点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型
4.14分“优秀”【结论】
选定:雪铁龙 天逸长c5 1.6T 悦享版 冰山蓝,全款,置换补贴8000
赠品:原厂全车脚垫、后备箱硬隔板、发动机下护板、挡泥板、记录仪、贴膜
提车地址:上海
从选车到购车:2个半月
从购车到提车:1周
上一辆车:雪弗兰16款新科鲁兹1.5L
【选车经历】
需求车型:4.4-4.5m左右长的精品小车,我和老婆两人开,安全性好,材料环保,不是油老虎就可以
需求价位:从起初落地30w以内到8w以内,最后改回20w以内
决赛圈车型:
天逸c5 - 选中理由:环保、用料、价格、优惠、补贴。
星途LX凡尔赛 - 看中、环保、价格、配置。放弃理由:没有试驾车、外观前脸纠结。
日产逍客 - 看中配置、实用、长度。放弃理由:异味大、置换补贴低,置换评估价太低。
领克06 -- 外形、配置。放弃理由:三缸、动力。
目前提车刚好一个多月,总结下主观感受
【先说缺点】
1、感应雨刷不好用,大雨刷的跟不上节奏,小雨有时候一顿狂刷,感觉这个配置有点白花钱。
2、悦享已是1.6T顶配,没电尾门,没360,没科技、安全配置,全系没有autohold。再下放点配置就好了,特别是主动安全配置。
3、变速箱2-3挡位偶发不顺畅,中高速换挡很棒,后劲足。
4、刹车真的有微微头现象
5、仪表盘,转速表感受不好,非要搞成进度条状,少了发动机和表盘的最直接的传递感。转速显示方式至少给用户选择吧。
6、以前用惯带胎压显示,这车只是胎压报警,感觉差点意思。最后自购外置的。
7、虽然开起来很舒服,但驾驶位座椅两侧包裹感不强。
8、两侧门板储物箱,很实用,再深一点就好了。
以上“吹毛求疵”的不足,其他方面绝对一流水准。
【再说优点】
1、上一辆是16款新科鲁兹小白,所以白色审略显疲劳。外观天逸这款车,觉得喜欢的会很喜欢,个人觉得屁股比脸好看。
2、车内塑料多了点、靠设计感来补了,坐在车里感受和照片不一样,很多细节都有小心思在里面,也很有档次感。
3、新车一点异味都没有,感觉很环保,安心。
4、车机流畅度还不错,carplay很实用。
5、定速巡航和限速器的位置可能,开始觉得反人类,用惯其实还挺好用的,就不放缺点里了。
6、后排地台接近纯平,后备箱空间也足够大,轴距2730相当可以。
7、扶手箱空间真的很大,里面还有冷气,但是容易出水珠。
8、NVH能感受到下了功夫,静音胎和整体车身的NVH和用料都立功了。
9、方向盘真的是感受很强,虚位小,低速轻盈,高速有阻力感但不沉重加速初段偏线性,开起来很舒服。
10、市区1.6T够用,动力初段不猛,后段发力持续输出。
11、变速箱8at很香,常跑高速建议直接上1.8T,不会后悔的。
12、就是舒服,现在特别喜欢走小包小颠簸烂路。
13、目前行驶近400公里,全程开空调市区郊区路,油耗9.8 ,一直在降,100公里的时候油耗是12。车友群里很多晒6-7个的。
最后,总体挺满意的,这车属于越开越喜欢,越开越爱开。
芊芊家爸:凑个热闹!2021款1.8尊享型!3月最后一天提车,目前10000公里,油耗7.6,这车一天不开它就难受!
