耗】 这几天高速路跑的多，感觉不到5个，9号准备出发四川，云南一线，到时候再看看。已经加了一箱油了，可以加92的油，这点不错，退休了，这几年就想多转转，能加92的油很不错。 【乘坐体验】 前后排空间都很大，毕竟是新产品啊，确实不一样，尤其后排地面基本是平的，这点很不错。 【维修成本】 目前新车，还没有维修，但是我的老富康一直在他们店里保养，应该不会太贵。 【最不满意】 目前没有什么不满意的地方，店里卖车的小伙子也很热情。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS 400THP 共创版

4.43分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 家用，市区用车，儿子刚满一岁，想选个城市越野，以后带孩子出去跑跑山，踏个青，美滋滋 💰 费用明细 车壹库买的裸车12万，运费2500，回来自己买的保险3000，购置税1万，自己办的手续，自己上的牌120 🧮 选车对比 预算有限，国产车看了博越L，虎8por，凌云，75P，热门的都看了，也试驾了一些，没有设计到我的点上，大连屏，氛围灯，人机互动等等，都不是我选车的首选。30出头的年纪，安全，实用，燃油经济性是我的首先，我喜欢单纯的开车，不喜欢在车上玩paid，车只是代步工具。 合资的没看日系和德系，减配严重，而且同样配置比美系法系贵很多，不实惠，不喜欢。年初开始看车，别克库存刚开始看就卖完了，C6纪念也卖完了，C6舒适配置太低，最后在C5X和天逸之间做选择，12月正巧刷到库存开始清仓，看到了天逸共创，无钥匙进入，无钥匙启动，座椅电动调节，双区空调，前后雷达，360倒车影像，真皮座椅，魔毯悬架，整车安全性等等，直接付款 ✏️ 新车初体验 1.驾驶感受 市区用车，起步确实和网上说的一样，有点肉，但是油门稍踩一下，立马提速，速度起来后，升档很快很平顺，转弯也很平稳，半径很小，方向盘很轻，转向很精准，制动还在适应中，深踩习惯了 2.舒适性 只在城区和快速路上开过，还没走过烂路，感觉滤震很好，而且转弯不飘，我媳妇晕车挺严重的，坐车没啥感觉。座椅包裹感很好，座舱和仪表盘设计很人性，开车没啥不舒服的地方，都说法系非人设计，没啥感觉。还有一个，车里是真没啥异味呀，点赞 3.不足之处 没ACC，360倒车影像太模糊，4S店的服务是真不行，库存车，刚提车钥匙不匹配，卖车的说是放太久的过，让我去4S店匹配下，4S店一看不是他们那边提的，各种逼叨，说我车没做新车整车制备啥的，有问题，他们4S店除了大件，其他不保，俩钥匙一下午，没配置好，我出门京源港，20分钟全整完，真心吐槽。 新车照片没咋拍，只有车壹库发车和我收到车的照片，保险年底正好有活动，打了7折，车品有些是照着圈主推荐买的，确实很实用 新车今天上户了，以后有啥再慢慢分享吧

点评车型: 2023款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 智在版

4.1分“优秀”

天逸这款车我关注的也挺长时间了，一直没有下手是因为觉得价格确实有点高，以后维修保养可能会不方便，但是新款上市之后，补贴挺多的，配置升级了，价格也合适了，最后下手了。 【操控】 操控非常好，底盘很舒适，不同的路面回馈的也是没那么颠簸。动力响应也及时。 【最不满意】 没有给真皮座椅，没有加热，这在北方很不方便，冬天太冷了，只能买个加热垫子代替。 【购车经历】 上市之后一个月决定购买，就联系4S店，去店里试驾之后觉得开起来符合我的标准，谈了价格决定入手，当时店里有现车，就直接踢了，要了一堆车的配件。 【提车价格】 落地大概是15.6左右 【驾驶感受】 回家的时候开在高速上觉得很稳，动力响应也及时，唯一的缺点是在低档位换挡时略有顿挫。 【油耗】 平均在7个出头 【空间表现】 稍后空间和后备箱空间略微小了一点，没办法毕竟是紧凑型的。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.2分“优秀”

