点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”【空间表现】
前排足够了。后排也够用。反正平时家里也没那么多人坐后面。头部空间绝对足够。不顶腿。
【越野能力】
这个嘛。不用说了嘛。通过能力、越野能力随便你是撒巡、撒猫、撒克素车情况下秒杀嘛
【改装】
目前感觉已经非常合适我了。后期肯定要改。先把磨合期过了再说
【最不满意】
发动机顿挫感明显。不知道是不是磨合期没过。只要遇减速就会听到发动机的轰鸣声。提车两天出现轮胎传感器失灵。时而三个,时而两个,时而一个,时而用时三个。。。。
【驾驶感受】
开起来真的爽,视野无敌,通过性无敌。
【油耗】
哈哈。578跑了300km路。就不想摆了。
【乘坐体验】
坐过船吗?一样一样的。
顺其自然UMO:22款环塔还有这个颜色啊,应该是21
款的吧
彼岸花开忆流年I:怎么开的这么低油耗,目前17.4,我都醉了
会飞的渝哟:这油耗,吓人啊,两块一公里
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
2.64分“一般”这辆车动力输出比较像大排量自吸发动机,只有当转速超过2000转时,才能感受到涡轮增压带来的动力。这种调校对于越野爬坡来说比较适合。变速箱换挡不算积极,而且顿挫比较明显。刹车行程长,初段的刹车力非常弱,只有当刹车踏板接近踩到底时,才能感受到足够的刹车力。虽然这种刹车调校可以避免在松软路面车轮抱死陷车,但如果在普通公路行驶,需要很长时间适应。如果买这辆车经常在城市行驶,一定要三思。这辆BJ40如果在铺装公路上行驶,可以说操控几乎为零。方向盘基本没什么回正力,甚至还需要用力把方向盘拽回来,更没什么指向性可言。不过,既然是硬派越野车,不出去撒撒野,真有点儿对不住这辆车。在越野路面,有“弹性”的底盘悬架,确实能缓解一些路面颠簸。因为这辆车是非承载车身,坚固的大梁能抗住崎岖的路面,比较适合长时间走烂路。所以,如果你想出门越野的话,这辆车的体验还可以;如果想遛马路,上下班代步的话,还是算了吧。
fw路上风景:你确定开过20年以后的40?
Y_Y406:这样比一脚油门抱死强,慢慢习惯踩着走刹车感