用户168482027345:天逸真不错,现在开的雪铁龙C4L六年了,再开两年置换天逸!
wlmq姑娘:您好,我们也是我和老公开,我们当地就一个店,我们看乐享落地17.3万了,没有置换,担心后期维保或修理成本太高,这个你们买了这个车是怎么考虑的
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型
4.29分“优秀”车子买了有十来天了,一直没有空,今天有点空来弄一弄这个车主认证。
选车历程
想换车已经有接近一年了。个人考虑换车的标准,第一就是用料要好环保。因为车子是一个比较狭小的密闭空间,在车上呆的时间比较多的话,如果车内用料不好,空气质量无法保证,对人的健康第二,外观要好看,第三,驾驶感要好,机械性能要好因为去年的资金不太到位,如果买车的话,会按揭贷款,个人觉得不划算,而且从网上得知的消息,雪铁龙会出一款凡尔赛 ,个人认为新出的车肯定比17年推出的天逸会有进步,因此,暂时决定观望一下再说,等凡尔赛出来过后再考虑,但买车基本就圈定天逸和凡尔赛。
决定买雪铁龙的这两个车的关键因素,不外乎用料厚道,环保,没味道,这是很主要的一个原因,第二就是它的驾驶感受要好,本人开的第一个车是福特的一个小车,那个车驾驶感受没得说,虽然车小,但稳定性操控都很不错,但唯一唯一的一个不足,也是我最大的不满,就是那车的异味,沥青一样的酸味太重,车接近十年了,但是一打开车厢就有一股怪味。所以一旦把换车提上议事日程考虑,首先就排除有味道的车,不买。所以福特的车被我拉入了黑名单,也不知道他是当年那一批次的车用料有问题,还是咋样了?反正不再考虑福特。所谓一朝被蛇咬,十年怕井绳,就这个意思吧!期间无意当中看到大飙车的拆车视频,看到了大飙车,拆解天逸,了解了天逸的用料,环保和厚道,看来看去,选来选去基本上觉得适合自己的就只有法系了。而由于第一个车开的是轿车,第二个车想开一下SUV,觉得空间和视野跟轿车比简直好太多。于是,法系的东风标致4008和雪铁龙的天逸进入考虑范畴。本地没有4S店,只有建国的一个二级销售点,里面有4008和天逸的展车,抽空去看了好几次,个人觉得4008的副驾驶室左侧,因为设计的原因,坐上去有点搁脚,不如天逸的坐得舒服,还有4008虽然和天逸的尺寸差不多,但天逸看上去明显大一些,男人嘛,都喜欢大气。因此决定排除4008,尽管4008的内饰软材料要比天逸多,做工感觉要比天逸精致一点。
试驾经历
由于本地没有试驾车,但去年去看的时候,天逸还没有改款,还是6 at。恰好当时的销售,一个小伙子,开了一个红色天使眼圈的天逸,大概是个乐享型,经过与他交流,他把他的车给我开了几圈,市内的道路,当时的感觉就是减震很软,因为速度比较低,然后车身的整体感也还可以,除此以外,因为开的时间比较短,没有什么过多的感受。后期我非常想把这车开上高速,去试一试高速,个人认为,普通的试驾,就是在市内找一个路段,根本是试不出车稳定性,驾控舒适等特性的。跟这小伙子交流了几次,反正后面就是由于种种原因没有成功开成高速。期间还去看了几次,有一次印象比较深的就是,有一个橙色的2008的试驾车,当时是热天,外面太阳暴晒,为考察车子的环保,我特意拉开车门,迎面扑鼻的,居然没有一点异味,只有一股热浪,这更促进了我要购买法系车剩下的不确定就是