爱与自由，海阔天空 一次偶然的机会在车展上看到天逸，只看一眼就被它的外表深深吸引，经过多次试驾对比其他车型，最终选择了天逸beyond。下面着重说一下提车感受：首先，外观方面无可挑剔，越看越眼，法系车设计前卫，多少年后依然耐看。其次，空间方面，定位紧凑型SUV，车身小巧，轴距2730，空间足够家用。后排放到，既能放到，又能当床用，孩子非常喜欢。再就是舒适型方面，法系车的专有的底盘调教技术phc，不愧为十佳底盘，过坑过弯滤震效果很好，非常舒适。再说下它的用料，很良心，新车几乎没有味道，采用真皮座椅，大部分皮质包裹，而且孩子坐上也不晕车，隔音效果也不错，好开指向性准确。最后说说缺点：刹车确实有点点头，车身有点短，后备箱垫配一个硬隔板会更好。总之天逸是一款不错的车，良心车，神龙造！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4分“优秀”

车是好车，价格也符合我的预期，本来是选择马自达cx5，价格不肯松动，试驾了星越l和昂科威，昂科威空间太大，9at明显顿挫，星越l内饰太浮夸，行驶质感天逸最好，还试驾了比亚迪宋p，宋p的驾驶质感最差，还要等半年提车，马自达cx5颜值最好，后排空间也够用，就是价格谈不下来，趁着政府补贴3000，提了天逸，以前也是法系手动标志308，7年开了接近18万公里，其实车况还可以，本想一直开下去的，保养一次200，自己找的修理工，没啥大问题，想换个suv带家人出去浪，于是就提了天逸，整体比标志舒适，要是换轿车的话，508l是不二选择，适合我这种暴力驾驶的人。目前提车3周不到，开了2千多公里，综合油耗7.5，没什么大问题，有时加速会慢个半拍，不过也不算拖沓，法系底盘不说了，方向盘无虚位，60码高架过弯轻微侧倾，没标致硬，标致有过一次弯道漂移经历（轮胎和小雨的原因），现在有点谨慎，弯道最好的感觉是宝马535，80码山路眉毛弯，车身控制很好。天逸未过守保，转速基本控制在2500以下，堵车情况下油耗会高，自动启停从未启用过，查了一下蓄电池68%的电量，要是充不进，准备去索赔。大致情况就这样。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.36分“优秀”

【操控】 对于新手来说，感觉操控非常好，转向精准，没有虚位。在高架的匝道上经常不踩刹车，以六十公里的速度过弯道，心里一点也不怵，侧向的支撑很给人信心 【舒适性】 还行吧，因为一直驾车，没在后座体验过。不过至少坐我车的人没人说过有不适的体验。过减速带感觉晃动比较大一些 【最不满意】 去年预售期间就下定了，厂家信誓旦旦说一年保价，结果呢，一年不到就变相降价。说好的保价呢，诚信呢 【购车经历】 拿到驾照都十七八年了，因为住在单位旁边，一直就没买车。去年单位搬迁，正赶上新天逸上市，外形正长在我的审美上，没说的，就它吧。新车上市也没多少优惠，但架不住喜欢，预售期间就下定了，八月正式发售后，立马到4S店提了车。 【油耗】 最终两百公里属于低速练车阶段，油耗在11个。正式上路后，每天通勤来回35公里，三分之二路程在城市高架上，油耗逐步下降。首保后油耗下降很快，目前表显平均时速27，油耗8个。作为一辆SUV来说，油耗相当令人满意 【提车价格】 1.8T加一万选装包，减去2999订金翻倍，减去1500积分抵扣，保险5500，购置税减半，最后落地价格在18.9左右 【驾驶感受】 新手，没开过其他的车。天逸我觉得是很好操控的车，无论变线还是 转向都给人一种随心所欲的感觉，很棒

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.7分“优秀”

2022款360THP天逸BEYOND不再犹豫版 购车经历：家里曾经有一辆标志207开了10多年了，因为车辆年纪大了，再加上需要和家人外出游玩，207已经不再符合出行要求了，10多年对于法系车的热爱让我再次选择购买法系车。 提车价格：152700；购置税：13394；保险：4500；上牌费用：800；落地价格：171000左右，购车当天4S店做活动，送了一堆小东西，虽然销售极力推荐让我加个天窗包，但那玩意对我来说没什么用处，最后没买。 本来打算购买蓝色，但是因为蓝色需要预定没有现车，最后还是买了白色； 驾驶感受：米其林的轮胎静音很不错，胎噪很小，部分路面行驶几乎听不到轮胎声音，销售在购车时候极力推荐的PHC悬挂的确名不虚传，车速快时滤震丝毫不拖泥带水，车速慢时缓慢而柔和。刹车行程短适应了好几天 操控：转向精准，方向盘很灵活，指哪打哪，过弯也比较平稳，可能是因为PHC悬挂的关系，过弯速度稍快一点还是会有一点点侧倾； 动力：1.6T足够使用了，只需要加92号油这点很满意，让用车成本下降了不少 油耗：目前还在磨合期吗，城市高速都在走，油耗大概在8.2左右，希望首保后油耗有所下降； 目前就想到这么多，欢迎大家讨论~！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.4分“优秀”

工作了这么些年，看到身边的朋友都已经成功提车，心里难免有点躁动，特别是疫情三年更是认识到有辆车真的是既方便又安全。 而作为自己的第一辆车，自然想选择精致点的车，但预算又在20万以下，这个预算其实有点尴尬，朋友让我再加点上BBA，但我不想因为买车而影响我生活质量，车毕竟只是一个消耗品。有人可能要说了，20万也够买入门级了呀，可入门级的车其实就是买个品牌，本人也不想塑造啥面子工程，有实力开啥都一样。就这样选车之旅是漫长的，最开始看的是日系，雅阁和马自达的外形很喜欢，但内饰真的欣赏不来，而且车内异味很大，配置还低，直接pass掉，后来又陆续看了美系，国产，都不能让我满意，不是外形不满意就是内饰不满意，不然就是配置太低，看的我都有点不想买车了，然后某一天，朋友推荐了法系凡尔赛，从此一入法系不可自拔… 就像上面说的你不是看凡尔赛嘛，咋后来选了天逸呢？其实我确实更喜欢凡尔赛一点，但凡尔赛后排空间有点矮，局促了，考虑到以后带家人一起出行游玩，就选了空间更舒适的SUV，毕竟家里有2个容易晕车的，而且天逸的真的是耐看，越看越喜欢的那种，特别是新天逸外观更秀气！