第一就是目前用车来看,优点很多:第一外观,我想这也是目前大多数人买车首先考虑的第一个问题,就是好不好看?就像人谈对象,要讲究眼缘和所谓的第一印象,就像一个人,哪怕你再有才,再有内在美,如果是外观看上去很差劲,你第一眼看上就觉得不咋样,你还会有心思去了解她的内在美吗?就如同男人对之于女人,给一个选择题,一个女人很漂亮,但是她的内心不咋地,另一个女人外观很丑陋,但是很有才,你愿意与谁共度良宵????所以外观应该是多数人买车,首先要考虑的一个问题,当然我也不例外。回到天逸这车,喜欢的人是很喜欢,如我,觉得属于耐看型,越看越有味道,圆润,饱满,大气,设计师很有心思:比如引擎盖上的两个圆润凹陷处理,尾灯处的凹陷处理,还比如悬浮状的车顶和很有个性特色的镀铬的c柱回旋亮线条,这一切的一切都显得那么与众不同。所以说,法系车的设计真的要你去用心体会,他是那么的有超前性,他需要一个知音去认真感知,才会觉得它的与众不同,它的美是独特的。虽然车的数据尺寸不很大,但是整体给人的感觉大气,有气场。单位有一个一汽大众的探岳,那车号称中级车,而天逸这车是紧凑型的,但是两个车停在一起,天逸看起来还大气一些,总之,天逸的外观是我喜欢的类型。第二,驾驶感很好,开起来很舒服,方向盘很跟手,高速路上很稳当,不知不觉中开到140,没有啥飘的感觉,也没有一般SUV晃的感觉。第三,很重要的就是新车没有啥味道,目前车内啥都没有加,就是用了4S店送的一个比较一般的脚垫,后期准备买一个tpe的脚垫,把4S送的这个扔了。用料厚道,环保,这是我选这个车一个很重要很重要的因素。
接下来说说,这几天感觉有些不足的地方,内饰也还可以,就是觉得后排中央没有头枕,是个小遗憾
用户5685679152529:配置寒酸
逸情大爆炸:你之前肯定开福克斯对吧?那个味道真叫一个酸爽
赛拉图1b4r:后排中央的头枕,用途的确是不大,满载的时候,少之又少。加个头枕平日里影响后视
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型
3.43分“良好”选择天逸是冲着其空间和用料以及安全性,毕竟换车的初衷就是因为有了小孩。使用了小半个月,最满意的还是其空间,这个级别应该是身居前列了,最不满意的就是刹车的调教,脚感很一般,可能还需要适应的时间吧。至于外观就是仁者见仁,智者见智了,我还是很喜欢。小问题有一些,比方说冷车启动方向盘一开始会出现异响和卡滞感,倒车影像有延迟的感觉,对新手司机不是很友好,其他方面还未发现异常。动力上够用,自己开车比较慢,没有太多激烈驾驶,打开运动模式试过,动力确实很上头,油耗目前9.3L,之前用的雷凌,8个油左右,对比后还是比较满意,至于保值的问题,我觉得如果你是有一定经济条件喜欢玩车的,一两年都会有换车计划,那天逸肯定不是好的选择,但是如果是家庭用车,使用年限计划都比较长的情况下,天逸其实是不错的选择,这个就要根据自己情况去选择了,这个价位天逸还是有很强竞争力的,后期使用还会经常和车友们分享体验。
安全环保操控好:这么不满意这车,为啥还要选天逸呢?