法系的外形和内饰设计真的有自己独到的一面，可以说是细节控，前脸镀铬点缀和车标的融合，内饰的游艇档把都是我喜欢的点，内饰所用的环保用料真的没有什么异味，这也是我选择法系的原因之一，不像我朋友的思域，都提车三个月了，我坐进去那味道闻着真的很晕，前文也说了，家里有2位晕车的，所以有异味的绝对不会选，法系内饰用料这点我给4星半，少半星是怕他骄傲。 空间感受：我175的身高，前排调好之后，后排大腿距离前排还有三拳距离样子，乘坐空间舒适，特别是后排中间几乎纯平的台阶，坐满三人也不局促，就是中间座椅没有头枕，这点真的让人吐槽，不过也很少坐满人。而4米5的车长，有这么舒适的乘坐空间，那后备箱空间肯定不会太大，但出行家用也够了，毕竟后排还可以放倒拉大件东西嘛，而且放倒之后还几乎纯平，弄个床垫就是一个自驾游必备的床车啦。 截止目前已经开了4000多公里，大部分都是上下班代步，剩下的就是去周边游玩，给我的感受是越开越好开，方向盘没有虚位，指哪打哪的感觉很爽，转弯半径很小，掉头更是轻松，法系车的底盘调教就不用说了，懂的自然懂，隔音方面也是我满意的点，就是音响不太满意，动力方面1.8T+8AT变速箱，这动力真的没啥吐槽的，再加上优秀的底盘虑震和隔音，用我的话来说:要不是前车堵路了，你甚至都没感觉你已经超速了。平时上下班时间是基本是错过早晚高峰，平时开车有点小暴力，绿灯第一个冲上去，堵车谁也别想加塞，所以百公里平均在8.3个油，本来7个多的，堵了几次车之后油耗就上来了，堵车伤不起啊。目前不满意的就是刹车有点点头，所以刹车要讲究脚法，得温柔，然后2挡升3档有点轻微顿挫，AT的通病，这个我发现也要讲究脚法，脚法对了就没有，所以还是要自己磨合，争取早日人车合一。 用车成本：一个月油费加停车费大概在一千左右，前段时间购置了4008GT的劲浪喇叭，DSP，脚窝灯和杯架灯，还有止震板和隔音棉，花了3000多点，预计五一之前自己动手改好。 智能化配置:360全景和透明底盘真的行车加塞和防加塞良品，嘿嘿，倒车入库自然更不用说，我还不怎么会看后视镜倒车入库呢，全速自适应ACC高速更是彻底解放双脚，自动跟前车保持距离真的很爽，不过为了安全我脚也是在刹车边上，爽归爽，但我还是不会完全依赖电子产品，安全最重要！ 写的有点多，话唠了，就先这样，后面分享改装流程！ 最后感谢圈主大大推荐！！！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4.36分“优秀”

【车辆信息】天逸beyond海阔天空，没有加选装包。裸车16.97，置换补贴减5000。 【买车背景】1.购买原因。旧车是2014款全新爱丽舍，开了7年10万公里。因为走高速噪音确实很大，加上有小孩之后还是想买一辆更安全的车（记得全新爱丽舍没有后防撞梁，没有侧气帘，毕竟价格便宜）、空间更大的车，所以目标就是选择一款SUV，价格20万以内。 2.试驾车型。除了天逸beyond，还试驾了荣放、威兰达、XT4、昂科威、星越L、秦（到店的时候没有宋的试驾车）、探界者、锐际。为什么试驾这么多车型？因为只有对比、试驾之后才能知道你想要什么。 【车辆情况】 1.外观。本人就是想买一辆不是满大街跑的车型，比如宋……（结果天逸beyond销量确实有些寒碜） 2.内饰。中规中矩，并不惊艳，偏向家用的朴素风格。个人认为游艇档把是一个亮点。 3.空间。本人175,60kg,驾驶位空间比较充裕，副驾的脚下前面空间有些局促，后排顶部空间充裕（因为车身高），后排中间是平的，比昂科威等车型的凸起更加友好。 后备箱空间的高度不错，但是纵深稍短了一些。神龙为什么不能听听前车主的建议，车长增加20cm。 4.智能化配置。不加包的情况下智能化配置并不多。亮点是360全景倒车影像和AR导航，清晰度很高。另外语音控制的反馈比较灵敏，可惜不能控制空调温度之类 【驾驶感受】 1.买车试驾之后感觉操控不错，是法系车的味道～因为上一辆是雪铁龙的爱丽舍，家里也有4008。所以很快就上手了 2.关于噪音。低速隔音还不错，但是车速是上了90，100后，噪音大了很多，可能来自胎噪。感觉还是要做下翼子板之类的隔音 3.车辆起步。这款车偏向家用，所以起步比较慵懒。但是你按下S键，立马会像喝了红牛的年轻小伙一样变得暴躁起来，起步会激进很多。（4008起步比较丝滑，偏向年轻，差异挺大的） 4.到了中高速阶段，就到了天逸的“舒适区”，动力很充沛。其实法系车的起步和德系车、美系车相比确实没有优势，各有各的特色吧。 5.在山里，弯道多的地区，天逸的操控确实不错，开的很舒服。缺点就是车头很高，如果弯太大路又窄的位置，要多注意噢。 6.整体操控。不用怀疑天逸的操控，特别是高速和山路。高速很稳，低速指向精准。 动力方面，如果你以前开的是自然吸气，1.6T的其实足够用了。如果预算够的话，直接1.8T。 本人在过年期间从湖北往返浙江，共约1500公里，整体开着较舒适（记得一定要垫个腰靠、靠腰） 【用车成本】1.油耗。本人市区和高速都有开，大概综合油耗8个，到现在跑了6000多公里。一直加95汽油。我之前旧车爱丽舍也是一直加95汽油。谁用谁知道 2.改装情况。目前没有，只是增加了车上的小物件，比如腰靠（走长途必备）、后排头枕等。后面计划做下隔音、换下鸣笛喇叭和车内喇叭，到时候会发帖。 【缺点情况】 1.车辆的冷车的时候2、3档确实会有顿挫，很多车主已经描述了，就不再赘述。但是你油门踩深一点，不要犹豫，就不怎么会顿挫。其他部分车型在冷车时候也有。 2.停车的时候容易点头。我以前开手动挡，自认为脚法还不错，还是不好控制。（手动挡的优势就是可以挂空调滑行）需要份两段减速会好很多。但是没法像GL8那类停的基本没有感觉。 所以现在教家里的新手练车，我坐在后排就很难受...... 3.品牌在下降。销量太惨淡了。很多地方没有4S店。如果你附近没有4S店真的，我不是很建议你购买。 本人有天逸和4008（爱丽舍置换了），因为在湖北，法系车保有量还可以，所以斗胆接着买法系。但是我现在有点后悔了，特别是自从C6把自己玩死之后。哎~~~ 为什么这么说？因为销量低了之后，你车辆的成本就居高不下，没有规模效应怎么给车主让利，哪有钱投入研发，恶性循环。站在车主角度，相关的改装配件都很少，商家都没有动力去给你生产相应的配件。 在这里多说一句。国产品牌崛起，雪铁龙现在是背水一战，如果真连老客户都不维护好，只有被时代湮没。 【购买价格】去年买车没有优惠，因为这款车相对更满足自己需求所以下手了。现在优惠幅度比较太，有一说一，现在价格还是可以的。 不过，相信很多很多车主跟我有一样的想法。不到半年，落地价格相差了1个选装包，这点厂家真不厚道。当时神龙所谓的一年保价，不过是一句笑话，我自己竟然信了。 【总结和买车建议】本人买车是家用，更考虑乘客的感受。所以也特别在意安全性和车辆用料的环保。法系车在这方面做的还是可圈可点。 另外底盘偏向舒适，起步也不会很急。如果考虑后排乘坐女士和儿童比较多的情况，是可以的。 但如果是一个人开车多，我不是特别建议买车款车。我一个人更喜欢开4008 如果家里有两个小孩，建议还是买4.8米以上的SUV。 个人愚见，仅供参考。（附上爱丽舍，陪伴了7年，路上没掉链子，其实挺舍不得） 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.9分“优秀”