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型
3.86分“良好”一直以来我个人对雪铁龙这个品牌是很有好感的,原因主要有两方面,首先我很喜欢法系车的设计理念,通常会有些不合常规的设计,但仔细品下来又觉得很有它自己的理解。另外就是雪铁龙在中国市场上的销量并不是特别好,但是却没有因为眼前的困难而选择退出,我就感觉雪铁龙的品牌韧性很高。刚好前段时间得空,去了一趟我们当地的雪铁龙体验店,对2021款天逸 C5 AIRCROSS进行了试驾,试驾车型为天逸 C5 AIRCROSS 360THP 悦享型,官方指导价18.07万元。天逸 C5 AIRCROSS的产品定位是紧凑型SUV,说实话它的定价并不算很亲民,但是基本与同级别的合资车型相差不多。
【静态体验】
首先我们还得对这款车的外观设计简单介绍一下,新款天逸 C5 AIRCROSS是年度改款车型,所以对外观层面基本维持老款车型的设计,并没有大刀阔斧的调整。车头使用雪铁龙家族最新的语言,其实天逸 C5 AIRCROSS的前脸设计比较符合我的审美需求,总让人感觉很前卫,分体式的大灯组,搭配上多条银色镀铬饰条点缀,看上去很有视觉张力。现在很多主流的城市SUV,多以圆润、饱满的造型为主,不过天逸 C5 AIRCROSS则将法国人喜好浪漫的精神运用到外观设计上,谈不上过目不忘,但开上街头绝对足够吸睛。轮胎采用225/55 R18的规格,放在一台紧凑型SUV身上还挺显大的。它的尾灯样式是最吸引我的点,点亮后灯腔内部由四个矩形光源组成,挺有观赏性的。
接着来看下这台车的空间表现如何,本人身高179cm,平时开着自己的福克斯坐在后排会有点局促的感觉,所以在心里就想着下次换车一定要换个空间稍大的。坐进天逸 C5 AIRCROSS的车内,给我印象最深的是它的座椅,可以感受得到座椅内部的填充物很扎实,而且软硬适中,坐上去有点像家里沙发的感觉。另外这款配置的车型是提供了主驾驶座电动调节,使用起来很方便,但是副驾驶就没法享受这种舒适性配置了。这台车的长宽高分别为4510mm*1860mm*1705mm,轴距为2730mm,虽然它的车身长度在同级别中并没有占到太大优势,不过轴距还算是比较亮眼的。后排的腿部活动空间大概有2拳左右的余量,比较适合一家四口乘坐,乘坐空间称得上很宽敞了。
【动态体验】
首先我们来看下这台车的动力信息,搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kW(170Ps),峰值扭矩250N·m。与同级别其他车型对比,天逸 C5 AIRCROSS的这款发动机参数只能说中规中矩,谈不上有多亮眼。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,这也是此次改款升级的重点。我对天逸 C5 AIRCROSS试驾了大概有2个多小时,因为全程都有4S店的工作人员陪同,没敢尝试地板油。先来说下这款车在起步阶段,天逸 C5 AIRCROSS的发动机排量不算很大,其实我当时心里是有预期的,觉得它在起步时大概率是以平稳为主。但是实际驾驶后这种想法随之改变,油门前段调节的比较灵敏,不需要深踩油门,车速便能很快的提上来,也就是说这台车的低扭表现超出了我的预期。我当时试驾时最快车速是达到了90km/h,加速中后段它的动力储备还算挺足,没有明显的乏力感。最后来聊下全新的8AT变速箱,整段驾驶期间平顺性尚可接受,但是低速换挡时会有些许的顿挫感,你会发现它的降挡不是特别利索,动力衔接不够顺畅。
【体验不好的地方】
天逸 C5 AIRCROSS的整体表现都挺让我满意的,唯一体验不好的地方就是它的配置有些低,360THP 悦享型的指导价已经超过了18万元,竟然没有电动后备箱,而且无钥匙进入仅提供前排享用,没有ACC全速自适应巡航功能。其实这些配置都是我们日常用车时会经常用到的,感觉天逸 C5 AIRCROSS在下次改款时有必要对配置方面进行升级。
【总结】
新款天逸 C5 AIRCROSS给我的感觉仍然是款很典型的法系SUV,它并没有为了讨好国内消费者,而做出过多的本土化调整。其实在合资紧凑型SUV这个阵营中,不乏存在本田CR-V、皓影、奇骏等实力强劲的对手,而天逸 C5 AIRCROSS的竞争环境相对恶劣一些。但是我还是认为这台车是有属于它自己的价值的,包括在乘坐舒适性体验上,我觉得它要优于很多同级别的车型。总结下来,懂它的人会觉得哪哪都好,不懂它的人也没有选它的必要。