购车经历：22年上半年有了购车计划，作为家庭首辆车，而且是奶爸车，追求的是安全，舒适，环保。当时比较了宋plus dmi、拿铁DHT、天逸。乌鲁木齐冬季太冷有点担心混动车电池，宋pass。拿铁当时价格太高落地20w，弃选。天逸不管是外观还是内饰都长在我的审美上，设计不落俗套，让天天选车审美疲劳的我耳目一新。其实天逸各方面尺寸不小，只是短在后备箱，我对后备箱空间没要求。看中它城市使用灵活，就是当时的车机跟不上时代了有点嫌弃。22年中恰逢改款，改款后的天逸beyond车机脱胎换骨，甚是惊喜，又赶上购置税减半，是时候出手了，于是预售期间2999下定1.6t+6000智驾包。奈何我们这里不可抗力耽误，心心念念终于等到12月，马上到店大定，12.21喜提爱车大白胖。 提车价格:15.27+0.6(智驾包)-0.299(膨胀券)=15.57w，购置税7000保险4200，全款落地16.7w。店里送了灭火器和360航空软包，到手一看质量堪忧，不值得拆新车座椅安装，就把它扔在一边吃灰去了。 驾驶感受：从4s提车直奔轮胎店，米其林聆悦还没来得及体验，就给白胖换上了4只马牌皮鞋。白胖子的PHC悬挂+马牌NC6雪地胎，把这款车的平稳、舒适、静音发挥的淋漓尽致。无论是积雪路面还是沥青路面，白胖走的平平稳稳。乌鲁木齐冬季漫长，基本上雪地胎和四季胎各用半年，3月底换回聆悦，感觉像是换上了轻便跑鞋，整个车开起来轻快了不少。驾驶起来更加静音舒适，快速通过路面低点的井盖和小一点的坑的时候，没有明显的震感，干脆利索地就过去了。 操控：转向精准，灵活。城市用车，在拥挤的车流、乱停乱放的停车场及各种难通过的角落都能轻松应对，尤其360全景清晰准确，给我多一份信心。 过弯平稳，弯道速度上限很高(为了安全起见过弯还是没有尝试特别快的速度）。 还有待提升之处：在缓慢通过小坡或小槛的时候，尤其是斜着通过（两轮不是同时碾压）这时车身晃动较大让人不是很舒服。 空间表现：无论驾驶还是乘坐，视野都很开阔。车内空间充足，没有压抑感。我和媳妇都是瘦高型身材，前排调到正常位置，后排空间仍旧宽敞，中间地台接近纯平，后期打算买个儿童安全座椅，大人坐旁边左右平移没有障碍，很是方便。除非有特殊需求，后备箱普通家用绰绰有余。 动力：我开车佛系，早已过了鬼火少年的年纪。1.6t起步比较缓和，速度起来了之后加速还是很轻快的。我用车基本都是城市拥堵路况，红绿灯太密集，速度刚起来又要刹车了，所以对动力要求不是很高。偶尔跑一次高速，由于非节假日出行，高速车辆较少，很好开，感觉加速也是很轻快的。 油耗：对油耗不敏感。从新车一直喂的中石油95#。提车4个月，总里程非常少，只有700多公里，且多是冬季低温短途城市拥堵路况，-25极寒天气时期，由于有宝宝要坐车，经常原地吹暖气热车半小时，油耗参考意义不大。表显10.6L，已经实属不易了。 最不满意：没有给我推送车机系统更新消息，车机系统停留在22年10月的5.3.0，问了客服说是分批推送让耐心等待，或者去4s优盘更新。反正暂时一样用，就没管了。 车品：1.贴了强生冰境太阳膜，感觉还可以。 2.在4s买的发动机护板一张铁皮，薄如蝉翼，上次升起来看到护板已有锈迹，等锈的差不多了就拆了扔掉，不推荐。还是推荐厚度合适的合金护板。 3.网上买的铝镁合金材质油路护板，很厚实，就是安装的时候底盘上几颗螺钉（应该是给安装整车下护板预留的小螺栓）有点挡害。总体推荐。 4.环保起见，我给白胖配了五福金牛的脚垫和后备箱垫。双层脚垫的皮革部分还行，上层耐磨丝毡面太小，副驾如果想不踩脏皮革脚垫就得蜷腿坐着，不敢伸腿。问客服解释说每辆车版型不同。不推荐。还是推荐专车专用的。 5.淘宝的亚麻坐垫给天逸量身定制的一般，贴合舒适，推荐。 6.原车方向盘偏硬，还有些滑。网上买了个翻毛皮方向盘套，尺寸合适严丝合缝非常不错，推荐。 7.天逸225/55/18的胎不多见，天逸和21款欧蓝德算是少有的能穿同款鞋子的车。北方冬季漫长，马牌的NC6雪地胎不错。 在我的城市，天逸beyond简直就是限量版的存在，路上就见过一辆，还是在元旦上牌的时候。满大街长相类似的suv,只有天逸开在路上绝不会撞衫。提车一个来月宝宝出生，白胖在这期间立下了汗马功劳。另外我还在东风雪铁龙商城积分兑换了野营折叠凳、蛋卷桌、防潮垫。虽然还有些春寒料峭，但是不久就会春暖花开，期待那时驾驶爱车载着心爱的人儿一起去郊游。天逸白胖子与我们一起体验今后的美好生活。

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版

4.8分“优秀”

【购车经历】之前第一辆车是标致307，开了10年了，没有什么大问题。主要上下班代步开，一年可能出去玩一次。也不远，10年了才跑了9w公里，1.6 L自吸。油耗9.6，由于长期都是城区拥堵路段。感觉油耗是高了点，而且4AT变速箱确实没有多舒服，随着孩子越来越大，几年前就萌生了想换个大一点的suv的想法。新能源和日系直接不考虑，德系看了一圈没兴趣，美系看了一圈也不入法眼，最喜欢的沃尔沃超预算😂。最后4008和天逸，最后还是选择法系，综合对比下来，感觉4008我一个人开很舒服，运动感要强一点，比较喜欢。天逸舒适感要强一点，主要考虑减震和后排空间，感觉天逸比4008更舒服点，出于家庭原因考虑。最终选择了天逸。关于颜色，之前和媳妇儿都考虑白色，觉得现在白色的车太普通了，到处都是，pass白色。之前的车是红色，不考虑红色，最后一致选择了冰山蓝。配置 和媳妇儿商量来就觉得1.6T够用了。没必要上1.8，还是要跟钱包商量下😂，1.6T不加装选装包最划算，主要觉得天窗没什么用。之前307这么久了天窗都没有开过几次，360影像和其他什么配置觉得也没有多少意思，有倒车影像和雷达就够了。果断选择就1.6T冰山蓝不加选装包。 【提车价格】价格就简单的说下，之前答应了销售要保密的😌，现在3月成都的政策我觉得你们要想下手的可以下手了，现在真的很划算了。我是2月中旬提车，早知道有现在这政策的，就在稳一个月了😓，当时我做的3年免息，5000置换补贴，其他费用都差不多。（在这之前提车的要相信一句话，永远买不到最低价😁自我安慰下） 【驾驶感受】 好开！真的很好开，方向精准，指哪打哪。低速轻盈，高速稳重。方向握感很舒服，不大不小，比我之前307舒服多了。1.6T动力对于我来说足够用了。不存在网上说的动力不足，前期起步稍微有点慢，只要舍得给油，动力不是问题！速度上了40那就完全没问题了，油门响应还是快。开这车要注意不要超速，因为你会不知不觉的速度就上去了，期间跑了一次高速，轻松松松上120，不知不觉就150了，发动机声音确实很小，冷车启动刚开始有点声音，怠速下来了几乎感觉不到。高速胎噪，风噪这些我都觉得很小，可见天逸这方面还是下了功夫的。天逸跑高速就1个字。稳！过弯这些也很流畅。还去跑了跑了山路和乡村未铺装道路。不亏是十佳底盘。山路这些照样可以飙到70 80.，过烂路减震我觉得给人的舒服感还是很不错，在后排坐着也很舒适，给人感觉很舒适，不会跳的很高，之前307完全没有可比性。一过烂路感觉人都跳起来了😂。空间也足够大了，我178，位置调好过后，后排坐三个人完全没问题，头部空间和腿部空间都很宽裕。特别是头部空间那是相当大，后备箱感觉也够用了，比307之前要宽和高点，之前307也算拉的多，空调，冰箱都拉过。天逸更没有问题。天逸刹车很灵敏，要刹停的时候确实有点点头现象，车身高很正常，多开会儿，踩刹车的时候踩到某一个点就不会了。 【油耗】 由于上下班拥堵路段多，基本上下班都是从单位堵到家，提车开始就加的95，现在表显平均速度18，油耗9.2L，目前油耗在下降，还有本人驾驶习惯要稍微暴力一些。看多磨合下油耗能降到好多，目前油耗都比307低了。8个多点我都能够接受。 【最不满意】 喇叭，喇叭就跟出租车捷达一样，太小了，长按声音要大点，之前307的车子小，但是喇叭声音那是大，天逸作为一个suv不该配这么个喇叭😂😂 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版

4分“优秀”

2022年9月提车到现在，对于天逸的驾乘舒适性还是比较认可的，很好的兼顾了舒适与操控。家用的同时还能时不时的激情驾驶一把，让你感受一下激情驾驶的乐趣。是一台综合能力较为突出的城市SUV。 4510的车身有着2730的轴距。完美的结合了操控灵便性与乘用舒适性。天逸头部空间相当的出色，后排的腿部空间也完全够用，宽度可以从容的坐下3人。后备箱空间能够满足大部分时间的用车需求。那些需要大后背箱空间的的场景毕竟是难道出现的。 天逸配备的1.8Ｔ➕8AT的黄金动力组合兼顾了动力跟油耗，有着充沛的动力储备，动力随叫随到，让人超车信心十足。我一直认为一台好车必须要有充沛的动力储备。 目前已经行驶了7千多公里，匀速30的情况下表显油耗8升。这个油耗对于一台SUV来说已经比较抢眼了。我对这个油耗还是很满意的。 要说不满意的地方当然也有，新款大灯对比老款矩阵大灯来说是减配了。铺路效果跟照射距离都没有老款给力，这个对于普通用车环境影响不大，但是对于经常跑高速夜路的朋友就不够友善了。 16.97W➕1W的选装包，给你配备了全景天窗、360、L2级的驾驶辅助，电动尾门。说实话这价格已经很诱人了。还有跟华为深度合作的车机系统。这些都是新款天逸带给我们的实用配置。 最后再说一句，天逸不是最好的，但却是最适合我的。